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1、中交一公局海威工程建设有限公司目 录一、编制的依据2二、编制的范围2三、编制的原则2四、工程概况3五、架梁施工方案选择3六、施工组织计划4七、施工工艺流程及工艺要点6八、质量保证措施19九、安全保证措施21十、防触电和触电应急措施31十一、文明施工33十二、运梁受力分析34十三、架桥机架梁稳定性验算36预制小箱梁架设方案一、 编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：1、 滨海新区西外环高速公路工程标合同文件2、 滨海新区西外环高速公路工程标施工图纸3、 滨海新区西外环高速公路工程标施工图设计说明4、 滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、 公路工程质量
2、检验评定标准JTGF80/1-20046、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017、 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20058、 DF架桥机使用说明书9、 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-200010、 施工现场安全生产体系 DGJ08-903-200311、 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设。三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。2、确保工期的原则。3、质量第一的原则。4、安全第一、预防为主的原则。5、科学管理的原则。6、文明施
3、工的原则。7、遵照设计、遵守标准、规范的原则。四、工程概况1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00，全长4408.049m，含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁， 跨径布置为430+330+430+330+430（m），共5联180片。主要工程数量见下表： 表1 小箱梁主要工程数量表类型数量重量（KN）类型数量重量（KN）中跨中梁48850中跨边梁32926边跨中梁（80缝）12878边跨边梁（80缝）8948边跨中梁（160缝）48873边跨边梁（160缝）32943预制小箱梁
4、采用C50砼，梁高1.6m，每片梁重约在850 -948 KN。本工程采用DF35/120型架桥机架梁，该架桥机额定架梁跨度35m，额定起重量为120吨。五、施工方案选择本工程场地比较狭窄，现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求，而架桥机架梁不受地基承载力要求，因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工。六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场，桩号在k6+881.9k7+127.9路线右侧红线外，总长246米（除去钢筋加工场地60米），在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道，轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁，另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土。
5、本预制场在19米轨道范围内建造台座20个，横向间距3米，纵向间距4米，台座布置方向顺路基纵断面布置，即20个台座排成5行4列。运梁位置在k6+881.9，该处的预压土顶标高为5.86m，现状大堤二台原地面高程5.0m左右，此处靠近路基红线，故在此处需修筑一条长约15米，宽6米的上坡道通向路基，然后用运梁车运至0#桥台后采用架桥机架梁。因征地、拆迁工作未完成，本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工，考虑到现场的场地有限，部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁，对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁。存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊，双机台吊。从路基上
6、存放的预制小箱梁架设时，采用两台60吨的履带吊，双机台吊到运梁平车上，通过运梁平车运至架桥机处，利用架桥机架梁。2、工期计划 ： 2011年7月30日2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度。b梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求。c梁安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求。d梁安装前，墩、台支座垫板稳固。e. 梁安装前，梁顶的剪力筋用大锤砸倒，以便运梁平车的行驶。f.梁吊装前必须检查支座就位情况，支座垫石的高程和表面平整度。g.大梁安装时，当安装下一跨梁时，必须对前一跨安装好的梁的顶板张拉孔、中横梁及端横梁
7、处的孔洞采用钢板覆盖，以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定，以便运梁车行驶时的安全。h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法，先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上，在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好，待砼强度达到设计强度后进行负弯矩张拉和真空压浆，最后将一联梁同步落至固定支座上。4、施工机具DF35/120型架桥机主要施工机具序号名 称规 格数 量备 注1起重行车DF35/1202件2动滑车DF35/1202件3手拉葫芦5t4件4运梁平车YP2套5轨 道P43m数量视桥长而定5、施工管理人员安排（见分项工程组织机构图附2）技术负责人张卫强施工负责人谢尧工区
8、主管崔洪彬专职安全员张功施工员李先胜、史勇质检员李杰按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图（附图1）1、架桥机拼装（1）测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0#桥头路基上拼装。拼装场地为100m30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置。按规范要求对架桥机
9、运梁轨道进行如下检查：轨道钢轨正面、侧面平整度轨道安装偏差（2）架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具。（3）架桥机拼装安装前支横移轨道、组装前支腿铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上，底部使用枕木支垫并使用水平仪调平。将前支腿各零部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上（前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处）。调整前支腿高度，将前支腿与桥台背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。安装中托横移轨道、
10、中托轮、后托轮在桥台上摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木支垫，两支点之间的距离最大不超过1米。使用水平仪将中托轨道调整水平，并与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大于2cm。将中托轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，并安半装临时电源，确保中托轮的车轮转向一致。将后托轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙（或已架预制梁前部）约45米处。 组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体。用龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求（偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm）。安装主梁前框架。安装上横梁。安装后支腿。
11、调整安装前支腿安装前支液压系统。将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。 提升小车的安装将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm），并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上。将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动机转向
12、正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。 吊钩（滑轮组）的安装钢丝绳从吊钩（动滑轮）的中部穿入。钢丝绳端部固定在定滑轮上。钢丝绳穿好后，保证吊钩自然下垂，不扭转，相与间不干涉。（4）架桥机试运行 架桥机试运行前的检查检查同一运行机构各电动机转向是否相同。调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠。检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠。检查电器系统仪表是否在“0”位。检查有无防碍各机构工作的障碍物检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。做完上述检查及调整，确认无误后做试运行空载试验提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无
13、明显打滑现象，启动、制动正常可靠。开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。 静载试验先起升额定荷载，再起升1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。 动载试验以1.1倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。 架桥机验收 架桥机试运行合格后，上报进行架桥机验收，架桥机验收合格后方可进行架梁作业。2、
14、架桥机架梁（1）架桥机纵向空载前移就位拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部。启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进，到达桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内承重销轴。靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上。前后提升小车都移动至主梁前端。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米。启动后支腿液压系统，将后支腿顶立桥面。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。将前后提升小车继续向后同步移动20米。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。前后提升小车同步向后移动15米。前后提升小车继续同步向后移动至主梁。将主梁调节至水平状态。将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前进10米至前桥台适当位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。收起后支腿和后托架脱离桥面。空载横移架桥机
