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1、泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案 一、工程概况 本工程原道路面层为水泥混凝土，因修建时间较早，现已出现路面破碎、路基沉降等病害，已不能满足日益增长的交通量要求。根据现场情况，几条道路路基尚未大面积破坏，局部挖除换填的工程量不大，所以拟采用碎石化技术处理原路面，加铺沥青混凝土面层进行改建。 二、编制依据 公路沥青路面施工技术规范 （JTGF402021） 公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2021） 公路路基施工技术规范 （JTGF10-2021） 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80-1-2021） 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2021） 水泥混凝土路面再生利用结
2、构设计与施工工艺指南 水泥混凝土路面再生利用施工工艺指南 根据本工程现场实际情况所了解的工程相关资料及现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。 三、主要施工工序及施工方法 对于满足碎石化工艺应用条件，且路基未出现重大病害及非软弱地基路段， 采用碎石化改造方案。对软弱地基及路基病害较为严重的路段，可采用挖除换填的办法进行局部处理，作为碎石化方案的补充。 3.1 施工工序 施工准备试验段破碎试坑检查、 确定破碎工艺参数破碎施工Z 型压路机压实 3.2碎石化施工前的准备 1）清除原水泥混凝土路面上加铺或局部修补的面层修复材料。 2）隐蔽构造物的调查与标记埋深在1
3、m 以上的构造物不会因路面碎石化受到破坏；埋深在 0.51m 可能受到一定影响，可降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足 0.5m 的，应禁止破碎，避让构造物端线外侧 3m 以内的区域。 3）与桥梁连接段路面与桥梁连接段应标明破碎的位置，一般可以破碎到桥头搭板的后端。 4）特殊路段的处理，在破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理： 清除翻浆等不稳定部位的旧水泥混凝土面板，开挖至有足够稳定性的原路面的基层或底基层。采用级配碎石或其它材料换填至破碎混凝土板底，采用与罩面 底层相同的拌和料回填压实至破碎混凝土板顶。开挖最小尺寸应大于全车道宽，以保证压实效果，局部需补强的部位，采用加铺一层级配碎石
4、补强，补强厚度视具体情况而定。 5）排水系统的修复和增设 碎石化工程应清除原有边沟或增设边沟，以保证明流排水及渗透排水。在碎石化施工及其后运营过中，应确保路面不积水，明流排水应通畅快捷，渗水排水应不堵塞、不倒灌。 3.3 试破碎 破碎化正式施工前，应根据路况调查资料选择有代表性的路段作为试验段，长度不小于 200m。试破碎过程中安排不同落锤高度、锤迹间距（行进速度）直至破碎后路表呈现均匀的鳞片状，清除破碎层表面碎屑至破碎化嵌挤层顶，观察情况，并与粒径范围要求对比。确定适合的施工参数。 在试验段内随机选取 2 个以上独立的位置开挖大于 1m1m 的试坑。 试坑开挖至基层，在全深度范围内检查碎石化
5、后的颗粒粒径是否满足要求，如不满足，调整设备控制参数，直至满足要求。但要防止面层破碎出现大量粉状集料，防止乳化沥青透层油无法渗入，且破碎后粒径过细会使强度降低很多。 3.4碎石化施工 1）主要工序： 采用多锤头破碎机把旧水泥混凝土路面破碎一遍。 采用 Z 型钢轮压路机碾压 13 遍。 2）碎石化施工注意的问题： 破碎施工应从外侧车道向内侧车道破碎。 两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。 破碎时，应根据旧水泥路面强度的差异随时优化调整行进速度、落锤高度、频率等破碎参数，尽量达到破碎均匀，达到施工的均匀性。 凹处找平，根据凹处的大小和深度选择适合材料（级配碎石或沥青混合料） 找平，保
6、证加铺层较好的平整度。 若部分路段线路两侧有敏感建筑或地下管线，且在震动影响范围以内（5m），为保证安全，应对该路段改造方案进行单独设计，如采用镐式破碎后挖除换填。 3）碎石化改造检测 ：由于目前没有现行碎石化技术相关规范和标准，依据国内研究成果和实际工 程应用中的检测办法，结合现行的路面施工规范和质量检验评定标准。基层与面层检测指标按公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2021）控制。 4）破碎后路面找平：破碎后的旧水泥路面必须经过碾压、乳化沥青封层后，形成一个相对比较平 整的下承层。路面结构沉降等处需要翻挖换填，对于大的破损低洼处应首先进行找平，综合考虑技术经济性： 对于破损坑洼处
7、深度大于 15cm 的地方，开挖成形状规则合理、适于施工的槽 形，建议采用级配碎石或水泥稳定碎石材料进行找平，必须采用适当的压实机具进行压实，对于大面积施工应考虑采用压路机压实。 对于破损坑洼处深度小于 15cm 的地方，同样开挖成形状规则合理、适于施工 的槽形，建议采用沥青碎石材料进行找平，也必须采用适当的压实机具进行压实， 对于大面积施工同样应考虑采用压路机压实。 四、安全文明施工保证措施 4.1 安全措施 4.1.1 安全目标 自工程开工至完工，杜绝人身伤亡事故和重大设备损坏事故、不发生火灾事 故及其他重大事故，重伤率控制在 1，轻伤率控制在 3，严格控制各种.惯性违章。 4.1.2 安
8、全保证体系 为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高施工工人的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。创建安全标准化工地。针对上述情况，本工程施工本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。 4.1.3 安全保证措施 针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、 动力设备、以及各种安全防
9、护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。 1）施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。 2）经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。 3）安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任 落实到班组或个人，实行验收制度。 4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况， 及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。 5）各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为 准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。 6）对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。 4.1.4 现场劳动保护措施
10、 所有施工人员进入现场，必须戴好安全帽，穿戴好工作服和工作皮鞋，道路行走应注意来往车辆。根据安全操作规程，全体施工人员还必须按工种、操作环境分别配戴防护眼镜、口罩、安全手套等以实行劳动保护，噪音达到85分贝应配备耳塞。 4.2 文明施工组织管理措施 4.2.1 认真贯彻公司关于创建文明工地的制度。施工现场设专人抓文明施工，门前设置施工平面布置图、工程概况牌、施工公告牌、项目经理部组成人员及监 督电话牌、文明施工牌、安全、消防制度牌。 4.2.2施工机具要做到摆设整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，安全标志标牌醒目，机棚内外干净。 4.3 加强施工组织和交通组织 在不能中断交通半
11、副施工半幅开放交通轮流施工过程中，应加强施工组织，使得施工有序顺利进行。交通要道及车辆容易拥堵处在下封层完成后可临时开放交通，并尽量安排在夜间突击施工。加强交通组织，应在施工路段两端设置专人指挥疏导交通，在两端及路中线处设置足够交通警示墩、提示牌等标志，保证交通顺畅，防止发生交通事故。 五、质量保证措施 5.1 质量目标：优良工程，符合工程合同所确定的质量条款要求。 5.2 质量保证措施 1）施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件， 了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际情况的详细施工方案。 2）开工前由工程施工及技术、质量负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求，使
12、其各明其职责，并做好技术交底。 3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。 4）施工中各种配合比及各种数据， 必须符合施工规范和监理工程师的批准方 可实施。 5）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种确保持证上岗。 6）做好职工上岗前的培训，增强职工的质量意识。 六、施工进度计划及主要机械设备安排 6.1 施工进度计划 路面施工工期应满足项目总体进度计划的要求。为保证道路及时进行下一道工序施工， 施工工期按 20天控制。 6.2 机械设备安排 根据此方案工艺要求，各项工作所需的机械设备 型号、数量如下表： 序 号 设备名称 设备型号 数
13、量 备 注 1 多锤头破碎机 PS-400 1 破碎 2 Z型震动压路机 20-25T 1 压稳 6.3 施工进度保证措施 1）加强计划管理，实行大计划控制小计划、施工计划工期倒排，落实日计划、日报、日检查制度。 2）合理利用机械施工，提高机械生产率。 3）抓好安全工作，消灭事故隐患，保证施工的顺利进行。 4）保证劳力稳定，经常开展思想教育工作，丰富工人们的业余生活，并在生 活上给予照顾，实行多劳多得的管理手段，充分调动工人们的主观能动性，制定工期节点任务指标，采取一定的经济奖励措施，提高工人的劳动积极性。 七、雨季施工防护措施 雨季施工安排 为保证工程质量，尽可能避开大风大雨天气施工，把影响施工质量和进度的项目安排在无雨天施工。注意气象预报，与当地气象部门保持必要的联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理地安排和指导施工。
