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1、梁技术状况评定标准(JTG/T(JTG/T(JTG/T(JT/T(土建部分) (JTG桥梁病害维护方案一. 工程概述二. 方案设计依据及技术指标1. 设计依据(1) 公路工程技术标准(JTGB01 2003)(2) 公路桥涵设计通用规范(JTGD60- 2004)(3) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范(JTGD62 2004)(4)公路桥(JTG/T H21 2011)(5) 公路桥梁加固设计规范J222008)(6) 公路桥梁加固施工技术规范J232008)(7) 公路桥涵施工技术规范F502011)(8) 公路桥梁板式橡胶支座42004)(9) 公路工程质量检验评定标准F80/1
2、2004)(10)2. 技术指标此次涉及维护的桥梁维护后不改变原技术指标三. 编号说明为便于管理、校核和监测，本方案编码原则同桥检报告。(1) 桥跨编号按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为第1跨、 第n跨雄tt1- 2!-TV .T拄 拄 柱# # #.1 2 3 了TT r-.Td川用Men第i跨C左、右畅右桥跨、墩台及墩柱编号示意图(2) 主梁编号按照桥梁桥位桩号从小往大，桥梁横向从左往右的方向，依次编号为第1#梁、第n#梁。3VH临耳0左主梁编号示意图(3) 通气孔编号按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为第1#通气孔、第4#通气孑L。(4) 支座编号按照桥梁横向从左往右的方向，桥梁横向从
3、左往右的方向，每个桥台/墩顶支座依次编号为 1#、2#、 n#。(5) 挡块编号按照桥梁横向从左往右的方向，桥梁横向从左往右的方向，每个桥台/墩顶挡块依次编号为 1#、2#、 n#。(6) 垫石编号按照桥梁横向从左往右的方向，桥梁横向从左往右的方向，每个桥台/墩顶垫石依次编号为 1#、2#、 n#。(7) 桥墩/台编号按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为0#台、1#墩、 n#台。(8) 墩柱编号 按照桥梁桥位桩号从小往大，每个墩柱横向从左往右的方向，依次编号为1#柱、n#柱弗柱支座、挡块编号图四. 桥梁病害情况及其成因分析1. 桥梁病害状况(1) 上部结构病害桥梁上部结构普遍存在的主要问题为：
4、部分桥梁存在纵向裂缝， 少数伴有渗水泛白；个别主梁局部区段在马蹄两侧面及底面存在较为 密集的竖向、横向和纵向裂缝，少数部分马蹄侧面的竖向裂缝与底面 的横向裂缝连通；主梁、横隔板及湿接缝有少量的混凝土浇筑不密实、 剥落及露筋现象。(2) 下部结构病害各标段下部结构普遍存在的主要病害是个别桥台护坡局部开裂及 塌陷、少数桥墩出现竖向裂缝、局部蜂窝麻面；个别桥墩墩身顶部存 在修补或盖梁存在少量竖向短裂缝部分墩台盖梁上有建筑垃圾。(3) 支座系统病害沿线已桥检标段支座系统普遍存在的主要病害为脱空、剪切鼓凸变形、偏位偏压、开裂、周侧包裹垃圾等。(4) 其他有待解决的问题个别桥梁锥护坡坡内土体塌陷，造成圬工
5、砌缝脱落，局部护面石 沉陷、坍塌。个别标段部分桥梁箱梁底板气孔堵塞，少数标段临时支座未拆、 支座垫块浇筑模板及墩顶湿接头模板未拆，个别标段桥梁湿接缝现浇 段底模未拆、桥面泄水管管口高出混凝土铺装层等问题。桥梁检查报告显示，以上主要病害可归纳为：梁体(腹板为甚)纵向裂缝及横隔板斜向、竖向裂缝在各标段均较 常见；矩形墩墩身-盖梁、轻型桥台台身-台帽竖向裂缝及无盖梁柱式 墩横向裂缝在个别标段偶尔出现。蜂窝麻面、空洞露筋多出现在预制梁梁底及现浇混凝土位置，尤 其以墩顶现浇段及梁间湿接缝为甚。砼破损多出现于桥跨结构翼缘板、腹-底板棱角及预制梁横隔板端侧底部；下部结构挡块-盖梁位置亦较为常见。支座病害如脱
6、空、偏位、变形鼓凸在各类桥型中均较为常见。2. 桥梁病害成因分析(1) 混凝土结构病害成因分析梁体腹板底板纵向裂缝和钢筋配置间距疏密、保护层厚度控制不 当及预应力管道偏位及压浆质量不好有关，也有部分是由于混凝土干 缩引起的短裂缝。横隔板竖向、斜向裂缝多为支座虚支或脱空导致梁体横向应力重 分布形成的受力裂缝。桥梁墩台盖梁砼裂缝产生的原因可能是混凝土干缩引起的。结构构件砼剥落掉角多为外力破坏造成的；砼蜂窝麻面、空洞露 筋等多为配筋密集、混凝土本身浇筑质量不好、钢筋保护层太薄、漏 浆或过早拆模造成的。梁体渗水泛碱是桥面排水不畅、防水层局部失效及梁体底板气孔 堵塞等原因造成的。(2) 支座系统病害成因
7、分析支座剪切变形的主要原因有：桥梁纵坡或横坡超高较大； 施工 时支座调平钢板加工、安装、定位不当；架梁前约束了支座底面， 可能在架梁过程中形成搓剪。支座脱空的主要原因有：浇筑的支座垫石高程低于设计高程且 后期未补垫钢板；梁体预埋的调平钢板加工、定位不当或支座垫石 顶面不水平。支座开裂的主要原因：调平钢板底面与垫石顶面不平行导致橡 胶支座内置钢板冲切橡胶体；施工时垫石顶面高程控制不精准使得 架梁后梁体反复微量扭转造成支座橡胶疲劳破坏；支座橡胶内部质 量不均匀也是可能的原因。支座环向鼓凸的原因有：支座本身质量存在问题导致其承压能 力不足而鼓凸；与其受力相关的其他支座虚支、脱空导致该支座承 受荷载超
8、过其设计标准。(3) 防护工程病害成因分析锥护坡砌块沉陷、坍塌的主要原因是原施工中坡内土体压实度不 足或坡内进入水造成的。五. 建议维护措施针对上述桥梁病害的情况和特点，在经现场确定并充分分析、研究后，需对相关桥梁病害和隐患进行以下维护处治，具体措施为（1）混凝土病害维护1）对裂缝宽度v 0.2mm的裂缝使用结构胶封闭处理，对宽度 0.2mm的裂缝采用低压渗透灌注裂缝胶处理。2）混凝土破损、空洞、露筋处及蜂窝麻面部位凿除松散混凝土后 用聚合物砂浆填充补平。（2）支座系统病害处治1）对开裂、鼓凸的支座判断其病理原因待解决后再进行相应更换。2）对剪切变形较小的支座顶升梁体消除变形后再置于原位置；对
9、 剪切变形较大的或解除受力后无法恢复到其允许变形状态范围内的支 座进行更换处理。3）对偏位偏压的支座顶升梁体后进行纠偏归正处理。4）对脱空的支座进行加垫相应厚度的钢板或楔形钢板处理。5）对支座周围的建筑垃圾进行凿除清理、对临时支座进行拆除处 理，对盖梁顶建筑垃圾应及时清除。（3）防护工程隐患处理1）对于锥护坡坡内土体及护面石局部下沉的区域，清除病害范围 护面石，回填砂砾并夯实后，重新砌筑护面石并予以勾缝。（4）其他需解决的问题的实施措施1）疏导箱梁、空心板底板堵塞的通气孔，必要时需增设梁板底钻 孔。2）对梁体横隔板钻芯取样的钻孔需进行修补；对现浇箱梁腹板横 向预应力张拉槽应及时修补。3）对泄水
10、管管口高出桥面混凝土铺装层的予以重装。六. 主要维修材料1. 裂缝灌注胶其为0.2mm的裂缝深层灌注所用材料，应满足下表各项指标的要求:检验项目性能并旨标试验方法标准钢钢准值抗剪强度标 10GB/T 7124胶性 能i ft抗拉强度（MPa） 20GB/T 2568受拉弹性模量 1500GB/T 2568抗压强度（MPa） 50亠 亠Lt-/口 LtzGB/T 2569抗弯强度（MPa）三3U,且不得裂犬fk土GB/T 2570不挥军发物含量（固体含 量） 99%/ 亠 工亠 1t / r -trnrr、才 llt r le t GB/T 14683可灌注性1产品使！0.1mm注入书度为现场取
11、芯检固化后2.结构胶结构胶用于封闭裂缝表面使用，其应满足下表各项指标要求性能项目性.能要求试验方法标准胶体抗拉强度（MPa） 30亠 lt 口 Lt rr/A.U#GB/T 2568胶体抗弯强度（MPa）状得破脆土内聚碎GB/T 2570亠八、 m、r 、r r 一*-/ r r1与混凝土度正正拉粘纟结强2.5，且、破混凝土内聚 :维修设计规范附录3.聚合物水泥防水砂浆聚合物水泥防水砂浆用于混凝土蜂窝麻面及空洞破损修补，其技术指标应符合聚合物水泥防水砂浆（JC/T984-2011）的要求。项目技术指标I型型凝结时间初凝 45 min终凝 0.8 MPa 1.0 MPa28d 1.5 MPa抗压
12、强度 18.0 M Pa24.0 M Pa抗折强度 6.0 MPa 8.0 MPa柔韧性 1.0 mm粘结强度7d 0.8 MPa 1.0 MPa28d 1.0 MPa 1.2 MPa耐碱性、耐热无开裂、剥落性、耐冻性收缩率 0.3% 0.15%吸水率 6% 4%4.支座使用符合公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2004)要求的支座七. 主要施工方法、步骤及技术要求上述桥梁施工工艺和质量检查标准，除设计有特殊要求外，必须按公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)、公路桥梁加固施工技术规范(JTJ/T J23-2008)和公路工程质量检验评定标准(土建部分)(JTG F80/1-2
13、004)有关规定执行，并从严控制。1.混凝土病害处治(1) 混凝土裂缝和露筋缝封闭1) 对宽度v 0.2mm的裂缝和露筋缝周侧混凝土表面进行处理，清 除松散灰浆、砂粒、油垢，混凝土表面保持洁净，并使裂缝和露筋缝 处于干燥状态。2)使用结构胶进行封缝。封缝宽度不应小于5cm厚度控制在35mn为宜，圭寸闭后混凝土修补胶表面应平整、无垂点、无毛刺。(2) 裂缝低压渗透注胶1) 对宽度0.2mm的裂缝，用钢碗磨沿裂缝走向打磨出宽度约 5cm 的混凝土裂缝走向带，露出坚实的混凝土面和清晰的裂缝纹络。用略潮湿的抹布清除表面浮尘，并彻底晾干，再用丙酮除去表面的油污， 如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用热
14、风机烘干。2) 根据裂缝情况和注胶要求，标记和埋设注胶嘴和排气嘴(也可用作补充注胶)。在裂缝宽处、交错处、端处、裂缝贯穿处等部位必须设 置注胶嘴，其设置间距是根据裂缝宽度、走向确定，与相邻的注胶嘴或排气嘴间距不宜大于40crn原则上“缝窄应密，缝宽可稀”。将注胶嘴排气嘴根据已选定的埋设地点，对准裂缝位置，用结构胶进行粘 结，并防止胶体堵住注胶、排气通道。3）采用结构胶进行封缝，封缝一定要严密，否则直接影响注胶质 量。密封完毕后，让其自然固化，在固化过程中要防止其接触到水。4）待胶体固化后，沿缝周侧涂一层皂液，从注胶嘴向缝中通压缩 空气，若无冒泡表示封缝效果好；其他嘴口若有气流，说明注胶嘴间 裂缝畅通。5）在每一个注胶嘴处各安装一个独立的低压渗透注胶器，其注胶 压力控制在 0.4O.IMPa为宜。为保证注胶质量，初始注胶压力以 0.
