实习论文——武汉王家墩中央商务区设计特色在武汉城市规划局参观，让我看到了武汉十年后的辉煌，尤其是武汉王家墩 中央商务区更让我看到了武汉在一步步迈向中国最先进城市之列原本并不知道CBD (Cen tral Business Dis trie t)为何物，后来才知道原来 它是一个城市现代化的象征与标志， 是城市的功能核心 中央商务区是一个 城市，一个国家主要商业活动进行的地区，是一个城市、一个区域乃至一 个国家的经济发展中枢由此可见王家墩对整个武汉，整个华中地区的深 远影响王家墩商务区总的设计理念是“华中之华，武汉之心”，提出建设以区域金 融中心、集团办公总部、商务会展为主体的，集高品质住宅、商业于一体的花园 式、高效率、智能化的城市新都心武汉CBD建筑总规模约1300万平方米，建 设周期为15-20年，共分为四个阶段，准备于2020年完成全部建设通过老师 的介绍和自己的观察，我认为王家墩商务区有以下几个优势和特色一、 区位优势对于商务区来讲一个 好的地理位置是能否聚集 人气和商机的成败因素对 于整个华中地区来讲武汉 无疑是经济枢纽地区，而汉 口也是武汉经济最为发达 的区域解放前，江汉区就曾是 武汉市的金融中心。
素有 “汉口华尔街”之称的江汉 路南段，在不到2 平方公里 的范围内，矗立着 100 多家 中外金融机构，成为仅次于 上海的全国金融中心如今这里聚集着各大 银行的总部，被称为“金融一条街”这里又是江城商业最繁华、最集中的城区， 聚集着武商、中百等商业巨头，航空路、江汉路、六渡桥等路段商贸业十分发达在交通方面，王家墩地区靠近汉口火车站,紧邻城市二环线，与其他大型交 通枢纽的距离都很近，承担武汉市内引外联的交通枢纽功能因此这里无疑为王 家墩商务区的发展奠定了一个优越的基础二、 充满自然情趣 建筑是处在自然中的，只有建筑与自然紧密结合才能营造出一种适合人生活的环境因此在王家墩地区南部布置集中绿化水面，与汉江相连接,形成具有生 态效用的大型公共开敞空间；又充分利用建筑渣土在王家墩北部堆筑山丘，营造 了一种“山南水北”的经典城市意向看了王家墩商务区的模型让我觉得最有特色的是穿过中心商务区的，一直延 伸到湖面的模拟机场跑道听了老师的讲解才知道，这里原来是一个机场，后来因为对城市的发展造成影响，机场搬迁才留下这么一块相当于没有任何开发利用 的地区我觉得一个地区的规划建设应该与当地的文化历史相融合，要体现一个 地区的特色。
王家墩商务区把原本「寫 T 彳机场的特色进行了部分保 j「 I留，让-条模拟机场跑道 ' 、穿过商务区，连其中的建 》 '•筑也为之让路，把有些建（I 筑挖空，让跑道通过，伸 n出湖面的部分丰富了湖面 的景观，也使商务区与水 面多了 -份自然的亲和 力这部分既可以作为_ 个观赏风景的码头，也可 以看成是飞机由这里升 空从这里可以沿着跑道 一直看到商务区的另一边，又可以享受在繁忙的生活中亲水的乐趣另外在商务区的中心轴线上是一条别有情趣的步行街，由南向北贯穿整个商 务区，连接了山与水，使山水与整个商务区融为一体结合水边的绿化带，为紧 张工作的人们提供了休闲娱乐的场所三、适当的功能分区 适当的功能分区是中央商务区成功的一个重要因素，应根据城市自身的经济容量来综合运用土地资源上个世纪海外的一些大都市为了保护生活 环境和提高城市形象将商业区与住宅区区分开，但过于明显的功能区分将 容易导致交通拥堵和降低生活效率所以，综合运用土地资源，科学划分 中央商务区的功能区域有助于提升商业效率王家墩商务区规划以“两纵三横”的主干路网为基础 ,规划结构为“一心、两轴和四大功能分区”一心”指面积1.0平方公里的中心商务区；“两轴”为交通“金十字”轴和商务“金 十字”轴，两条“金十字”轴同 构而不同位，体现现代商务区的 繁荣和高效；“四大功能分区” 包括中心商务区、启动区、综合 商业区及生活居住区。
生活为实现办公、居住、休 闲于一体，规划适当增加了混合 性用地如：以商务办公为主， 兼有公寓的综合商务组团；以商 业为主，兼有居住、办公功能的 商业综合用地；以居住为主，兼 有商业服务功能的商住用地等将生活居住区紧密结合在中心商务区周围，建设了很多高品质住宅，为商务区中人们的生活提供了便利条件同时在商务区内也有许多人性化的设置，如步行街 中的景观小品、水边的小路座椅等商务区和住宅区的紧密结合提高了工作效率 和商业效率此外，王家墩 CBD 在地上建设动建之前，即对地下空间作了全面规划设计 地下建筑总面积达 300 万平方米 规划了地下综合商业空间和交通空间以及地 下停车场等，缓解了交通与停车问题四、合理的交通规划交通水平高低，直接制约和影响着 CBD 的有效工作大规模的 CBD 开 发，往往需要以大规模的交通系统建设为先导王家墩中央商务区在其发 展的初始阶段就处理好了交通网络的设计和规划为拥挤的市中心区分担 压力，规划机构加强了交通运输网的建设，商务区内道路系统密集，且充 分考虑了不同道路系统以及道路系统与公共空间的连接问题规划的地铁 2、3、7 号线都将通过商业区，同时把人行道和商店设置在地下，并与地铁 出入口直接相连，大大缓解了地面上的压力。
随后我们参观了 2020 年武汉的全景模型，不得不为之震撼，不仅是王家墩 商务区的发展，整个武汉都将在几年后有一个新的面貌在汉口江滩的参观，让 我看到了一个优秀景观设计的实例和许多有趣的园林小品通过这次的实习不仅 学到了不少专业知识，也为我这个初学者打开了专业的大门。