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1、东方广场地铁通道污水泵房改造工程施工组织设计第1章 工程概况1.1工程简介北京东方广场地铁通道位于东方广场西南角，是连接长安街南北两侧的重要通道。其北侧紧邻王府井大街，南侧为长安街,地理位置的重要性毋庸置疑。污水泵房位于现况通道东北侧,由于通向东方广场地下室的斜通道与现况污水泵房结构相冲突,需要对现况污水泵房进行改造。详见施工平面布置图。施工内容：原有泵房结构的拆除；新建污水泵房土建全部结构工程(含初衬、二衬结构)；斜通道的部分结构工程；部分机电安装工程。1.2工程地质及水文状况1.2.1地貌、地形地物情况本泵房改造工程在新东方西南角，位于现况南北通道内，泵房上部为长安街公交车道，动荷载及车流
2、量较大，另地下管线情况不清。1.2.2 土质概况新建泵房暗挖段临近通道结构，下部为通道结构回填土，上部为路床二灰层，距地表仅4050cm。因此施工难度大，质量要求高。1.2.3水文情况本泵房为排除通道积水泵房，在施工期间需要保证其排水功能，因此，在工程施工过程中，还要考虑采取适宜的排水方案。1.3工程特点及难点1.本工程属拆旧建新,但原污水泵房的部分结构仍然加以利用。新建污水泵房采用初衬、二衬两层结构。一衬初期支护厚度为300mm,采用钢筋格栅500，格栅之间采用钢筋网8200200连接；二衬结构采用300 mm钢筋混凝土结构。2.本工程结构覆土浅。3.施工场地狭窄，无场地可供存放过多材料，现
3、通道人流量大，故只能占用半幅通道。4.施工期尚处雨季，施工期间仍需解决临时排污问题。5.工地位于长安街，文明施工要求高，需做大量降尘减噪工作。6.施工只能在夜间进行，降低了工效。7.工作面狭小，不能上大型机械，多数工作只能人工完成。1.4编制依据1.4.1东方广场地铁通道污水泵房改造建筑图（工程号：9857）；1.4.2本设计图纸引用的其他有关施工规范、规程。1.4.3通过对施工现场的勘察。第2章 施工部署2.1 成立施工组织机构原则 本工程施工场地狭小，结构钢筋及混凝土的使用量大。同时，由于其特殊的地理位置：北临王府井大街，西临铁路东单车站，地处都市繁华市区，因此在施工部署需充分考虑可能出现
4、的影响因素。为此，结合该工程的特点及要求，组织精干的项目部，以科学的手段、先进的施工技术，充分利用空间和时间进行流水作业。在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工部署时，将采取有效措施，重点解决施工所带来的环保问题，严格做到文明施工，达到北京市环保标准。2.2 施工组织机构图见附件。2.3 施工准备2.2.1 对现通道进行半幅围挡，所用材质为大芯板。2.2.2施工用水由现泵房自来水管接入。2.2.3施工用电P总=1.05(K1P动/COS+K2P焊+ K3P照)P动=307KVAP焊=42KVAP照=0.1(307+42)=
5、34.9KVAP总=1.05(0.5307/0.75+0.642+34.9)=264KVA建设单位提供250KVA用电即可满足施工要求。2.4 施工方案的选择根据该工程的特点，施工方案的选择从施工部署、组织、管理、落实施工全方面考虑，充分发挥我总公司的施工管理及技术实力，从施工组织管理上选派有同类施工经验并能进行高水平管理的具有高素质的人员担任项目经理。以科学的组织、先进的施工技术，加快结构工程的施工，结合抓好分部、分项工程的施工管理，为整个工程的质量创造条件，确保工期、质量和各项经济指标的实现。2.4.1垂直运输的选择由于地理位置特殊，本工程不能按照常规架设出土架，全部土方均需人工清理集中堆
6、放在通道内，统一背运外弃。结构二衬混凝土的垂直运输采用泵送。2.4.2模板的选择本工程立墙全部采用组合钢模，内、外模板采用50mm宽、2.5mm厚的止水钢拉带配合双48钢管横竖龙骨加固，确保牢固可靠。顶板采用组合钢模板，支撑为WDJ碗扣型架子与SP-70快拆柱头配合使用。2.4.3钢筋工程全部钢筋采用集中加工，预制成型，现场绑扎及连接就位。钢筋直径20的竖向钢筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用套筒冷挤压连接。2.4.4混凝土工程混凝土施工全部采用商品混凝土泵送浇筑，现场设立一台HBT-60混凝土输送泵，采用低频设备机械振捣。2.5施工部署2.5.1施工总平面布置见附图。2.5.2工期控制采用先进科
7、学的网络计划是对各分部、分项工程进行工期控制及工期目标得以实现的有力保证。计划开工日期：2001年9 月1 日，竣工日期：2001年10 月17日2.6施工计划2.6.1施工进度计划（参见施工网络计划）2.6.2主要机具表序号机械名称及型号功率(KV)数量功率合计1混 凝 土 泵HBT-60751752低频插入式 振捣棒1.144.43平板振捣器 HZ-202.212.24砂 轮 机2.212.25水 泵100mm302606电 焊 机 BX300212427砂浆搅拌机 350L152308套 丝 机2.212.29打 夯 机1.166.610电动风镐511混凝土喷射机112水平钻机2第3章
8、主要施工方法及技术措施3.1测量工程3.1.1场区控制该工程的场区控制测量以甲方提供的高等级坐标点为依据。布设场区控制网前，首先要对起始依据进行校核，以保证起始依据的正确。根据起始点，向场区内作附合导线测量。平差后的各点作为建筑物定位测量的依据。高程控制网的建立。由甲方提供的城市水准点向场区内作附合水准测量。将高程引测至场区内，作为建筑物高程控制依据。3.1.2建筑物定位测量。根据场区内导线点坐标及图纸所示建筑物坐标，用极坐标法定出建筑物各角坐标。再根据各导线点定出主轴线桩点并测设引桩。将0.000米对应的绝对高程抄在建筑物周围的永久建（构）筑物上，作为施工时高程控制依据。3.1.3 0.00
9、0米以下施工测量0.000米以下施工测量的主要工作是控制挖土深度。施工过程中要严格按照图纸尺寸进行测量，并要求步步有校核。3.1.4 该工程施工测量采用的仪器有：Leica TC1500型全站仪一台；DJ2型经纬仪两台；TOPCON PL-1型激光铅直仪一台，WILD N3型精密水准仪一台（套）；DS3型普通水准仪两台；50m钢尺两把；弹簧称两把。3.2 斜通道与过街道接口部分工程：根据设计图，新建的斜通道占用原泵房的部分结构，根据工程特点及难点要求，加固墙梁北侧斜通道工程采取以下的施工顺序：拆除原泵房北侧立墙凿除横隔板防水层施工绑扎通道二衬钢筋浇筑底板混凝土立墙模及顶模浇筑立墙及顶板混凝土拆
10、模；3.2.1拆除原泵房北侧墙体采用风镐凿除北侧墙体，并保证四圈均凿至设计二衬层外，以不影响设计二衬为原则，将露出的钢筋齐根据切断，以免破坏防水层。3.2.2凿除泵房横隔板为绑扎二衬钢筋，在拆除原泵房北侧墙体后即凿除泵房全部横隔板后即进行新建防水层的施工以及钢筋的绑扎、混凝土浇筑等工序。3.3污水泵房结构工程根据设计图,新建污水泵房需在原有泵房结构南延4米,施工中拟采用如下顺序进行:破除旧有泵房内南侧污水池以上墙结构完成隧道一衬结构,加设临时支撑以形成封闭结构拆除南侧泵房中隔板完成隧道一衬下部结构拆除临时支撑止水带以南防水二衬支模、混凝土浇筑。3.3.1拆除原有泵房南侧墙体采用电动风镐凿除南侧
11、原有墙体，除顶部留出3040CM以保证结构稳定外，其他三边均凿至与边墙及底部平齐。破除混凝土结构后，将两侧及底部筋留出接头，以备与新做隧道一衬相接。3.3.2隧道一衬施工 （1）土方开挖：隧道土方施工时采用上下台阶开挖法，分上下两部分，隧道开挖时要及时锚喷支护，上台阶中部须留核心土，以支撑开挖面，增强稳定性，核心土宽2.5米，高1.3米，纵向长2米左右。土方由人工用铁锹挖土，用小推车推至原有泵房内，再用小推车运至通道内暂存起来。由于隧道上部正处于机动车道内且隧道一衬以上覆土仅为4050cm厚，施工中需缩小榀距并及时进行初期支护。钢拱架榀距为40cm，每一榀钢拱架的底脚均应支垫牢固，不得座在虚土
12、上，并使用临时支撑将初期支护形成整体（参见附图）。注意加快格栅的封闭速度，上台阶拱角应加设钢垫板，以减少拱架沉降，垫板设计厚20mm，300300mm，为保证施工中掌子面(尤其是上台阶)的稳定，地面加铺20mm厚钢板两层。每榀格栅封闭前，对上台阶掌子面喷射50mm厚混凝土封闭。（2）超前管棚支护： 由于隧道所处位置覆土较浅，稳固土体是开挖洞体的先决条件，采用超前管棚支护(注改性水玻璃加固)是行之有效的方法。超前管棚的施工方法：钻孔：对于正常循环的超前管棚，一般相邻导管间距300mm，钻孔外倾角度仰角以58为宜，采用引孔打入法，钻孔机具采用风动凿岩机或煤电钻、钻头直径43mm，成孔直径约为46m
13、m。一般两个掘进循环施作一次超前管棚。 插入钢管：钢管直径为42，为便于插入土层，钢管端头焊成链形，用风动凿岩机取出旋转机件，使用锤击功能将钢管击入土层。用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措施。封堵：注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。钢管后部使用浆塞和快速接头，孔周边用快硬水泥浆进行封堵。注浆：采用改性水玻璃浆液进行注浆加固。浆液在现场配制，配制的浆液应与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。注浆压力经试验确定，注浆厚度即注浆浆液扩散半径应不小于500mm。注意事项： a超前小导管用323.25mm水
14、煤气管制作，长2.25米，沿拱壁每隔100mm200mm交叉钻成注浆孔，孔位互成90，环向每米3根，管前端拾高0.6米，水平投影搭接不小于1000mm。 b超前小导管应和网构钢架配合使用，从其断面腹部穿过，每安置两榀钢格栅打一次小管棚。 c超前小导管在拱部环向布置，间距一段为300mm。 d检查方法：观察检查、只量及仪表读数。（3）拱脚注浆： 因地面动荷载较大，穿越管线多，为控制格栅拱架的沉降量，需对拱脚部位向外侧打设42mm，L2m，外倾角30(下倾)的钢管注改性水玻璃加固拱脚土体，形成拱脚的锚固，间距遵循格栅拱架的间距，做法同超前管棚做法。（4）格栅钢架安装： 在松散的地层中格栅钢架与网喷
15、混凝土进行联合支护，具有即时的强度和刚度，能够控制土体的过大变形。考虑到此段隧道土质较差，为保证道路使用安全，过路段均需加密钢格栅榀距为400mm一榀，同时地面加铺钢板，过路及路口段长度为110m。土体开挖面形成后应及时架设格栅钢架。安装前清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用喷射混凝土填充。钢格栅间距按照400mm排放，与前一构件之间的纵向联接为 20mm的钢拉杆。开挖时，上一循环施作的超前钢管将会露出(质量良好的应排列成整齐的弧形)，架设的格栅钢构，需与每一根超前钢管接触并焊接，使二者形成稳固的棚架。对于个别内偏侵入隧道一衬净空的钢管用气割(电焊)切除。（5）喷射混凝土原材料的控制：喷射混凝土的原
