《机械设计简答题汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计简答题汇总（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、机械设计简答题汇总（考研复习必备）第三章强度37在材料的彼劳曲线上，为何需要人为规定一循环莹数也，并将对应的校限应力称为 材料的疵劳极限？l答：材料的持久疲劳极限。皿所对应的循环次数为ND，不同的材料有不同的Nd 值，有时ND很大。为了便于材料的疲劳试验，人为地规定一个循环次数N0，称为循 环基数，所对应的极限应力。r称为材料的疲劳极限。e和Nd为材料所固有的性质， 通常是不知道的，在设计计算时，当 NN。时，则取% =。r。3- 9弯曲疲劳极限的综合影响系数I的含义是什么？它与哪些因素有美？它对零件的 疲劳强度利静避座各有何彩啊？答：在对称循环时，K,是试件的与零件的疲劳极限的比值；在不对称
2、循环时，K, 是试件的与零件的极限应力幅的比值。K。与零件的有效应力集中系数k、尺寸系数 笔、表面质量系数Po和强化系数0，有关。K。对零件的疲劳强度有影响，对零件的静 强度没有影响。3- H试说明承爱循环变立力的机械零件，在什么情况下可按静强度条件计算中什么情资 下需按疲苛强度条忤计算？答：承受循环变应力的机械零件，当应力循环次数N 103时，在一定的应力变化规律下，如果极限应力点落在极限应力 线图中的屈服曲线GC上时，也应按静强度条件计算；如果极限应力点落在极限应力 线图中的疲劳曲线AG上时，则应按疲劳强度条件计算；3 -13疲劳损伤绒性梁双假说的含义是什么？写出其数学表达式.答：该假说认
3、为零件在每次循环变应力作用下，造成的损伤程度是可以累加的。应 力循环次数增加，损伤程度也增加，两者满足线性关系。当损伤达到100%时，零件发 生疲劳破坏。疲劳损伤线性累积假说的数学表达式为物吨=1。 - T Tj _. _3 15盛而讪萩豪府含商度的主要因熟席画Ff机硕件疲劳弧度的措施有哪些? J答：影响机械零件疲劳强度的主要因素有零件的应力集中大小，零件的尺寸，零件 的表面质量以及零件的强化方式。提高的措施是：1）降低零件应力集中的影响；2） 提高零件的表面质量；3）对零件进行热处理和强化处理；4）选用疲劳强度高的材料； 5）尽可能地减少或消除零件表面的初始裂纹等。第四章摩擦、磨损及润滑42
4、膜厚比的物理豉星什么？边界摩擦、潺合鹿擦和被体摩擦所弑反南膜宣比范国各 是金少？ -；i嘿制昭泠安霸阿川 虹卜也苗5、-答：膜厚比入是指两滑动表面间的最小公称油膜厚度与两表面轮廓的均方根偏差 的比值，边界摩擦状态时入W1，流体摩擦状态时入3，混合摩擦状态时1W入W3。4二4 .什么是边界腰？边界膜的.形成机理是任么，如何提膏边界膜的强度/1. -s. -, 了； !. . *, , | 二答：润滑剂的极性分子吸附在金属表面上形成的分子膜称为边界膜。边界膜按其形 成机理的不同分为吸附膜和反应膜，吸附膜是由润滑剂的极性分子力（或分子的化学键 和力）吸附于金属表面形成的膜，反应膜是由润滑剂中的元素与
5、金属起化学反应形成的 薄膜。在润滑剂中加入适量的油性添加剂或极压添加剂，都能提高边界膜强度。4- 7润滑旭的粘度是如何定义的？什么是袍滑溯的粘检定儒t什么样的液体称为牛蟆 鞭体？答：润滑油的粘度即为润滑油的流动阻力。润滑油的粘性定律：在液体中任何点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比（即T= n*dy/3u ）。在摩擦学中，把凡是服从粘性定律的流体都称为牛顿液体。4- 8粘度的表示方法通常有哪几种各种粘度的单位阳换算关系是什么？答：粘度通常分为以下几种：动力粘度、运动粘度、条件粘度。按国际单位制，动力粘度的单位为Pa-s （帕秒），运动粘度的单位为mgs，在 我国条件粘度的单位为耳（恩氏度）
6、。运动粘度vt与条件粘度nE的换算关系见式（4 5）；动力粘度n与运动粘度vt的关系见式（44）。流体动力涧滑和流体静力润滑的油膜形成原理有何不同？流体静力润滑的主要优 点是什么？答：流体动力润滑是利用摩擦面间的相对运动而自动形成承载油膜的润滑。流体静力润滑是从外部将加压的油送入摩擦面间，强迫形成承载油膜的润滑。区别：流体静力润滑的承载能力不依赖于流体粘度，故能用低粘度的润滑油，使摩 擦副既有高的承载能力，又有低的摩擦力矩。流体静力润滑能在各种转速情况下建立稳 定的承载油膜。4 -口流体动力帽滑和弼性涂体动力润滑两者间有何本质区别？所研究的对象有何不同?答：流体动力润滑通常研究的是低副接触零件
7、之间的润滑问题。弹性流体动力润滑 是研究在相互滚动（或伴有滑动的滚动）条件下，两弹性体之间的润滑问题。流体动力润滑把零件摩擦表面视为刚体，并认为润滑剂的粘度不随压力而改变。弹 性流体动力润滑考虑到零件摩擦表面的弹性变形对润滑的影响，并考虑到润滑剂的粘度 随压力变化对润滑的影响。第七章螺栓! 5 7 常用蟒算有珊几种类型？备用于什么堵合？对连接螺纹和传动媒蚊的要求有何 * %, .答：常用螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹等。前两种 螺纹主要用于连接，后三种螺纹主要用于传动。对连接螺纹的要求是自锁性好，有足够的连接强度；对传动螺纹的要求是传动精度 高，效率高，以及具有足够的强
8、度和耐磨性。5 -8在螺栓连接中，不同的载荷类型要求不同的螺纹余留长度,这是为作.么？J . . I- - !,.答：螺纹的余留长度越长，则螺栓杆的刚度Cb越低，这对提高螺栓连接的疲劳强 度有利。因此，承受变载荷和冲击载荷的螺栓连接，要求有较长的余留长度。ST 连接螺纹都具有艮好的自锁牲，为什么有而述需要曲松装置？诫各举出两个机械防 松和摩擦防松的例子，*：答：因为在冲击、振动和变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减少或瞬时消失， 高温和温度变化大的情况下，也会使连接松脱。机械防松：开口销和六角开槽螺母、止动垫片、串联钢丝摩擦防松：对顶螺母、弹簧垫片、自锁螺母；破坏螺旋副运动关系防松：铆合、冲
9、点、涂胶粘剂；5- 10普通螺栓连接和段例孔用螺校迎接的主要失敕形式建什么？计算准则是什么？答：普通螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆螺纹部分断裂，设计准则是保证螺栓的 静力拉伸强度或疲劳拉伸强度。铰制孔用螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆和孔壁被压溃或螺栓杆被剪断，设计准 则是保证连接的挤压强度和螺栓的剪切强度。5- 12普通紧蝶柱姓接所受到的轴向工作裁荷或横向工作载荷为腺制徂环时，螺栓上的总 载荷是什么循玮？答：普通紧螺栓连接所受轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为不变号的 不对称循环变载荷，0r 1；所受横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为静载 荷，r = +1。5 -17为针么螺母
10、的螺纹圈数不宜大于10?通常采用娜塑结构形式可使各圈螺蚊牙的栽 荷分布趋于均笥？答：在螺纹连接中，约有1/3的载荷集中在第一圈上，第八圈以后的螺纹牙几乎 不承受载荷。因此采用螺纹牙圈数过多的加厚螺母，并不能提高螺纹连接的强度。采用悬置螺母，环槽螺母，内斜螺母以及钢丝螺套，可以使各圈螺纹牙上的载荷分 布趋于均匀。第六章键的连接试述勘.在轴上位置布雷.的原因：果用两个平键（双键连接）时,通常在轴的圆周上相 隔幽。位置布置深用网个模曜时，常相隔机尸7溯七而采用两个半阿链时，则布置在轴的同一 母转上u答：两平键相隔180布置，对轴的削弱均匀，并且两键的挤压力对轴平衡，对轴 不产生附加弯矩，受力状态好。
11、两楔键相隔90120布置。若夹角过小，则对轴的局部削弱过大；若夹角过大， 则两个楔键的总承载能力下降。当夹角为180时，两个楔键的承载能力大体上只相当 于一个楔键的承载能力。因此，两个楔键间的夹角既不能过大，也不能过小。半圆键在轴上的键槽较深，对轴的削弱较大，不宜将两个半圆键布置在轴的同一横 截面上。故可将两个半圆键布置在轴的同一母线上。通常半圆键只用于传递载荷不大的 场合，一般不采用两个半圆键。&T与平键、根槌,半圆迷赭配的釉和轮毂上的例槽是如何加工的？答：轴上的键槽是在铣床上用端铣刀或盘铣刀加工的。轮毂上的键槽是在插床上用 插刀加工的，也可以由拉刀加工，也可以在线切割机上用电火花方法加工。
12、第八章带传动8 T某带传助由变速电动机驱动，大帝轮的输出转速的变化范围为500I 000 r/minQ 着大带轮上的员载为，恒防率黄戢,应该按那一神转速设计带傅动？若大带轮上的负载为恒转沌 负载，应法按哪一种转速设计帮传劫？为什么？答：若大带轮上的负载为恒功率负载，则转速高时带轮上的有效拉力小，转速低时 有效拉力大。因此，应当按转速为500r/min来设计带传动。若大带轮上的负载为恒转矩负载，则转速高时输出功率大，转速低时输出功率小。 因此，应当按转速为1000r/min来设计带传动。8 IE V带德剧的传动出不篷苴E时要引入巍熨婴E曜龚传动比为什么会使 带偿觐率荀迎加?-答：因为单根普通V带
13、的基本额定功率P0是在，=1 （主、从动带轮都是小带轮） 的条件下实验得到的。当，1时，大带轮上带的弯曲应力小，对带的损伤减少，在相 同的使用寿命情况下，允许带传递更大一些的功率，因此引入额定功率增量眼0。8 73常传动中的弹性滑动是如何发生的？打滑又是如 何发生的？两者有何区别？附带传动各产生什玄影响？打滑首 先发生在哪个带轮上？为什么？答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉 力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。弹 性滑动使带传动的传动比增大。当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力时，将发生打滑，打滑时带在轮 上全
14、面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。打滑首先发生在小带轮上， 因为小带轮上带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。8-14在设计带传劫时.为什么要限制小带轮最小基准直 - 径和带的最小、最大速度？答：小带轮的基准直径过小，将使V带在小带轮上的弯曲应力过大，使带的使用 寿命下降。小带轮的基准直径过小，也使得带传递的功率过小，带的传动能力没有得到 充分利用，是一种不合理的设计。带速v过小，带所能传递的功率也过小（因为P=Fv），带的传动能力没有得到充 分利用；带速v过大，离心力使得带的传动能力下降过大，带传动在不利条件下工作， 应当避免。8-15试分析带传翩中心距初拉力气及带的
15、根数e的| J带IfI 大小对带传动的工作能力的影响,j 1 A答：带传动的中心距。过小，会减小小带轮的包角，使得带所能传递的功率下降。 中心距。过小也使得带的长度过小，在同样的使用寿命条件下，单根带所能传递的功 率下降。中心距小的好处是带传动的结构尺寸紧凑。带传动中心距。过大的优缺点则 相反，且中心距过大使得带传动时松边抖动过大，传动不平稳。初拉力F0过小，带的传动能力过小，带的传动能力没有得到充分利用。初拉力F0 大，则带的传动能力大，但是，初拉力过大将使的带的寿命显著下降，也是不合适的。带的根数z过少（例如z=1），这有可能是由于将带的型号选得过大而造成的，这 使得带传动的结构尺寸偏大而不合适。如果带传动传递的功率确实很小，只需要一根小 型号的带就可以了，这时使用z=1完全合适。带的根数z过多，将会造成带轮过宽， 而且各根带的受力不均匀（带长偏差造成），每根带的能力得不到充分利用，应当改换 带的型号重新进行设计。s -16 -带式转珑机装置如图所示。已知小带轮基准直隆速耕 |叩 . 径d4t - ）40 mm,大带恰基准直径如=4Q0 mm,鼓轮直径I） =J_35。皿u,为了提高生产率，摭在逝输机毂荷不变（即拉力F
