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1、南京市汽车产业发展规划（2010年-2015年）汽车产业具有产业链长、关联度高、带动性广、就业面宽、拉动消费能力强的特性，在国民经济建设和社会发展方面发挥着越来越重要的作用。根据国务院和江苏省汽车产业调整和振兴规划，结合我市实际，制订本规划，规划期为2010-2015年。一、发展现状进入二十一世纪以来，是我国汽车产业快速发展时期，从2000年到2008年汽车产量年平均增长速度为20.7%，比全球汽车产量年平均增幅高出18.2个百分点。2009年，在国家一系列鼓励政策作用下，汽车销量屡创新高，超越美国、日本等汽车大国成为全球最大的汽车市场。全国累计生产汽车1379.1万辆，同比增长48.3%；累
2、计销售汽车1364.5万辆，同比增长46.2%。2010年预计将继续保持10%以上的增长速度，全年产销量将超过1500万辆。2009年，南京全市生产汽车39.8万辆，同比增长120.9%，比全国增长幅度高出72个百分点；销售汽车38.9万辆，同比增长115.3%，比全国增长幅度高出69个百分点。全市汽车产业规模以上企业126家，实现主营业务收入将达到408.2亿元，同比增长57.1%以上。2010年产销汽车预计达到58万辆，增长速度超过30%以上。（一）产业现状1、整车。南京制造汽车的历史可以追溯到上世纪五十年代，历经五十多年的发展，整车生产企业6家，专用车、客车生产企业16家，拥有“重、中、
3、轻、微、轿、专”等系列完整、品种齐全的整车产品线。装备水平和技术能力总体处于国内领先地位，轿车生产的装备和产品技术拥有世界领先水平。南汽名爵拥有国内唯一的无人焊装厂，以及全套现代化生产线等先进设备。长安福特马自达南京公司采用了世界领先的汽车制造技术和高度自动化的设备，拥有高度柔性化生产线，最多可同时共线生产8种不同底盘的车型。2、新能源汽车。新能源轿车、电动微型汽车、纯电动轻型客车以及大型电动客车等新能源汽车正加快研发。南京依维柯生产出纯电动电力工程车，已小批量投放市场，并被评为“2009年度最佳新能源轻型客车”。南汽研究院研制出了具有较高性能的轻中度混合动力样车，现正在与南京依维柯公司推动该
4、项目的产业化。南京嘉远电动车船制造有限公司拥有电动汽车相关电机、控制器、电池、电池管理系统、电池成组技术、快速充电技术、电池均衡充电技术和整车设计适配等全套核心系统技术。3、汽车零部件。汽车零部件企业约250家，汽车服务企业约3000家。南京在汽车动力总成方面具有一定的优势，南汽名爵、南汽依维柯、长安福特马自达发动机公司、等企业的发动机生产技术和产品结构处于国内领先地位，制造工艺达到国际先进水平。拥有以车身、车桥、变速箱、制动器、转向器、电子电器产品以及非金属件和毛坯件等门类比较齐全的汽车零部件系列，以及具有一定特色的汽车服务业。（二）主要优势1、区位发展优势。南京地处我国经济发达的长三角地区
5、，万里长江穿城而过，是沿江“T”型生产力布局轴线的交叉点，具有“承东启西、承南接北”的区位优势。2、科研创新优势。拥有众多国内一流的科研机构和高等院校，主要整车制造企业、专用车和客车企业、零部件企业都建有技术开发中心，高科技人才资源丰富，其中南京汽车工程院为国家级技术中心。南京具有自主研发整车、重要汽车总成和汽车电子产品的良好基础。3、产业集聚优势。围绕南京名爵、南京依维柯、南京长安、长安福特马自达南京公司、上海大众南京分公司、南京徐工6大整车制造企业，250多家中外汽车零部件和汽车设计公司在南京聚集；特别是沿秦淮河的溧水、江宁到跨江而过的浦口，正在加速形成汽车及零部件生产的聚集区。4、产业链
6、优势。上游，有电子、钢铁、石化、橡塑等产业优势，特别是电子软件产业已位居全国同行前列。下游，汽车经销、汽车保险、汽配、维修、汽车美容、汽车文化等方面具有良好地发展基础。（三）主要差距和不足一是企业规模不大。南京汽车产品的覆盖面宽，商用车中微、轻、中、重型车一应俱全，乘用车从微型车、小排量到中高档轿车均有，改装车、专用车、零部件的门类众多，但多数企业规模不大，尤其缺少重量级的大集团大企业。二是创新能力不强。缺乏高端技术和技术储备，企业自主创新不足，新产品开发能力弱。特别是与南京的科研院所和高校联系不紧，产学研结合不够紧密，科技、人才优势有待发挥。二、发展思路与主要目标（一）发展思路全面贯彻落实国
7、家汽车产业发展政策、汽车产业调整和振兴规划和振兴经济的相关政策，以节能、环保、安全为发展方向，以发展经济型小排量汽车和新能源汽车为主线，以提高自主创新能力为重点，以提高市场竞争力为目标，坚持科学发展，坚持自主创新，调优结构、提升品质、塑造品牌，大力开拓国内外市场，实现乘用车上批量、商用车上档次、新能源车上能力、零部件上水平，促进南京汽车产业高速、健康、持续发展，努力把南京建设成为国内知名、国际上有影响力的汽车产业基地。（二）发展目标2010年，全市汽车产业实现营业收入1140亿元，产销汽车58万辆，其中汽车工业主营业务收入610亿元，汽车生产性服务业营业收入530亿元。2012年，全市汽车产业
8、实现营业收入1790亿元，产销汽车95.5万辆，其中汽车工业主营业务收入1030亿元，汽车生产性服务业营业收入760亿元。2015年，全市汽车产业实现营业收入3100亿元，产销汽车156万辆，其中汽车工业主营业务收入1770亿元，汽车生产性服务业营业收入1330亿元。具体发展目标见附件一。三、发展重点（一）重点推进汽车产业“一带三基地”建设按照产业集聚、工业企业向园区集中的原则，依照汽车产业“一带三基地”布局体系，构建我市汽车产业的发展空间布局。“一带”，即沿外秦淮河流域经绕城公路到浦口的汽车产业带。“三基地”，沿上述产业带规划建设江宁、溧水和浦口三大汽车产业制造基地。江宁汽车产业基地要充分发
9、挥基地内企业规模大、种类齐全、技装备较为先进的优势，不断推出新产品，到2012年要实现产销汽车60万辆的目标，2015年产销汽车突破100万辆的目标。加快南京徐工和南京依维柯轻型客车厂区建设步伐。推动以发动机、汽车电子、激光拼焊等为特色的汽车零部件产业发展。溧水汽车产业基地以南京长安为龙头，不断研发推出小排量微型汽车新产品，进一步提高质量、降低成本，充分发挥国家鼓励政策的带动作用，积极开拓农村市场，大幅提升市场占有率，到2012年要实现产销汽车20万辆的目标，2015年产销汽车突破30万辆的目标。带动基地内以冲压件、汽车灯具、车身内外饰件等汽车零部件产业的发展。浦口汽车产业基地加大自主研发的投
10、入，加快节能环保和小排量轿车开发的步伐，积极开拓国内外市场，努力提高市场占有率。到2012年要实现产销汽车15万辆的目标，2015年产销汽车突破25万辆的目标。重点支持南京嘉远、中大青山等新能源汽车发展，形成南京汽车产业新的竞争优势。加大招商引资力度，带动以大型冲压件、汽车模具、汽车电子等为重点的汽车零部件产业发展。（二）加快新能源汽车产业化进程组织引导相关企业加大对新能源汽车的适应性研发和集成创新力度，引进电池及其管理系统、电机及其控制系统、充电系统等关键零部件的生产项目，推动其产业化，形成新的竞争优势。支持南京中大青山电动汽车有限公司纯电动汽车动力总成项目建设，尽快投产并达产达效。支持南京
11、依维柯电动观光和场馆服务车及纯电动轻型客车产业化，首先推出其为2010年上海世博会提供服务。支持南京汽车工程研究院和南汽名爵等乘用车生产企业研制插电式混合动力轿车。支持南京长安汽车有限公司积极制造天燃气微型汽车。支持南京嘉远电动车船制造有限公司加大纯电动汽车、锂电池驱动系统等核心零部件的研发力度，协助嘉远公司通过重组拥有汽车生产资质，快速实现电动汽车的产业化。支持南京中大金陵双层客车有限公司研发制造纯电动等新能源双层客车。（三）加快专用汽车的发展重点发展科技含量高、附加值高的军用特种汽车、医疗救护专用车、防弹运钞车、机场加油车、高空作业车、压缩垃圾车、通讯工程车、高速公路养护车、豪华旅居车（房
12、车）等以及专用车底盘，使我市专用汽车要在全国保持领先地位。（四）支持产学研联合创新重点研发、创新、引进一批高新技术产品：铁锂电池电动汽车依维柯纯电动轻型客车新能源微型汽车、公交车和出租车电动车用大功率电子器件电动汽车快慢充电系统无级变速器无级变速器电控单元CVT、ECU双离合器电控单元DCT、ECU车用特种玻璃新型汽车灯具电动转向电动汽车空调压缩机锻件深度加工技术研发无氧化加热技术研发ESP车身电子稳定程序控制系统PDF电控自动防撞系统OBD汽车故障自诊断系统（五）培育一批全国知名品牌整车品牌：名爵MG、南京依维柯、跃进、南京长安、南京徐工、福特嘉年华、马自达、金陵双客等。专用车品牌：航天晨光
13、“三力”牌专用车、南京南汽“畅达”牌专用车、莱斯公司“莱斯”牌军民两用指挥车、英达公司“英达”牌公路养护车、德兴公司“德兴”牌电子监控监测车等。零部件品牌：长安福特马自达发动机、南汽NSE发动机、锦湖轮胎，奥特佳涡旋式空调压缩机，奥联电子电器，七四二五制动软管，宏光奥托立夫预警式安全带，驰力转向传动装置，华德火花塞，聚隆工程塑料件等。（六）推进汽车产业重组进一步深化上南合作，南汽每年要保持较高的增长速度发展，支持南汽建设成重要的汽车生产基地，到2012年南汽力争要形成30万辆的销售规模，并有一定数量的电动汽车上市。支持东华公司与上汽零部件实行错位、互补发展，成为华东地区重要的、具有专业竞争优势
14、的零部件供应商，通过3年的努力，打造成南京新百亿企业集团。大力支持南京长安、南京徐工、长安福特马自达南京公司、上海大众南京分公司发展，努力提高我市汽车销量在国内汽车市场的占有率。支持骨干汽车零部件企业按照系统化、模块化供货要求，整合我市零部件企业资源，提高市场配套份额。（七）创造优良的服务环境着力建设四大服务体系，为国内外厂商来宁投资，为本地企业和周边企业发展提供优良的服务环境。1、金融服务体系。改善企业融资环境，制定鼓励企业吸引风险投资基金与私募股权投资基金投资的政策措施；完善信用担保体系，扩大信用贷款规模；积极引导企业利用资本市场直接融资。要充分利用各级政府支持企业发展的政策，着力解决企业
15、发展资金瓶颈。2、信息服务体系。充分发挥南京汽车行业协会等社会服务、中介机构在收集、分析、提供国内外汽车市场信息、技术信息、人才信息、产学研合作信息、行业法律法规信息、投融资信息等方面的作用，全方位为行业和社会提供服务。3、科研服务体系。建设汽车专家数据库和汽车专利数据库，依托国家级南京汽车检验检测试验鉴定所，并通过对外招商建立大型汽车试验场，为南京及周边企业自主研发，特别是为中小企业集成创新和产品测试、鉴定服务。4、物流服务体系。利用长江黄金水道优势，充分发挥汽车专用码头（滚装船码头）作用。在江宁、溧水、浦口三大汽车基地建立汽车整车和零部件物流配送中心，同时建设汽车和零部件产品出口物流服务中
16、心，使南京汽车物流全面为本地及周边地区汽车厂商服务。四、打造汽车产业链产业链上游充分发挥我市机械、钢铁、电子、石化、照明、纺织等行业的优势，重点发展汽车用特殊钢材、特种玻璃、电子产品、新型汽车灯具、车用高档面料、油漆涂料、工程塑料等原辅材料。充分利用我市现有钢铁企业，积极调整产品结构，联合引进国内国际知名钢铁企业生产汽车用各种钢材。充分利用南京化工产业优势，引进发展汽车底漆、面漆、水性涂料、罩光清漆、修补漆等，填补我市汽车油漆涂料的空白。根据汽车制造装备主要分为金属切削机床生产线、整车制造的“四大工艺装备”、精密锻造生产线、铸造生产线四大类的特点，重点引进生产金属切削机床、精密锻造、铸造生产线及其他测试设备、数控刀具、激光切割和焊接设备生产线等。产业链核心以三大汽车产业基地为载体
