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1、S312罗甸董架至林霞公路改扩建工程第二合同段（K14+040-K35+100）段工程项目总体施工组织设计施工单位：贵州省都匀公路桥梁工程有限公司监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司建设单位：罗甸县交通运输局编制日期： 年 月 日目 录第一章、工程概况42.1工程概况42.2、主要工程数量42.3地貌42.4气候及水文地质52.5水文及工程地质评价52.6筑路材料、用水、用电5一、7-1、主要工程项目说明6第二章、主要工程项目的施工方案8第一节、土方施工方案8第二节、石方施工方案8第三节、路基填筑施工方案8（四）、填石路堤的填筑方案10二、填石路堤的压实方案10第四节、高边坡开挖与防护
2、方案11第五节、排水工程施工方案115-2、截水沟115-3、排水沟、12第六节、涵洞工程施工方案126-1、通道、涵洞和圆管涵施工方案12（一）、通道及钢筋砼盖板涵：12第七节、防护工程1310-1、浆砌挡土墙施工方案1310-5、植物防护施工方案15、钢筋混凝土框架梁施工方案16第八节、路缘石预制和安装施工方案17第九节、路面工程施工方案1712-2）、15CM级配碎石底基层施工方案1812-4）、5CM厚AC-16沥青混凝土下面层施工方案1912-6）、填隙碎石层施工方案2112-7）、沥青表面处治面层施工方案22第十节、安全设施施工方案2313-1、波形护栏施工方案2313-2、边界隔
3、离栅施工方案2313-3、路面标线及反光路标2413-4、交通标志24第十一节、人工种植乔木施工方案25第三章、各主要分项工程的施工顺序27第一节、施工准备27第二节、挖方路基施工顺序27第三节、填方路基施工顺序27第四节、排水工程施工顺序27第五节、防护工程施工顺序27第六节、盖板通道施工顺序27第七节、圆管涵施工顺序27第八节、桥梁施工顺序27第九节、绿化工程施工顺序27第四章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施28第一节、软土地基处理施工方案28第二节、陡坡路堤施工方案28第三节、草袋围堰施工方案28第四节、桥梁工程施工方案29第五章、 确保工程质量和工期的措施31第一节、工
4、程质量保证措施31二、工期保证措施32第六章、 季节性施工的工作安排34第一节、冬季施工措施34第二节、雨季施工措施34第三节、农忙季节施工措施34第七章、质量、安全保证体系351、质量保证体系352、 安全施工的标准及依据353、安全施工保证体系的运作354、建立安全施工奖罚制度365、安全保证措施366、民工的安全教育和管理36第八章、 其他应说明的事项381、说明：381、环境保护措施382、文明施工管理措施38第九章、控制性施工进度计划39总体施工组织设计文字说明第一章、工程概况2.1工程概况本合同段起点接本项目第一合同段，起点桩号K14+040，穿独坡、跃进，过跃进后路线向西继续沿老
5、路布设，经景象、纳息至沫阳镇，由于沫阳镇路段现有道路已完全街道化，路现在快进沫阳镇时，即在K23+700后直行离开S312老路，采用新建筑城方案经沫阳自来水厂后山坡面，后新建沫阳中桥（3X20m预应力混泥土空心板，桥梁全长74.5m）上跨大井河，与大小井景区道路平交后路线向西南方向沿坡面展线坡爬，穿田坝后路线在K26+450处再次接上老路S312，后路线完全沿老路布设经洪桥、纳凯、井坪凹后路线沿老路线布线止于罗甸县城东部的林霞村，在林霞顺接现有的已改建的罗甸至羊里码头二级公路。终点桩号为K35+100，本合同段路线全长21.38921km。主要控制点：独坡、跃进、景象、纳息、沫阳镇、洪桥、井坪
6、凹等。本合同段路线全长21.38921km。2.2、主要工程数量项目名称单位数量路线长度km21.38921实施里程km21.38921路基土方m3135266路基石方m3280396排水防护工程m391127路面工程m3178166大、中桥米/座74.5/1涵洞道75平面交叉处31边 沟m3262桥 梁米/座149.7/4涵 洞米/道798/75路面（含平交）m21781662.3地貌 项目处于贵州南部云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带罗甸县，属黔南布依族苗族自治州，地势北高南低呈阶梯式下降，为低中山低山为主的山区，路线走势地貌为中山低山斜坡、洼地、沟谷地貌，地貌类型有构造剥蚀山间沟谷地貌、岩
7、溶地貌。沿线最大标高为1095m，最低标高365m，相对高差730m，覆盖层主要为残坡积粘土、人工填土，灌木草坡，季节性农作物，局部有小片坡地。2.4气候及水文地质 项目所在地场区地处罗甸境内属于亚热带季风湿润气候，具有春早、夏长、秋迟、冬短的特点，年平均气温19.7，最冷月1月平均气温10.2，最热月7月平均气温26.9，极端最高气温40.5，极端最低气温-3.5。年平均无霜期335天，日照时数1389.2小时。年平均相对湿度78%。年平均风速0.40.8m/s，以SSE风为主。平均年降水量1119.3mm，最大一日降雨量曾达336.7mm。具有夏热冬暖、热量充足，霜期极短等特点。气候对公路
8、建设比较适宜，灾害性天气有夏旱、暴雨等。可能对公路建设存在水毁方面的隐患。2.5水文及工程地质评价 路线所在区域属珠江流域红水河水系上游支流，属于雨源型河谷、溪流，河谷常年流水；溪流洪枯水位季节变化幅度大，涨落迅速。公路沿线的河、溪流水可以作为公路建设施工用水，无通航等级要求，水源来源于降雨，流量受降雨控制，水位变化幅度较大，设计，施工都必须做好充分考虑和准备，以免造成公路的水毁问题。沿线农灌沟、渠较多，灌溉系统完善。取土弃土位置尽量利用荒山、空地和劣地，少占良田耕地，集中取土、堆弃为原则并与当地政府联系协商，确定取、弃土范围和深度，使能兼顾农田、水利等建设和环境保护等。一般采取就近设置。对路
9、基路面排水以利用路面纵横坡自然排水为原则。2.6筑路材料、用水、用电 本项目筑路材料丰富，块石、片石、碎石、砂等材料齐全，为良好筑路材料。钢材、沥青可通过公路运输至施工现场（贵阳、都匀或广西等地采购）；水泥根据构造物的要求分别由罗甸、都匀采购；木材可在当地采购。沿线沟渠水、小溪水等水量丰富，水质良好，无腐蚀作用，完全能满足工程施工及生活的需要。项目区域电力资源供应充足，施工及生活用电可向当地供电部门申请就近搭接。区内交通较为方便，大多路段筑路材料均可利用现有道路运输直达工地，局部需修建便道运输。第七节、技术标准本项目采用主要技术指标：序号指标名称单 位数 量备注1公路等级级二2计算行车速度公里
10、/小时403路线总长公里21.389214路基宽度米8.55路面宽度米7.56设计车辆荷载公路-级一、 7-1、主要工程项目说明序号指标名称单位数量备注1开挖土石方立方米4156622填方立方米1743513浆砌片石挡土墙立方米680214浆砌片石护肩墙立方米85445路面平方米1026906排水工程立方米43417软弱路基处理立方米212048桥头路基处理米779陡坡路堤填挖交界处理KM0.6110锚杆防护平方米173611涵洞米76712拱形护坡平方米14518133植树株1332914桥梁基础立方米163915桥梁上部结构立方米34216桥梁下部结构立方米157917桥梁其他工程立方米2
11、4918钢筋混凝土防护栏m188019波形护栏m1128220隔离栅m021单柱式交通标示块12322里程碑块2123百米桩块19024沥青路面热熔标线平方米82.4525普通标线平方米824526公路界碑块85527诱导标示块7228人工种植乔木棵13329第二章、主要工程项目的施工方案第一节、土方施工方案、土方开挖之前，先对路基红线内进行测量放样，测量标高，清除表土等非适用材料。对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理、挖除树根，对路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实。将清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，并做好防护设施及设置排水系统。、土方
12、开挖。运输较近路段采用装载机施工，较远地段采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟土方等，其施工方法根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行：、开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；开挖较长路堑，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进；、开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道内两侧拓宽，上层通道拓宽筑至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高；、土方路基开挖时应注意以下问题：、填方开挖前应作好排水工作，在路堑开挖前做好截水沟，临时排水设施与永久排水设施
13、相结合，同时对深切路基必须边开挖边防护；、对于利用路堑来作为运输路线的地段，开挖时要在最后路基面上至少留下30cm厚原状土，直到上路床施工前为止。挖方路基的施工标高应考虑压实产生的下沉量，其值由试验确定；、当路堑路床底下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度满足设计要求，并整平凹槽的底面，设置渗水沟，并将地下水引至路外，分层回填夯实；、换填路基的压实标准同填方路基，当换填深度超过30cm时，按土质路堤的压实标准进行。第二节、石方施工方案由设计图纸和现场踏堪可知，本标段石方主要为坚硬岩石，较硬；坚硬岩石采用光面爆破。根据断面高度和深度确定钻孔深度，一次钻好竖、斜向孔然后进行光面爆破，再用挖掘机配合自卸车进行清渣。光面爆破技术方案：选取光面孔径为90mm，直径为32mm的药卷作为光面爆破的主装药、孔深、钻孔间距、线装药密实度根据坚石的结构计算，现场试验加以调整，装药结构32的岩石炸药，采用间断式装药；起爆方式采用导火索起爆网络。施工方法：用挖土机配合爆破临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向；炮眼按其深度，采用手风钻孔或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时，采用“梅花型”或“方格型”，预装爆破时，采用“一字型”；爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑的安全，如采用毫秒微差爆破的技术，将单响最大药量控制为最深单孔药量。第
