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1、 昆明市新机场综合交通配套土建工程 基坑喷锚支护施工方案 （第一版）编制： 审核：审批：中铁二十四局集团有限公司昆明市新机场综合交通配套土建工程项目部04月12日目 录1、工程概况31.1 工程概况31.2工程地质条件31.3基坑支护设计规定32、施工部署32.1施工作业面及施工顺序32.2施工工期42.3劳力组织62.4机械组织62.5材料组织63、施工措施73.1施工工艺流程73.2土方开挖83.3喷射底层砼83.5挂网施工93.6复喷面层砼104、质量保证措施104.1质量保证管理措施104.2质量保证技术措施135、安全文明施工措施：146、施工应急预案157、有关解决措施157.1自
2、来水管解决措施157.2片石挡墙解决措施167.3高压电杆解决措施167.4道路翻交解决措施17昆明新机场轨道交通六号线综合配套工程基坑支护施工方案（DK24+751- DK24+944）1、工程概况 1.1 工程概况本次支护为车站东端，端头处为地下一层，原则段宽度10.7米,终点处为14.9米,施工安全距离内无重要建筑物和管线,终点距停机坪挡墙仅0.4米,停机坪暂未使用,基坑开挖过程中需破除浆砌石挡土墙,主体竣工后回填恢复挡土墙,基坑开挖深度在5.3-13.7米,场地标高2088.788-2096.538,高差7.75米。1.2工程地质条件1）杂填土：由粘土夹块石构成，互相混杂，层厚约1-3
3、.7米。2）红粘土：红褐色，含少量高岭土,层厚1米3）强风化灰岩:灰白色,裂隙发育,大部分溶蚀,层厚4米。4）中风化泥岩：灰白色，岩石较完整。1.3基坑支护设计规定1）混凝土：护坡面喷射100 mm厚C25早强混凝土2）土钉：采用22钢筋，钻孔直径为100mm，水灰比0.4-0.45,注浆材料为M20,灰砂比为1:2水泥砂浆,水平夹角10度,保护层厚度不不不小于25mm。 3）地面硬化及排水沟施工：基坑坡顶作表面硬化解决，并在硬化层外设立排水沟，表面硬化层作成反坡，排水沟不漏水，同步做好坑底的排水沟集水井，以便及时将雨水和地表渗出的水引入沟内，并汇集到四周的集水井及时抽排。2、施工部署2.1施
4、工作业面及施工顺序1）施工段落划分：纵向分布；筹划将DK24+751DK24+944段分为10段施工，每段20米（按照主体构造每20米一道沉降缝设立，最后一段局限性20米也设立为一段）。横向分布；结合土钉横向间距，筹划每次开挖两米，每次开挖土方量在500立方米左右。筹划一种区段的土方开挖时间（含爆破）为24小时，全区段土方开挖工期控制在40天。2）施工顺序：考虑到施工过程中与航站楼施工存在互相干扰，筹划从DK24+944往DK24+751段施工。2.2施工工期根据工程总体工期规定，边坡支护工期筹划为60天，自4月20日至6月20日。1）土方开挖爆破作业：40天2）修坡、喷底砼：40天3）锚杆成
5、孔压浆：30天4）挂网焊接：30天5）复喷：20天 施工进度横道图如下：2.3劳力组织根据工程量及施工进度规定状况，按已下方案组织人员：施工负责：1人 技术人员：1人 枪手工人：1人技术负责：1人 材料人员：1人 机修工人：1人施工段长：3人 电焊人员：3人 其他工人：18人 共：30人考虑到土方开挖过程中也许存在大量的爆破作业，如果由于爆破作业导致土方开挖进度滞后，将合适调节人员机械投入，准备好突击人员和设备，保证工期。2.4机械组织序号名称数量单位序号名称数量单位1空压机1台8喷锚管300m2电焊机1台9枪头3个3调直机1台10接头10个4搅拌机1台11水管300m5喷锚机1台12斗车4台
6、6潜孔钻4台13大电缆200m7配电柜4个14小电缆200m8挖掘机2台15翻斗车10台备注：爆破设备由专业队伍提供，其他工具若干机械设备将严格按需配备，在施工过程中根据工程需要足额配备，并且配备部分突击机械设备，保证工期需要。2.5材料组织1）材料筹划序号名称数量单位序号名称数量单位18钢筋网18t632.5水泥410t220锚杆/t7中粗砂450M3322锚杆35t8瓜米石600M3425锚杆/t9排水管1680M520加强筋49t10定位筋420M2）材料供应及堆放：（1）材料采购就近选择合格供应商，通过汽车直接运送到现场（2）考虑到施工现场材料堆放面积有效，材料供应按照每两个作业面采购
7、一次的原则供应并随时关注现场库存，保证材料供应充足。（3）材料堆放按照规格和种类进行堆放，并进行醒目的标记。标记牌上要注明规格、种类、数量、进场日期、检查状态。3）材料检查;（1）所有运至施工现场的材料必须由通过监理及业主考核合格的合格供方供应。（2）所有材料进场后，必须通过监理工程师见证取样送检合格后方能施工，保证不浮现不合格材料施工和现施工后检查的状况。4）剩余材料解决：材料要按需采购，避免挥霍。所有剩余材料要所有清理出施工现场，做到工完场清。3、施工措施3.1施工工艺流程 施工工艺流程图如下土方开挖修坡初喷砼定孔位成孔安放土钉注浆编网加强筋焊接复喷砼3.2土方开挖基坑要按设计规定先浅后深
8、，严格分层分段开挖，每层超挖深度不得不小于0.3m，每层开挖不可超过设计深度，在完毕上一层作业面喷射混凝土此前，不得进行下一层深度的开挖，保证施工过程中边坡稳定。开挖时尽量保持边坡壁面的平整，挖出的土必须及时运走，不得堆放在基坑附近。通过现场测量结合施工图纸，筹划每次开挖深度控制为2米，开挖长度控制在20米。3.3喷射底层砼每步开挖后应尽快做好面层，即对修整后的土壁立即喷上一层40mm混凝土，应尽量缩短边壁土体的裸露时间。3.4土钉锚杆施工1）钻孔A、钻头选用符合规定，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差应不不小于10mm。B、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸规定，未作规定期，其系统锚杆的
9、孔轴方向应垂直于开挖面；局部加固锚杆的孔轴方向应于也许滑动面的倾向相反并与也许滑动面的倾向成45的交角，钻孔方位偏差不不小于3，锚孔深度必须达到设计规定，孔深偏差不不小于50mm。C、砂浆锚杆的钻孔孔径应不不不小于100 mm。D、钻孔完毕后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以合适保护。E、钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清洁度进行认真检查记录。2）锚杆的安装及注浆根据现场锚杆孔孔向，当长度不不小于6m，孔向上倾不超过10时，不需设立进回浆管；当长度不小于6m，孔向上倾超过10时，必须设立进回浆管；9m锚杆必须设立进回浆管
10、。A、锚杆安装后立即进行注浆；B、封闭灌注的锚杆，孔内管路要畅通，孔口要堵塞牢固。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止；C、灌浆过程中，若发既有浆液从锚杆赴京流出应堵填，以免继续流浆；D、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予废弃。E、无论任何因素发生灌浆中断，应取出锚杆，将原孔灌实后，在旁边钻孔打注浆锚杆。F、注浆完毕后，在浆液中凝前部得敲击、碰撞或施加任何其她荷载。3）现场实验锚杆在施工前，重要进行如下锚杆实验工作：A选择23组满足设计规定的砂浆配合比并编写实验大纲报批进行生产性实验。B注浆密实度实验：选用与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相似的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相似的
11、材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相似的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行实验。实验筹划报送监理人审批，并按批准的筹划进行实验，实验过程中监理人旁站。实验段注浆密实度不应不不小于90%。3.5挂网施工先将8钢筋进行调直，并按边坡长度下料，在坡顶地面1米处预打定位锚固筋，用8直筋将定位筋连接，再挂直筋，后绑扎横筋，钢筋网的间距为250250，交叉点均应进行绑扎。焊接加强筋：加强筋为220双向焊接，纵横将锚杆连接起来。3.6复喷面层砼 喷射砼为C25早强混凝土，砼面层厚4050mm，喷射砼水灰比为0.400.45，砂率为45%50%，水泥与砂
12、石重量比为1:41:4.5。喷射砼内掺早强剂，喷射砼所用水泥为P.S.A 32.5水泥，喷射砼内粗骨料最大料径不适宜超过15mm。为保证喷射混凝土厚度均匀，并达到的设计值，可在边壁上隔10米打入垂直短钢筋段作为厚度标志。喷射混凝土的射距宜保持在0.81.5m范畴内，并使射流垂直于壁面。4、质量保证措施4.1质量保证管理措施1）工程质量自检体系项目经理部设工程技术质量部，现场安排专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。项目经理部设工地实验室，通过检测实验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运营，实现工程质量
13、目的，根据本标段实际状况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文献、合同条款、设计文献及施工规范规定，运用先进的管理措施、施工工艺，做好工程质量控制，详见如下工程质量自检体系组织机构框图和工程质量自控体系框图。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。质量管理体系框图贯彻部颁验标、质量宣教项目经理总工程师副经理物资设备部工程技术部工地实验室安所有按技术原则订货采购验收成品、入库、保管、发放收集产品合格证、质检报告复核设计文献、工程数量、熟悉原则施工调查、指定施工方案、工艺原则、进行技术交底贯彻部颁原则、强化技术管理建材取样复验、抽验计量检查管理质量跟踪检测
14、、数据分析整顿、信息反馈重、难、新项目质量管理控制按设计文献施工方案进行质量管理控制工序自检监理工程师复验签证按部颁验收原则进行分项分部单位工程验评组织QC小组活动2）自检体系与有关制度工程质量自检自控体系框图项目经理项目总工工地实验室质量检查工程师作业队长作业队实验员作业队质检工程师作业班组长班组质检员工程施工是建设、设计、监理、供应商等多家合伙完毕的，如何协调组织各方的工作和管理，是实现工期、质量、安全、减少成本的核心之一。因此，为了保证目的的实现，制定如下制度，保证工程组织好、协调好。图纸会审、交底制度在工程施工前，项目经理部工程技术质量部组织有关人员核对图纸，做好审核记录，并参与由业主组
