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1、康家崖至临夏高速公路建设项目分项工程开工报告编号：KL6-E-e1-5名称：上行线混凝土衬砌桩号：SK50+200SK52+233 康家崖至临夏高速公路KL6合同段项目经理部二八年八月十日康临高速公路建设项目工程开工申请单承包单位：甘肃路桥建设集团有限公司 合同号：KL6监理单位：山东省德州市交通工程监理公司 编 号：KL6-E-e1-5A-7致康临高速公路KLJL3驻地办：根据合同要求，我们已经做好南阳山隧道上行线混凝土衬砌工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2008年8月16日计划交工日期：2009年7月10日本项工程现场技术负责人姓名：王小龙附件：
2、1、施工技术方案报审表；2、施工放样报验单；3、建筑材料报验单；4、进场设备报验单。 承包人： 年 月 日专业工程师意见试验工程师意见测量工程师意见 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日高级驻地监理工程师意见：签字： 年 月 日备注:康临高速公路建设项目施工技术方案报审表承包单位：甘肃路桥建设集团有限公司 合同号：KL6监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司 编 号：KL6-E-e1-5 A-3致（驻地办）康临高速公路KLJL3驻地办：现报上南阳山隧道上行线混凝土衬砌工程的技术工艺方案及详细说明和图表等，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月
3、 日监理工程师审查意见：签字： 年 月 日高级驻地监理工程师审批意见： 签字： 年 月 日康临高速公路建设项目施工放样报验单承包单位：甘肃路桥建设集团有限公司 合同号：KL6监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司 编 号：KL6-E-e1-5 A-4 致（测量监理工程师）王志： 根据合同要求，我们已经完成南阳山隧道上行线混凝土衬砌工程的施工放样工作，清单如下，请予查验。 附件：测量及放样资料 承包人： 年 月 日桩号或位置工程或部位名称放样内容备 注SK50+200SK52+233混凝土衬砌中桩附中桩坐标查验结果： 监理员： 年 月 日测量监理工程师意见： 签字： 年 月 日康临高速公路建设
4、项目材料报验单承包单位：甘肃路桥建设集团有限公司 合同号：KL6监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司 编 号：KL6-E-e1-5A-5致（试验监理工程师）李保勇：下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。附件：1、材料出厂质量保证书； 2、材料自检试验报告。 承包人： 年 月 日材料名称水泥碎石中砂材料产地永登祁连山水泥有限公司临夏卧龙沟石料厂临夏东乡达坂材料规格P.O42.55-40mm5mm拟用于何处隧道衬砌隧道衬砌隧道衬砌本批材料数量50T200m3190m3承包人的试验试样来源厂家厂家厂家取样方式见证见证见证试样数量10kg （从20袋取）20kg10kg取样
5、地点日期料场 2008-7-16料场 2008-8-1料场 2008-7-17试验人员日期张文霞 2008-7-17张文霞 2008-8-2张文霞 2008-7-18试验结果合格合格合格材料进场日期2008-7-162008-8-12008-7-16致(承包人)杨锦峰：上述材料的取样、试验等是符合不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合不符合技术规范要求，可以不可以进场，在指定工程部位上使用。试验监理工程师： 年 月 日康临高速公路建设项目进场设备报验单承包单位：甘肃路桥建设集团有限公司 合同号：KL6监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司 编 号：KL6-E-e1-5 A
6、-6致（监理工程师）王法军： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在南阳山隧道上行线混凝土衬砌中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处发电机组台120kw422008-6-3良好隧道衬砌衬砌台车12m422008-6-3良好隧道衬砌混凝土搅拌站HZS7502 22008-6-3良好隧道衬砌混凝土输送泵80m3/h4 12008-5-2良好隧道衬砌混凝土运输车FY斯泰尔王442008-5-2良好隧道衬砌注浆机80L/min1242008-5-2良好隧道衬砌空压机55m3832008-5-2良好隧道衬砌皮带输送机-012008-6-3良好隧道
7、衬砌监理工程师意见： 签字： 年 月 日洞身衬砌工程技术、工艺方案说明和图表一、工程简介 南阳山隧道（后半段）上行线SK50+200SK52+233段主洞混凝土衬砌工程分两次模筑而成，一次衬砌采用C25素混凝土，二次衬砌为模筑C25素混凝土或钢筋混凝土。具体衬砌支护参数见下表：衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌辅助施工混凝土钢拱架SVI级黄土C25一次模筑50cm20a工字钢间距50cm拱部35cm（钢筋）超前小导管SVa级浅埋C25一次模筑45cmI18工字钢间距75cm拱部35cm（钢筋）超前小导管SVb级深埋C25一次模筑45cmI18工字钢间距100cm拱部35cm超前小导管STV级C2
8、5一次模筑60cmI18工字钢间距75cm拱部、仰拱45cm（钢筋）超前小导管 2、3号车行横通道二次衬砌采用C25模筑混凝土40cm；2、号人行横通道二次衬砌采用C25模筑混凝土30cm；交叉口二次衬砌采用C25模筑钢筋混凝土35cm。二、施工方案和工艺施工方案一次衬砌采用组合钢模板、普通混凝土先拱后墙分段循环浇筑而成，每榀钢拱架为一个循环；二次衬砌采用衬砌台车、泵送混凝土分段循环浇筑而成，每台车为一个循环。施工方法及工艺1、一次衬砌采用组合钢模板、普通混凝土先拱后墙分段浇筑而成。立模开挖完成以后，首先要检查断面，然后放样定位，及时支护衬砌。一次衬砌采用9030cm的组合钢模板，挡头采用木模
9、，支架采用I20a钢拱架。模板支撑做到稳固、严密、不变形，位置准确。浇筑混凝土混凝土集中拌和，罐车运输，人工配合皮带输送机入模，插入式振捣器振捣密实。拆模衬砌混凝土达到2.5MPa时方可拆模，拆模后及时对混凝土进行养生，使其表面保持湿润7d以上。2、二次衬砌采用衬砌台车、泵送混凝土分段浇筑而成。二次衬砌的施作时间二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，所以要加强监控量测，及时进行资料回归分析，待达到以下条件后开始进行二次衬砌浇筑作业：隧道周边位移速度明显下降；水平收敛（拱脚边墙中部）速度小于每天0.2mm；拱顶与底板垂直位移速率小于每天0.15mm/d；施做二次衬砌前的已达到总收敛量的80%以上；初期支护表面裂缝不再继续发展。二次衬砌施工工序待初衬、仰拱完成，围岩应力释放达稳定状态后进行二次衬砌的施作，用钢模台车进行分段浇筑。立模A、松开卡轨器后，将钢模台车行到位，此时台车中心线应与隧道中心线一致。B、钢模台车就位制动后，锁定卡轨器，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。C、放下翻转模板，并用连接螺栓拧紧，调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上，然后挂上台车两端的侧向千斤顶，此时检查模板如发现有偏差，可放下托架，用侧向千斤顶进
