安全专项施工组织设计

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1、1.工程概况1.1. 工程介绍A5公路工程黄浦江大桥桥址地处上海市松江区叶榭镇与车墩镇之间，原松浦大桥上游1.1公里处。黄浦江大桥主桥的跨径组合为69+120+120+69m，其5个墩都在水中。主桥主墩有三座，其桩基为90020（18）58000钢管桩，共135根。主墩承台尺寸为3360099004500，底标高为-0.5m，顶高为+4.0m。从标高-0.50.5为封底砼，0.54.0为钢筋砼结构。主墩承台都为高桩承台，采用钢套箱围堰法施工。2个边墩承台的基桩为60033000PHC管桩，共计56根。边承台为哑铃型，尺寸为2670048002000，底标高为0.5，顶标高为2.5，拟定标高0.

2、5以下0.3m为封底混凝土。两边墩台采用钢板桩围堰法施工。墩身采用矩形双柱式,主桥上部采用单箱单室三向预应力连续箱梁结构。本工程砼总方量约为21130m31.2 工程造价: 人民币约1亿元。1.3 总分包情况： 我方为施工总承包单位，中港二航局为本工程中桩基工程的专业分包单位。1.4 自然条件1.4.1 水文条件黄浦江属强感潮汐河流，具有水位涨落、水流往复的特征。涨、落流的流向与河道的走向基本一致。落潮历时大于涨潮历时，河道中最大流速为1.6m/s。潮况如下：历年最高潮位：3.98m历年平均最高潮位：3.30m平均高潮位：2.84m平均低潮位：1.68m历年最低潮位：0.44m1.4.2 地质

3、条件 场地地基在80米深度范围内均为第四纪沉积物，主要由淤泥质土、粘性土、粉性土和细砂组成。共分为7大层，其中15层为Q4沉积物，6层以下为Q3沉积物。1.5外部施工条件1.5.1 施工现场施工现场由我项目部制定，并按要求和工程需要进行临时生产生活设施的布置。1.5.2 供水、供电供电由南北两设立的2台630KW变压器提供，生活用水采用自来水，施工用水多采用黄浦江水。1.5.3 通讯条件办公室及住宿区安装有电话通讯，施工现场与办公室之间采用无线移动电话或者高频对讲系统通讯。2.实施范围和工作量2.1 实施范围本专项安全施工组织设计的编制在于指导，控制水中墩施工现场的作业安全，指导并监控施工环节

4、中的每一个分部、分项工程的施工安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。2.2 工作量本工程涉及到的主要工作量参见表2-1：主要工作量统计表。表2-1 工程项目规格说明数量钢管桩的制作安装90022（18）58000135根PHC管桩制作安装6001103300056根填芯混凝土C302129.8m3封底混凝土C301085.1 m3主墩承台混凝土C403121.6 m3边墩承台混凝土C30386.4 m3墩身钢筋189.6T墩身混凝土C402308 m3上部结构钢筋1800T上部结构钢绞线、预应力钢筋774T上部结构混凝土C5012099m33.专项工程安全生产施工规程、技术规

5、范和行业规范及强制条文本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下： 1）、 上海市2003版施工现场安全保证体系 2）、 建筑施工安全检查标准 3）、 建筑法 4）、 安全生产法 5）、 中华人民共和国内河交通安全管理条例 6）、 中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定 7）、 建筑工程安全管理条例 8）、 上海市消防条例 9）、 上海市建筑工程施工现场安全标准化管理标准 10）、 上海市劳动保护检查条例 11）、 上海市文明工地标准4.计划开竣工日期 本工程计划2004年5月上旬开工（以开始进行桩基施工为标志），计划工期为19个月，预计2005年11月底竣工。5安全生产管理网络、组织机

6、构5.1 安全生产目标本工程施工区域紧邻松浦大桥，且处于黄浦江航道水域，项目部将严格遵守各项安全操作规程，文明施工，严格管理，具体安全目标如下：1、 事故负伤频率控制在0.61.0以内。2、 重大伤亡事故为零。3、 杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故。4、 没有业主、社会相关方和员工的重大投诉。5、 粉尘、污水、噪声达到城市管理要求。5.2. 安全管理体系项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各工程分部以及下属各施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。本项目部黄浦江大桥施工

7、现场安全管理体系如下：安全管理组织机构图A5（嘉金）公路工程7标项目部经理 张晓宇总工 潘志明专职安全员 娄杰A5（嘉金）公路工程7标一分部经理 李贵宝 常务副经理 简细明总工黄志敏综合科李驻军专职安全员史卫清水上作业组曾令平水上救援队李驻军水上巡逻队 史卫清 据此体系，项目部设有安全科，各分部设有安全文明办公室。项目部配备持证专职安全员3名，各分部分项工程施工负责人兼管安全，各班有兼职安全员1人。6.专项安全生产保证措施6.1 开工前做好以下施工准备（1）、落实水上施工、船舶航行安全保障措施；（2）、落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划；（3）、落实现场施工人员，并进行相关安全

8、教育；（4）、制定针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案；6.2 持证上岗参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。6.3 对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收本工程使用的机械设备、安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。6.4 安全用电技术措施（1）、现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行；（2）、对于移动机具及照明的适用应实行二级漏电保

9、护，并定期进行检查、维护、保养；（3）、工程船舶有自备的发电供配电设备供应，严格执行船舶发电机安全操作规程；（4）、作业船舶按章显示信号，并设置足够的施工照明设施。（5）、做好船舶电气设备的防潮、防漏电措施，确保安全作业；6.5 起重机作业及沉桩施工安全措施起重安装作业是此工程施工中的重要项目，参加起重安装、沉桩作业的所有人员必须持证上岗，起重、桩机设备需定期检查、保养，经常组织人员查验绳索磨损和配用情况，严禁带病或超载作业。严格按照技术交底书要求选用钢丝绳、吊具等辅助设备。沉桩施工作为水上施工工艺，二航局具有丰富的施工经验、技术保证措施、完整的施工流程和熟练的技术操作人员。本工程的安全保证重

10、点在于水上交通的安全保证。为此，我们专门委托上海市松江区航务管理所进行拟定专项水上交通安全维护组织实施的方案。我项目部将按照预案要求和海事部门的指令进行水上施工。对于沉桩施工过程中的安全保证，我项目部将采取以下措施：1）、 打桩船等主要设备进场前进行全面的机械维护和检修，确保设备的完好性，进场后立即向代建单位和监理单位上报设备资料，配合监理单位对设备进行检查。2）、 所有设备的操作人员和施工人员均持证上岗，打桩船长期以来配备固定的操作人员和指挥人员，具有相应的资质和丰富的经验，从人的素质角度上可以确保水上施工常规沉桩的安全施工，同时，在相关人员随打桩船进场后，我单位将立即向代建单位和监理上报资

11、质材料。以便于检查监督。3）、 桩的运输计划采用两条1200吨的半舱驳用拖轮拖带交替运输，根据每个墩台的施工桩基数量，每驳每次装载24根钢管桩，可以保证沉桩施工正常进行。4）、 沉桩过程中的吊桩打桩测量定位均属于常规施工，现场的施工人员将严格执行港口工程的操作规程和上级的相关要求施工。6.6 钢吊箱施工的安全保证措施6.6.1 本工程钢吊箱施工方案已在黄浦江大桥水中基础施工组织设计中详细说明。6.6.2 钢吊箱的沉放要求按照施工组织设计中的施工方案，钢吊箱采用起重船吊装：1）作业前起重船应对所有的设备进行认真的检查、维修和保养，确保其良好的安全技术状况；作业人员必须持证上岗，并选派具有丰富经验

12、的人担任起重指挥；施工前，根据设计要求将钢吊箱安装过程中的安全作业程序进行细化，对施工人员进行详细的技术交底和安全交底。2）钢吊箱沉放作业前，提前报告上海市松江航务管理所，及时做好对该项作业的水上交通维护准备，适时进行水上交通维护。确保作业安全顺利进展。3）钢吊箱内作业人员的登高设施及出入钢吊箱设施的设计、制造、安装将报请专业监理工程师检查、验收后投入使用。4）前往钢吊箱施工作业的人员、办事员必须戴好安全帽、穿好救生衣方可进入现场，并根据作业部位系好安全带。现场有专职安全员进行检查。5）钢吊箱安装完毕，根据航务管理部门的有关规定设置信号（白天）或信号灯（夜间），防止来往船舶碰撞。严禁施工船舶作

13、业时系靠泊停在钢吊箱旁。6.7.施工工序的安全保证措施6.7.1.建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度 会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目经理、生产副经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。6.7.2 建立天气情况况收集、预报、记录制度 项目部将由生产副经理、安全主管专门负责天气资料的收信、预报工作。负责联系有关船机部门落实在恶劣天气之前将船舶拖离现场的有关事宜。6.7.3 现场观察制度 施工时专门设置现场观测人员，主要观测内容：潮汐变化，江面交通情况，施工区域内作

14、业情况。及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关船舶、人员进入现场。6.7.4 24小时值班制度 由于施工船舶始终停在现场，项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。同时每条施工船舶上，夜间专门设置值班人员观测水面情况及船舶自身情况。6.7.5 警示标志设置制度 对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于水面桩基、构筑物等按规定设置信号，防止意外发生。6.7.6 分项工程安全交底制度 开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。6.7.7 钢吊箱内封底后吸泥、浇注桩芯砼安全措施根据施工组织设计，钢吊箱吊装落位浇好封底砼将水抽干后，每个主墩的45根管桩中有12根高出封底砼表面均在2m以上，其余33根桩管上口仅高出封底砼表面0.15m，这样就形成33个井口。为防止作业人员坠落井下，采取以下防护：1.将每个主墩划为东、西两块区域：一块为作业区，该区内待作业的桩基井口一律用钢质盖板封闭，而进行作业的每一个井口四周用围栏保