大丰港大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置,东经120 ° 43 ',北纬33 ° 11 z,是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程,国家一类口岸,经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏 省唯一开放的水运口岸,纳入上海港国际航运体系,成为上海港北翼的配套港口 地理优势大丰港距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、 距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里,可经上海港、釜山港直达 东南亚和欧美各大港口凸显的区位优势,使大丰港成为江苏沿海中部及 周边地区与国际市场接轨的最佳大跳板这里交通运输十分便捷,集疏运条件具备从沿海高速公路到上海市 区仅需2小时车程;大丰港距盐城机场仅45公里,盐城机场已开通至北京、 广州、温州、昆明、韩国首尔等地航线经通榆运河可直达长江水系;从 徐州至盐城的高速公路已经建成,盐城至大丰港的高速公路已经开工,新 长铁路大丰港支线已列入国家规划海、陆、空”现代化立体交通格局 已经形成大丰港区位优势突出大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心 港,成为苏也区的出海大通道,建成后将与 204国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚 的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 (州)大(大丰港)高速公路联网,形成立体大交通格局,辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、— 高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263平方公里800万人。
建港条件优越大丰港是利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头,“西洋深 槽”水深稳定,一15米等深线宽3 - 4公里,长55公里,并与外海深 水贯通.航道水深正常在15米左右,可进出10万吨级海轮;“西洋深槽” 东侧的小阴沙是天然屏障,避风防浪;港口常年不冻,全年可作业 300天 以上,港区陆域经简单处理后承载力可达 10t / m2目前正在建设北 港区一期工程两个万吨级码头,还将在南港区、中港区规划建设深水泊位区位优势突出大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港,成为苏中地区的出 海大通道,建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新 长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及 “十 五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网,形成立体大交通格 局,辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市 县14263平方公里800万人口该地区国民生产总值逾百亿元,年集装 箱30余万标箱,近期希望从大丰港出口的标箱达 5万箱,目前,已与上 海港务集团合作,成立集丰物流公司,港口一期工程建成后该公司负责航 线开通和经营管理。
建设方兴未艾大丰港一期工程2个万吨级码头于1998年底开始动工,到2004年 初先后完成8平方公里匡围工程、4.3公里引堤工程、43米高的导航 观光灯塔、13座航道灯标设置、35万KV变电站、5700平方米的综 合办公大楼、55公里疏港公路、港区中央大道以及配套的辅助道路、供 水、供电、通讯等配套工程、码头引桥推进 1200余米,正在实施深水段引桥和码头平台水工工程,计划 2004年底基本建成,2005年上半年完成设备安装、仓储、堆场建设;与此同时,以大丰港为依托开发建设江苏 大丰狮城产业园区,规划控制总面积 90平方公里,目前正在建设的北区主要为仓储、物流和临港工业、商贸、居住、旅游等产业,南区位于北港 区南侧10公里,核心启动面积1 2平方公里,重点发展海洋生物、化工 等相关产业,目前正在建设污水处理厂和热电厂等基础设施配套工程,进 区企业已有10余家,总投资逾1 0亿元发展前景广阔大丰港规划利用10年左右的时间在北港区建设 2个3.5万吨级多 用途码头,1个万吨级油气码头1个3.5万吨级油气码头,1个战 备滚装码头,1个10万吨级水厂,并配套建设铁路、航道及相应电网, 使港口具备与日、韩、港、澳、台等国家和地区及国内各大港口直航的能 力,成为年吞吐量达1000万吨的国际中型商港;还将规划在南港区建设 3 至5个3.5万吨一5万吨级深水泊位,以优惠的政策欢迎国内外客商建 设码头和开发港区,已设立开发区管委会,正在设立海关、商检、港监、 海事等管理机构;兴建普通住宅、别墅和旅游休闲设施;开发食品、电子、 汽配、石化、建材、生物、轻工产品加工;建立行政办公、商贸加工、旅 游度假、仓储保税等四大功能区。
历史性一步2008年4月大丰港至韩国釜山港国际航线正式开通4月18日上午10: 38分,随着一声汽笛长鸣,船名为“中通颂嘉”的 集装箱船缓缓驶离大丰港码头,将途径上海港至韩国釜山港这是大丰港 继开通韩国仁川港后的第二条国际集装箱班轮航线,有力促进了盐城、大 丰外向型经济的发展大丰港一类口岸去年9月20日对外开放的,随即开通大丰港至韩国仁川港 的首条国际航线短短的 5 个月,就靠泊外轮 30 多艘,进出外贸集装箱 6000 多标箱,并顺利通关运来日本、俄罗斯、韩国等地的汽车配件、卷钢、木材、 金属材料3万多吨今年一季度,大丰港码头货物吞吐达19.8万吨、3045标箱 这次开通釜山港国际航线每周四进入大丰港,腹地的货物从这里走向世界各地 为了加快大丰港的跨越发展,今年大丰港将开通日本门司港和上海港的内支线航 线,进一步加快了与东北亚的链接,并服务于腹地经济建设据介绍,今年大丰 港货物吞吐量将超过100 万吨、2万标箱港口建设大丰港建港条件优越,该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽” 建设深水码头,“西洋深槽”水深稳定,-15米等深线宽3至4公里,长55 公里,并与外海深水贯通,可进出10万吨级船舶;“西洋深槽”东侧有一 小阴沙形成天然屏障,为港口避风防浪,港口常年不冻,全年可作业300天 以上。
大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展现有两座二万吨级泊位 已于2005年10月18日建成通航,2007年9月正式开放一类口岸,先后开 通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线 2007年9月20日,1个7万吨级散货泊位和1个4万吨级件杂货泊位的水工工程开 工建设目前主体工程基本完工,计划 2009年10月前完成水工工程和设 备安装,投入使用到“十一五”期末,大丰港将建成万吨级以上泊位 8个,年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱,开通至日、韩及国内各大港的航线;到 2020年,建成万吨级以上泊位34个,年吞吐能力达5000万吨散杂货、100 万标箱,开通至欧美等地重要港口的航线,成为江苏中部最大的对外开放 的综合性商港,远期建设成为我国沿海又一个亿吨大港港区开发大丰港经济区是以大丰港为依托,于 2003年2月成立的省级开发区,该区位于江苏省中部沿海,辖区总面积 500平方公里,规划面积206平方 公里,建设启动区面积30平方公里开发区区位优势十分突出,交通运输 便捷,东有大丰港直通韩国、日本以及东亚各大港口;西连沿海高速公路 和新长铁路,经苏通大桥赴上海仅 2小时车程,融入上海经济圈。
按照“以港兴区、以区促港”的方针,大丰港经济区加大基础设施建 设和招商引资力度目前,进区千万元以上项目 166个,其中亿元以上项目35个10亿元以上项目6个集聚着一大批石油化工、生物质柴油、水 煤浆、海产品深加工、机械加工等行业的旗舰企业主要为:总投资 30亿 元的迪赛诺药业、投资18亿元的风力发电、投资10亿元的金陵化纤、投 资10亿元的生物质柴油,总投资20亿元的倍思达重工机械,总投资7亿 元的盈源30万吨水处理,总投资20亿元的重油处理延迟焦化,总投资 3 亿元的诚通暖海花园今年上半年中化石化、金逋化工、明志石化等 6个10亿元以上的项目又落户港区四大产业链大丰港着力培植“四大产业链”:一是以 100万千瓦风力发电项目为龙头,引进风力发电叶片制造、风机制造及其它配套设施制造,以及生物 质柴油、生物质发电等项目,形成新能源产业链;二是以中化石化、明志 石化、金浦石化、商业原油储备等项目为龙头,引进原油和液体化工仓储、 催化热裂解、丙烯制造、环氧氯丙烷、氯碱化工等项目,形成石油化工产 业链;三是以悦达起亚汽车零配件和金属回收再生利用项目为龙头,引进 精密锻铸、粉墨冶金、机械精加工、金属材料结构处理和表面处理等项目, 形成机械加工产业链;四是以神州木业为龙头、形成木业加工产业链。
与此同时,全力打造“一湖居五区、五洲拱日月、玉带系南北、璀璨夺星光”的生态港城,加快三产服务业建设力争 5年内完成投资300亿至500亿元,建设50亿元以上特大项目2个,10亿元以上重点项目20个; 到“十一五”期末,经济区实现 GDP80亿元,财政收入8亿元,实际利用 外资4亿美元以上,初步建成5平方公里、5万人、经济繁荣、环境优美、 社会和谐、开放文明的生态型港口新城发展思路2007年4月21日,全省沿海开发工作会上,省委书记李源潮强调:“江苏沿海开发要以大港口带动大开发, 建设重点是连云港、洋口港、 大丰港大丰港已经被国家批准为对外开放一类口岸,要抓住这一难得的机 遇,加快5万吨以上深水码头的建设着力提升货运能力,建成区域性重 要港口盐城应当依托大丰港区与中心城区构筑‘双核结构'的城市组团, 实现港城互动。