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1、. .施工组织设计书序言一、编制围本项目为花山生态新城土路（老武黄路武九铁路桥）改建工程，第一部分自老武黄路K0+004.324开始，至武九铁路桥K0+843.079结束。第二部分自武黄路WK2+585开始，至武黄路 WK2+898 结束。二、编制依据1城市道路设计规（CJJ37-90 ）2公路沥青路面施工技术规（ JTGF40-2004 ）3. 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4. 城镇道路工程施工与质量验收规 （ CJJ1-2008 ）5我单位对工程现场和边环境调查所掌握的有关资料；6我单位类似工程的施工经验和拟投入本项目的生产资源；三、编制原则1. 加大质量投入，
2、 科学组织、 精心施工， 以确保本合同段工程达z. .到优良标准。2科学合理安排施工作业面和工作程序,配足施工生产所需资源,确保工程按期完成。3加强现场管理和协调,确保安全生产。4合理安排现场设施,做好环境保护和文明施工。四、编制说明在熟悉和了解各种资料的基础上，根据设计文件的要求和交通部、建设部及省有关市政道路工程的规要求，结合花山生态新城土路（老武黄路武九铁路桥）改建工程的特点，经过现场踏勘了解，并全面考虑我公司计划在本项目工程中拟投入人员与机械设备等资源情况，编制了花山生态新城土路（老武黄路武九铁路桥）改建工程沥青路面的施工组织设计。施工组织设计列出的“工” 、“料”、“机具设备”等计划
3、，仅作为指导施工时使用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算数量为准。五、工程概况当前，省、市正在紧锣密鼓地推进级的“两型社会城市圈试验区”的建设工作， “新港、大东湖水网，循环经济区”等大型项目被提出z. .成为“两型社会试验区”突破实施平台。在此背景下，省联合发展投资有限公司建议以这三大项目在产业和空间上重合，交集区域的腹地，花山镇为核心，建设花山新城。现状土路是一条宽约9m ，呈南北走向的水泥混凝土公路，近期将作为花山新城南面的主要出入口，现有的道路规模和性质已无法满足花山新城快速发展的需要。5.1 机动车道路面结构为：4 CMAC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性
4、沥青）乳化沥青粘层油（PC-3, 用量 0.5L/m 28 CM粗粒式沥青混凝土(AC-25C)1 CM 稀浆封层乳化沥青透层油（PC-2, 用量 1.0L/m 25.2非机动车道路面结构3mm改性环氧类树脂（颜色可选择）4 CM细粒式沥青混凝土（AC-13 ）6 CM中粒式沥青混凝土（AC-20 ）z. .第一章设备、人员动员期和设备、人员、材料运到施工现场的法第一节 人员、设备前期准备工作在组织施工前，我根据花山生态新城土路（老武黄路武九铁路桥）改建工程的特点，已确定了投入本合同段的主要管理人员，形成了项目经理部的基本框架（见后附组织机构图 ）。项目经理部对设备、人员动员期和设备、人员、材
5、料运到现场的法进行了认真的研究，得出了较为合理的进场法。按照施工合同规定的开工日期进行前期准备工作，包括沥青拌和站的修建、材料的储备、机械设备进场和调试等，以上工作全部由位于洪山区的市天银路面工程有限公司的沥青拌和楼完成，并已经通过“市质量技术监督局”的验收合格。临时设施主要是解决好水、电、通讯等设施。工程准备阶段项目部技术人员要根据对现场的踏勘和调查，组织编制具体实施性施工案。设备人员动员期3 天（包括施工准备、人员机械设备到场）。第二节 前期材料、设备准备和运到施工现场的法z. .本合同工程位于花山老武黄路与武九铁路桥之间施工地点距我公司“市天银路面工程有限公司”近。前场施工、技术、管理人
6、员和操作工人都住在施工现场，大型设备用平板车运到现场，铺筑材料由15台双桥自卸车运输。沥青砼所用的沥青及改性沥青，现已储备，碎料全部由店料场的碱性灰岩料经过反击式破碎机和震动筛加工而成。料堆放场地我们分五档料按不同的粒径（10-25mm ， 10-20mm， 5-10mm ，3-5mm ，0-3mm ）分别堆放。到目前为止，已共备料约3000 吨，平均每天能备料约1800吨，完全能满足沥青面层施工的需要。另外，混合料中的矿粉与厂家签订了合同，可随时满足生产需要。沥青砼路面所用的标准试验室设在沥青搅拌站，所有的试验设备、人员已全部到位。试验设备经过计量单位校验已投入使用。沥青砼面层的所用的原材料
7、及沥青砼配合比经监理工程师的要求送路达试验检测中心，试验报告已经由试验监理工程师签字。施工单位和监理工程师的验证试验配合比及生产试验配合比已全部完成，随时可投入施工。试验设备详见试验设备表，试验结果详见试验报告。首批进场的机械设备有 13T 双驱动振动压路机一台、 30T 轮胎式压路机一台、 10T 沥青洒布车一台、 15KW 发电机一台、工程指挥车、测量仪器、试验设备等（见进场设备和检测仪器清单）。进场后的z. .主要工作是充分做好施工准备，征求建设单位意见、 与监理取得联系，进行工程咨询。第二章主要工程项目的施工案、施工法第一节 总体施工案工程开工后，从起点或具备交工条件的路段开始，经检验
8、合格并经监理工程师同意后，底层开始施工。针对本工程的工程量及工程进度，我公司拟组织路面施工经验丰富、业务精、能力强的技术人员承担施工任务，沥青施工机械租赁了目前我市公路施工中较先进的沥青路面施工设备。本标段我公司将投入先进的机械设备，进行全过程的路面机械化施工。根据本合同段的沥青砼工程量，施工工期及气候特点，应为路面施工队配备满足其面层施工任务的机械设备。在施工安排上以确保质量工期为重点，必须做到组织紧凑、密、合理，人员机械设备保障有力，要编制切实可行的施工组织设计，以指导正常施工。预计每天平z. .均完成面层工程量。第二节面层施工法一、主要工序施工顺序及操作工艺1. 清理基层、做稀浆封层，洒
9、透层油：先用竹扫把清扫一遍，再用软扫把基层浮土清扫干净，如有泥污须先铲净，并修整基层，待基层养生期达到后进行稀浆封层施工。稀浆封层采用3 型粗粒式改性乳化沥青，厚度为 10mm摊铺量为8.1kg/m2,施工时间应控制在透层油洒布4-6 小时后，摊铺时采用专用稀浆封层摊铺机进行施工，单层铺筑，不碾压。2放样：面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线和高程，以引导摊铺机正确地就位摊铺。3拌和：（ 1）沥青混合料集中厂拌，拌和机采用MIC12S E220 型一台沥青混合拌和机拌和。采用2 个 60T 带搅拌的沥青保温灌专门存储改性沥青。z. .（ 2）拌和厂控制好各种规格的材料，并分别堆放。（ 3
10、）拌和厂在生产过程中， 试验室随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即查找原因并及时处理，直到完全符合设计和规要求。（ 4）拌和过程中格控制温度，要求拌和均匀，色泽一致，没有粗细分离或发干现象。根据经验， “油多发亮，油少干散，过火枯焦” 。如有以上现象应立即进行处理，重多油、少油或焦枯的混合料不能使用。4运输：（1）采用 15 台 30T 的东风康明司汽车运输，一次装料量足，可以保证沥青料到现场的温度。（ 2）为了避免沥青混合料离析， 运料车在储罐下面装料时每装一罐挪动车位置一次。（ 3）运输中我们将采取覆盖油布等保护措施， 满足沥青混和料的保温、防风、要求。（ 4）运输途中保持
11、匀速行驶并控制运行时间，避免颠簸，防止离析。5摊铺：（ 1）清扫基层。 考虑到车辆的通行，沥青混合料采用一台沥青混合料z. .摊铺机半断面摊铺。（ 2）首先在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度， 随时检测高程。 掌握中、边桩部位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平式，即公路交通大学研制的浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。（ 3）根据摊铺经验确定的松铺系数（ 1.151.25 之间），摊铺机在基层上起时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚度的木板；当在已铺的面层上起步时，熨平板和均衡后后滑靴下面均垫上与松铺厚度等压实厚度之差的木板。（ 4）摊铺机起步前，要对熨平板进行加热时间不宜小于30 分钟。（ 5）摊铺机摊铺速度根据试验路段确定，能够保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。6碾压：（ 1）沥青砼采用光轮压路机、双钢轮振动压路机和轮胎压路机。（ 2）光轮压路机初压后检查平整、路拱，必要时予以适当修正，然后轮胎压路机和双钢轮振动压路机相配合进行复压。终压采用关闭振动和振动压路机或光轮压路机碾压。并注意消除轮迹。碾压遍数根据试z. .
