广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 2 页主机、齿轮箱和轴系安装作业指导书1.概述054A型舰采用测微准直望远镜建立轴系理论中心线在船台上初步校中下水后，重新校中并测量轴承负荷主动力系统为四机双桨推进装置，左右轴系平行于中线面对称分布从前到后依次为16PAV6-280STC型主机、LS3420G型高弹性联轴器、ZZ320型中间支架、WL390.5L（前主机舱）/ WL390.5（后主机舱）型万向联轴器、AS2*143F型并车齿轮箱、2号中间轴、1号中间轴、尾轴、推进器轴和双油管式调距桨主机与高弹性联轴器之间的联接螺栓(M22×80，8.8级，64×2只)，高弹性联轴器与中间支架之间的联接螺栓(M24×2×80，10.9级，48×2只)，中间支架与万向联轴器之间的联接螺栓（M24×2×80，10.9级，48×2只）和万向联轴器与齿轮箱之间的联接螺栓（M24×2×130，10.9级，48×2只），由711所提供联接齿轮箱与2号中间轴之间的8只双头铰制孔螺栓毛坯，法兰端面的O型密封圈，螺母，开口销；联接2号中间轴与1号中间轴之间的8只双头铰制孔螺栓（孔的内径比螺栓配合面外径大0.005～0.025mm），法兰之间的定距环毛坯（包括定位销和内六角螺钉），法兰端面的O型密封圈，螺母，螺母下面的调整块等配件，由KMW公司提供。
1号中间轴与尾轴用OKCA380液压联轴节联接，轴端安装一可分式调整环，尾轴与推进器轴用OKC380液压联轴节联接尾轴管前端安装尾轴密封装置，轴承采用水润滑推进器轴和调距桨桨毂整体供货，5只桨叶现场安装2.工装设备厂家提供：万向联轴节对中工具，液压联轴节拆装工具，调距桨拆装工具以上工具船上配备一套广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 3 页工厂提供：镗孔和轴承压装工装，推进器轴包覆玻璃钢工装，安装轴承，主机和齿轮箱钻孔用千斤顶，轴承负荷测量工装，中间轴承安装螺栓液压增力扳手以及其它常用工具3.关键工序轴系照光，轴系镗孔，尾轴架轴承及尾轴管轴承安装，桨叶安装及桨毂试压，推进器轴船台包覆玻璃钢，尾轴密封装置安装及试压，液压联轴节安装，中间轴承安装，轴系校中，齿轮箱轮齿接触面检查，双油管安装，轴承负荷测量，齿轮箱基座铰制孔的粗糙度，主机减振器预压及主机定位，装舰设备保护其中，轴系照光见《轴系照光作业指导书》（GHP054A-40-32），轴系镗孔、尾轴架轴承及尾轴管轴承安装见《轴系镗孔作业指导书》（GHP054A-40-33）4.推进器轴及尾轴安装4.1吊起并清洁推进器轴表面和尾轴表面，均匀地涂抹一层肥皂水。
4.2将双油管及其附件安放在尾轴内并保护接口4.3尾轴依次穿过后尾轴架、前尾轴架和尾轴管后端套入液压联轴节前导流罩4.4推进器轴依次进入后尾轴架（套入前、后端面的导流罩）和前尾轴架（套入前、后端面的导流罩），前端套入液压联轴节后导流罩4.5清洁推进器轴前端表面和尾轴后端表面，均匀地涂抹一层滑油4.6将OKC380液压联轴节松套在尾轴上并露出轴端，油泵接口朝上4.7拆掉接口保护，联接推进器轴和尾轴内的双油管4.8推动尾轴使之与推进器轴轴端接触并良好对中4.9在推进器轴上距轴端A1>394mm处划出一条基准线4.10推动液压联轴节使其端面与基准线的距离A2=A1-394mm按照《液压联轴节安装工艺》（GHP054A-40-03）安装液压联轴节5.玻璃钢包覆及桨叶安装广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 4 页5.1清洁轴系的水下部分，安装导流罩5.2拆开桨毂后端盖，用丝杆借助葫芦转动推进器轴和尾轴的组合体包覆玻璃钢5.3在服务工程师指导下安装桨叶5.3.1清点安装件及厂家提供的专用工具5.3.2转动推进器轴，使安装桨叶始终位于正上方5.3.3拆掉桨叶安装处的封板，清洁安装面。
5.3.4在O型密封圈表面涂抹四氟乙烯油脂5.3.5选择合适的绳索（最好用尼龙绳）及正确的吊装位置，通过吊装孔将桨叶放置到位从船尾看，左轴顺时针旋转，右轴逆时针旋转5.3.6在桨叶安装螺栓螺纹部分涂抹二硫化钼润滑剂，扭紧力矩为2900 N.m，分两次进行扭紧后用不锈钢焊条点焊止动板防松5.4桨叶吊装孔处理5.4.1通过螺钉（螺钉头放在桨叶后面）将两块半塞固定在桨叶吊装孔内5.4.2拧紧螺钉，用不锈钢焊条沿着螺钉头四周的坡口填焊5.4.3研磨两个半塞端面，直至与桨叶表面平齐5.4.4预留一个吊装孔用于锁定螺距0位5.5按照桨叶上的标记校正螺距0位并通过预留的吊装孔锁定5.6桨毂注油试验5.6.1转动推进器轴和尾轴组合体，使桨毂上的两个注油孔朝上下方向5.6.2将油泵连接到下面的注油孔上，上面的注油孔与大气相通5.6.3起动油泵，上面的注油孔有油冒出后,放入密封圈并旋紧螺塞5.6.4油压升到1.0bar，保持1小时，螺塞四周应不漏油5.6.5用点焊方式将两个注油孔螺塞锁紧5.7调整推进器轴和尾轴组合体的前后位置，使桨毂法兰前端面距后尾轴架后端面广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 5 页的距离为200±5mm。
5.8用塞尺检查尾轴架轴承前后端和尾轴管轴承后端上、下、左、右四个方向的间隙并做好记录6.尾轴密封装置安装6.1核对尾轴密封装置自由长度并清点其附件，整箱吊至现场注意:尾轴密封装置前端的4只螺栓和后端的16只螺栓要穿保险丝6.2从尾轴前端套入垫片和尾轴密封装置6.3尾轴密封装置(充气密封接口朝上)后端法兰孔套入尾轴管前端双头螺栓（船厂提供）调整法兰孔位置，使尾轴密封装置中心线同镗孔中心线一致6.4双头螺栓螺纹部分涂抹二硫化钼润滑剂，螺母扭紧力矩160 N.m6.5在尾轴上固定夹箍，夹箍上的2只传动螺栓对准尾轴密封装置的安装孔6.6用夹箍上的4只调整螺栓调整尾轴密封装置轴向尺寸，直至达到规定的工作长度(自由长度-(10±1))同时，夹箍与尾轴密封装置后端面的距离为2～3mm6.7扭紧传动螺栓和调整螺栓的螺母6.8按工艺要求密性试验，空气压力0.4MPa，水压力10m水柱7.轴系校中及轴承负荷测量7.1轴系校中前，1号中间轴、1号中间轴承、2号中间轴、2号中间轴承和齿轮箱已通过拉线法初步定位7.2轴系校中分船台和水下两次，过程相同船台校中完毕，各部分并不联接7.3轴系校中过程包括1号中间轴→尾轴，2号中间轴→1号中间轴，齿轮箱→2号中间轴。
7.3轴端偏移开口值及示意图如下:广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 6 页位 置偏移(mm)开口(mm)附 注OKCA380液压联轴节处0.41（船台）0.42（水下）0.001号中间轴高于尾轴，两轴端面平行1、2号中间轴法兰联接处0.650.942号中间轴低于1号中间轴，上开口大于下开口齿轮箱法兰联接处0.520.03大齿轮轴低于2号中间轴，上开口小于下开口均为校中指示值偏移值误差±0.05mm，开口值误差±0.08mm另外，左右误差±0.05mm7.4 1号中间轴同尾轴校中7.4.1在尾轴前端向尾500mm处安装支架，用V型铁托住尾轴，在安装支架和V型铁之间放置千斤顶船台校中时，千斤顶的顶升力为10390N；水下校中时，千斤顶的顶升力为9720N7.4.2将双油管及其附件安放在1号中间轴内7.4.3在1号中间轴上装入1号中间轴承并安放1号安装轴承7.4.4将OKCA380液压联轴节松套在1号中间轴上，液压联轴节后端距轴端200mm，按要求调整1号中间轴同尾轴的偏移开口值7.4.5初步确定1号中间轴承的调整垫片，制作出假垫片（如果水下测定的轴承负荷合理，则假垫片可作为安装垫片）。
广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 7 页7.4.6 1号中间轴承钻孔并用假垫片初步固定7.5 2号中间轴同1号中间轴校中7.5.1将双油管及其附件安放在2号中间轴内7.5.2在2号中间轴上装入2号中间轴承并安放2号安装轴承7.5.3对准2号中间轴同1号中间轴的铰制螺栓孔，按要求调整偏移开口值7.5.4初步确定2号中间轴承的调整垫片，制作出假垫片（如果水下测定的轴承负荷合理，则假垫片可作为安装垫片）7.5.5 2号中间轴承钻孔并用假垫片初步固定7.6齿轮箱同2号中间轴校中7.6.1用千斤顶调整齿轮箱的位置，使其输出法兰中心线相对于2号中间轴法兰中心线向船舯水平偏移0.12mm 7.6.2按要求调整齿轮箱同2号中间轴的偏移开口值。
偏移开口值的温度修正公式为:修正值=指示值×(50-机舱温度)/307.6.3初步确定齿轮箱的调整垫片，制作出假垫片（如果下水后测定的轴承负荷合理，则假垫片可作为安装垫片）7.6.4假垫片钻孔并初步固定齿轮箱7.6.5用着色法分临时和永久两种印料检查齿轮箱内的轮齿接触点并经厂家确认7.7轴系联接7.7.1上述校中过程报验合格后，联接1号中间轴和尾轴、2号中间轴和1号中间轴、齿轮箱和2号中间轴7.7.2 联接1号中间轴和尾轴内的双油管，清洁1号中间轴和尾轴表面并涂抹一层滑油，放入可分式调整环在尾轴上距轴端A1>394mm处划出一条基准线，推动液压联轴节使其端面与基准线的距离A2=A1-394mm按照《液压联轴节安装工艺》（GHP054A-40-03）安装液压联轴节 广州中船黄埔造船有限公司GHP054A-40-35共 11 页第 8 页7.7.3联接2号中间轴和1号中间轴内的双油管。
确定齿轮箱内双油管的长度，加工定距环7.7.4在法兰端放入O型密封圈，2号中间。