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1、浅析物流运输成本及控制运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所 占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。影响物流运输 成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的 不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术手段和管理信息系统不够 普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策层 面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成
2、本在整个物流系统中 所占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。一、影响运输成本的因素影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本 意识和全员成本意识的不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技 术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考 核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的 无谓浪费，综合运输规划不合理等。由于物流功能要素之间存在效益悖反，物流其他功能要素对运输成本的降低也起到重要 的影响。如为了降低运输成本，组织大规模运输、成组运
3、输、大批量、少批次运输有利于节 约运输成本，但这无疑会增加物流的仓储成本，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环 和周转，增加财务成本。反之，为降低仓储成本，企业可以采用“零库存”等先进的生产和管 理理念，把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节，采用多批次、小批量的采购模式，在 降低库存成本的同时，必然会增加运输成本。影响运输成本的因素是多样化、综合性的，这就要求对运输成本的分析要采用系统的观 点，进行综合分析。在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。二、控制运输成本的措施1. 强化运输成本的核算和考核要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找
4、 改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门， 实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据 从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时， 加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解， 明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。2. 增强全员的物流成本意识运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本 的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要 以物流管理部门为主导，物流
5、运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人 员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物 流运输成本和物流总成本。3. 提高企业物流运输管理水平运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理 水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小 化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。4. 消除运输中不合理现象物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科 学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的， 应尽可
6、能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复 运输、过远运输等不合理现象。5. 合理选择运输方式，提高运输效率合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点 及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具 的策略，并尽可能选择廉价运输工具。合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方 法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达 运输、“四就”直拨运输等合理运输形式，有效降低运输成本。提高运输工具技术装载量。改进商品包装，改善车辆的装
7、载技术和装载方法，对不同货 物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，最大限度利用运输 工具的装载吨位，充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托 盘运输。6. 科学设计运输网络，实现优化运输在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中 的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方 案；运用送奶线路、定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络；运用GPS、GIS等 先进技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化、节点配 送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，
8、提高安全性，减少损失，降低成本。配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模 效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段，实现车辆运行的效率化， 从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。7. 运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、 处理、传播的速度以及信息的准确性，实现信息的共享，有效减少冗余信息传递。通过运输 管理系统（TMS）和其他管理信息系实现有效对接，可使运输环节作业或业务处理准确、 迅速；也有利于建立起物流经营统一
9、战略系统，通过信息系统的数据汇总，进行预测分析， 控制和降低物流成本；同时可以做到与用户需求信息资源的共享，应对可能发生的各种需求， 及时调整运输计划，避免无效作业，减少作业环节，消除操作延迟，从而在整体上控制物流 运输无效成本发生的可能性。8. 通过整合运力促进资源优化配置，降低运输成本消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现 象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强 横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、 “小而全”的运作方式，共享 资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪
10、费、效率低下等现象， 优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。9. 通过提高物流运输服务质量降低运输成本加强物流运输服务质量管理，是降低物流运输成本的有效途径。不断提高物流质量，可 以减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流运输过程的消耗；可以 保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化、集约化经营，提高效率，从根本上降低物 流运输成本。10. 加强物流运输管理和操作人才的培养人才是企业最重要、最有活力、最宝贵、最能给组织带来效益的资源，他将决定其他资 源功能的发挥，是一种潜在效益。物流企业要发展，实现现代化物流，就必须重视物流人才 队伍的建立。通过内部培养和外部
11、引进的方式，培养人才、使用人才、留住人才。通过他们 所掌握的先进知识、理念和技术以及努力工作，实现物流运输活动的优化、效率的提高和成 本的降低。三、结束语影响物流运输成本的因素很多，控制措施既涉及运输环节本身，也涉及供应链的整个物 流流程。要想降低物流运输成本，就必须运用系统的观点和方法，进行综合分析，发现问题， 解决问题，使物流运输活动更加优化、物流运输成本更加合理化。集装箱运输成本低于散货运输成本？据外电报道：由于国际干散货运输市场上运价猛涨，大豆、木材、大米、煤炭等传统意义上由 散货船运输的货物正转向集装箱运输，且在对两种运输方式的成本做了一番比较后得出集装箱运 输更具价格优势。对此，有
12、人提出了不同看法。据外电报道：由于国际干散货运输市场上运价猛涨，大豆、木材、大米、煤炭等传统意义上由 散货船运输的货物正转向集装箱运输，且在对两种运输方式的成本做了一番比较后得出集装箱运输 更具价格优势。对此，有人提出了不同看法。首先，集装箱运费中包括了装卸费用，而散货运费中并未包括。将大豆等货物装入一个个集 装箱再一一卸空所花费的成本恐怕要比将它们一股脑儿倒在散货船舱内要高出许多。其次，对煤炭等污染性质的货物，若不在集装箱内使用塑胶衬垫，一笔清洗费用在所难免。最后，由于大型集装箱船设计时力求在稳性与载箱量两项指标上实现最大化，因此可装 载大量40 英尺集装箱，适于装运轻质货而非重货。以跨太平
13、洋东向航线为例，此航线上集 装箱的载重多在8 吨以下，与昨日译讯中每集装箱装运20 吨以上货物的前提相去甚远。因此，我们不可简单地得出集装箱运输成本低于散货运输的结论。我国物流运输的隐性成本及控制运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35%-50%左右，占商品价格的 4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成本分为显性成本 和隐性成本。在我国现行的物流运输方式中，隐性成本占据了很重要的地位。运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35%-50%左右，占商品价格的 4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成
14、本分为显性成本和隐 性成本。在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据 了很重要的地位，这些隐性成本在物流运输过程中主要包括以下几个方面：返程或起程空驶：空车 无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运空车。但是，因调运不当 货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因： 依靠自备车送货提货，单程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不实，由于车 辆过分专用，无法搭运回程货物。对流运输：在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与 对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。迂回运输
15、：舍近取远的一种运输。不选取短距离进行运输，却选择路程较长路线进行运输的 一种不合理形式。重复运输：直接将货物运到目的地，在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货 卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面 运进，同时又向外运出。过远运输：是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调， 这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。运力选择不当：在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵 活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势，延长运输时间。提高运输决策的科学性在物流运输决策中主要体现在这几个方面：运输方式的
16、选择，运输服务商的选择，运输 路线的选择，运输计划编制及运输能力配备等问题。最短路径的运输路线在路线的选择中，运用最短路算法，大多根据距离来进行，但运输路线最短并不是最优 的选择，要考虑两地交通便利条件，路面状况，两地距离和运送成本。在算法中引进这样的 运算机制：将路径的权数变成一种综合评定指标：距离，现有的交通条件，交通工具，进行 综合评估选择合适的路径。在实际的运输过程中我们可能会遇到下面的一些情况，选择交通 工具的时候虽然有着距离上的差距，选择路径，要与交通运输工具结合起来，以及运送的速 度和成本的关系。因此，选择期望的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡运输服务的 速度和成本，计算总的成本，按照成本最低的原则选择合适的路线和运输方式。开展中短距 离铁路、水路与公路分流，从而加大这一区段的运输通过能力；充分利用公路从门到门和在 中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服
