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1、轮胎使用管理制度目的：加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗，降低成本， 保护环境以及确保行车安全,特制定本制度一、车用轮胎的使用规定：1、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。检查有无异物扎伤,观察轮胎的磨损情况，及时清除 轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高,加 强责任心,不断提高驾驶员的自身素质，确保车辆安全运行。2、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因。轮胎破损或缺气,驾驶员应及时更换或补气.因更换不及时导致轮胎报废,一 律按事故考核。3、轮胎使用要掌握六要素： 必须使用相同厂家同种品牌的轮胎； 使用相同花纹的轮胎； 使用新旧程度
2、一样的轮胎； 使用磨损程度一样的轮胎； 使用相同气压的轮胎； 使用相同厂家品牌的轮辋。4、当两前轮轮胎花纹深度达 5mm 时,应进行两前轮后移，新轮胎 只准用于两前轮。5、车用轮胎达到翻新标准后，必须及时下车更换.因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任，并纳入事故考核。6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核，报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理,达到一定数量报材料科统一处理.7、轮胎在维修车间保养时丢失（或被换）的，由作业者负责；在 车上丢失的由驾驶员负责。出现责任事故及时上报按有关规定进行处 理。二、轮胎的领用管理制度：1、驾驶员领用轮胎时，必须经技术员鉴定，由技术员开据逐
3、级 审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单，持单到设备处配 件库领用新轮胎.2、严格执行交旧领新制度。驾驶员不交旧胎，有关部门不得开 具领料单。三、周转轮胎仓库管理制度1、周转胎的库存量由技术人员根据车辆的使用频率确定周转胎 的库存量,对周转胎库存量的维护坚持报废与新轮胎领用的平衡为原 则。2、更换轮胎人员，在更换轮胎时，要建立记录台帐，详细记录 所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类（新胎、翻新胎、小修胎）， 下车轮胎写明车号，由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周 转胎库存量的补充.3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心，对发放更换的轮胎 详细记录交接班台帐。当班人员于第二天9：0
4、0前向轮胎技术员汇报 值班情况。4、备胎或在用胎丢失由当车驾驶人员写出事故经过，经车队领 导签字报技术设备科，经分析考核报有关领导批复后，方可发放备胎 或其它轮胎。三、轮胎管理技术员职责1、车辆大修、二保时，由技术人员进行鉴定,对全车轮胎进行保 养、更换,保持轮胎的完好。2、深入现场，检查车胎气压、花纹及其他缺陷,如车用轮胎达到 翻新标准后，必须及时反馈车队或驾驶员进行下车更换。因下车不及 时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任，并纳入事故考核。3、按统一技术标准,做好送修、翻新轮胎的鉴定，并做好送修轮 胎胎号的记录，对修好返回的轮胎做好验收工作，并对批次返回的轮 胎进行送修胎号核对，同时
5、做好下车轮胎与台账中胎号的比对工作.4、负责监控修补翻新胎的实际行驶里程，做好外修质量监督5、对不正常磨损的轮胎，应从车况技术加以分析，为使用人员、 维修人员进行指导改进6、对报废轮胎进行鉴定，做好设备台账，并对原因进行分析总 结，按制度进行考核7、做好原始记录和有关报表工作，配合单车成本核算工作，做 好日清月结，随时掌握轮胎动态分析，加强轮胎的日常管理工作，控 制费用消耗8、对领用新胎进行质量监督，并做好相关胎号、更换车号、位 置的动态台账四、轮胎库管员职责1、新轮胎发放前必须严格审核逐级审批领料通知单是否手续齐 全，方可开具领料单据,同时落实下车轮胎的去向，做好相关台账。2、对经技术员鉴定
6、后需修补（翻新）的外胎做好入库统计工作， 并对其按外修类型、型号进行入库分类存放。3、根据现有可用外修轮胎库存数及周转量、需外修轮胎库存数 进行外修计划上报工作4、修回的轮胎经技术员的相关鉴定工作后，入库存放，并做好 台账记录。5、做好报废轮胎库存及台账的记录工作.6、定期上报各轮胎库的相关工作和记录.五、轮胎考核管理制度1、有下列情况之一的，全部纳入考核（考核标准按照新胎价值 的 10）：凡新轮胎无故造成一次性报废的； 凡因轮胎报废驾驶员没及时停车造成钢圈报废的；凡因驾驶员没有及时检查，轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成轮辋报废的；凡新轮胎因驾驶员检查不及时，造成磨出钢丝或线层不能继续翻新
7、使用的；2、在行车中或停修中无故丢失轮胎或钢圈，均按设备事故的规 定考核。凡隐瞒不报,一经查实给予责任者双倍考核，并连带单位领 导考核 100 元。3、轮胎维修工严格执行标准化作业，按照工艺标准进行轮胎的 拆装保养作业，在作业过程中不执行工艺标准，操作不规范发生事故 或损坏,严肃追究岗位责任，考核责任者一次100 元。4、维修人员对轮胎充气或补气时严格执行轮胎气压标准,气压过 高或过低一次考核作业者50 元。5、技术人员应具有高度的责任心，对每条下车轮胎进行技术鉴 定，因责任心不强，工作马虎，检查不细造成损失一次考核技术人员 100 元.6、轮胎技术人员没有按规定执行交旧领新制度，一次考核 1
8、00 元；因反馈信息不及时影响车辆用胎需要，一次考核50 元。电池的管理制度蓄电池是汽车的重要电源之一，也是比较贵重的装置，它的管理、 使用、维护的好坏直接影响着车辆的生产效率和运输成本。因此,科 学管理、合理使用、经常维护是努力延长蓄电池的使用寿命的关键。 为了保证正常生产和降低运输成本，加强蓄电池的管理工作特作如下 规定:一、蓄电池的管理1、蓄电池实行专人管理，设一名技术员。2、实行单车考核、统一建立台账和档案。3、蓄电池领用时必须执行交旧领新,由技术员作出技术鉴定，填 写逐级审批领料通知单后到仓库开具领料单。4、蓄电池使用时间执行定额管理.使用周期定额是根据我单位不 同车型所配备蓄电池规
9、格的不同和多年来对蓄电池使用情况的考核 确定的。具体使用期限按技术指标中规定的执行。 二、蓄电池的使用和维护1、驾驶员应经常做好蓄电池的维护，做到:（1）安装牢固；（2）联接可靠；（3）清洁卫生；（4）通气孔畅通;（5） 液面保持高于极板 10-15mm ；（6）根据蓄电池的检查情况补充蒸馏 水 在定期检查时发现有维护不合格者处以罚款 10-20 元。2、每次使用起动机时间不得超过10 秒钟，需重复起动时应间隔15 秒钟以上.3、专业技术员 应按季及时指导驾驶员和维修人员，调整电解液 浓度。电解液浓度：夏季应保持在1。251.27 之间，冬季应保持在 1.29T。31之间。（测试时蓄电池应完全充足电，且在15C时进行）4、补充蒸馏水时必须在发动机运转，发电机向蓄电池充电的情 况下进行，以免造成水和电解液混合不均而结晶。5、驾驶员不经技术员批准，不得随意更换，转借蓄电池，否则 后果自负。6、由于保管不当损坏或丢失蓄电池的责任人必须按照原价赔偿。7、在用充电机对新、旧蓄电池充电时，必须严格按操作规程进 行,否则造成蓄电池损坏的要追究责任。
