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1、2015年宁国管理处铲雪除冰准备工作汇报材料（宁国管理处）目前，我处管辖道路里程达146.9km。12月份，40.2km的宁千高 速将建成通车，管辖里程达1 87km 。其中，隧道2 0座，长度累计23 km； 桥梁155座，长度累计38.46公里。桥梁、隧道占总里程的32.87%。时值冬季，春运在即，雨、雾、冰雪等恶劣天气相继而至，我处道 路均为山区，桥隧多而长，昼夜气温变化无常，铲雪除冰工作量大。为 做好冬季铲雪除冰工作，我处着重从如下方面进行了准备：一、制定方案，落实责任为切实做好冬季抗雪保畅工作，管理处成立了处长为组长、副处长 为副组长、全体中层和辖段高速交警、高速路政、应急队伍为成员
2、的抗 雪保通应急指挥部。 指挥部设五个工作组：铲雪交安组、道口保畅组、 信息组、后勤组、宣传组。其中，铲雪交安组根据现有人员、机械设备 配置和现场作业的难易程度划分为宣宁、宁千、宁黄三个作业班组，每 个作业班组有组长 1 名、现场管理人员2-4名，配置除雪铲3台、融雪 剂撒布车 1 台，落实了责任人、现场预警车辆、每台设备操作手和人工 作业班组，实行人员定岗定责、作业路段和安全责任包干。遇到特殊情 况或局部冰雪天气，3 个作业班组的人员、设备、应急队伍由组长、副 组长统一调度，做到既有分工，又有合作。二、完善准备，保障有力为确保铲雪除冰工作安全、高效，降低工程成本，高速公路主线以 铲雪板机械作
3、业为主；主线活动护栏处、弯道超高段边缘、互通立交匝 道等机械无法清理的路面积雪，以人工作业或人工配合装载机作业为为 主，撒布融雪剂为辅。应急队伍方面，我处已落实了 3个人工配合装载机作业班组，分别 负责宣城至宁国段、宁国至黄山段、宁国至千秋关段。每个班组有现场 作业车 1 台（内装标志标牌和融雪剂）、养护工 20 名、现场交通疏导员 2 名以及作业工具，专门清理局部积雪，补撒融雪剂；机械设备方面，宣宁、宁黄、宁千三个路段共有 9 台铲雪板和 3台 融雪剂撒布车。每个路段：配备了 3 台作业铲、1 台融雪剂撒布车、3 台预警车辆（路产、路政、交警各1 台，其中，交警车在现场 300m 外预 警，
4、另外 2台车在现场护尾），每台铲雪车及撒布车上配置两名驾驶员， 实行定人、定车、定路段的三定方针，遇到恶劣天气，按处置方案可以 及时到岗到位开展工作。为确保设备正常和安全使用，管理处已对现有 车辆设备进行了维修保养，性能完好，油料备足，并对设备操作手进行 了培训，每台车辆上都配置了对讲机，确保通讯畅通；应急物资方面，我处现库存 411 吨融雪剂，分别存放在 9 个收费站、 5 个服务区、2 个养护工区内，采购了铁锹、扫帚共240 把，瓜子片、石 屑100m3，麻袋20000条，反光锥形标志桶2000只，制作“桥面结冰， 减速慢行”移动式标志牌1 8块，制作双向通行标志牌 3套，制作事故救 援标
5、志牌2 套，制作主线交通应急分流标志牌 7套，隧道发电机油料准 备充足；预防措施方面，近期将对弯道、陡坡、桥梁、隧道口、收费道口等 重点路段和特殊部位，采用砂井袋，内装融雪剂，沿路侧摆放，通过 2014 年实践，此举既能预防桥面、隧道口结冰，又能节省融雪剂消耗量；在 每座隧道口、隧道内路侧盖板上摆放锥形标，发生事故和故障车辆时， 监控分中心值机员可当场告诉报警人员，从隧道入口至隧道内连续摆放 锥形标志，第一时间快速隔离事故或故障现场，确保“一路三方”到达 现场之前，不发生次生事故；应急演练方面，宁国管理处抗雪保通现场处置方案已通过“一路 三方”实战演练，并进行了细化和修改，并印发至管理处各单位
6、、沿线 高速路政、高速交警大队、养护单位反复学习，贯彻执行。三、路警融合，处置有力 道路铲雪除冰工作，以安路科、养护科为主，全处所有部门和单位 参与，高速路政、高速交警协助管理处做好作业现场的交通安全控制和 管理工作。管理处在进行内部分工、落实责任的基础上，也充分发挥“一 路三方”齐抓共管的作用，牢固树立“同向同心，同向而行”的协作意 识，有效化解了诸多难题和安全风险。铲雪作业现场，交警车在 300m 外预警，路产、路政负责护尾；“一 路三方”打破职能界限，任何一方在巡查过程中发现问题，能当场解决， 不能解决的立即报告处监控分中心，由分中心通知相关部门处理；每班 次巡查结束后，及时向监控分中心报告巡查路况和道路通阻信息；发生 交通事故，“一路三方”能做到“先到先处”；隧道内外发现违章停车， 值机员只需将监控到的车牌号和违章停车图片发送至辖段高速交警指定 邮箱内即可（并电话报告），由高速交警通过车辆管理系统查询车主信息， 及时处罚并责令离开；充分发挥监控分中心的统一指挥和调度作用，按 照“谁最近、谁处理”的原则，快速处置影响路面通行的安全问题。以上汇报，如有不妥之处，请批评指正。二 O 一五年十一月二十六日
