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1、范文范例学习指导胜利路综合提升改造工程标段朝阳路纬四路白加黑改造工程施工专项方案镇江市市政建设工程总公司2010-09-7word 整理版范文范例学习指导第一章、工程概况本次胜利路标段白加黑路段于朝阳路口至纬四路口直线段，之间施工桩号为： 6+140-6+480 。快车道结构形式： 7cmAC-25天然岩改性沥青、 4cmAC-13C天然岩改性沥青、 2.5cm 应力吸收层。第二章、主要工程项目的施工方案下面对老砼路面整治、应力吸收层施工、沥青砼摊铺等项目的实施方案一一加以说明。第一节、 老砼路面板块整治一、在施工前， 我项目部已根据业主提供的 蚌埠市胜利路检测报告（报告编号： 2010010
2、001 ）进行研究分析，对需要处理的板块进行统计和标示。根据不同情况分别处理。二、板块处理方案1、断板处理断裂、压碎比较严重复杂的，整块面板翻修。翻修局部板块时，旧砼上凿除采用液压镐，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆。 基层损坏部分应予清除， 并将基层整平压实。由于局部修补面积较小，基层难以压实，个别板块基层采用C15 砼word 整理版范文范例学习指导进行补强，基层标高于原基层顶面路肩宽度标高相同，并在砼路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm 沥青带。由于局部修补面积较小，翻修板块砼配比及选用的材料，选用快修补材料。 修补板块采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝采用切缝机切至1/4 板块
3、深度，并清除缝内杂质，灌接缝材料。2、裂缝处理水泥砼路面的裂缝情况比较复杂，在对现有的路面改建施工时，根据具体情况采取相应的修补措施， 对砼路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、直接灌浆法和条带罩面发。压注灌浆法对宽度 0.3mm 以下的非扩展性的表面裂缝，采取压注灌浆法：用压缩空气清除缝隙中的泥土杂物；将松香和石蜡按 1：2 配制并加热溶化；每隔 30cm 安装一个灌醉；用胶带将缝口贴牢，并在灌浆嘴及胶带上加封松香石蜡；用压力灌浆器将灌浆材料压入缝内。扩缝灌浆法对局部性裂缝且缝口较宽时，采用扩缝灌浆法；先顺着裂缝用冲击电钻将缝口拓宽成 1.5-2cm 的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深不超过 2
4、/3 板厚；用压缩空气吹除混凝土碎屑，填入粒径为 0.3-0.6cm 的清洁小石屑。灌浆材料可采用聚氨酯焦油类。直接灌浆法对缝隙较宽的非扩展性裂缝，也可采用直接灌浆法：先将缝内泥土杂质清除干净； 随后用钢丝刷将缝口刷一遍，并用空压机将浮土吹掉，确保缝内无水、干燥、缝内及路面先涂刷一层聚氨酯底胶层，厚度为 0.2-0.4mm ，底胶用量 0.15kg/m2. 将灌浆材料灌入缝内固化。word 整理版范文范例学习指导条带罩面法对贯穿全厚的大于3mm 小于 15mm 的中等裂缝，采用条带罩面进行补缝；先在裂缝两侧平行于缩缝方向切缝，切距缝距离小于 15mm ，凿出两横缝内砼的深度以 5-8cm 为宜
5、；每隔 50cm 打一对耙钉孔，钉孔大小略大于耙钉直径 2-4mm ，并在两耙钉孔间打一对于耙钉孔直径相一致的耙钉槽， 耙钉采用16 螺纹钢筋，使用前除锈，耙钉长度不小于 20cm ，弯钩长度为 5-8cm ，耙钉孔填满砂浆后再将耙钉插入孔内安装。 切割缝的内壁应凿毛， 并清除松动的砼碎块及表面尘土、裸石。浇注砼应及时振捣、抹平，并喷洒养护剂。3、局部修补及处理板块、板角修补对板边、板角凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。原有钢筋不切断。原有滑动传力杆， 如果有缺陷应予以更换并在新老砼之间加设传力杆，传力杆间距控制在 30cm 。如果是全板厚的板角断裂，则基层必受到破坏，造成基础不良，对此可采
6、用 C15 砼浇注基层。于原有路面面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板。现浇砼于老砼面板之间的接缝应切出宽 3cm 深 4cm 的接缝槽，并灌入填缝材料，采用道路专用嵌缝胶。板底脱空及唧泥现象的处治确定板底脱空的方法， 采用弯沉测定法， 根据我国砼路面修建状况和检测仪器的实际情况当弯沉超过 0.2mm 时，应确定为板块脱空。水泥砼路面板于基层之间由于空隙而导致路面沉陷的， 采用灌注水泥浆进行板下封堵。 灌浆孔的布设根据路面板的情况及灌浆机确定， 灌浆孔于面板边的距离不应小于 0.5m 。在一板块的灌浆孔数理一般为word 整理版范文范例学习指导5 个，也可根据情况而定。水泥砼路面产
7、生唧泥现象的同时，面板也会出现不同程度的脱空，为使面板脱空面积不在扩大，避免导致面板断裂、破裂，对水泥砼路面唧泥病害，也可采用压浆处理。错台的处治错台的处治方法有磨平法和填补法两种， 可按错台的轻重程度选定。高差小于 10mm 的轻微错台，可采用磨平，或人工凿平。对于高差大于 10mm 的严重错台，采用沥青砂或者水泥砼进行处治。坑洞修补及表面起皮处治坑洞修补应根据实际情况采取相应措施。 对个别的坑洞， 应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。当水泥砼路面产生较大的坑洞或坑洼不平连成一片时， 应将这些病害集中起来，划为一个施工面，进行罩面处治。可采用稀浆封层加以处治。接缝维修接缝填缝
8、料损坏维修， 应符合下列规定： 接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除，并将缝内灰尘吹尽。在胀缝处理时，应先将热沥青涂刷缝壁再将接缝板插入缝内。 对接缝板接头及接缝与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。纵向接缝张开维修，应符合下列规定：当相邻车道面板横向位移，纵向执着缝张开宽度 10mm 以下时，宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料。当相邻车道板横向位移， 纵向接口张口宽度 10mm 以上时，宜采取聚氨酯类常温施工式填缝料进行维修。 维修前应清除缝内杂物word 整理版范文范例学习指导盒灰尘，并按材料配比配制填缝料，然后采用挤压枪注入填缝料。4、原水泥砼板块的注浆处理对旧砼路面按主点弯沉和
9、差异点弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于 0.06mm 时或横缝主点弯沉大于0.2mm 时，必须对相应部位进行注浆加固。注浆材料的选择灌注浆液采用水泥浆液， 添加适量的粉煤灰浆液。 水泥采用普通硅酸盐水泥。室内配比试验浆液的配制通过多组对比试验确定，采用配比（重量比）为：水泥：粉煤灰：水 =1：0.7：0.8 ，添加 0.5%的 SN-早强减水剂。注浆方法采用填充式注浆，流量 7-10L/min 。灌注作业从沉陷量大的部位的灌注孔开始， 逐步由大到小。 待浆液强度达到 3.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。凡主点超过弯沉超过 0.2mm 的，以及差异弯沉超过 0.06mm 的，即视为
10、面板脱空，需要注浆补强。根据面板检测报告中的弯沉值， 在面板上标注， 以备后期检测对比评定注浆效果。注浆处理流程如下： 压浆孔布置 -钻孔 -预埋法兰螺帽 -清孔-压浆 -封孔养生。灌注浆液灌注浆液采用冲程式压浆机， 注填式灌浆方法， 压浆的压力应使浆液能流动灌注即可。 当浆液从接缝处或另一浆孔冒出， 就可认为完成该孔注浆。灌注时，应同时观察测量仪，量测到注浆面板抬高现象时，及时通告施工人员。当抬高达到 0.3mm 时，应立即关闭压力word 整理版范文范例学习指导阀，停止注浆。现场注浆强度测试灌注浆液试件在标养下， 3 天及 7 天龄期抗压强度值要及时提交，以确定注浆质量。灌注浆质量评定对旧
11、砼板块脱空进行填注补强的质量评价，以下各项同时进行：灌注浆配比及强度评定：包括配比适合符合核定的组配比例，是否改变组配材料， 这可能影响浆体后期强度及行车后补强功效。其次是关注浆体的抗压强度是否符合设计要求。弯沉测定评定：灌注浆后，在一定龄期（ 714 天），用长杆弯沉仪和后轴轴载 100KN 的标准车，再次测量主点弯沉值，复检合格率不小于 90%。若不能满足需对相关板块进行二次注浆， 直到达到合格率为止。新旧砼板植筋方法横向绑宽新老砼板植筋：在旧面板 1/2 板厚处打钻直径为 18mm ，深度 35cm 拉杆孔，用空气清除孔，灌入高强砂浆，将 14mm ，长 70cm 螺纹钢筋，插入老砼面板
12、中 35cm 。加铺沥青砼前应对修补后的水泥砼路面铣刨，高压水冲洗，自然晾干；绑宽部分新做的水泥砼路面须达到养生期后才能加铺沥青砼。加铺沥青砼前，缝处需要重新灌缝，并在缝处粘贴防水卷材。word 整理版范文范例学习指导第二节、 应力吸收层的施工沥青应力吸收层的应用机理就是吸收和分散应力、防止裂缝反射到面层，不仅可以防止基层裂缝的反射，还可以防止雨水渗入基层，延长沥青路面的使用寿命。1、应用材料及配合比 设计应用材料的配比在满足设计及规范要求，通过试配确定目标配合比中机制砂占66%，石屑 26%，矿粉 8%，经过二次筛分热料仓取样最终确定生产配合比为：1# 热料仓 55%，2# 热料仓 41%，矿粉 4%，最佳油石比为9.0。2、应力吸收层混合料的拌和混合料的矿料中小于2.36mm 的细集料大约占集料的70%80%左右，属于难于拌和的混合料，石屑中矿粉含量很高，必须加大引风的方式去除部分粉尘， 由于细集料很多， 使振动筛中的粉料筛的筛分效率大大降低， 2.36mm对应的筛孔应选择3.5mm 。否则过大的窜word 整理版范文范例学习指导仓率使混合料级配变得很难稳定， 拌和时间为干拌10s，湿拌 5055s ，拌和温度为 175 180 ，不得超过 190 。3、应力吸收层的摊铺与碾压应力吸收层在摊铺前要洒一层 1.2kg/m2 的热沥青粘结层，并在其
