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1、目录第一章、工程概况1第二章、编制依据3第三章、测量仪器和人员配置43.1 主要测量仪器的配置43.2 测量人员配置4第四章、车站及明挖段施工测量技术方案64.1 控制测量64.2 施工碎部放样测量6 围护结构中线放样7 基坑放样7 结构施工放样7 附属结构施工放样88第五章、隧道施工测量技术方案95.1 地面控制网测量9地面控制网复测9地面加密控制网测量95.2 联系测量10平面联系测量10高程联系测量115.3 隧道内控制测量11平面控制测量11高程控制测量115.4 盾构机始发及以后施工测量12洞门预埋件测量12始发托架和反力架的安装测量12盾构机始发姿态参数测量及复核12始发吊篮测量1
2、2环片姿态检测1213平面贯穿预计13高程贯穿预计145.6 贯穿测量145.7 联络通道施工测量145.8 竣工测量14第六章、附件15宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2109标施工测量技术方案第一章、 工 程 概 况本标段为宁波市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2109标地下土建施工工程，上行线起讫里程SK20+008.196XK20+008.196-SK22+467.759XK22+467.759，其中下行线断链两处分别为XK20+428.754(XK20+420.000)短链,XK21+910.515XK21+920.000长链,线路上下行总长。线路走向是从甬江北站东直行穿越大通河、
3、宁波市铁联集装箱仓库、孔浦董家13层居民楼后以半径R-350m的曲线右转下穿环城北路、广州本田汽车宁波特约销售效劳店，然后到达宁波市公安局机动车辆检测站地块内的孔浦站，线路出孔浦站后，下穿DN1500污水管、江北大河，以半径R-380m左线半径R-350m的曲线转到环城北路上东行，穿越常洪河后以大半径R-1500m逐渐收拢到达环城北路与世纪大道交叉口西侧的明挖暗埋段及U型槽段。工程包括甬江北站孔浦站区间、孔浦站、孔浦站后盾构区间、孔浦站后明挖暗埋段区间、孔浦站后明挖U型槽区间，共一站两盾构区间明挖区间U型槽区间的土建工程施工。本工程设计范围包括甬江北站孔浦站区间、孔浦站后盾构区间，两区间分别设
4、一个联络通道，与泵房合建，甬江北站孔浦站区间联络通道兼泵房处对应主隧道的里程分别为：上行线SK20+473.300，下行线XK20+464.546，线间距15m;孔浦站后盾构区间联络通道兼泵房处对应上行线SK21+593.600，下行线XK21+584.116，线间距12m根据业主及投标设计要求，孔浦站采用明挖法施工，区间隧道主要采用盾构法施工，联络通道兼泵房采用矿山法施工。孔浦站后明挖暗埋段区间、孔浦站后明挖U型槽区间均采用明挖法施工。本标段主要工程内容及里程见表1.2-1。 工程内容及里程表 工 程 名 称 内容里 程长 度m施工方法备 注孔浦站SK20+SK21+明挖法以上行里程为准甬江
5、北站孔浦站盾构区间SK20+8盾构法孔浦站后盾构区间SK21+盾构法孔浦站后明挖暗埋段区间明挖法孔浦站后明挖U型槽区间明挖法结构型式1孔浦站车站采用明挖法施工，车站站型为地下两层局部与物业开发相结合的10.5的岛式站台车站，车站基坑长度约m，宽18.7,标准段基坑深约为，左右端头井基坑深分别为、；围护结构为800mm厚地下连续墙。2明挖暗埋段车站外包长度1m，(含端墙厚)；孔浦站后区间明挖暗埋段基坑分段采用600mm厚地下连续墙和SMW桩作为围护结构。3明挖U型槽明挖U型槽长度为，里程SK22+227.486-SK22+426.486范围内，围护采用850600水泥搅拌桩，内插H型钢700*3
6、00*13*24。其余采用放坡开挖，围护结构如土约为1:1，第一到支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑钢支撑。4盾构隧道盾构区间圆形隧道外径为6200mm，内径5500mm，管片厚度350mm，管片宽度1200mm，分块数为6块。管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成，环间采用错缝拼装。管片混凝土等级为C50，抗渗等级S12。5联络通道兼泵房联络通道采用矿山法开挖，复合式衬砌。初衬采用工16钢拱架及250mm厚C20喷射混凝土、格栅钢架联合支护；二衬采用模筑C35、S10的防水混凝土衬砌。1.2.1、工程地质根据地质勘察报告，与本工程相关主要地层为1层填土、2层粘土、3层淤泥质粘土、4层泥
7、炭质土、1层粘土、3层淤泥质粉质粘土、4层淤泥质粘土、1层粉土,粉砂夹粉质粘土、2层粉质粘土、2层粘土、1层粘土、2层粉质粘土、3粉土、2粉质粘土、2a粉砂、1层粉砂粉土、3层细砂中砂、3a层粉质粘土、1层粉质粘土、1a层细砂中砂等。其中孔浦站穿越：土层3层淤泥质粉质粘土、4淤泥质粘土、1粉土加粉砂、2粉土夹粉质粘土，2粘土层。表2-3 隧道岩土工程地质特征表地层名称颜 色状 态特 征 描 述1杂填土灰黄色灰褐色松散稍密中密由碎石、砖块、混凝土块、生活垃圾混粘性土组成，填龄1-7年。2粘土褐黄色灰黄色可塑-软塑可塑往下逐渐变为软塑，岩性以粘土为主3淤泥质粘土灰色流塑含腐植物及贝壳碎屑，土面光滑
8、有光泽，无振动反响，高韧性，高干强度4泥炭质土灰色流塑土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中干强度。1粘土灰色软塑含腐植物及贝壳碎屑，土面光滑有光泽，无振动反响，高韧性，高干强度2b淤泥质粘土灰色流塑含腐植物及贝壳碎屑，土面光滑有光泽，无振动反响，高韧性，高干强度2c淤泥质粉质粘土灰色流塑土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度。3淤泥质粉质粘土灰色流塑土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度，岩性以淤泥质粉质粘土为主，局部相变为淤泥质粘土，流塑。4淤泥质粉质粘土灰色流塑土面光滑有光泽，无摇振反响，高韧性，高干强度。岩性以淤泥质粘土为主，流塑。1粉质粘土灰色稍密中密，湿很湿一般含粉
9、砂量很高，具层里构造，土面无光泽反响，低韧性，低干强度，摇振反响迅速。1b粉质粘土夹粉土灰色稍密中密，湿很湿含腐植物及贝壳碎屑，局部成粉质粘土，粉土互层 ，土面无光泽反响，低韧性，低干强度，摇振反响迅速。2粉质粘土灰色软可塑灰色、，饱和，软可塑，中压缩性，无摇振反响，切面较光滑，干强度中等，韧性中等，局部粉粒含量高，夹粉土。1淤泥质粉质粘土灰色流塑局部细鳞片状构造，絮状结构，含腐植物及贝壳碎屑，土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中干强度。2-3粘土灰色软可塑鳞片状构造，絮状结构夹粉砂团块或薄层，土面光滑有光泽，无振动反响，高韧性，高干强度。2a粉质粘土灰色软可塑鳞片状构造，絮状结构夹粉砂团块
10、或薄层，土面光滑有光泽，无振动反响，高韧性，高干强度。1粘土黄褐色可塑含铁锰质结核及氧化铁条纹，土面光滑有光泽，无摇振反响，中等韧性，中干强度。2粉质粘土黄褐色软塑，局部可塑含铁锰质结核及氧化铁条纹，土面光滑有光泽，具层理构造，单层厚度3-9mm,层间多夹粉土薄层，层厚2-5mm，局部为粉质粘土与粉土互层，土面稍有光泽，摇振反响缓慢，中等韧性，中等干强度。3粉质粘土黄褐色局部流塑夹氧化铁条纹，具层理构造，单层厚度2-6m，局部夹粉砂，土面无光泽反响，低韧性，低干强度，摇振反响迅速，。实测标贯平均击数为22.1击。1粉质粘土灰绿色可塑含铁锰质结核及氧化铁条纹，局部粉粒含量较高，土面稍有光泽，无摇
11、振反响，中等韧性，中等干强度。2粉质粘土灰色局部流塑含少量腐植物及钙质结核，局部具层理构造。2a粉土夹粉砂灰色具层理构造，呈粉土与粘性土互层状，单层厚度1-2mm，局部间夹粘性土薄层，局部夹粉砂。土面无光泽反响，低韧性，低干强度，摇振反响迅速。实测标贯平均击数为22击。3粉质粘土灰褐色软塑，局部可塑粉粒含量很高，含少量腐植物，厚层状，土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度。1粉砂灰色主要矿物成分为石英、长石，局部夹粉土薄层，粒径一般往下逐渐变粗，局部为粉砂，中砂，偶为砾砂混少量圆砾，含少量粘性土，饱和。实测标贯击数为28击。1a粉质粘土灰色软塑粉粒含量高，土面稍有光泽，无摇振反响，中等
12、韧性，中等干强度，偶见粘土。2粉质粘土灰色可塑偏软，局部软塑含腐植物，局部粉粒含量较高，混有少量粉砂中砂颗粒，土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度，偶见粘土。3细砂灰色砂质一般较纯，石英长石质，局部混少量粘性土或夹粉砂层，颗粒一般自上而下逐渐变粗，下部多夹有圆砾，颗料级配一般。密实，饱和。局部为粉砂。实测标贯平均击数为44.6击。3a粉质粘土灰色软塑，流塑含腐植物，局部粉粒含量较高或混有少量粉砂中砂颗粒，土面稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度。1粉质粘土蓝灰色、灰黄色可塑，硬塑厚层状构造，土面光滑稍有光泽，无摇振反响，中等韧性，中等干强度，岩性以粉质粘土为主，局部为粘土。1.
13、2.2、水文地质特征 1孔隙潜水浅层松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区浅部填土和粘土、淤泥质土层中。浅部填土富水性和透水性均较好，水量较大；浅层粘土和淤泥质土富水性、透水性均差，渗透系数为10-610-7cm/s 之间，水量贫乏，单井出水量小于5m3/d。场地内孔隙潜水主要接受大气降水竖向入渗补给和地表水的侧向入渗补给，多以蒸发方式排泄。勘察期间测得潜水埋深2.50m之间，标高介于2.27m之间，水位埋深及高程变化较小。浅层孔隙潜水水位变化受季节及气候环境影响显著，经调查，水位季节性变化幅度为左右。2孔隙承压水孔隙承压水可分为浅层孔隙承压水及深部承压水，深部承压水可分为第I-1层孔隙承压水 、第I
14、-2层孔隙承压水、第II层孔隙承压水。浅层孔隙承压水浅层孔隙承压水主要赋存于1层粉土,粉砂夹粉质粘土层，1层含水层厚11.6m，含水层夹较多粘性土薄层，透水性一般，水量相对较小，单井出水量在4.6m3/d，在砂质较纯、厚度较大的地段出水量相对较大，水位埋深在左右，渗透系数10-5cm/s，水温为19左右，水质为微咸水，地下水根本不流动。本标段施工具有“线长“量大“护难“拆迁难“工法多、接口多的特点。线长：本标段工程工程包括甬江北站孔浦站区间、孔浦站、孔浦站后盾构区间、孔浦站后明挖暗埋段区间、孔浦站后明挖U型槽区间，共一站两盾构区间明挖区间U型槽区间的土建工程施工。其中盾构区间单线长3700多米，孔浦站长210.7米，及盾构区间内采用矿山法施工的联络通道两处。
