汽油车和柴油车排放污染物区别

汽油车和柴油车排放污染物区别汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方 式不同，其污染物排放规律也不同表现在下列几方面：(1) 汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料 蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)2) 汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性汽油车燃料混合 气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和(或)进气管)，在点燃之前又经 过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间因此汽油与空气可以混合得很均匀， 基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况，汽油的分子又小，决定了汽油车 排放物中颗粒物较少进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空 燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量， 对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快;汽油机 压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较 严重，某些死区点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧 化碳(CO)、碳氢化合物(HC)同时发动机燃烧室内存在很高温，又导致了氮氧 化合物(NOx)的产生的排放。

因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化 合物(HC )排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相 同3) 柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃 烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况油料在高 温缺氧时，易炭化形成碳烟柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的柴 油车混合气始终处于 比较稀的状态下，也就是说柴油机的燃烧室内始终存在富 余的空气这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳 (CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧 化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有 臭味。