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1、1#暗挖风道临时施工竖井大管棚施工方案一、编制依据北京地铁六号线一期工程车公庄站1 号暗挖风道及临时井施工图（车公庄站变更 A）；北京地铁 6 号线一期工程 01 合同段车公庄站岩土工程勘察报告勘察编号：2009-006-13 （详勘）；国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准；我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。二、工程概况2.1 工程情况北京地铁 6 号线一期工程08 合同段车公庄站位于西二环官园桥西侧车公庄大街路面下，车站结构形式为分离岛式，中间采用三层单跨无柱钢筋混凝土结构，两端采用单层单拱钢筋混凝土结构。 车站总长 195m，其车站总建筑面积24611.
2、5m2。共设置 6 个出入口通道及2 个风井。1#暗挖风道临时施工竖井位于车公庄大街与北礼士路交叉路口西北角，见图 1图 1车公庄平面图施工临时竖井：开挖断面为6.4 11.2m 的矩形断面，地面标高49.330, 底板标高 20.551, 开挖深度 28.779m，采用倒挂井壁法施工。风道 FA断面开挖断面宽高为9.9 15.770m，管棚 108*5 环向间距 300mm，L=42m;风道 FB 断面开挖断面宽高为9.9 20.500m，管棚 108*5 环向间距300mm，L=28m。风道 FC断面开挖断面宽高为9.9 14.470m，管棚 108*5 环向间距300mm，L=15m。风
3、道开挖施工时采用“ CRD”法，暗挖时将风道按高度分成成 2 块进行开挖，每块开挖尺寸约为4.5 3.6m。4、5层、宽度分2.2 附近管线情况临时竖井的东南角有一根52*36 电信管线，埋深约2 米，与风道斜交，并侵入临时竖井东南角26cm，施工期间需现场保护。风道上方与之相交管线有： 400mm的上水管，埋深 1.75m，距结构顶板 3.739m；500mm的天然气管道，埋深1.5m，距结构顶板3.379m； 500mm的污水管，埋深 4.5m，距结构顶板 0.649m；的热力沟管沟，埋深 8.0m，距结构顶板1.889m；的雨水沟， 埋深 3.85m，距结构顶板6.049 m 。 400
4、mm的上水管埋深1.75m，距结构顶板8.119m。这些管线在施工过程中要加强监控量测，确保管线安全及正常使用。2.3 水文地质情况临时竖井和1#风道地层范围由上至下依次为：房渣土1 层、粉土层、细砂层、卵石园砾、粉质粘土层层、细砂1 层、卵石层，见图2。根据勘察资料，本区间只有层间潜水，水位标高为23.35 21.06m（水位埋深25.8 27m），含水层为卵石层、卵石层，含水层主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流和人工开采的方式排泄。经检验，地下水结构工程无腐蚀性，详见图 2。图 21#风道地质剖面图三、施工方案大管棚施工拟采用 XY-4 型地质钻机成孔，人工配合机械送管，随打随注浆的施
5、工工艺，工艺流程见图 3。注浆场地布置、设备调试安装注浆搅拌机施工准备测量定位钻凿砼保护墙体钻机进场、钻机就位钻孔插入管棚钢管孔口密封处理管棚注浆效果检查结束管棚钢管加工管棚运入现场图 3工程流程图1、施工准备1.1 管棚制作：大管棚采用23m的管节，钢管上钻 10mm孔，间距为 500mm，十字对打状布置。钢管堆放时应避免其翘曲。管节形式见图4。图 4管节形式图1.2 破除孔位喷射砼：按测量放线点标示大管棚孔位，孔位混凝土隔孔破除。待前批大管棚完成施工后，再破除其余孔位混凝土。1.3 移动钻机至钻孔部位，调整钻机高度，将钻具放入导向孔中，使导向孔、钻机立轴和钻杆在一条直线上，并用仪器量测这一
6、条直线的角度（一般使用地质罗盘或使用悬吊式量角器） 。亦可使用经纬仪标定角度及方位。2、钻孔2.1 选用的钻机型号为XY-4 型水平钻机，在确认钻孔方向和角度满足设计要求后方可开钻。钻孔过程中要始终注意钻杆角度的变化，并保证钻机不位移。每钻进 10m要用仪器复核钻孔的角度是否有变化，以确保钻孔方向。 2.2 钻孔过程中出土应及时清运，减轻临时仰拱施工荷载。3、下管3.1 下管前要预先按设计对每个钻孔的钢管进行配管和编号，使管棚接头错开至少 1.0m，且保证同一断面上的管棚接头数不超过50%。3.2 下管要及时、快速，以保证在钻孔稳定时将管子送到孔底。前期靠人工送管，当阻力增大，人力无法送进时，
7、借助钻机顶进。3.3 单管之间连接采用内衬套满焊连接，内衬管89*5mm钢管做内衬，内衬管长不小于 200mm。用靠尺检查连接直顺度合格后方可焊接。4、孔口密封4.1 用带连接注浆管的钢板与管棚钢管焊接牢固（注浆连接管可采用阀接式；亦可采用插接绑扎式，但绑扎必须牢固，以防注浆压力较大时崩脱）。4.2 将管棚钢管与钻孔环形空间用干硬砼料封堵密实，封堵环形空间前必须用压力风将孔口部位砼墙面上的泥土及浮尘清理干净。5、注浆：5.1 由于采用间隔施工大管棚，为了避免先期注浆结石影响后期成孔（主要是渗入地层中的水泥结石极易造成钻孔偏斜，诱发孔内事故），大管棚第一次注浆压力不宜过大，待周围管棚施工完成后加
8、大注浆压力再次注浆。5.2 为了确保注浆质量，首先应向孔内压注水灰比为1：1 的浆液，注浆压力控制在 0.2-0.4Mpa, 注浆量控制在 1.5-2.0倍理论裸孔容积，然后向孔内压注水灰比0.6 ：1 的水泥浆，当压力达到0.6Mpa 并稳定后停止注浆。四、质量保证措施1、按照测放孔位，间隔破除格栅喷射混凝土，一次破除孔位不得超过10 个。2、破除混凝土遇到格栅时可略微调整孔位，保证最多割断同一榀格栅的两根主筋。3、割断的主筋应作甩头处理，以便后期与管棚焊接在一起。4、本次大管棚施工为水平打设，水平角控制在00.5 之间，在确认钻孔方向和角度满足设计要求后方可开钻。5、钻孔过程中要始终注意钻
9、杆角度的变化，并保证钻机不移位。每钻进10m要用仪器复核钻孔的角度是否有变化，以确保钻孔方向。6、下管前要预先按设计对每个钻孔的钢管进行配管和编号，使管棚接头错开，保证同一断面上的管棚接头数不超过50%。7、管棚间焊接时应利用靠尺保证管身直顺，焊缝饱满，无裂纹、气泡、夹渣等现象。8、下管完成后，将管头与破除孔位混凝土时割断的格栅主筋焊接牢固，管口用带阀门的钢板焊接封闭，管棚与破孔的格栅混凝土间用干硬砼料封堵密实，封堵前必须用压力风将孔口部位砼墙面上的泥土及浮尘清理干净，封堵厚度不得小于 300mm。9、注浆施工注浆过程中，应严格控制注浆压力，注浆终压必须达到设计要求，并稳压，保证浆液的渗透范围
10、，防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。当出现异常现象时，宜采取下列控制措施：a. 降低注浆压力或采用间隙注浆。b. 改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间。c. 当出现浆液从其它孔内流出的串浆现象时，可采取用多台注浆机同时注浆或将串浆孔击实堵塞，轮到该管注浆时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗（拔管后向外流浆不必进行此工序），然后再注浆。d. 水泥浆注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。五、安全保证措施1安全防范重点为：安全用电、机械安全、施工安
11、全等。1.1 安全用电所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有前规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不
12、到要求必须采取有效保护措施；所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护；施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决；现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。1.2 机械安全各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；1.3 施工安全焊接作业工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；焊接作业现场周围 10 米内不得堆放易燃易爆物品；作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全；焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路；焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；气焊时先开乙
