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1、xx 高速公路改建 xx 工程GK1+431.5 跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4 跨太焦铁路线立交GK2+484.59 跨王庄铁路专用线立交架梁方案编制：复核 :审核：xx 工程总公司路桥公司xx 高速公路项目部xx第一章：编制原则及编制依据一、工程简介：1.1 、xx 高速公路改建 G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。1.2 、xx 高速公路改建 G309跨交接场疏解线立交， 全桥为
2、320m预应力砼连续箱梁桥，桥长 60m。其第 2 跨即轴上跨交接场疏解线。xx 高速公路改建 G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为330m预应力砼连续箱梁桥，桥长 90m。其第 2 跨即轴上跨太焦铁路线。xx 高速公路改建 G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为 320m预应力砼连续箱梁桥，桥长 60m。其第 3 跨即轴上跨王庄煤矿专用线。1.3 、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx 高速公路里程 GK1+431.5，交接场疏解线铁路里程 SDK3+010处。跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7，王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3 处。1.4 、桥下净空： 8m1.5
3、 、设计荷载：公路 - 级。1.6 、工程数量（见下表）：1.7拟投入的架梁施工机械架桥机型号 DF50/1501台汽车吊型号 25t2台框架式龙门吊型号 50t2台轨道运梁小车型号 75t4台箱梁数量表箱梁型号规格尺寸（ m）3单块体积（ m）疏解线桥20 1（ 2.40 ） 1.218.65中跨中梁疏解线桥20 1（ 2.85 ） 1.220.69中跨边梁疏解线桥20 1（2.40 ） 1.219.19边跨中梁疏解线桥20 1（2.85 ） 1.221.07边跨边梁太焦线桥30 1（2.40 ） 1.632.45中跨中梁太焦线桥30 1（2.85 ） 1.635.40中跨边梁太焦线桥30
4、1（2.40 ） 1.633.11边跨中梁太焦线桥30 1（2.85 ） 1.635.9边跨边梁王庄线桥20 1（2.40 ） 1.218.76中跨中梁王庄线桥20 1（2.85 ） 1.220.82中跨边梁王庄线桥20 1（2.40 ） 1.219.18边跨中梁王庄线桥20 1（2.85 ） 1.221.11边跨边梁二、编制依据及原则：2.1 编制依据：1. 我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况单块重量（ t）数量（块）4945545085688649348889585045545185682. 我方预制梁场布置及施工场地布置方案3. 参考 xx 高速公路 36 合同段实施性施工组织
5、设计4. 建设单位提供的施工图纸5. 跨铁路施工安全技术规程6. 铁路工程施工安全技术规程7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神2.2 编制原则：1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。2. 本着优化施工方案 , 合理配置施工机械、人员，合理组织施工的原则进行编制。第二章：架梁施工方案一、架梁施工方案：1.1 预制箱梁：由 xx 工程总公司路桥工程有限公司xx 项目部在山西长治市北郊马厂镇古驿村农机院现场予制箱梁，预计
6、2004 年 12 月底全部予制完。1.2 箱梁运输：在三坐桥间 , 修筑梁场上路基的运梁便道。喂梁采用运梁平车喂梁。1.3 架梁总体方案： 本工程采用 DF50/150型架桥机架梁 , 跨王庄煤矿铁路专用线立交桥由 3台向 0 台方向逐跨架梁， 在 3 台台背拼装完架桥机后， 架桥机过孔， 开始要点，架设第 1 跨箱梁，第 2 跨梁片沿已架好的第1 跨上方过孔，再横移就位。跨交接场疏解线立交由0#台向 3#台方向逐跨架梁，架完第1 跨后架桥机过孔，开始要点，架设第 2 跨箱梁，第 3 跨梁片沿已架好的第2 跨上方过孔，再横移就位。跨太焦铁路长治北立交由0#台向 3# 台方向逐跨架梁，架完第1
7、 跨后架桥机过孔，开始要点，架设第 2 跨箱梁，第 3 跨梁片沿已架好的第 2 跨上方过孔，再横移就位。二、箱梁架设施工方法：2.1 箱梁架设安装是本工程施工的重点和难点 , 特别是跨铁路跨，需在电气化铁路上方进行、安装和转换予应力体系作业，梁的重量大、断面宽、体积大、技术安全要求高，因此，要求制定严格的施工组织技术措施。2.2 建立完善施工组织，项目部要负责落实岗位、人员、责任和联络方法。全部施工人员具体划分为移运梁、喂架梁、施工安装和予应力转换、施工安全防护四个组。统一由项目部指挥。公司主管领导和相关人员现场盯岗。2.3 各工种、各岗位、各工序都要认真进行技术交底， 熟悉各自的工作范围、
8、要求、相互之间的联系和衔接。2.4 架桥机拼装：严格按照提前制定好的组装方案实施， 25t 吊车配合吊装组装，组装好后经公司物质设备科、技术科联合检查验收，并进行负载试运行，确认安全后方可使用。2.5 箱梁架设施工准备检查基面安装条件： 主要检查基面混凝土强度标号， 复测弹线位置尺寸和标高，清理盖梁基面，检查基面及予埋件的安装设备，构件外形尺寸是否匹配、符合设计要求。特别是要精确测定和施工好支座垫石， 平面位置误差不得大于 5mm。高程误差不得超过 2mm。予制箱梁验收： 根据验收标准进行验收， 发现外形尺寸， 予留孔及予埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。运梁股道、设备的检查：凡运
9、梁轨道下地基均应处理加固，股道、设备要求处于良好作业状态，避免股道超标沉陷和结构、吊具、吊点的隐患，经常进行系统地检查确认。安装临时支座和永久支座：根据设计建议采用钢筒装干砂作为临时支座, 到预应力体系转换时 , 从钢筒开口处掏砂落梁, 完成体系转换。临时支座安装好后，应做好防护工作，应力转换前任何人不得擅动，永久支座应严格按设计图要求精确施工，墩上支座保证紧贴梁底面。2.6 架梁施工架梁顺序：A：总体架梁顺序：本工程有三座跨铁路立交桥，考虑到箱梁预制的顺序和现场地形情况及铁路分布情况，拟定先架设跨王庄铁路立交桥箱梁，剩余两桥考虑架设条件，优先架设。B：单座桥架梁顺序：按照架桥机操作程序要求，
10、架设跨王庄煤矿专用线立交时首先从西边（3#台）3梁位将架桥机纵向悬臂过度到前方墩并对位。然后喂梁至架桥机内，关闭后方纵向连接系统，进行纵向移梁，最后横移到位，落梁并调整支座。逐孔架设，先中后外，即每跨先架南边 3 梁，然后架南侧 1#外边梁，最后自南侧起依次架设2、4#、5#、6# 、8#、7# 梁片。架设完毕后，架桥机拆卸退场。构件安装就位完毕，经检查校正符合要求后，方可进行焊接或浇筑混凝土以固定构件。要求架桥机2005 年 4 月 20 日开始架梁。（附架梁顺序图）73-82-81-883-72-71-763-62-61-653-52-51-54线路前进方向2-41-43-413-32-3
11、1-333-22-21-223-12-11-1其它安装施工：箱梁架设完后，即可进行予制堵头板安装，墩顶连续接头，湿接缝浇注混凝土，临时支座拆除、负弯矩张拉孔封闭等安装施工。（太焦桥还要进行梁中横隔板现浇工作）在箱梁未进行固定之前， 应采取搭设临时保险枕木垛或支撑措施，防止箱梁倾倒。第二片梁就位后，除临时支撑外，还应迅速将横隔梁两头钢筋焊接。整个架设过程中，应始终注意使支座和予埋钢板处于水平状态。2.7 施工要点架梁及防护：总体原则：本工程上跨铁路， 根据铁道部、 郑州局和郑州分局有关文件通知精神，既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作，为确保铁路运输行车安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，必须精心组织，合理安排，统一指挥。要点施工前，应按技规及有关文件要求，认真制定施工要点架梁方案，办理施工要点手续，给点后，按批准的施工方案施工，按技规要求设置防护，接触网停电，封锁线路，中断行车，请供电段、
