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1、摩擦和磨损与润滑学的根本原理一、摩擦和摩擦的种类1. 什么是摩擦？相互接触的物体沿着它们的接触面做相对运动时，会产生阻碍物体相对运动的阻力，这种现象称为摩擦。这种阻力叫摩擦力。2. 摩擦的种类摩擦的种类很多，由于争论的依据不同，摩擦的分类也不同。按摩擦副的运动状态分为静摩擦和动摩擦；按摩擦副运动形式分类分为滑动摩擦、滚动摩擦和自旋摩擦；按摩擦发生的部位分类分为内摩擦和外摩擦；按摩擦副外表润滑状况分类分为静摩擦、干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。本文重点介绍静摩擦、干摩擦、边界摩擦、流体摩擦液体摩擦和混合摩擦。（1） 静摩擦是指摩擦外表没有任何吸附膜或化合物存在时的摩擦。静金属的摩擦会产生外
2、表粘着。（2） 干摩擦是指在大气条件下，摩擦外表没有任何润滑剂存在的摩擦。严格说干摩擦是在接触外表上无任何其他介质，如自然污染膜、润滑膜以及湿气等。干摩擦是消耗动力最多，磨损最严峻的一种摩擦。（3） 边界摩擦是指摩擦外表有一层极薄得润滑膜存在时的摩擦。这层膜称为边界油膜。（4） 流体摩擦是指摩擦外表完全被润滑油膜隔开时的摩擦。这种摩擦发生在界面的润滑剂膜内，摩擦阻力最小，磨损最小。（5） 混合摩擦是指属于过渡状态的摩擦，包括半干摩擦和半流体摩擦。半干摩擦是指同时存在着干摩擦和边界摩擦的混合摩擦。半流体摩擦是指同时存在着流体摩擦和边界摩擦或干摩擦的混合摩擦。二、磨损和磨损的种类1. 什么是磨损？
3、是指两个相互接触的物体发生相对运动时，物体外表的物质不断地转移和损失。磨损的结果使相对运动的物体外表不断有微料抖落，外表性质、几何尺寸均发生转变。2. 磨损的三个阶段磨损阶段、稳定磨损阶段和急剧磨损阶段3. 磨损的种类按磨损的破坏机理，通常把磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲乏磨损、腐蚀磨损和微动磨损五种。（1） 粘着磨损由于摩擦外表存在着肯定的粗糙度，在压力的作用下，当摩擦外表做相对运动时， 在真空接触点上产生瞬时高温，使其外表软化，熔化，甚至相互粘着，接触外表的材料从一个外表转移到另一个外表，这种现象就叫做粘着磨损。粘着磨损严峻时，摩擦副之间咬死，不能再发生相对运动。（2） 磨料磨损外来的硬料
4、介质进入摩擦副，或摩擦副一个外表比另一个外表硬，在较硬外表上存在的微凸体，在摩擦过程中对较软外表犁沟或拉槽，引起外表材料的脱落，这种现象叫做磨料磨损。磨料磨损是一种最常见的磨损。（3） 腐蚀磨损在摩擦过程中，金属与四周介质发生化学或电化学反响，产生物质损失，这种现象叫做腐蚀磨损。（4） 疲乏磨损两接触面做滚动或滚动滑动复合摩擦时，由于接触时应力的作用，产生重复变形， 使材料外表疲乏而产生物质损失，这种现象叫做疲乏磨损。（5） 微动磨损由振幅在 10-7 10-3mm 范围的振动滑动而引起的磨损叫做微动磨损。三、润滑和润滑的种类1.什么是润滑？在发生相对运动时的各种摩擦副的接触面之间参加润滑剂，
5、从而使两摩擦副之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，从而减小摩擦，降低磨损，延长机械设备的使用寿命的技术就是润滑。2.润滑的种类依据润滑状态，润滑可分为流体润滑和边界润滑两种。（1） 流体润滑在摩擦面间有一层具有肯定厚度的润滑油膜，把摩擦外表完全隔开，这种润滑状态叫做流体润滑。它的优点是摩擦阻力小，可以有效地降低磨损， 延长机具的使用寿命，是润滑中最抱负的状态。润滑油的粘度越大、摩擦面的相对运动速度越快、摩擦面上负荷越小，就越易形成肯定厚度的油膜，也越易形成流体润滑。但在流体润滑状态时，润滑油的粘度越大，内摩擦力越大，摩擦损失也越大。（2） 边界润滑
6、。当摩擦副上的负荷很高，运动速度很慢、运动方向和运动速度常常转变、或油温很高时，都会使摩擦面上的油膜越来越薄。当油膜厚度只有10-6 左右时，这种状态下的润滑叫边界润滑。在边界润滑状态下，摩擦阻力要比液体润滑大得多。这层边界油膜的结实程度几乎和润滑油的粘度无关，而取决于向润滑油中参加的化合物的活性。对在高温、高压下的边界润滑，习惯上称为极压润滑。其次章 润滑剂根底学问一、润滑剂的组成润滑油一般有根底油和添加剂两局部组成。根底油是润滑剂的主要成分，打算 着润滑剂的根本性质，添加剂则可弥补和改善根底油性能方面的缺乏，赐予某 些的性能，是润滑剂的重要组成局部。一根底油1. 根底油的分类1通用润滑油根
7、底油的分类通用润滑油根底油按饱和 含量和粘度指数的凹凸分三类共七个品种，其中 I 类分为 MVI,HVI,HVIS,HVIW 四个品种；II 类分为 HVIH,HVIP 两个品种；III 类只设 VHVI 一个品种。详见表一IIIIII表一 通用润滑油根底油的分类Q/SY22-2023通用润滑油根底油标准工程HVIMVIHVISHVIHHVIPVHVIHVIW饱和 ，%9090909090粘度指数80VI959580110120VIVI120VI110VI120(2)代号说明 “VI”表示“粘度指数”；“MVI”表示“中粘度指数 I 类根底油”； “HVI”表示“高粘度指数 I 类根底油”；
8、“HVIS”表示“高粘度指数深度精制 I 类根底油“； “HVIW”表示“高粘度指数低凝 I 类根底油”； “HVIH”表示“高粘度指数加氢 II 类根底油”； “HVIP”表示“高粘度指数优质加氢 II 类根底油”； “VHVI”表示“很高粘度指数加氢 III 类根底油”； “BS”表示光亮油。2. 根底油的粘度等级牌号的划分本标准中 I 类根底油粘度等级牌号按赛氏通用粘度来划分，其数值为某粘度等级根底油运动粘度所对应的赛氏通用粘度整数的近似值。粘度等级以 40赛氏通用粘度秒S表示的牌号有 150，200，300，400，500，600，650，750；粘度等级以 100赛氏通用粘度秒S表示
9、的牌号有 90BS,120BS,150BS。本标准 II 类、III 类根底油粘度等级以 100运动粘度中心值来表示。具体粘度牌号见表 2表 2 通用润滑油根底油粘度牌号Q/SY44-2023通用润滑油根底油标准I 类根底油粘度牌号粘度等150200300400500600级运动粘度28.035.0450.074.090.011040mm2/s34.02.062.090.0110120运动粘度1006507590BS120B150BS0S12013135516017.022.028.034.022.28.00粘度等级运动粘度1001.503.504.505.502.504.505.506.50
10、7.500245681012141620263011.17.9.9.0011.0113.01515.0017.02222.0228.034.000mm2/s(二)添加剂1. 什么叫添加剂？3.0.0.08.0为了适应越来越苛刻的使用条件，单纯靠根底油生产的润滑油难以满足要求，必需参加少量的化学物质来提高润滑油的性能。这种为了改善、提高根底油的性能或为根底油增加的性能而参加的化学物质，称为润滑油添加剂。2. 润滑油添加剂的分组润滑油添加剂的分组润滑油添加剂按作用的不同分为假设干个组。其分组、代号见下表。组号组别代号1清净剂和分散剂T12抗氧抗腐剂T23极压抗磨剂T34油性剂和摩擦改进剂T45抗氧
11、剂和金属减活剂T56粘度指数改进剂T67防锈剂T78降凝剂T89抗泡沫剂T910抗乳化剂T1030汽油机油复合剂T3031柴油机油复合剂T313233通用汽车发动机油复合剂二冲程汽油机油复合剂T32 T3334铁路机车油复合剂T3435船用发动机油复合剂T3540工业齿轮油复合剂T4041车辆齿轮油复合剂T4142通用齿轮油复合剂T4250液压油复合剂T5060工业润滑油复合剂T6070防锈油复合剂T7080其他类润滑油添加剂3. 添加剂的符号代表的意义例 1:T101,其中“T”代表是有添加剂，“1”代表组别，即清净分散剂，“01”代表牌号，即低碳值石油磺酸钙。例 2：T1001，其中“T”
12、表示石油添加剂，“10”代表组别，即抗乳化剂，“01”代表牌号，即胺与环氧化物缩合物舜能逃出合金润滑油的根底油为进口根底油，韩国双龙和台湾台塑，添加剂为 雅富顿和润英联。二、润滑剂的根本作用润滑剂的作用很多，但其主要有：润滑减膜作用；冷却降温作用；密封防漏作用； 防腐防锈作用；清净分散作用；缓冲减震作用；传递动力作用等。1、润滑减摩，降低摩擦阻力以节约能源，削减磨损以延长机械寿命，提高经济效益。2、冷却降温，要求随时将摩擦热排出机外。3、密封防漏，要求防泄漏、防尘、防窜气；4、抗腐防锈，要求保护摩擦外表不受油变质或外来侵蚀；5、清净分散，要求把摩擦面积垢清洗排解；6、缓冲减震，分散负荷、缓和冲
13、击及减震；7、传递动力，液压系统无级变速等。三、润滑剂常见的理化性能工程1. 粘度粘度表示流体物质内部阻力的量度，是液体受外力作用而发生流淌时，分子间内摩擦力作用的表现。内摩擦力大，则流淌性差，液体的粘度就大。反之，内摩擦力小，则流淌性差，液体的粘度就小。粘度的表示方法有动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度五种。实际应用中，一般承受运动粘度。运动粘度是同温度下液体的动力粘度与其密度的比值，计量单位为 mm2/s。粘度代表的意义是：（1） 大多数润滑油是依据粘度划分牌号的（2） 是润滑油的重要理化指标（3） 是工艺设计的主要参考数据之一（4） 是推断润滑油是否变质的重要依据2. 粘度
14、指数是表示油品粘度随温度变化这个特征的一个商定量值，粘度指数越高，表示油品随温度变化越小，粘温性能越好。3. 密度和相对密度密度是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量，单位为 g/m3 或 kg/m3.规定我们标准密度石油产品在标准温度 20下的密度叫相对密度相对密度亦称比重，是指标准密度与纯水在 4的密度之比值，符号为 d.测定密度的意义：（1） 密度可以近似地推断油品的化学组成。如含烷烃多的油品其密度比含环烷烃和芳香烃多的油品小，含胶质和沥青质多的油品，其密度就大。（2） 在油品储存和运输过程中，用来计算油品的体积和重量。（3） 依据密度可初步推断油品的品种，如内燃机油的密度约为 0.850.90g/cm3。（
