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1、二级建造师：公路工程备考讲义精选（一）了解冬期施工的定义：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30C以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基，冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 （1爆破冻土法、2机械破冻法、3人工破冻法）等相关知识。 一、冬期施工 1，在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30C以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。 2，当昼夜平均温度虽然上升到-3C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。 二、路基施工可冬期进行的工程项目 1泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 2含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可运用冻结
2、期开挖。 3河滩地段可运用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。 4岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 三、路基工程不宜冬期施工的项目 1高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。 2铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。 3整修路基边坡。 4在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 四、冬期填筑路堤 1冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 2冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的规定。当天填的
3、土必须当天完毕碾压。 3当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。 4挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。 5冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的15倍。 6冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和有关规定超填并压实。待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。 五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 1爆破冻土法：当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的07509倍，炮眼间距取冰冻深度的113倍并按梅花形交错布置。 2机械破冻法：lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和
4、冻土铲等，予以破碎清出。 3人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。 六、冬期开挖路堑 1当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免反复被冻。 2挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达成设计边坡。 3路堑挖至路床面以上lm时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。 4冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。 5每日开工时先挖向
5、阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。 6冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。二级建造师：公路工程备考讲义精选（二）掌握路基排水分类及施工规定，路基地下水排水设施的施工要点 路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。掌握路基排水分类及施工规定 路基工程施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。本地下水位
6、较高时，应采用疏导、堵截、隔离等工程措施。 一、路基排水分排地面水和排地下水两大类 1排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。其作用是将也许停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。 2排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位减少或拦截地下水并将其排除到路基范围以外。 二、路基地下水排水设施的施工要点 当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定期，应设立排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，检查井等地下水排水设施。 1排水沟和暗沟用于本地下水位较高，潜水层埋藏不深时，截
7、流地下水及减少地下水位。沟底宜埋人不透水层内。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设立一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设立伸缩缝或沉降缝。 2渗沟用于减少地下水位或拦截地下水。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，通常为矩形或梯形，其埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的规定。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水
8、层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于本地最小冻结深度；管式渗沟合用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度为100-300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。洞式渗沟合用于地下水流量较大的地段。三种渗沟均应设立排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。 3渗井用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下水。其直径5060cm，井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混蹦塞，井壁和填充料之间应设反滤层。 渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混
9、凝土盖，严防渗井淤塞。 4检查井用于检查维修渗沟。一般采用圆形，内径不小于1Om，在井壁处的渗沟底应高出进底03-04m，井底铺一层厚0102m的混凝土。井基如遇不良土质，应采用换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设立渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设立检查梯外，还应设立安全设备。井口顶部应高出附近地面约0305m，并设井盖。 掌握路基排水分类及施工规定，路基地下水排水设施的施工要点 路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。三、路基地面排水设施的施工要点 路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等
10、设施。 1边沟设立于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。路堤靠山一侧的坡脚应设立不渗水的边沟。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增长值等于超高值。土质地段当沟底纵坡大于3%时应采用加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 2截水沟设立时重要考虑位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边沿离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则；路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1
11、5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡；山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少20m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。 截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢固的出水口，必要时须设立排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多伪岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止
12、渗漏和冲刷及沟壁。 3排水沟的施工应符合下列规定： （1）排水沟的线形规定平顺，尽也许采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。 （2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽也许远一些，距路基坡脚不宜小于34m。水流的流速大于允许冲刷流速时，沟底、沟壁应采用排水沟表面加固措施。 4跌水与急流槽的施工应符合下列规定： （1）跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 （2）：急流槽的纵坡不宜超过1：15，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，
13、槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。 （3）当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 （4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底规定砌筑抗滑平台并设立端护墙。 路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流人排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。 案例 某公路H协议段填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土及腐殖土所有清除道路基50m以外。将路基中存在的弹簧路段所有换填石屑。使该路段的运营情况得到很大改善。 2问题： （1）路基是否不能使用垃圾
14、土和腐殖土，路基填料还不能使用哪些土? （2）钢渣、粉煤灰等材料是否可以用于路基填料，有什么规定? 参考答案： （1）不能。路基填料还不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等 （2）满足规定（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或通过解决之后满足规定的煤渣、钢渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免导致环境污染。 二级建造师：公路工程备考讲义精选（三）用于公路路基的填料规定挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径，路基填料的选择：土石材料和工业废渣 。 掌握路基填料的选择 用于公路路基的填料规定挖取方便，压实
15、容易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径。 一、土石材料 巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。 石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是抱负的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采用满足设计规定的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才干用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底08m以下）。 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基
