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1、项目八 汽车15000Km保养一 教学目标1. 能够叙述发动机进气系统、供油系统、空调系统的组成及工作原理。2. 能够进行三滤更换作业。二 教学重点三滤更换及制定正确的保养实施计划单。三 教学学时2学时工作任务8.1 更换空气滤清器8.1.1发动机进气系统一、 作用进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。二、空气滤清器空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气，为发动机提供干净的空气，减少发动机运行中的磨损。目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种
2、空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量 轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。8.1.2 操作步骤1.打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧，即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒)。2.轻轻掰开
3、朝向车尾方向的两只金属卡子，即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。3.将整个空气滤清器盒盖朝前掀起4.将空气滤芯取出，检查是否有较多尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。5.在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。6.拆除时一定要记住工序，这是为了在安装的时候能够顺利进行。如果安装时出现问题，应找出原因，不可使用蛮力。工作任务8.2 更换空调滤清器8.2.1 汽车空调系统 一、功用汽车空调可以根
4、据乘客的需求，调节车内的温度、湿度并净化空气。二、组成汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器它们虽然叫
5、法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。三、工作原理 都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制
6、冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易
7、蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 四、空调滤清器 空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶15000公里时更换，也可根据行车的外界环境来定，如果环境干湿度对比大，常年气候干燥，风沙大，应提前更换。8.2.2 操作步骤步骤一：打开杂物
8、箱，拉下右侧的小挂钩即可。步骤二：捏住杂物箱两侧往里一挤，就可以将它摘下来。步骤三：松开两侧的卡子就可以把它拖出来了步骤四：拉出滤格，装上新的滤芯。工作任务8.3 更换燃油滤清器8.3.1 发动机燃油供给系统一、组成燃油供给系统组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。二、燃油滤清器燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。在结构方面燃油器外壳采用铝制，内部采用多孔陶瓷或微孔滤纸制造（如图8.3.1）。图8.3.1 燃油滤清器8.3.2 更换方法首先，放松
9、油路和燃油滤清器的结合处的夹紧装置，然后将燃油滤清器从油路中拆下来，紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。另外，还应注意，在油路中所使用的夹紧装置是专门设计的，在橡胶软管和燃油滤清器结合处把这两个部件紧紧地夹住，以达到密封的效果。与普通的夹紧装置相比，这种夹紧装置不会切入橡胶软管，因此也不会对橡胶软管造成伤害，同时这种夹紧装置还能承受很高的油压。相比之下，普通的蜗杆式夹紧装置更容易
10、损坏橡胶软管造成燃油泄漏。最后，我们还应确保橡胶软管夹紧装置安装在正确的位置和按照指定的规格夹紧结合处。 项目九 汽车30000Km保养一 教学目标1.能够叙述节气门控制单元、点火系统、制动系统的组成及工作原理。2.能够更换火花塞，完成节气门清洗、更换作业。二 教学重点火花塞，节气门的更换。三 教学学时4学时工作任务9.1 检查/更换火花塞9.1.1 发动机点火系统一、作用点火系统作用是在任何发动机转速及不同的发动机负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让发动机得到最佳的燃烧效率。二、组成如图9.1.1所示，各部分功能如下：图9.1.1 传统发动机点
11、火系统的组成点火线圈作用：将电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。（2）附加电阻作用：减小低速时的初级电流，防止点火线圈过热，改善高速时点火特性。（3）点火开关作用：控制点火系低压电路的通断，控制发动机的起动和熄火。（4）分电器作用：主要由断电器、配点器、点火提前机构和电容器组成。（5）火花塞作用：将高压电引入燃烧室产生火花。9.1.2 火花塞一、作用及结构火花塞是由壳体，绝缘体，电极三个主要部件构成。如图9.1.2。图9.1.2 火花塞结构二、常见故障分析火花塞冷积碳、火花塞油污、火花塞气隙短接、火花塞过热烧蚀、火花塞釉层早燃损伤等问题。9.1.3 操作步骤步骤1：打开发
12、动机盖，将左右翼子板垫安装好。步骤2：旋松并拆下点火线圈高压电缆线的两个固定螺钉，依次拔起点火线圈，取出点火线圈。步骤3：采用火花塞套筒扳手并配合磁棒取出各缸火花塞。步骤4：取出新的火花塞装入。步骤5：紧固火花塞，紧固力矩为30N.m。步骤6：将点火线圈安装到位。工作任务9.2 清洗节气门9.2.1 节气门一、节气门常见故障（如表9.2.1）故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机影响节气门粘附积碳节气门关闭不严怠速不稳或怠速过高不能调低怠速空气道堵塞怠速时空气量不足怠速不稳或无怠速节气门位置传感器怠速触点接触不良无怠速信号怠速不稳或无怠速节气门位置传感器全负荷触点接触不良（开关量输出型）
13、无全负荷信号发动机加速困难节气门位置传感器电位计电阻值不准确（线性输出型）节气门位置信号不正确发动机动力不足、运转不平稳、加速性差节气门位置传感器电位计滑头与电阻值接触不良（线性输出型）节气门位置信号时有时无发动机工作性能不良、发抖，喘振、加速性差，发动机加速失速节气门位置传感器怠速触点调整不当 怠速信号不正确发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火表9.2.1 节气门体节气门及节气门位置传感器常见故障及影响二、节气门清洗操作步骤首先：拆下节气门前的进气管，上面有卡簧（用钳子夹住拆下），或者是卡箍（用螺丝刀把卡箍松掉），拔下进气管，就能看到节气门了。其次：就是把
14、节气门清洗剂（化油器清洗剂）插上管子，对准节气门喷，注意防止喷到电子元件上。工作任务9.3 检查/更换制动片9.3.1 制动衬片制动衬片常见类型有金属制动衬片，半金属制动衬片（如图9.3.1），无石棉制动衬片。制动衬片逐渐朝着无石棉、无污染化，高速化，轻量化发展。图9.3.1 半金属制动衬片9.3.2 浮动钳盘式制动器(1)组成：旋转元件：制动盘，它和车轮固定安装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。固定元件：制动块、导向支承销和轮缸活塞，它们都装在跨于制动盘两侧的钳体上，总称制动钳。制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸沿固装，并用调整垫片来调节钳与盘之间的相对位置。另外，还有防尘罩。2)工作原理：
15、1）制动时，油液被压入内、外两轮缸中，其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。2）放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，厚度方面只有微量的变化，故不会发生“拖滞”现象。9.3.3 电子驻车机构一、EPB的主要功能 EPB是Electrical Park Brake的缩写，电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮. 比传统的拉杆手刹更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果,把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。此系统也释放了前排座间的空间，在大多数汽车中，这部分空间有其他的用途。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住
