《三轴式五档手动变速器的设计【中间轴式变速器含11张CAD图纸】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三轴式五档手动变速器的设计【中间轴式变速器含11张CAD图纸】（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 三轴式五档手动变速器的设计学生：导 师：申请学位：专业：所 在 单 位：答 辩 日 期：授予学位单位： DESIGN OF THREE AXIS 5-SPEED MANUAL TRANSMISSIONBachelor：Supervisor：Academic Degree Applied for：Specialty：Affiliation：Date of Defence：Degree-Conferring-Institution：摘 要 摘 要三轴式变速器由于具有体积小、原理简单、工作可靠、操纵方便等优点，故在大多数汽车中广泛应用。本次设计的目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等
2、知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学、互换性测量等学科知识，对三轴式变速器的各部件进行设计。 首先，本文将概述汽车变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，本文将对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，本文重点对变速器的两种重要部件轴和齿轮进行受力分析,强度、刚度的校核计算，以及为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要参数。关键词：变速器；同步器；轴；齿轮全套图纸加V信153893706或扣 3346389411I-
3、 -AbstractAbstractThree-shaft transmission is widely used most vehicle for its particular advantages ,such as small dimension ,simply theory ,good stability, conveniently operation .The purpose of my paper is based on the skillful of using mechanic theory ,mechanic design, AutoCAD. Meanwhile, my pap
4、er is incorporated structure of vehicle, design of vehicle, mechanic of materials, and survey of interchangeability. I will design the parts of three-shaft transmission.At first, I will give a summary of the current situation and the tendency of development of the vehicle transmission, and introduce
5、 the latest development state in the field of the transmission.The second, I will compare the transmitting scheme of different transmission, and choose a better structure scheme.Next, I will do some mechanic analyses, strength, stiffness check of the shafts and gears, which are the important parts o
6、f the transmission, and choose appropriate materials and heat treatment.At last, I will introduce the operation mechanism and the synchronizer, which plays an important role in changing gear. I will give an account of the type, operation, design procedure and major parameter of the synchronizer.At t
7、he supplement, I will write some thing like formula, tableau graph and so on. It may be helpful for the future design.Key words: Transmission；Synchronizer；Shaft；Gear34目 录目 录.摘 要Abstract.第1章 绪论3 1.1 变速器的设计意义及背景.3 1.2 速器的现状及发展趋势.3 1.3 变速器的设计方法和研究内容.4第2章 变速器结构方案的设计.5 2.1 两轴式和三轴式变速器.5 2.1.1 变速箱的径向尺寸.5 2
8、.1.2 变速箱的寿命.5 2.1.3 变速箱的效率.5 2.2 齿轮安排.6 2.2.1 整车总布置.6 2.2.2 提高齿轮传动效率.6 2.2.3 改善齿轮受载状况.6 2.3 换档结构方式.6 2.4 倒档的结构方案及倒档轴的位置.7第3章 变速器轴的设计8 3.1 轴的设计.8 3.2 轴的受力分析与校核计算.9 3.2.1 轴的受力分析10 3.2.2 轴的强度计算11 3.2.3 轴的刚度计算13第4章 变速器齿轮的设计.15 4.1 齿轮传动的失效形式.15 4.2 变速器齿轮设计步骤.15 4.2.1 模数的选取16 4.2.2 压力角161目 录 4.2.3 螺旋角16 4
9、.2.4 齿宽.16 4.3 各档齿齿数分配.18 4.4 齿轮的材料及其选择原则.22 4.5 圆柱齿轮强度的简化计算方法.23第5章 同步器的设计.27 5.1 惯性式同步器.27 5.2 同步器工作原理.29 5.3 同步器的主要参数的确定.29 5.3.1 摩擦系数29 5.3.2 同步环主要尺寸的确定29 5.3.3 锁止角30第6章 变速器操作机构.31 6.1 操纵机构的功用.31 6.2 换档位置图.31 6.3 变速杆的布置.31结论.36致谢.37参考文献.38附录一.39附录二.4135第1章 绪论1.1变速器的设计背景及目的现代汽车的动力设置，几乎都采用往复活塞式内燃机
10、。它具有体积小，质量轻，工作可靠，使用方便等优点。但其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾。 大家知道，汽车需要克服作用在它上面的阻力，才能起步和正常的行驶。即使在平坦的柏油路上，汽车以低速等速直线行驶，也需要克服约占汽车总质量1.5%的滚动阻力。此外，汽车的使用条件颇为复杂，变化很大。如汽车的载货量、道路坡度、路面好坏以及交通情况等。这就要求汽车的牵引力和车速具有较大的变化范围，以及适应使用的需要。当汽车在平坦的道路上，以高速行驶时，可挂入变速器的高速档；而在不平的路上或爬较大的坡道时，则应挂入变速器的低速档。根据汽车的使用条件，选择合适的变速器档位，不仅是汽车动力性的要求，而且也是汽车燃料经济性的要求。 对变速器的要求。除一般便于制造、使用、维修以及质量轻、尺寸紧凑外，主要还有以下几点：1）保证汽车有必要的动力性和经济性。 2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。
