开车省油法则-安全驾驶

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1、燃油税呼之欲出，对于汽车驾驶员特别是有车族来说，如何让自己爱车少喝油，多跑路是一种非常现实的问题，如何才干省油，行家的经验是： 减重省油法。 车上应避免放置无用的物品。不要觉得放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白挥霍400CC燃料。 对的起步省油法。 起步时，最佳缓慢些，急速起步伤车，也挥霍燃料。据测算，急速步起10次，约挥霍燃料120CC以上。 轻踩油门省油法。 避免空踩油门。空踩汕门10次，挥霍燃产60CC以上，加速增档过程中，不适宜将油门踏板踩下过多，一般不不小于油门踏板全程的7775%。如果控制不好，将油

2、门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参与工作，这必然会耗油。 选择合适档省油法。 要避免行车半途忽然挥霍加速，要用合理的速度行车，或快或慢都挥霍燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率运用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中档转速运转，并且气门开度合适（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有状况下，尽量使用高速档行驶。 买辆省油车。 要达到节油的目的，选择什么车型是最主线的。一般来说，排量越小越 省油，流线型比非线型的省油。再有就是你加油的时候尽量选择在傍晚 深夜最佳 由于那个时候的气压相对是一

3、天当中最低的时候 加进油箱当中气体就会少一点 真正的汽油就会多一点,八个字“平稳驾驶，不急不燥”。 平稳驾驶就是保持车辆匀速运动。不急不燥就是心态稳定，始终都保持轻踩油门慢慢起步的驾驶习惯。长期保持下去就会达到省油的目的。 省油不是一种单纯的措施就可以做到省油了。它也是一种行车习惯。 如下是老司机行车的近年经验供你参照。 轻踏油门、不要急加速、不要急减速、保持匀速运动。 开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速成，这样就会相应的减少耗油量。 安全路段合适运用空档滑行。 这时的车在高速前行时发动机工作处在怠速状态。 少用车内空调。 当车在高速行驶时使用空调和耗油量比不使用空调的耗油量多不了多少。如

4、车低速行驶时使用空比不使用空调多耗诸多油。 给车减载。 与车无关的物品不要放在车上，从而减轻车的重量，避免了发动机做无用功。 勤换档。 勤换档能使发动机始终处在工作的最佳状态，不会挥霍它的能效，更好的发挥工作能力。 在都市使用车时避开高峰期。 在都市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油运用率低。 最佳不在都市里使用车。 在都市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。都市里出行如乘公交车以便就坐公交车出行，既环保又经济。助人们如何开车省油 一方面，我们来分析省油的因素，我们人们懂得，车的行走是靠发动机燃烧燃油旋转产生的动力，换句话说，必须烧油才干使发动机旋转，而发动机旋转的速度是和

5、燃烧燃油的多少有关系，旋转的速度越快，烧掉的燃油也越多，人们都懂得：在停车的时候，你要提高转速，必须踏下油门加油，也就是说转速的提高，需要增长能耗。我的车载电脑显示：在停车、开空调的状况下，800转/分钟时，油耗1.2升/小时，如果要使转速保持在2500转/分钟，油耗为2.8升/小时。 那么我们的空档滑行与不摘档滑行和发动机转速有关吗？有！ 人们懂得，空档滑行时，发动机要维持在约800转的怠速上，要消耗一定的能量； 而挂档滑行时，在一定的转速以上，发动机是断油的，也就是不耗油，这时，发动机一般要维持在1200转以上（档位、速度不同，发动机的转速不同，但发动机转速必须不小于1200转，否则，发动

6、机电脑是不会断油的），那我为什么说她不省油呢？因素出在发动机的转速上，要维持发动机1200转以上的转速，势必要比800转的转速消耗更多的能量，也就是：转速越高，消耗的能量越大！那么，这个能量是哪里来的呢？ 它只能是由汽车的动能转换回来的！就是先前加油提速，使车速达到一定值汽车有了一定的动能，松开油门后，在发动机转速不小于1200转以上时，发动机电脑断油，这时，汽车的一部分动能，就转化为使发动机旋转的能量，根据人们都懂得的能量守恒定律，这部分能量的消耗，必然会减少汽车滑行的距离和速度，你要达到的目的地是一定的，它减少的距离和速度，你需要消耗此外的能量燃油来完毕，因此挂档滑行的油耗必然比空档滑行要

7、大。 换一种角度来研究一下，从长治到太原，挂档滑行（140分钟），发动机的转速始终在2500转/分钟以上，2小时20分里，发动机总的转数为：2500*140=350000转；而采用空档滑行时（142分钟），由于有一段时间是空档，发动机的转速是800转，如果空档滑行的时间按总时间的1/10计算，则发动机总的转数为： 2500*128+800*14=30+11200=331200转，也就是说，在整个行程中，发动机在空档滑行方式下，比挂档滑行方式少旋转了18800转，既然发动机的总转数少了，固然消耗的燃油就少了，那么省油的因素就很清晰了。 那么为什么外国人要设立挂档滑行时的断油呢？她有什么作用吗？

8、这在前面人们也许已经看到了，我在空档滑行速度过快时，立即挂上5档，运用发动机断油的功能，既减少了速度，又不消耗燃油，这比踩刹车来减低车速，要节省燃油。 此外，在都市里行车时，由于交通状况复杂，常常要加速、减速，合理运用挂档滑行，会起到较好的节油效果。例如，绿灯亮时，前方车辆鱼贯而出，你也不能行驶的太慢，否则，与前方车辆之间的空当过大，其她车辆会插进来；到下一种路口的信号灯前，你又需要减速，这时尽量运用挂档滑行来减速，必要时，可换入低档，以增长制动力，减少滑行距离，尽量少用刹车，由于刹车是绝对消耗能量的。 以上研究的目的，不是鼓励人们一定要用空档滑行，只是要澄清一种人们所觉得的“省油”方式的误区

9、。 考虑问题要全面某些，不要一说电喷发动机，就都说挂档滑行省油，(前些日子看见一篇文章，一种很有经验的老司机说：“在合适的时候空档滑行以节省燃油”，得到诸多人的嗤之以鼻，很是看不惯！)；对于空档滑行的运用，我个人觉得，这种方式要因人而异，新手要慎用，驾驶纯熟者完全可以充足运用，毕竟运用发动机做安全制动的作用是有限的，只要你在驾驶过程中，认真观测、谨慎驾驶，及时采用合理的操作，才是最安全的。 此外，发动机的转速减少，必然减少了发动机的磨损，应当对发动机有好处吧？她还使车辆高速行驶中的发动机有劳有逸，是不是可以减少发动机长期工作在恶劣状况下的损耗呢？ 至于都市里驾车节油，我有几点体会： -10-1

10、5 09:45 答复 南阳幸福999 0位粉丝 2楼1.要看的远某些，及早做出判断和解决，例如：在远处看见路口红灯亮起，要根据车速、距离及红、绿灯变化的大概时间，采用空档滑行、或挂合适的档位滑行，使车辆平稳的达到路口；如果看见绿灯，要及时加速，争取通过，否则，你慢悠悠的过不去，在路口等两三分钟，也是要消耗燃油。 2.选择较好的路线，在出行时，就要想好，那条路或路口，目前这个时间与否车多？与否放学时间？与否路过学校？上班时间怎么走？下班时间从哪过？哪条路右转弯多（我们这里大部分路口红灯可以右转弯）？哪条路左转弯多？什么地方钻小胡同？什么地方走大路等等，然后选一条合适的线路，用至少的时间、尽量短的

11、距离，达到目的地。在市内，有速度高的路就不要选速度低的道路。 3.在保证安全的状况下，尽量的使用空档滑行，在需要制动时，尽量使用挂档滑行的措施，必要时，才使用刹车，这样才干最大限度的节省燃油。 我驾车就是采用这种措施，我得帕萨特领驭1.8T手动豪华型，在开空调的状况下，一般跑长途，油耗控制在6.5升/小时左右，太原市内不超过9升/小时（我在市内开车，其实不很温柔，由于我们这儿的交通，太温柔了是要受欺负！） 行车运用空档滑行肯定是省油的！固然也不能始终滑行，如果车速已经很慢了，你还滑行，那就不一定省油了。 本人此前始终开化油器的车，常常是空档滑行，固然比较省油，但在下坡时考虑安全，还是带档滑行的

12、。 尽管此前多次驾驶过电喷车，历来没有考虑过省油问题。 近来刚买了一辆经济型SUV，491QME发动机。阐明书上标明经济时速是7.8升/百公里（50公里/小时）。根据491QME发动机的“总功率实验曲线”可以看出，它的负载燃油消耗量位于3000转/分钟坐标点处。 我们都懂得，带档滑行距离近，而空档滑行距离远。这只是定性分析。省油的基本概念应当是，行驶相似距离，耗油量越少越省油。为了比较精确的实验论证究竟带档滑行省油还是空档滑行省油，我们在平坦的路面上实验了一下，试图用实验与定量分析的措施,具体论证这个问题，欢迎各位大侠批评指正。 一、已知数据： 车辆加速至50公里/小时（发动机转速为3000转

13、/分钟），空档滑行至5公里/小时，滑行距离为多米，滑行时间约3分钟多。 车辆加速至50公里/小时时，带档滑行至30公里/小时，滑行距离约1000米。根据转速表判断此时发动机会 自动恢复供油（1200转/分钟），速度由30公里/小时降到5公里/小时。总共滑行时间4分钟多。 491QME发动机怠速为800转/分钟； 491QME发动机空载怠速油耗是1.2升/60分钟=20毫升/分钟； 491QME发动机负载怠速油耗（5档）是12.48升/百公里； 经济油耗是7.8升/百公里=78毫升/公里； 二、计算成果： 1、空档状态时，滑行米，空载怠速油耗是60毫升。 2、带档滑行时，前1000米不耗油，后1

14、000米为负载怠速状态，油耗率（5档）为12.48升/百公里（由491QME发动机“总功率实验曲线”查出），这样后1000米实际耗油量为124.8毫升。此时油耗高的真正因素是发动机负载怠速或低速油耗高（5档是12.48-15升/百公里），装备有电脑自动显示瞬时油耗的车辆上可以看出。 3、行驶相似距离，带档滑行耗油量是空档滑行耗油量的一倍以上。 三、结论： 平坦道路时在不影响安全前提下，空档滑行比带档滑行节省一半油以上。 下坡道路时尽量低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油 开车省油十六招 减轻你口袋的承当 第一招：保证轮胎气压对的。不够气或是气太多，

15、都会增长耗油量，因此应当定期检查轮胎气压。 第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，成果往往走了不少冤枉路。 第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，因此除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白挥霍汽油钱。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎与否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有阐明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。 第六招：好好保养引擎，有问题立即修好它。由于不管问题大小，它们都会减低引擎的效率，挥霍你的汽油。 第七招：好好保养车身。车身浮现凹陷就会增长汽车行驶时所遇到的气流阻力。此外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增长阻力，干脆就把它们拆下来算了。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。因此，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。