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1、2022年交通管理中心上半年工作总结_年上半年，交通管理中心紧紧围绕“人车路”三要素，以争创公司标准化车队为主线，认真开展各项生产管理工作，努力营造交通安全良好氛围。一、上半年整体工作进展_-_月份车辆行驶总公里数_万公里，同比去年增加_万公里，增加幅度为_%。_-_月份消耗油料_吨，同比增加_吨，增加幅度为_%。_-_月份油料含量为_吨/万公里，同比去年下降_吨/万公里。_-_月份共发生修理费_万元，同比增加_万元。按照_年全年平均计算，实际增加约_万元。增加的主要原因为车辆增加和大型维修工作量(_台发动机、_个变速器项修)集中造成，下半年预计会适当减少。二、重点工作完成情况(一)车辆管理。
2、始终把保持车辆良好技术状况作为生产运输服务的基础，针对车辆老化较为严重的困难，积极_车辆维修保养，认真完成每季度车辆百分百回场等工作。_车辆中途故障外修_次，避免设备问题扩大。积极协调上罗、沐爱、叙永等临时维修点，协助做好外围车辆的安全检查和维修工作。严格落实车辆周检制度，_雨季、节日及特殊时期等专项检查_次，围绕灯光、轮胎、灭火器等不同重点开展检查，有效保障车辆的完好率和出勤率。积极开展红旗车驾驶员评比活动，上半年评出_名红旗车驾驶员，起到了良好的示范作用，驾驶员对车辆重视程度不断提高，工作积极性明显增强。(二)安全管理。时刻把安全作为所有工作的重中之重。示范区工作区域点多面广线长，加上本地
3、区交通环境恶劣，交通风险极大。为此，我们以提高驾驶员个体安全促进交管中心整体安全为主体思路，确保每名驾驶员都能受控。坚持每周开展一次安全培训，针对季节、天气、道路环境变化等因素，有针对性的进行驾驶技能和风险防范的教育。根据生产车辆繁忙、外围车辆无法参加安全会议和培训的现状，我们把群作为主要的信息沟通渠道，发布每天的安全风险提示，把会议要求和学习课件发在群里，供补课的人员学习。同时，鼓励驾驶员在群里发布即时道路和天气信息，做到信息共享，共同规避交通风险。(三)生产运行。坚持“同途合用”的原则，合理_生产用车。严格落实长途车辆的审批和调派程序，选派技术娴熟的驾驶员执行长途任务。加强各区域之间生产用
4、车情况的沟通和协调，及时化解各类矛盾。建立服务质量跟踪和_系统，在单车上张贴服务质量反馈_，提高用车人的监督效果，驾驶员不安全行为明显减少。加强gps和视频监控，定期进行安全行为分析和通报，_-_月份，共通报违章行为_次。_月份发生一起跑私车的事件，影响恶劣，也暴露了内部管理漏洞，为此，我们加强对夜班车辆的管控，通过与夜班车上报信息核对，及时掌握车辆动态，待车辆全部回场后方可下班。(四)制度管理。以交通管理“十八法”为重点，完善并固化各项安全管理制度。年初，我们按照公司标准化车队建设要求，对中心所有资料进行了分类和整合，认真完善“两案一本”，将作业区资料进行了整合，更便于记录和整理，定期进行检
5、查，发现问题及时整改。根据公司交通工作要求，我们还对采气厂机动车管理办法和车辆交通管理规定等制度进行了整合并完善，建立了页岩气示范区交通管理办法，结合公司管理办法具体要求，对西南片区的交通安全工作进行了细化，进一步明确了带车人、用车单位及交通协管员的安全职责，促进属地管理和直线责任的工作落实，共同维护良好的交通安全环境。目前，该办法正在宣传和动员阶段。(五)风险管理。协同风险管控中心和应急值班中心，充分发挥“三心合一”部门职能优势，利用风险管控中心的专业优势，认真开展季度道路风险识别活动，及时掌握道路风险信息。紫金坝、云山坝、叙永等地区新井不断增加，道路普遍为开发，泥泞、急弯等路段较多，为此，
6、我们把以此为重点，除亲自到井场查看外，广泛发动驾驶员协助提供风险信息和风险点源_处，收到良好效果。上半年共发生_起车辆轻微刮蹭事件，损失虽然不大，但管理中心高度重视，坚持小事故当做大事故处理原则，对当事人进行了教育和处罚，通过分析原因，主要为驾驶员安全意识较差和操作急躁所致，对安全风险判断不清。为此，我们以整治开快车、开冒险车、斗气车等为重点，通过征求乘车人意见，加强信息沟通和反馈，提高日常安全教育和违章处罚力度，确保车辆平稳运行。三、存在的主要问题及下步整改措施1、车辆使用年限增加，故障率升高。管理中心共有车辆_台，其中_年以上_台，占总数的_%。受道路环境及生产任务等因素影响，车辆故障率不
7、断增高。近期，相继出现发动机、变速箱、差速器等总成件损坏的情况，引起我们重视。为此，中心加强对老旧车辆的检查和维修，建立设备油品更换记录和总成件维修记录，对其进行跟踪管理。另外，针对外围车辆维修不便的困难，我们新增了叙永地区临时维修点，处理车辆临时故障和问题。下一步，我们还要通过建立作业区交通协管员制度，加强沟通协调，协助交管中心_车辆检查和维修，减少车辆运行成本和道路风险，杜绝出现“带病车”上路，保证交通安全。2、作业区管理不够细化，缺乏内部考核机制。目前，各作业区均为一名驾驶员作为临时队长代管工作，在日常检查中，受文化程度和出车任务的影响，存在资料记录不规范、硬件不完善、工作职责不清等问题
8、，不能较好发挥监督管理职能。下步工作中，我们将实行区队长业绩考核制度，对日常管理工作进行细化和要求，明确管理职责，将安全、生产及设备等工作与管理人员奖金挂钩，促进工作业绩考核。同时，在各区交通协管员的帮助下，做好区域运输服务工作。3、驾驶员队伍整体素质需要进一步提高。交管中心现管理驾驶员_人，队伍庞大。驾驶员素质和工作能力差异很大，个别驾驶员在工作中对自己要求不严、标准不高，自我意识强，对企业管理有抵触情绪，这些都会给管理工作带来不利因素。下步工作中，将完善劳动纪律、学习培训、生产服务等方面的管理制度，进一步约束驾驶员不良行为。加强安全培训工作，监督承包商做好驾驶员日常教育，重要时期、重要时段
9、中心亲自上手抓。针对驾驶员因外出不能参加会议的现象，认真做好驾驶员补会、补课工作。4、交通运输费用增大，做好成本管控工作。随着示范区生产任务和车辆增加，油料费、修理费、差旅补助等费用随之升高。要认真做好车辆使用成本测算和管理，控制成本支出。在各种资金使用、合同签订和审批上，按照“三重一大”工作要求，严格把关，确保无误。加强单车油料管理和考核，每月认真分析油料使用情况，查找漏洞。加强修理现场监管，对较大的修理项目进行跟踪调查，杜绝以次充好、以无代有的情况发生。对驾驶员长途车和夜班车补助进行有效监管，利用gps系统认真进行回放和核对，避免此项工作出现漏洞。5、承包商服务工作存在不足，须加强监管。自
10、_年_月，_壹加壹劳务服务公司接管驾驶员管理工作以来，出现管理人员业务能力低，机构臃肿以及上下沟通不畅等问题。因薪酬调整、春节慰问金、夜班费等问题，导致日常管理中矛盾频繁出现，影响到驾驶员队伍整体稳定。此外，驾驶员安全培训工作开展较差，授课人理论和技能水平需要提高。管理中心已经通过修改完善承包商管理考核办法，对其工作进行约束，并和承包商主要领导进行沟通，尽快解决出现的各种问题。四、下半年工作目标通过持续扎实开展各项交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和驾驶员安全素质。2022年交通管理中心上半年工作总结（二）加强管理提高认识依法行政切实做好三个服务交通管理年活动情况汇报_年_年，七师_部门在
11、_、_的指导下，认真贯彻落实党的_届五、_和_精神以及兵、师交通会议精神，以“学习法规、提高素质，健全制度、夯实基础，依法办事、规范行为，加强管理，提高水平”为主题，以“切实做好三个服务”为主线，_全师交通系统广大干部职工，大力开展交通管理年活动。现将活动开展情况汇报如下：一、基本情况二、主要措施(一)建章立制，规范管理。按照兵团交通局要求，为了更扎实地把管理年活动开展的有形有色，使七师交通管理年活动得到真正落实，保证实效，师成立了交通管理年活动领导小组，领导小组的成员包括师交通局、路政队、养护所、项目办、建管处、团场公路办公室、运输企业领导；下设管理年活动_。并制定了交通管理年活动确定的目标
12、考核细则，先后制定了农七师交通管理年活动方案、农七师道路运输经济发展争先创优竞赛活动考核奖励办法、农七师公路建设工程资金支付管理办法、农七师团场公路路政管理办法、农七师团场公路路政员管理办法、农七师团场路政目标责任制考核办法、农七师通连公路路政管理办法、农七师公路养护质量标准、农七师公路养护小修保养质量管理办法、师干线公路文明样板路建设实施标准、农七师春季公路整修养护工作安排等管理办法和规定，下发到各团场、施工单位、运输企业及相关从业单位。同时各基层单位也制定了相应的交通管理年活动方案，对促进我师交通管理年活动奠定了坚实的制度和_保障。加强对各团场客运站、场的管理，充分发挥师客运中心站和团场客
13、运站的网络化作用，更好地服务于师各团场职工群众安全、方便出行，师交通局成立了团场客运网络化建设情况专项调查小组、公路数据普查小组，深入到各团场调查数据、收集地图及线路，并汇总、整理出了_农七师团场客运网络化建设情况专项调查专集，为实现全师客运网络化，客运站场一级管一级，统一集约化管理打下坚实基础。为规范公路建设项目工程技术资料的整理、立卷和归档，为今后七师公路发展和档案的应用提供详实的借鉴、参考、资料，师交通局还_人员整理出公路工程建设项目竣工文件编制办法，印发成册，下发到各基层单位，付诸实施，健全了档案室。为了更好地加强工程管理，增强透明度，推行_，师成立了农七师公路建设管理处，严格执行国家土地、拆迁、林木、环保及规范勘察设计、审批、招投标等制度，建立了交通安全生产责任制。第7页共7页
