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1、一级建立师马路工程案例题：路基工程1B410000马路工程技术 1B411000路基工程 【案例1】 1背景材料： 某 路桥施工企业中标承包某一级马路H合同段的路基施工。其中：K20+000K21+300为填方路段，路途经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方 53000m3；K21+320K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3， 挖石方6100m3；K21+720K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发觉不良地质路段。 2问题： (1)K20000K21300宜采纳的填筑方法是什么? (2)本合同段内进行
2、土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少? (3)指出填土路堤施工程序。 【案例2】 1背景材料： 某二级马路路基施工由于进度要求必需在冬期进行，项目部要求在做好冬期施工前的各项打算工作的基础上，可以进行以下作业： (1)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶； (2)马路路堤填筑； (3)整修路基边坡； (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 2问题： (1)项目部支配的上述作业能否进行? (2)冬期路基填筑时应当留意哪些问题? 【案例3】 1背景材料： 某 市外环路全长514km，其中，北外环路总长1056km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤
3、，地下水位高(现有黄 河河床标高比路面设计高程高出23m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为懦弱路基地段(地基承载力平均 1080kPa)。因此，设计单位与施工单位共同探讨，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采纳以下软土地基的处理方法： (1)土工织物铺垫。Kl+780Kl+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根许多而深，采纳带眼双面胶无纺布(150200gm2，抗拉强度为2050kNm)铺垫。 (2)K6+200K6+350，长l50m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采纳孔深l12m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰
4、砂桩施工时工艺程序如下：平地12铁杆掏孔一加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实。 2问题： (1)土工织物一般应当铺垫在什么位置?有什么具体作用? (2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备?假如不完备请写出完备的工艺程序。 【案例4】 1背景材料： 某山岭区一级马路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要缘由是地基承载力不够。 2问题： (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。 (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。1B410000马路工
5、程技术 1B411000路基工程 【案例l】 参考答案： (1)水平分层填筑法。 (2)土方=5500053000=2000m3 石方=6100m3 (3)土方路基的施工程序为：取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压。 【案例2】 参考答案： (1)项目部支配的上述作业中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期实施。作业(4)可以进行，但应留意保温煦养护。 (2)冬期路基填筑时应当留意： 1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 2)填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工削减2030，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工
6、时的要求。当天填的土必需当天完成碾压。 3)当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。 4)挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。 5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤旁边取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的15倍。 6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。 【案例3】 参考答案： (1)一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。 (2)不完备。平地一掏孔一清孔一加料一捣实。 【案例4】 参考答案： (1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸
7、形折线(凸折式)和衡重式5种。 1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦 的路肩墙或路堤墙。 2)俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时， 借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。 3)垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。 4)凸折式墙背是由仰斜墙背演化而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸， 多用于路堑墙，也可用于路肩墙。 5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。
8、因采纳陡直的墙面，且下墙采纳仰斜墙背，因而可以减小墙身高度， 削减开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重 台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。 (2)设置加筋土挡墙的理由合理。 加筋土挡墙一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。一级建立师马路工程案例题：路面工程1B412000路面工程 【案例1】 1背景材料： 北 京旁边某高速马路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速马路，路面全宽225m，表面层为沥青混凝土。结构为：20cm
9、厚石灰稳定 土底基层，l8cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土 底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能刚好铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下： (1)清扫路基表面，并使表面干燥。 (2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有肯定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10或路面潮湿时禁止喷洒。 (4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。 (5)撒布适量石屑。 (6)用轮胎压路机稳压，并限制车速。 2问题： (1)该基层上是否必需设置透
10、层?说明理由。 (2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。 【案例2】 1背景材料： 某高速马路设计车速120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑； (2)沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料刚好进行检验，拌合中严格限制集料加热温度和混合料的出厂温度； (3)设置两台具有自动调整摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格限制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； (4)压路机采纳两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，
11、严格限制碾压温度及碾压重叠宽度。 2问题： (1)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? (2)若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题? (3)沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录? (4)沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格限制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应留意哪些问题? 【案例3】 1背景材料： 某二级马路全长3266km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有黏质粉土、 砂土、重黏土，但当地石灰产量许多。路面基层采纳了石灰稳定土无机结合料底基层，二 灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采纳路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定 土底基层的强
12、度，施工中对压实度进行了限制，在上基层施工前，发觉在K1+500 K6+800段发觉已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。 2问题： (1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质须要改善后可以作为路基填料?简述改 善方法。 (2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些? (3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。【案例4】 1背景材料： 某一级马路全长5528km，双向4车道，路幅宽245m，设计车速80kmh，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，依据工程实际状况及施工单位人力、设备条件，施工单 位采纳了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度l5km(单向)，K5+700K10+700路段具体
13、施工过程如下： (1)施工放样，复原中线；依据施工布料须要在下承层上划布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土25km。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥匀称摊开。 (6)为保证拌合质量，按规定采纳了稳定土拌合机进行拌合。为了避开损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面510mm。 (7)拌合料拌合匀称后，马上用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路
14、机协作12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高 的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 2问题： (1)本项目路拌法水泥稳定土基层施工打算中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。 (2)请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。 【案例5】 1背景材料： 某高速马路全长88km，双向6车道，路幅宽335m，设计车速100kmh，路面基层为水泥稳定碎石基层，依据工程实际状况及施工单位条件，施工单位采纳了在中心站用厂 拌设备进行集中拌合法施工，并采纳专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：施工放样。打算下承层。混合料拌合与运输。布置基准线钢丝。
15、混合料摊铺 与碾压。自检验收。质检。养护。施工工艺流程按一一一一一一一的依次进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采纳45。 斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后刚好进行碾压，后用重型振动压路机接着碾压密实。 2问题： (1)施工单位的施工工艺流程是否正确?假如不正确，将其改正。 (2)施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际状况考虑，最好的摊铺方法是什么? 【案例6】 1背景材料： 某一级马路，全长5234km，设计车速为l00kmh，路面基层采纳乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的状况报告如下： (1)拌合过程是在现场用人工拌制； (2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s； (3)乳化沥青碎石混合料拌合匀称后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；
