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1、公路技术状况评定标准JTG-H-0-20073.1 沥青路面损坏类型沥青路面损坏分11 类21 项。3.1.1 龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm 以下，主要裂缝块度在0.20.5m 之间，损坏按面积计算。中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在25mm 之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。3.1.2 块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm 以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算
2、。重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm 以上，主要裂缝块度在0.51.0m 之间，损坏按面积计算。3.1.3 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3 mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。3.1.4 横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。重：缝宽、裂缝贯通整个
3、路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。3.1.5 坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2 以内（约0.3m0.3m），损坏按面积计算。重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2 （约0.3m0.3m），损坏按面积计算。3.1.6 松散轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。3.1.7 沉陷大于10mm 的路面局部下沉。轻：深度在1025mm 之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按
4、面积计算。3.1.8 车辙轮迹处深度大于10mm 的纵向带状凹槽（辙槽）。轻：辙槽浅，深度在1015mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。重：辙槽深，深度15mm 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。3.1.9 波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在1025mm 之间，损坏按面积计算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。3.1.10 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。3.1.11 修补龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。
5、4.公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见下图，各指标值域均为0100。路面（PQI）路基（SCI）桥隧构造物（BCI）沿线设施（TCI）路面损坏（PCI）抗滑性能（SRI）路面车辙（RDI）路面平整度（RQI）结构强度（PSSI）MQI图4 公路技术状况评价指标图中：MQI 公路技术状况指数；PQI 路面使用性能指数（Pavement Quality or PerformanceIndex）；SCI 路基技术状况指数（Subgrade Condition Index）；BCI 桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Tunnel and
6、Culvert Condition Index）；TCI 沿线设施技术状况指数（Traffic-facility Condition Index）；PCI 路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）；RQI 路面行驶质量指数（Riding Quality Index）；RDI 路面车辙深度指数（Rutting Depth Index）；SRI 路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）；PSSI 路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index）。5 公路技术状况检测与调查5.1 检测与调
7、查内容公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中，路面结构强度为抽样检测指标。桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。5.2 检测与调查单元5.2.1 公路技术状况检测以1 000m 路段为基本检测或调查单元。5.2.2 公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。5.2.3 采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至少检测一个主要行车道。5.3 检测与调查方法5.3.1 路面检测1 路面损坏状况检测路面损坏状
8、况检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm 以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。采用人工方法调查时，调查范围应包含所有行车道，按表、表6.2.1-3 和表6.2.1-4 规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录A（表A-1表A-3、表A-7、表A-8）。有条件的地区，可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。紧急停车带按路肩处理。路面损坏检测数据应以100m（人工检测）或10m（快速检测）为单位长期保存。
9、2 路面平整度检测路面平整度宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和车辙一并检测。单独检测路面平整度时，宜采用高精度的断面类检测设备。路面平整度检测设备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于0.95。条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用三米直尺人工检测，检测结果按表5.3.1 评定。表5.3.1 路面平整度人工评定标准技术等级优良中次差RQI908090 7080 6070 10，1212，1515，1818颠簸程度无颠簸，行车平稳有轻微颠簸，行车尚平稳有明显颠簸,行车不平稳严重颠簸，行车很不平稳非常颠簸，非常不平稳路面平整度检测数据应以100m（人工检测）或20m（快速检测）
10、为单位长期保存。3 路面车辙检测路面车辙宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和路面平整度一并检测。路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。根据断面数据计算路面车辙深度（RD），计算结果应以10m 为单位长期保存。4 路面抗滑性能检测路面抗滑性能宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备。检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。路面抗滑性能检测数据（横向力系数）应以20 m 为单位长期保存。5 路面结构强度检测路面结构强度宜采用自动检测设备检测。自动检测时，宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉
11、值。自动检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。标定的相关系数不得小于0.95。弯沉检测数据应以20 m 为单位长期保存。采用贝克曼梁检测时，检测数量应不小于20 点/（km车道）。抽样检测时，检测范围可控制在养护里程的20%以内。6 公路技术状况评定6.1 评定要求公路技术状况评定以1 000m 路段长度为基本评定单元。6.2 MQI 确定公路技术状况指数MQI 按式（6.2）计算。MQI = wPQI PQI + wSCI SCI + wBCI BCI+ wTCI TCI （6.2）式中： wPQI PQI 在MQI中的权重，取值为0.70；wSCI SCI 在MQI中的权重，取值为0.0
12、8；wBCI BCI 在MQI中的权重，取值为0.12；wTCI TCI 在MQI中的权重，取值为0.10。6.2.1 路面使用性能（PQI）沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。其中，路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。表6.2.1-1 PQI 分项指标权重路面类型权重高速、一级公路二、三、四级公路沥青路面wPCI0.350.60wRQI0.400.40wRDI0.15wSRI0.10水泥混凝土路面wPCI0.500.60wRQ0.40040wSRI0.101 路面损坏（PCI）路面损
13、坏用路面损坏状况指数（PCI）评价，PCI 按式（）式（）计算。 （） (6.2.1-2)式中： DR 路面破损率（Pavement Distress Ratio），为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；Ai 第i 类路面损坏的面积（m2）；A 调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m2）；wi 第i 类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2 取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3 取值，砂石路面按表6.2.1-4 取值；a0 沥青路面采用 15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10；a1 沥青路面采用 0.412，水泥混凝土路面采用0.46
14、1，砂石路面采用0.487；i 考虑损坏程度（轻、中、重）的第i 项路面损坏类型；i0 包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面2 路面行驶质量（RQI）路面平整度用路面行驶质量指数（RQI）评价，按式（）计算。 （）式中： IRI 国际平整度指数（International Roughness Index m/km）；a0 高速公路和一级公路采用 0.026，其他等级公路采用0.0185；a1 高速公路和一级公路采用 0.65，其他等级公路采用0.58。3 路面车辙（RDI）路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价，按式（）计算。 100-a0RD （RDRDa）RDI= 60-a1(RD-RDa) (RDa RDb）式中： RD 车辙深度（Rutting Depth，mm）；RDa 车辙深度参数，采用 20 mm；RDb 车辙深度限值，采用35 mm；a0 模型参数，采用 2.0；a1 模型参数，采用 4.0。4 路面抗滑性能（SRI）路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价，按式（）计算。
