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1、钢栈桥施工方案1 编制依据、原则及范围1.1 编制依据1、新建广佛江快速通道4标段施工图纸及相关文件；2、进场后我单位对施工现场及周围环境的调查及了解；3、我单位人员、技术、机械设备、财务综合实力及以往类似工程项目的施工经验； 4、广佛江快速通道工程指导性施工组织设计。1.2 编制原则1、十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地；2、满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全；3、保证河流流水通畅，河堤稳定；4、注重施工区域周边环保；5、积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备；6、施工满足技术要求，承载力可靠，结构稳定；1.3 编制范围广佛江快速通道4标段跨河栈桥施工，具体工程部位见附图。（平面位置
2、图见附页一）2 工程概况2.1 工程概述本工程位于江门市新会区会城镇，起止点桩号为K37+300K39+100，全长1.8km，合同工期24个月，总造价3.64亿元。主路按一级公路标准设计，设计时速为80km/h，双向六车道，分左右幅设计。主线银鹭互通立交主线桥桥长1421.92m，宽35m，其中预应力砼连续箱梁共6联， 20m、25m简支小箱梁520片。主线路基共378m，软基处理CFG桩5.7万m，塑料排水板10.5万m。辅路按城市次干路标准设计，设计时速40km/h，双向四车道标准设计，辅道位于主道两侧，长1.8km，设置跨河中桥4座，共长180m，人行天桥1座，均采用预制空心板梁，共1
3、18片。辅路软基处理水泥搅拌桩69万m，预应力管桩20.5万m，高压旋喷桩7.6万m。广佛江快速路与银鹭大道采用部分互通立交形式，设置A、B两条匝道, 匝道桥宽9m，其中A匝道桥全长1327.614m、B匝道桥全长1190.328m，采用预应力混凝土连续箱梁。本标段内银鹭大道左辅道里程为YK0+000-YK0+651.22，共651.22m，本标段内银鹭大道左辅道里程为YK0+000-YK0+647.75，路基共647.75m，分左右幅设置于A、B匝道两侧，其中含跨英洲海为（420）m中桥两座。由于广佛江主线辅道一处需跨河施工；A、B匝道桥部分段落和跨英洲海中桥位于英洲海水域内；A、B匝道西侧
4、桥台约200米匝道桥梁需跨河施工，均需要修筑栈桥进行施工，再搭设钻孔施工平台；以满足水上桥墩的施工。因此本标段计划搭设钢栈桥共有五座，分别编号：栈桥一、栈桥二、栈桥三、栈桥四、栈桥五；1、栈桥一：位于里程BK1+320附近右侧，标准跨径为12m，与匝道平行布置，总长度69米，桥宽5米，起止部位采用双排钢管桩限位。2、栈桥二：位于里程DK38+740附近线路中心，标准跨径为12m，与匝道平行布置，总长度57米，桥宽5米，起止部位采用双排钢管桩限位。3、栈桥三：栈桥修筑在栈桥位于银鹭立交YYK0+579.043中桥线路右侧，标准跨径为12m，采用直线布置，两端及中心点设置双排制动墩，栈桥总长度为9
5、0m，栈桥宽度为5.0m。4、栈桥四：栈桥修筑在A匝道桥梁AK1+360的左侧，标准跨径为12m，沿匝道左侧两条折线布置，栈桥总长度为51m，栈桥宽度为5.0m。栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。栈桥起止里程为银鹭立交中桥两座，5、栈桥五：栈桥修筑在匝道桥梁BK0+615的左侧，标准跨径为12m，沿匝道左侧折线布置，共计两条折线6跨，栈桥总长度为72m，栈桥宽度为5.0m。栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。5、栈桥六：栈桥修筑在匝道桥梁ZK38+50的线路中心，标准跨径为12m，沿线路轴线平行布置，共计42m，栈桥宽度为5.0m。栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。2.2 地形地貌栈桥桥址位于英洲海，
6、水流速度较慢。北岸河堤堤坝高程 2.0 m，河道内淤泥沉积厚度为17m左右，由粘土及砂粘土堆积而成。2.3 地质构造 河道附近地质勘测报告、柱状图如下： 场区范围地势平坦开阔，为冲积平原。2.4 水文桥位处位于英洲海河流中下游，河宽74m，流水较慢，河流水量多受季节影响并受海水潮汐水位控制。段内地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 桥位处河流断面流速表 表2-2频率0.20.3312断面流速m/s1.41.21.021.28桥位仓前水位特征 表2-3项 目单位量值出现时间100年一遇高水位m10.9施工遇高水位m9.897月-9月测量时水位m2.864月2.5 施工条件1、
7、材料堆放场地利用河道南侧平地堆放进场材料及机械设备，并进行贝雷片的拼装，场区拟利用面积600m2。2、混凝土栈桥材料加工区混凝土拟利用项目部混凝土站的C25混凝土。3、施工便道施工便道采用山皮土填筑，保证便道路面有效宽度为5.0m。便道与现有市政道路连接，可保证设备及材料顺利进场。4、临时用电、水和通讯施工临时用电采用300KW柴油发电机发电。施工用水水源取自河道内，可满足施工需要。施工段位于广东省江门市新会区地段，移动、联通、电信等通讯方式发达，有效地保证了信息的快速传递。5、污水、废水的处理施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌
8、，防止污染河道及周边水系源，减少对环境的破坏。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。2.6 主要技术标准（计算书见：附页二） 1、设计控制荷载：汽车-20，公路一级荷载。2、施工控制荷载：60t渣土运输车，50t汽车吊；3、设计行车速度：10km/h，4、设计使用寿命：2年；5、荷载永久荷载：栈桥自重+水管+电缆管；基本可变荷载： 50t吊车，12m混凝土搅拌运输灌车，汽车-20级；其他可变荷载：风力：设计风速取28m/s；荷载组合： （1）栈桥自重+风力+水推压力；（2）栈桥自重+活载+风力+水
9、推压力。3 施工规范3.1 施工遵守的主要规范1、 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）。2、 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）。3.2 施工参考资料1、 钢结构设计手册2、 路桥施工计算手册3、 装配式公路钢桥多用途使用手册4、 公路施工手册-桥涵上、下册5、 公路工程技术标准6、 公路工程质量检验评定标准4 主要材料及性能（栈桥主要材料大样图及材料表：见附件四）1、桥面板考虑到桥面板在施工过程中的变形问题，取28b30cm作为桥面板纵向铺设。2、普通钢材钢管桩、型钢等采用Q235-B的钢材，符合国家标准（GB/T1591-94）的有关规定，Q235-B的屈服强度
10、为235MPa，抗拉强度375MPa，弹性模量Eg=2.1105MPa。每根钢管桩长度为12m。3、贝雷片贝雷片梁采用工厂加工成型的“321”型贝雷片，材质为Q345钢，支撑花架采用635与505，材质为Q235-B，自行加工,贝雷片剪刀撑采用10。5 栈桥设计要点（钢栈桥施工设计图见附件三）一栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 3.9 m，纵向平坡。二栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 4.2 m，纵向平坡。三栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 4.9 m，纵向平坡。四栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 4.9
11、m，纵向平坡。五栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 4.9 m，纵向平坡。六栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。栈桥桥面设计标高为+ 3.9 m，纵向平坡。栈桥采用连续梁方案。宽度为5m的栈桥：贝雷栈桥梁部结构为三组六排单层“321”贝雷桁架，梁高1.5m；栈桥下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。根据受力，A、B匝道桥钢管桩单排采用2630mm布置形式，设制动墩（详见附图）；钢管桩采用防腐涂装保护措施。过渡墩及制动墩采用双排墩；1、贝雷栈桥基本结构尺寸贝雷栈桥桥宽为5.0m，纵向平坡，标准跨长为12m，标准跨之间采用630mm8mm的螺旋钢管桩（纵向间距最大为12m）
12、；钢管桩布设间距：宽度5m的主栈桥横桥向间距为4m（每排2根）；伸缩缝布置桥台处或者在制动墩处。制动墩部位距梁端3米处增加一排钢管柱，与梁端钢管柱采用400*8mm钢管连接并加设连接系（见详图）。栈桥桥面板顺桥向每0.5m间距焊接一道8mm钢筋作为防滑处理措施，钢管桩横桥向间设置有220a的剪刀撑，钢管桩顶面采用2I25B型钢的横向连接分配梁，顶面铺设“321”型贝雷片组，贝雷片组间中心距为4.0m，片与片间距为0.9m，片与片设置贝雷花架，贝雷片组与组间设置10斜撑。上面设置I25b50cm横向分配梁及28b30cm纵向桥面板。2、 栈桥附属设施贝雷栈桥桥面护栏竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁
13、上，型钢栈桥桥面护栏竖杆焊接在横向分配梁I25上，焊脚高度不小于6mm，扶手横杆焊接在竖杆顶端且不低于1.2米。栏杆的竖杆、扶手要求刷上红白相间的警示反光油漆，保证车辆夜间运行安全。6 施工方法及施工要点6.1 施工方法1、钢管桩的加工与制造栈桥钢管桩分节长度根据设计桩长确定，接桩采用焊接接头，桩周采用钢板贴补加劲板，每个接头焊接不少于6块10mm钢板，避免接头处于局部冲刷线处；钢管桩接桩时接头两断面必须平齐，并保证两端钢管的中心轴线在一个条轴线上。施焊采502以上电焊条，焊缝厚度不小于母材厚，接头采用满焊，同时接头焊缝应满足施工技术要求，焊接完成后应清楚焊渣。2、钢管桩运输钢管桩构件运输最大
14、长度12m，构件单重为1.88t，构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装，每次运载钢管桩根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。3、钢管桩定位钢管桩垂直度控制在1%，桩中心偏差在50mm以内，钢管桩施打利用导向架精确定位，水上作业控制施工进度的关键工序首先是钢管桩的定位，设计悬臂导向架定位，将水上定位转变为陆上定位。4、 打桩施工50吨履带吊参数表打桩采用50吨履带吊配合DZ-60振动锤施工A、振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶牢固连接, 先利用桩的自重下沉，然后开动振桩锤使桩下沉。当最后下沉深度与设计值相距不多，且再次振动难以下沉时，即认为合格。B、每根钢管桩一定要做
15、到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。C、振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。D、悬臂导向支架应固定，以便振桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。E、测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一
