1.最大供油量的调节 VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)油量调节杠杆可绕固定于泵体的支点A转动(如图1所示)，而调速杠杆可绕固定于油量调节杠杆上的支点B转动当需要调节供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量) 2.调速器的调节 在喷油泵供油量调节完毕后，必须进行调速器的调节，以获得在额定供油量时的额定转速、最高限制转速(“飞车”转速)和最低稳定转速(怠速转速) ①最高转速限制螺钉的调节--调速器“飞车”转速实验；一方面将调速臂拉究竟，使其与高速限制螺钉接触；然后再检查发动机额定转速时的供油量与否符合发动机供油的规定规定逐渐提高油泵转速，使之达到最高限制(断油)转速此时单缸供油量不不小于1ml/200次如供油量不小于规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减小 ②怠速螺钉的调节--怠速实验：将调节臂完全放松，并触及怠速调节螺钉，使喷油泵以250-300r/min的转速运转(按发动机的怠速规定)，其单缸供油量应符合发动机怠速规定喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺钉旋进，直到调节合适为止。
3.喷油正时的调节 喷油泵在不同转速时，喷油提前机构的活塞行程应符合规定规定在检查活塞行程时，可拆下装有弹簧一端的盖板，装上专用测量工具，测量活塞行程当活塞行程达不到规定值时，可相应地增长或减少垫片厚度进行调节(在弹簧的两端至少应各装一种垫片)然后再进行喷油正时的调节，装上发动机后，应先进行最佳供油提前角的调节具体环节如下： ①先在喷油泵的传动轴上装传动齿轮，再使油泵内腔布满柴油，排尽空气，接通电磁阀电源然后慢慢地按正常运转方向转动传动齿轮 ②缓慢转动发动机，使第一缸处在规定的最佳供油角位置 ③将喷油泵装在发动机上，使传动齿轮与发动机上相应的驱动齿轮相啮合 注意：在装配过程中要特别小心，避免喷油泵的传动齿轮转动，以保证喷油泵开始供油的对的位置 ④旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母⑤转动发动机曲轴，仔细观测喷油泵第一缸开始出油时的提前角与否符合规定若供油提前角尚有偏差，可用转动油泵外壳(将油泵外壳沿油泵转动方向旋转)的措施来调节如提前角相差较多，通过转动油泵外壳还达不到规定期，则必须将油泵拆下，重新调节传动齿轮与油泵传动轴齿轮的啮合位置，直到供油提前角符合规定为止。
调节时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一种角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小 ，进口计量泵(a)一人摇转曲轴使I缸活塞处在压缩行程(即I缸进、排气门都浮现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴 ，调节供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一种角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一种角度，则可减小供油提前角 ，采用上述措施固定喷油泵，如果检查的供油正时不准，只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔，合适转动泵体来调节供油提前角即可 3、调节供油正时的措施在检查供油正时时，如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调节，常用的调节措施有：(1)转动泵体调节用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连 ，若两记号正好对上，则阐明供油正时对的；若联轴器上的标决尚未到泵壳刻线记号，则阐明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则阐明供油时间过早 ，(2)转动泵轴调节用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔 2、装机校准供油正时柴油机大修和喷油泵检修后重新安装时，必须检查供油正时 ，而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应当拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当将近达到I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线与否与其相应的指针对上(为后来检查以便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号) ，三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔。
(b)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查高空作业车联轴器(或自动提前器)上的定期刻线标记与否与泵壳前端上的刻线记号对上 ，(a)顺时针摇转曲轴，使第I缸活塞处在压缩行程上止点前规定的供油开始位置，即固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号 ，(c)向前推入喷油泵，使从动凸缘盘的凸块插入联轴器并与之接合，在拧紧积极凸缘盘和中间凸缘盘的两个螺钉时，应使两凸缘盘上的“0”标记对准，这样，即可保证柴油机的供油提前角符合规定 ，1、就机检查供油正时喷油泵固定在柴油机上，也许由于多种状况导致供油正时不准，这时就需要检查供油正时 ，调节完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可 ，(b)转动喷油泵凸轮轴，使喷油泵联轴器(或自动提前器)上的定期刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准1)A型喷油泵1台2)常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套六、操作环节及工作要点以A型泵为例(YC610SQC选用)1．喷油泵的拆装 (1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：避免污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞。
(3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处在上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调节螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离 (4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移井倾斜合适角度，拨开连接杆上的锁夹 或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成 (5)用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速5S 飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器 (6)拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0．05～o．10m)将测得值与标 准比较，即可在装配时懂得应增垫片的厚度若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调节拆下前轴承盖，收好调节垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承 (7)将泵体检视窗一侧向上放平从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述措施，依次取出各缸滚轮体总成如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
2．喷油泵的装配 (1)装配时应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油 (2)装供油齿杆：将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉，检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45゜时，供油齿杆应能靠自重滑动 (3)装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应正好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位注意座?L必须彻底清理，避免杂物卡在接触面间，导致柱塞套筒偏斜和接触面不密封 (4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装人泵体必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好用x-35N·m的扭矩拧紧出油阀压紧座，过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损装配后应检查喷油泵的密封性 (5)装复供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固 定成一体，两者不能相对转动一般零件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置拟定供油齿杆中间位置将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐或与齿圈上的记号对齐，如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到阐明书规定的距离。
装上齿圈和油量控制套筒左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大体相等，并检查供油齿杆的总行程 (6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入相应的柱塞套，再装上下弹簧座注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧应朝向检视窗下弹簧有正反之分不能装反 (7)装复滚轮挺柱体，调节滚轮挺柱体调节螺钉，达到阐明书规定高度或拆下时记下的高度将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内用力推压滚轮体或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱逐缸装复各滚轮体每装复一种都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力 (8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时也可根据输出泵驱动凸轮位置拟定安装方向凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装复后就无法装上：中间支承 喷油泵凸轮轴装到泵体内应有拟定的轴向位置和合适的轴向间隙凸轮轴装复后，应转 动灵活，轴向间隙在0．05～0．10mm之间；装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板拉动供油齿杆，阻力应不不小于15N，否则应查明因素，予以排除 (9)装复输出泵、调速器总成等附件。
七、注意事项 (1)喷油泵拆卸后的零部件应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单 独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或寄存 (2)进行清洗后用压缩空气吹干柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱，必要时要补印辨认标记 八、考核规定 (1)能对的进行喷油泵的拆装过程 (2)说山喷油泵各部件的工作原理实习报告一、实习的性质和任务《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完毕，作为必修课本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及构造构成，使学生重点掌握柴油机的装配工艺规定和柴油机的装配操作技能二、实习教学目的本课程的教学目的使学生具有高素质的劳动者和中高档应用型人所必须的机械装配的感性知识，为后来的专业可学习打下基本并注意渗入思想教育，加强学生的职业道德观念基本知识教学目的：1．柴油机的常用拆装措施；2．常用机、工、量具和专用工具的使用措施能力目的：1．拆卸油箱、水箱；2．拆卸汽缸盖与盖罩；3．拆卸齿轮室盖总成和调速器；4．拆卸活塞连杆组和汽缸套；5．拆卸曲轴飞轮总成；6．拆卸凸轮轴装置；7．拆卸润滑系零件；思想教育目的：1. 初步具有辨证思维能力；2. 加强职业道德、尊敬师长。
三、实习内容和规定本课程作为技能教学课程，在实习现场完毕在教学过程中注意理论与实践的有机结合1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的构成及互相关系和工作状况熟悉柴油机的安装状况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行重要零部件的拆装，注意装配要点6、拆卸润滑系零件：结合附图进行重要零部件的拆装，注意装配要点。