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1、键普通平键联接和楔键联接相比，最重要的优点是B对中性好.半圆键联接的主要优点是C键槽加工方便 平键联接的工作面是键的A两个侧面 一般普通平键联接的主要失效形式是D压溃 一般导向键联接的主要失效形式是B磨损 楔键联接的工作面是键的 B 上下两面 设计普通平键联接时，根据D轮毂宽度 来选择键的长度尺寸 设计普通平键联接时，根据C轴的直径 来选择键的截面尺寸 用圆盘铳刀加工轴上键槽的优点是C应力集中小 当采用一个平键不能满足强度要求时，可采用两个，并错开D180布置 当轴双向工作时，必须采用两组切向键联接，并错开B120布置 楔键联接的主要缺点是A轴和轴上零件对中性差 花键联接与平键联接相比较，C对
2、轴的削弱比较严重 的观点是错误的 矩形花键联接通常采用A小径定心 通常用来制造键的材料是B中碳钢带平带、V带传动主要依靠D带和 带轮接触面间的摩擦力 来传递运动和动力 下列普通V带中，以DZ型带 的截面尺寸最小在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C有楔形增压作用 带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为D带的弹性滑动 带传动在工作时产生弹性滑动，是因为B带的紧边和松边拉力不等 带传动发生打滑总是A在小轮上先开始带传动中，V1为主动轮的圆周速度，V2为从动轮的圆周速度，V为带速，这些速度之间存 在的关系是B V1VV2在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特
3、性是D 0r1 在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是B有规律稳定变化的 一增速带传动，带的最大应力发生在带D退出从动轮 处 带传动中，带速v2对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般D只需按弯曲强度设计 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数的原则是 D 在保证弯曲强度的前提下选多一些的设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以A提高轮齿的弯曲疲 劳强度一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减小齿数并增大模数，其齿面接触应力C 保持不变设计齿轮传动，若保持传动比和齿数和不变，而增大模数则齿轮的 A 弯曲强度提高，接触 强度提高在下面的各种方法中，A直径d不变而增
4、大模数 不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度 在下面的各种方法中， B 齿轮负变位 不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决与C中心距 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采用的方法是B增大传动的中心距 保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数，则A轮齿的弯曲疲劳强度提高 圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数，增加齿数，可以C改善齿轮传动的平稳性 在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数取决于B齿数 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与C模数 无关现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1，m=3，z=25；齿轮2，m=4，z=48则他们的齿形系数 A12设计一对闭式软齿面
5、齿轮传动，在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度的 方法是 B 提高主从动轮的齿面硬度一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的措施是B中心距不变增大模 数齿轮设计时，当随着选择的齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承 载能力D不呈线性，但有所增加计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数，应力修正系数和许用应力均不相同 则应以C为计算依据（这题有答案没选项）在以下几种工况中，齿轮传动的齿宽系数可以取大些A对称布置在下列措施中，B提高轴系刚度 可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数 对于齿面硬度不大于 350HBS 的齿轮传动，若大、小齿轮均采用
6、45 钢，一般采用的热处理 方式 C 小齿轮调质大齿轮正火一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做的比大齿轮宽些，是为了D便于安装，保证接触线长 齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的 B 当量齿数，平均模数锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按D齿宽中点处背锥 上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的 选择齿轮的精度等级时主要依据D圆周速度蜗杆蜗杆传动常用于两D垂直交错轴之间的传递运动和动力 通常根据B蜗轮圆周速度选择蜗杆传动的制造精度 与齿轮传动比较，B传动效率高不是蜗杆传动的优点 阿基米德圆柱
7、蜗杆与蜗轮传动的C中间平面模数，应符合标准值 蜗杆直径系数 A q=d1/m在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数，将使传动效率B减小 在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆蜗杆头数，则传动效率A提高 在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆蜗杆头数，将使滑动速度A增大 在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数，则C有利于实现自锁 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用A单头、小导程角 的蜗杆 蜗杆直径di的标准化，是为了 D有利于蜗轮滚刀的标准化 蜗杆常用的材料是A40Cr蜗轮常用的材料是C ZCuSnIOPI蜗杆传动的当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而B减小提高蜗杆传动效率最
8、有效的方法是B增加蜗杆头数 闭式蜗杆传动的主要失效形式是D胶合、疲劳点蚀 用D i=d2/d1计算蜗杆传动比是错误的在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个啮合分力，通常以C轴向力为最大蜗杆传动中较为理想的材料组合是B钢和青铜一般根据A齿面滑动速度来选择蜗杆传动的润滑方式和润滑剂轴下列各轴中，属于转轴的是A减速器中的齿轮轴 对于既承受转矩又承受弯矩作用的直轴，一般称为D转轴 对于只承受转矩作用的直轴，一般称为A传动轴 按照轴的分类方法，自行车的中轴属于D转轴 一般二级齿轮减速器的中间轴是D转轴减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到B疲劳强度 的限制在下述材料中不宜采用制造轴的是D ZCuSn10-1轴环的
9、用途是B使轴上零件获得轴向定位 当采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应A大于 轴肩的过度圆角半径 定位滚动轴承的轴肩高度应B小于 滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承 为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度A大于安装轮毂的轴头长度 轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型C可能相同可能不同 在进行轴的强度计算时，对单向转动的转轴，一般将弯曲应力考虑为对称循环变应力，将扭 剪应力考虑为C脉动循环变应力用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于 D 轴的弯矩图，扭矩图 和轴的结构为提高轴的疲劳强度，应优先采用C减小应力集中的方法材料为45钢调质处理的轴的刚度不足，应采用的措施是D
10、增大轴的直径 材料为45钢调质处理的轴的强度不足，不应采取的措施是C提高齿面硬度 在当量弯矩法计算转轴时,采用应力校正系数是考虑到B扭转剪应力可能不是对称循环应力 试比较图所示两周的疲劳强度高低， B b 图的强度低（阶梯轴）如图所示的齿轮传动，功率P=10kw，从中间轴2轴输入，从1, 3轴输出，则2轴上的转矩 D 为 T2+T3联轴器联轴器与离合器的主要作用是B传递运动和转矩对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为A刚性固定式联轴器当载荷有冲击、振动，且轴的转速较高，刚度较小时，一般采用C弹性联轴器 两周的偏角位移达30，这时宜采用D万向联轴器 高速重载且不易对中处常用的联轴器是C齿轮联轴器下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击，吸收振动的是D弹性套住销联轴器 在下列联轴器中，许用工作转速最低的是B十字滑块联轴器 十字滑块联轴器允许被联接的两轴有较大的A径向 偏移 齿轮联轴器对两轴的 D 综合 偏移具有补偿能力两根被联接轴间存在较大的径向偏移，可采用C齿轮 联轴器 大型鼓风机与电动机之间常用的联轴器是B齿式联轴器选择联轴器时，应使计算转矩大于名义转矩，这是考虑B运转时的动载荷和过载
