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1、平镇高速公路LJ-9 合同段抗滑桩施工方案一、工程概况本段高边坡位于安康市镇坪县牛头店镇先锋村，起讫桩号为YK40+270-YK40+410,设计开挖长度共140m，中心桩号最大挖方高度约 14m，最大挖方边坡高度约 37m。二、地形、地貌本边坡位于浪河南岸岸坡，地形起伏较大，边坡整体自然坡度约为 21-44，自然斜坡较稳定，坡面可见块石，地面高程约670720m，相对高差约 50m。三、施工工艺及方法：3.1、抗滑桩施工工序采用挖孔桩施工工艺，采取隔1 挖 1，不得连续开挖。孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用风动凿岩机钻孔，斜眼掏槽，浅孔松动爆破开挖，周边眼控制爆破。导爆管非
2、电雷管微差起爆，C20 钢筋混凝土护壁支护。卷扬机配合吊斗出碴。桩身钢筋在钢筋加工场地制作完成，人工孔内绑扎成型。锁口、护壁混凝土每次浇注数量不大，采用搅拌机拌制，卷扬机配合吊斗输送到位，插入式振动器捣固；桩身混凝土数量较大，混凝土拌合站拌制，无水时采用导管连续浇筑桩身混凝土，插入式振动器1平镇高速公路LJ-9 合同段捣固。有水时导管法灌注水下混凝土。混凝土水平运输采用机动翻斗车及砼搅拌运输车。桩孔内采用汇水坑集水，高扬程水泵抽水。3.2、 挖孔施工平整场地、清除桩位处松软土层及地表附着物。施测桩孔十字线，确定桩孔准确位置，设置护桩，安装提升设备，布置好出土道路，做好排水设施及通风设施。机具材
3、料距桩孔应有一定距离，避免增加孔壁压力影响施工。放线定位，开挖桩孔，灌注钢筋混凝土锁口，以防止地面坍塌，锁口高出地面40cm。将控制桩孔的骑马桩及高程点设置于锁口混凝土上，以便随挖随检查。挖孔中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。桩孔垂直度不得大于孔深的1%，截面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。挖孔时按设计采用30cm厚的 C25 钢筋混凝土进行孔壁支护。护壁设计为 1.0m/ 节，亦可根据土石层的分界及滑动面情况调整。护壁模板采用组合钢模，边角处辅以5cm 木模，模板间以U 型卡、钩头螺栓连接。混凝土浇注时，两对向模板间1520cm 的圆木横撑支护。每节护壁模板的最上一块为活动板，混凝
4、土人工填塞插捣密实。2平镇高速公路LJ-9 合同段孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用浅孔松动爆破开挖，辅以风镐凿细，人工装碴至吊斗内，卷扬机提升。卷扬机提升吊斗时，井下人员应避至可移动式钢制避人棚内，以防石碴掉落伤人。开挖应在上一节护壁砼终凝后进行，护壁砼模板的支撑可于灌注后24h 拆除。为提高护壁砼强度，可于砼中掺加早强剂，达到2.5Mpa 的强度由试验室试验给定。土质孔壁在开挖完成检查孔位后，应先在孔壁上钉设水平木桩，每平方不少于4 个，桩头漏出孔壁 5cm，锚固深度不小于 40cm，增大护壁与孔壁的摩擦力，以防护壁下滑。如需爆破，在爆破后，压风排除孔内有害气体，井下有害气
5、体的允许浓度经检测符合下表后人员方可下井作业。护壁钢筋施工时锁口和护壁的纵向钢筋要尽可能的连接成一个整体，避免护壁在施工时下沉。挖孔桩锁口和护壁混凝土强度按照设计为C25 混凝土。护壁混凝土的拌合，原则上应由主拌合站集中拌合，统一配送。因地形、道路受限，无法实现主拌合站集中拌合的，应采用能够准确计量混凝土配合比中各材料重量的强制式拌和机现场拌合的方式，原材料堆放要硬化场地分仓堆放；混凝土要保持适宜的和易性和流动性，且要随拌随用，已经初凝的混凝土应于废弃。3平镇高速公路LJ-9 合同段挖孔桩锁口高出地面不小于40cm，锁口段高度为2.375 米，孔口四周必须搭设防护栏杆，并要对井口周围1m 范围
6、内进行硬化处理，暂停施工时孔口要加盖钢筋网片并设立警示标志。挖孔桩施工时，相邻两孔不得同时开挖，要间隔交错跳挖，同时挖一节浇筑一节护壁混凝土。井下有害气体的允许浓度有害气体名称CONnOmSO2H2 SNH3允按体积/0.00240.000250.00050.000660.004许按重量浓305151030/mg.m3度桩孔内如有地下水及岩体裂缝水采用在角部设汇水井，水泵抽水至污水处理池，经检测达标合格后排入附近沟渠。水量大时，增加大功率、高扬程水泵抽水，至满足排水要求为止，并对四周围岩采用打横向锚杆，挂钢筋网喷砼加强支护。挖孔至设计高程后，孔底应不积水，并应进行孔底处理，做到平整，无松碴等软
7、层；当地质情况与设计不符时，要及时上报工程部、总工程师，会同有关单位妥善处理。抗滑桩挖孔作业见下图。4平镇高速公路LJ-9 合同段抗滑桩挖孔作业示意图照明卷 扬 机通风井架排 水钢架棚水泵3.3、钢筋骨架制作与安放钢筋在作业队驻地的钢筋加工场地制作，用汽车或架子车运至现场，孔内人工绑扎成型。绑扎钢筋时，先下箍筋，箍筋位置摆放好后下四角的主筋、钢束，然后定位箍筋，并将主筋或钢束与预先埋设在护壁上的钢筋头( 每 2m一道 ) 绑扎或焊接牢固，按设计间距将箍筋固定于四角主筋上，之后按设计将纵向主筋单根或束下至孔内，绑扎顺序先外圈钢束或钢筋，后第二排钢束。纵向主筋接头采取对焊接头，主筋为单根纵向主筋接
8、头制作时可采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，位于同一截面内的钢筋接头不得超过50，焊缝高度 0.3d且不小于4mm,焊缝宽度 0.7d5平镇高速公路LJ-9 合同段且不小于8mm，接头错开距离不小于35d 且 50cm。单根主筋接头需现场搭接的，可采取单面焊。主筋为3 根钢筋一组品字形的钢筋束或两根一组的钢筋束时，钢筋接头采用对焊接头。钢筋接头应相互错开，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的 1/4 ，同时有接头的截面之间的距离不小于2.5 米，钢筋束的三根钢筋需紧贴，沿钢筋1-2 米点焊成束。3.4、桩身混凝土灌注桩身混凝土设计强度等级为C30，混凝土由工地自动计量的混凝土搅拌站制备，砼搅
9、拌运输车运输。因桩孔较深在井口设置进料漏斗（漏斗搁置在钢管支架上） ，采用导管法浇筑，随混凝土浇注逐节取下导管，直至混凝土浇注完毕。如采用坍落度较大（160mm，即自密式水下混凝土）的混凝土进行浇筑时，在混凝土浇筑至桩顶8 米范围内时，要采用插入式振捣棒分层振捣密实至桩顶标高。如采用坍落度较小的混凝土浇筑，要用插入式振捣器逐层捣固密实至桩顶。桩身混凝土的灌注必须连续、完整，不得中断。抗滑桩施工工艺流程图、抗滑桩质量自检报检流程图：见附图。6平镇高速公路LJ-9 合同段3.5、石方爆破桩孔内如出现岩石，需爆破开挖时，爆破采取松动爆破的方式，不得扰动围岩和滑坡体。桩孔内石方开挖采用楔形掏槽，孔深1
10、.0 1.5m 的松动爆破，周边眼采用控制爆破。为减轻爆破震动对其它桩孔的影响，采用塑料导爆管非电雷管微差起爆系统，孔内延期起爆方法。无水时用2 号岩石硝铵炸药，有水时用防水乳化炸药，孔内采用非电毫秒微差延期雷管，孔外采用瞬发雷管连接起爆系统。炮眼直径 3538mm,装药采用不偶合连续装药结构，掏槽眼及主爆区炮孔底部采用 32mm或 35mm的药卷，柱部采用 25mm的药卷；周边孔底部装 32mm或 35mm的药卷，柱部装 25mm的药卷。炮眼间簇联，整个开挖断面的炮眼间并联，击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。钻孔机采用风枪或风镐。每循 环开 挖 进尺 为1.0m ， 周 边眼 炮眼堵
11、塞 长度不 小于20cm，其它炮眼的堵塞长度不小于1/2炮孔深。掏槽眼眼底间距离不小于20cm，各类炮眼的眼底必须位于同一水平面上。单孔装药量须经试爆，经效果分析评定后再准确确定。钻孔：采用风枪。钻孔前，将炮眼周围的松动土石清除干净，每一炮眼打够深度后，要把眼内的石粉冲净和吹干，并临时7平镇高速公路LJ-9 合同段遮盖，以便装药。施工中，严禁在已爆炸后的残眼中继续钻孔。装药：在装药以前首先把炮眼内及炮眼口周围的石粉、泥浆除净。然后按爆破设计装入起爆药卷，注意区分雷管段位。堵塞炮孔：堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。混合料含水不应过湿，过干也不好。在捣实中注意不捣坏导爆管。起爆网络联结：非电起爆系统微差起爆方法采用孔内延期方式。同一段位的非电雷管簇联，整个爆破断面并联。击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。发生瞎炮按以下方法处理：如导爆管经检查未被击发传爆，可重新起爆。距瞎炮0.6m 打一平行炮眼进行诱爆；但需注意岩层节理情况，在钻孔地点避免有连通瞎炮之裂纹。若能用木或竹制工具安全妥善地掏出堵塞物时，可重装起爆药包。
