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1、六六高速第2合同段项目经理部 路基土石方施工工艺作业指导书路基土石方施工工艺作业指导书一、 工程概况本合同段位于云贵高原中部，贵州高原地貌三大区域的西部高原山地区、毕节盘县中山丘原亚区,属苗岭西段，地势整体呈西北高陡，向南东逐渐低缓.沿线地貌受控于地质构造,山脉走向基本与构造线一致。项目区地貌类型根据切割深度、山体组合形态、沟谷形态分为高中山峰丛谷地地貌、高中山峰林洼地地貌、高中山峰从缓坡地貌、高中山岩熔丘陵地貌与剥蚀峰从洼地地貌。主要出露地层有古生界的石灰系、二叠系、中生界的三叠系,新生界第四系，项目区属亚热带至温带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降雨量充沛,无霜期长,严寒酷暑时间较短,但
2、常出现干旱，冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。路线所在区域四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短；四季各有其气候特点,年平均气温111,年平均最低气温，无酷暑严寒，气候温和.项目区的河流属于区雨源型河流，其水文特征基本表现为河网状态受岩溶地貌的影响大,地表河河谷深切,河床狭窄,水流急,落差大，两侧台地不发育。本合同段段路基挖方工程量为0.1万m，路基填方34.万3，欠土方量12万m3,考虑采用就近临时征用取土场进行取土。二、 总体施工方案(一）总体进度安排本段路基土石方施工计划从2012年11月1日至2013年12月2日全部完工，总工期为390天。根据现场条件划分为三阶段流水施工,先对方量集中
3、需要挖方边坡地段进行挖方弃土，对土质较好适宜为填料的土料按本段填方需要用量进行留存;本段填方地段无结构物先行施工,在满足填筑要求的条件下进行填方;最后对原路基进行调坡施工。（二)人员、机具设备安排1、人员安排本合同段分两个工区,一工区长:黄家才、二工区长:方朝中，全面负责技术管理工作,一工区曹均均、二工区邓德权，负责现场施工管理,潘慧斌负责测量控制工作，杨云负责安全工作。郝优负责材料设备管理工作,路基石方爆破作业。2、机具设备安排序号名称型号数量挖掘机神钢260装载机L504压路机20T44平地机PY10空压机SC-60A 立方45kw4自卸汽车红岩2（三)主要施工方法1、路基填筑施工方法：清
4、除地表耕植土及腐植土,进行地表压实，填筑土每层厚度按照表6、表、表8进行压实。2、路基挖方施工方法:根据开挖路段的路基中线、标高和横断面,精确定出开挖边线,对于土方采用机械挖除，石方采用爆破施工，在临近坡面采用光面爆破法。并对开挖坡面做好排、截水设施。三、施工准备工作(一)认真熟悉设计文件和图纸，进行技术交底安全交底,分析施工不利因素，调查周围环境条件。根据工程实际情况的需要，组织好劳动力,配备良好的施工机械设备,列出详细的进场计划.(二)导线点布设在顺线性附近采用全站仪布设位测量控制点，导线点按三角网布设，将水准点加密便于测设。将布设导线点测量资料报监理工程师批准。（三）试验检测在路线内选择
5、有代表性土样做路基填方土标准击实试验,试验数据作为路基填筑压实度标准。四、具体施工方案（一)、清理与掘除路堤填筑前清除地表耕植土及腐植土,清除厚度一般为0.3米,并采用路基填料予以回填和压实,压实度不得小于90。地表耕植土及腐植土注意合理利用于工程绿化和弃土场还耕。用挖掘机辅以人工配合,清理、掘除施工 用地范围内的草皮、树木、树根、竹根等不适用材料，并运到指定地点堆弃;按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理、掘除；填方路段按规范要求以及监理工程师指示处理、压实达到标准要求;修好临时排水系统，以保证正常施工,不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷.
6、（二)路基挖方质挖方边坡根据边坡高度、土的湿度、密实度、地下水、地面水、土的成因类型及生成年代等因素，参考既有人工边坡及自然边坡稳定状况综合确定坡形和坡率.岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、岩层产状、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度,以及地下水、地表水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素确定本着安全稳定、经济合理的原则，边坡设计与边坡防护工程紧密结合。碎落台宽度为1m，当挖方边坡高度H2时，只设一级边坡，当挖方边坡高度H1m时,每0为一级，各级间设2m宽的平台,最后一级边坡高度小于m时,不增设平台.一般情况下,根据地质资料和边坡高度,挖方边坡（
7、挖方高度20m）坡率可按照以下原则:（1）、一般土质边坡:坡率1：0。5：1。.(）、对于中微风化路段采用1:0。51：.75.强风化全风化路段边坡率可取：0。51:(）、岩和页岩路段:对于中微风化路段采用1：0。1：5。强风化全风化路段边坡率可取1:0。71：.5。 于需特殊防护路段、路堑边坡高度30(土质边坡或强风化软质岩边坡为2m）及陡坡路段应进行特殊路基设计.1、挖土方技术措施（1)、开挖前的测量、放样）、开工前用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并固定路线的平曲线交点、百米桩等主要控制桩，并加以保护。 2）、对公路导线、中线、水准点进行复测；对横断面检查与补测、增设临时水准点，
8、确定排水管道位置、路基挖方边线、路堤边坡坡脚线、排水沟位置等;复测标高，结合路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化,并确定弃土场的位置、面积及数量。3）、路基边坡坡率根据不同的地质、地形、填筑高度等因素确定,一般采用机械施工。(2）、挖土方的施工（工艺框图见后）施工前准备场地清理测量放样机械挖、运边坡修整路基平整压实压实度检测交验。1）、本合同段土方开挖采用挖掘机、装载机配合自卸汽车的施工方案；对于不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖前先将原地面的腐殖土及耕植土等不适宜做填料的土体予以清除。2）、土方开挖自上而下进行,杜绝乱挖超挖,严禁爆破法施工或掏洞取土.开挖过程中,采取措施保证边坡
9、稳定.开挖至边坡线前,预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边线外的土层不受扰动。）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工,保证雨季不积水，开挖边坡采用人工配合机械分层修刮平整,确保边坡稳定;开挖过程中,派专人仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设施的调查和勘察工作.4)、居民区附近的开挖,采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。2、挖石方的施工1)、根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖方法,中、弱风化岩石使用浅孔爆破,以避免扰动山体。对中等风化的岩石挖方采用大功率挖掘机剔除,不进行爆破
10、作业。2)、石方爆破：施工测量及布眼，先将地表覆土清除,由中线控制桩放出路堑坡顶桩，标出边桩连接线，根据炮眼参数标出每个孔眼位置，标出每一个孔位的平面位置及高程,便于机械钻孔，每层的底面高程应保持在同一高程位置上。A、钻孔：爆破钻眼施工前先整平工作面，钻孔时应严格按技术交底的布孔要求进行钻眼，未经爆破技术人员同意不得擅自变动布孔位置和倾角,当现场地形限制须进行孔位调整时必须由技术员现场决定,并对变动后的孔位技术参数进行记录,在装药计算时对药量进行调整，保证达到最佳爆破效果。钻孔要求:钻机对位时应严格按测量标出的眼位钻眼,其孔口偏差不得大于厘米，成孔后炮孔倾斜角度与设计坡率的误差不大于1,孔底偏
11、差不大于0厘米钻机就位时应支撑牢固后方可开钻,开钻应短冲程，反复进钻，保证孔口的准确及笔直度,岩层地质节理发育及夹有软弱层的地段应注意防止卡钻；预裂孔按边坡坡率钻眼，炮孔角度过于倾斜时应多次短冲程来回进钻，保证不产生夹钻及卡钻现象,钻孔到位后应现场核定其位置、倾斜角度及高程,符合要求后方可移动钻机，已钻好的孔口用防水材料覆盖,防止炮孔进水.边坡平台11.光爆眼（预裂眼） 2.主炮孔路堑布孔示意图12B、装药及堵塞：装药之前应先对已钻好的炮孔进行测量，根据实际孔网参数进行药量计算,将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：QeHTWd,其中：e炸药换算系数梯段
12、爆破单位耗药量Wd最小抵抗线,控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算:R=(K/)1/2QM,其中：K与地质条件有关的系数M药量指数 V爆破安全振动速度，-建筑物距爆破中心距离, 然后根据计算好的药量编写装药技术交底，装药由爆破员进行装药,装药时严禁无关人员和穿化纤衣服的人员进入装药现场,起爆药包严禁投掷和冲击，堵塞必须保证堵塞长度符合设计要求，用砂和粘土拌和来进行堵塞,并用炮棍加压捣实,严禁堵塞物中混有石屑和大颗粒。 5952575预 裂 线2112997527597975297272257预 裂 线起 爆 网 络 布 置 图77C、起爆网络联结：采用高段别毫秒微差网
13、络起爆技术，装药后由爆破技术员按起爆网络设计图进行起爆网络联结,联结完成后由专人检查起爆网络是否联结无误。D、爆破：爆破之前必须由现场指挥长发出第一次信号发即预告信号，所有无关人员立即撒出危险区以外，并向爆区四周派出警戒人员;确认人员和设备全部撤离后可发出起爆信号，准许爆破员起爆；炮响后不少于5分钟检查人员方可进入现场检查是否有盲炮及其他危险,检查确认安全后方可发出解除警戒信号,警戒人员根据信号解除警戒。顺利起爆清除边坡危石后, 采用推土机、挖机、装机清出道路,装土石，自卸汽车运输。)石方爆破施工技术措施爆破方法选择:石方开挖以松动爆破作业为主，严禁用药过量对山体造成破坏,堑坡可采用预裂或光面
14、爆破，断面采用毫秒微差梯段起爆。根据地形、开挖深度和周围不同的环境特点采用不同的布眼方法、起爆方式,控制装药量。选定爆破参数:根据地形地质特点及经验系数选择合适的爆破参数,选定炮孔直径、台阶高度和临空面位置,最小抵抗线和炸药单耗量,炮眼的孔距和排距，起爆方法和起爆网络布置,延时微差间隔时间和装药结构。试验段:由所选定的爆破参数算出装药量,并选取一段路堑进行试爆，根据试爆结果进行参数的进一步调整，保证达到最佳的爆破效果。炮孔检查:钻孔后检查炮孔的位置、孔深、倾角及超深是否符合设计要求，如偏差过大时应重新补钻或调整炮孔药量。安全检算:根据爆破设计书中的总装药量、起爆网络布置进行相应的爆破安全检算，
15、看爆破地震波、冲击波和飞石距离是否满足设计安全、环保要求,并采取洒水、开挖减震沟等防护措施。边坡修整:为保证边坡完整性及减少对山体的扰动,边坡采用预裂或光面爆破,其孔位倾斜度与边坡坡率相同,采用不偶合装药结构，并尽量选用低爆力、低爆速、传爆效果好的炸药。（三）、路基填筑基填筑工程采用配套的机械化施工。挖、装、运、摊、平、压实行机械化流水作业,确保路基填筑高质量、高速度的完成。填方施工的核心是：“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为:填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。施工工序:拟定施工方案清理场地、地基处理路基填筑试验路段
