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1、目录一、编制依据 2.二、编制原则 2.三、编制范围 3.四、工程概况 3.五、施工准备 3.六、施工防护 7.七、桩基、承台、墩身施工工艺、方法和措施 9.八、既有路基变形观测 2.0.九、质量保证措施 2.0.十、安全保证措施 2.3.十一、环保及文明施工保证措施 3.0十二、雨季施工措施 3.2.十三、应急预案 3.2.*车站特大桥临近既有线施工安全防护专项方案一、编制依据1、* 铁路建设指挥部发布的有关设计图纸和技术资料及施工 合同。2、铁路桥涵施工规范 TB10203-2002。3、铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003。4、铁路混凝土施工质量验收标准 TB10424
2、-2010。5、铁路工程施工技术手册 ，铁路线路修理规则 ，铁路工务 安全规则，铁路技术管理规程 ，行车组织规则 。6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；7、* 指【 2012】92 号* 铁路扩能改造工程临近营业线 施工安全管理办法8、铁道部铁路营业线施工安全管理办法 （铁运【 2012】280 号）9、广铁运发 2012310 号 广铁（集团）公司发布广铁集团 铁路营业线施工安全管理实施细则10、* 集团有限公司通过质量体系认证中心认定的 质量手册 和程序文件。11、我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施 工能力、机械设备情况。二、编制原则1、严格执行“安全生产，持证上岗”
3、的原则，参建人员须经安 全教育培训，考试合格后，方准上岗。2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原 则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。3、营业线施工严格执行一人一机专职防护、 “五个一”齐全原则。4、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安 全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。5、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。三、编制范围娄底至邵阳扩能改造工程第I标段内*车站特大桥11#-13# 墩桩基础、承台和墩身，里程为 DK25+997.8-DK26+036.73。四、工程概况*车站特大桥起讫里程为DK25+619.818-DK26+500.2
4、27,全长880.409m,全桥共设25个墩2个台。桥跨布置为：11-32m简支梁+1- （ 2-47）m连续梁+2-24m简支梁 +11-32m简支梁。桥址于DK25+997.8-DK26+036.73处跨越既有双涟车站三股道， 其中保留既有第I、2道，既有3道站线拆除，因此该桥梁采用2-47m 连续梁并设门式墩跨越既有正线。铁路与线路大里程夹角为 17度。 测时轨面标高为119.48m。采用2-47m连续梁并设门式墩跨越既有正 线，跨越净高在施工期间按大于或等于 6.25m考虑，施工后永久性结 构梁底至既有线轨顶高度大于或等于 6.55m。既有线I道、2道侧面 限界分别不小于2.44m、2
5、.15m进行设计。五、施工准备施工准备是尽快形成生产能力, 掀起生产高潮的关键。 项目部严 格执行依据铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁办【 2008】190号）、铁路营业线施工安全管理补充办法 （铁办【 20 1 0】5 1 号） 广铁运发 2012 310 号 、广铁（集团）公司发布广铁集团铁路 营业线施工安全管理实施细则 、【2012】 92 号 * 铁路扩能改造 工程临近营业线施工安全管理办法 要求,与相关设备管理单位签订 配合施工协议、施工安全协议，办理有关手续；已在前期对工地进行 了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械， 一旦开工，全面展开。对既有管线的调查并
6、联系各设备单位进行防护、 改迁工作。（一）设备、人员、物资材料的计划及动员周期 本桥工程的设备、人员、物资材料，将按计划在施工准备期间组 织进场， 项目部施工管理人员在施工准备期前一周内进场设营， 做好 开工前的准备工作。（二）机械设备、人员和物资材料的协调与管理1、施工人员培训进入现场的施工人员必须接受技术培训、 安全教育、 法规教育和 劳动纪律教育，并经相关部门考试合格，持证上岗。特殊工种需经培训考核合格，持证上岗。各级管理人员持有相应级别的资质证书。2、机械设备、材料及人员的协调和管理 进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管 理、统一指挥。项目经理部根据现场的施工条件、
7、工程量、 施工进度计划及进度 控制点编制劳动力计划表 、机械设备计划表和施工材料及周 转料使用计划表，并根据上述计划向作业队发出劳动力进点通知 单、机械设备进点通知单及材料通知单 、内容包括劳动力人 数、工种、技术要求，机械设备型号、材料品名、规格、数量及进点 时间等。对大型机械实行挂牌操作，专人负责。用完后，及时检查，并把 机械清洗干净，保证机械能够正常运转。现场的机械设备、物资材料设专人看管。（三）组织准备 将在全单位范围内挑选精兵强将按照组织机构框图成立项目经 理部和下属架子队， 并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备 进场。建立、健全各项规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工
8、期奖惩制度。（四）技术准备施工测量：与设计代表、监理进行桥址中心桩和水准桩交接验收， 并办理交接手续。进行施工测量放线，报监理工程师审批，监理工程 师确认后进行基坑开挖。组织专业技术人员参加设计交底和图纸会审， 提出和解决存在的 问题。组织专业人员根据设计图纸编制详细的施工方案， 并进行施工前 技术交底。对施工队进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、 重点部位、施工难点和技术难点。编制主要分部分项工程施工工艺和质量标准。联系相关部门并取得他们的支持，迅速完成管线迁移、占地、等 各项工作，为顺利开工创造条件。（五）生产准备工作场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平” 工作
9、，进行各种障碍物的清理工作。临时设施的修建：为确保本工程施工目标的实现， 针对本工程特 点，派遣先头队伍到达工地，对于施工中所需要的生活、办公、生产 用房、供水、供电、道路、场地等，按照“生产、生活设施协调安排， 满足前期开工工点要求”的原则，搭建材料贮料场、临时仓库等，生 产用房采用拆装式简易房屋，生活、办公用房可就近租用民房，供水、 电、通讯设备按生产需要配置。落实工程用原材料如砂、石、水泥、砖、钢筋等料源，取得质保 证明，取样试验，申请配合比设计。对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源 并签订租赁协议。配合铁路电务、通信、工务部门及地方管线管理部门对施工范围 内影响施工
10、的电杆、缆线等进行探测、确认、处理等，严格做好安全 防护后，方可进行下一步施工。施工场地外围用彩钢板进行封闭， 张贴安全警示标识，夜间应设 置警示灯，确保闲杂人员不进入施工场地，确保过往车辆及行人的安 全。与相关设备及运输管理单位签订安全监督和施工配合协议。提报施工慢行及封锁计划。（六）消防、保卫准备成立“消防、保卫领导小组”，由专人负责，明确责任，分工到 位，以便应付突发事件。针对现场具体情况及有关资料，制订一套完整的消防、保卫措施。 预备一定数量的物资材料，如消防器材，以备不时之需。（七）防护备品及工具、机具准备防护备品表序号名称单位数量备注1移动减速信号牌块62移动停车信号灯块43减速地
11、点标块24作业标块45对讲机台46响墩个87信号旗面48红旗、黄旗各24面8喇叭个49口笛个410短路铜线根4不小于70mfri11彩条布m25012编织袋个30013枕木根3014片石m32015道碴m320配备本工程的主要材料试验、测量仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1经纬仪台12水准仪DS3台13砼试模150X 150X 150mm组34砂浆试模70.7 X 70.7 x 70.7mm组35磅秤200KG台1本工程的主要施工机械表序号机械设备名型号规格数量1称挖掘机WY1001m12挖掘机小松0.2m313翻斗车FCY151.5 m344砼搅拌机1.0m325钢筋切断机TFGM
12、16钢筋弯曲机WJ-4017对焊机100KVA18直流电焊机30KVA29气焊设备氧-乙炔110插入式振捣器50211平板式振捣器112潜水泵WQY -15213圆盘锯114柴油发电机200KW115砂轮切割机1六、施工防护为了防止挖孔桩和开挖基坑浇筑承台施工影响既有线路基的稳 定，施工桥梁前必须对既有线路基边坡进行防护和加固， 避免危及既 有线路行车和施工人员的安全。1、既有线路基防护施工前， 应根据设计图纸和施工现场的具体情况， 制定出对路基 的防护距离及防护方法。同时在路基边坡坡面用草袋装土码砌或用 C20 的混凝土喷射在 坡面进行防护， 以保证既有线路基边坡的稳定性及边坡下施工人员的
13、人身安全。开挖中，当防护桩的基础有碍路基的稳定时，应采用挖马 口的方式，分段开挖，承台基坑开挖完成后立即施工承台并及时回填， 使用小型打夯机夯实，不得长距离连续开挖或开挖后长时间不施工。开挖地段应设专人检查、看守，同时加强对路基下沉变形、边坡 稳定性的观测，作好观测记录。当发现有坍塌或线路状态有变化时， 应立即采取补救措施；对行车有影响时，必须通知相关单位，待问题 解决后方可进行施工。基坑开挖后应及时施工承台， 避免遭受雨水浸泡坍塌， 造成路基 边坡失稳，危及既有线路安全。 * 车站特大桥如下图：2、既有线桥梁承台防护 当开挖承台基坑时，如果基坑较深，离既有线较近，开挖可能影 响既有铁路路基的
14、稳定性时，开挖前必须进行防护。方法：在紧靠既 有铁路一侧允许范围内打入钢板桩， 开挖基坑时，用钢板随挖随支撑， 同时根据开挖前设立的全站仪不定时地观测既有铁路基础的沉降和 线路的变化情况，发现问题，立即停止开挖采取措施解决。挖掘完成 后及时浇筑基础，严禁基坑长时间暴露，避免基坑进水浸泡而坍塌， 危及既有铁路路基的稳定性。如下图：基坑底1 11 V1 1 11排水沟集水井jb钢板桩十0.1ma-（集水井临近既有线承台开挖平面图3、施工桥梁自身防护当承台施工完成后及时施工墩身，墩身采用定型模板施工，先 进行防护然后施工墩身模板，模板外采用脚手架防护，外侧挂封闭安 全网，挂安全警示牌，施工人员带安全帽及安全带，禁止施工人员在 施工现场打闹，不得跨越临时防护栅栏进入既有线范围， 保证既有线 的行车安全。七、桩基、承台、墩身施工
