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1、路基边坡防护首件工程总结一、编制依据1、马路路基施工技术规范JTG F10-2006;2、马路土工试验规程JTG E40-2007；3、马路土工合成材料应用技术规范JTG D32-2012；4、招标文件、设计施工图纸与设计技术交底、招标答疑文件与相关文件要求；5、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术实力以与长期从事马路建设所积累的丰富的施工阅历。7、国家、交通部、地方政府有关平安、环境爱护、水土保持的法律、规程、规则、条例。8、路基边坡防护首件工程施工方案二、工程概况1、气象河（源）惠（州）（东）莞高速马路龙川至紫金段项目所经区域
2、属中亚热带季风气候，具有季风明显、光照足够、雨量足够的特征，区域内春季暖和潮湿、夏季燥热雨丰时间长，秋季凉快干燥，冬季较短。地形改变对气候的影响较大。项目所在区域东部和西部气温、雨量差异较大，不同的海拔高度气候特点也有肯定的差别。沿线多年平均气温为18.121.1，最高气温为38.339.5.沿线雨量足够，多年平均降雨量在16952258mm之间，年最大降雨量在2325.42732mm之间，月最大降雨量在595.8823.9mm之间。雨季集中于47月，降雨量占全年降雨量的5080%。灾难性天气以雾和暴雨为主，沿线山高雾大，平均雾日在40天以上，雾日在年内安排34月最多，79月最少。路基边坡防护
3、首件工程选段K5+810K5+880其次级坡，防护类型为人形骨架。2、水文本项目地处亚热带季风气候区，暖和多雨，水系发育，地下水的补给足够。丘陵和低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷和山间凹地地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇合，形成丰富的地表水以与地下裂隙水和孔隙水。地表水主要受大气降水补给，季节性影响较大。区内地下水较丰富，平原地区的地下水位埋藏较浅，山区地下水位埋藏改变较大，随地形起伏大。区内地下水类型依据其形成自然条件，运移规律、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要分为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水。3、地形地貌本先行工程位于粤东北部莲花山脉的西北麓，区域内地貌主要
4、以低山为主，局部有小范围的岗间盆地和河谷区。地势上总体呈西北高、东南低。据地貌成因类型的相像性与差异性原则，路途范围内地貌划分为构造低剥蚀山和构造侵蚀积累河谷两大地貌单元。4、地质构造与地层岩性项目沿线区域构造上位于中国东南中、新生代构造活化区粤北粤中地块，处于南岭大东山贵东、佛冈丰良和广州博罗东西构造带与北东和北北东向构造带的复合部位。在地质历史上经过多期构造运动的改造，断裂发育，构造线延长主要呈北东南西，部分为北西南东和近东西方向。本区位于华南板块东南缘，区域内褶皱构造发育，线路区主要发育华力西-印支构造阶段和燕山构造阶段断裂。拟建马路途路区域内地层主要为沉积岩、变质岩。沉积岩与变质岩地层
5、主要为下古生界、石炭系、泥盆系与第四系。地振动峰值加速度为0.10g范围内，基本地振动加速度反应谱特征周期为0.35s，抗震设防烈度为VII度。5、不良地质与特别性岩土本标段沿线主要不良地质主要为采空区（尾矿区），特别性岩土主要为软土、高液限土等。桥梁桩位处无溶洞。6、 设计概况河（源）惠（州）（东）莞高速马路龙川至紫金段采纳双向四车道高速马路标准，整体式路基宽度26m，分别式路基宽度13m，桥梁宽度采纳12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路途全长6.86km，路基挖方290.5万方、填方270.1万方，总工期26个月。7、主要技术标
6、准马路等级：双向四车道高速马路；行车速度：100km/h；标准横断面：路基宽度26m，整体式桥面宽度25.5m；设计荷载：马路-I级；三、项目经理部组织机构项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。领导层由项目经理、项目书记、副经理、总工程师组成；管理层设六部二室，即工程管理部、平安环保部、物资设备部、支配合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。路基施工作业层设两个土石方施工队、一个防护工程施工队、一个排水工程施工队。路基施工组织机构图如下图：核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速马路龙川至紫金段TJ1合同段项目经理部项目经理项目书记总工程师副经
7、理副经理工 程 技 术 部计 划 合 约 部安 全 环 保 部质 检 部物 资 设 备 部财 务 部工 地 试 验 室综 合 办 公 室土石方一队土石方二队防护工程施工队排水工程施工队 项目部岗位分工表岗位名称岗位职责分管部门项目经理负责项目经理部全面工作；各职能机构项目书记负责项目部协调、后勤管理工作；综合办公室项目总工分管项目经理部技术、质量工作，对质量管理体系有效实施的验证工作负责；工程管理部、测量队、中心试验室生产副经理分管生产调度和进度管理工作，以与平安工作；各施工工区、平安部物资设备副经理分管物资设备保障物资设备部部合约副经理分管项目经理部合同管理工作；支配合同部财务总监分管项目经
8、理部财务工作；财务部部 门职 能工程管理部施工技术方案编制、现场技术指导、质量限制、测量限制，分析处理与技术有关的其他问题，负责竣工资料的编制与移交。质检部负责质检工作。平安环保部负责辨识和评价项目部危急源和环境因素，平安检查与监督，创优、贯标与内审。支配合同部制定施工支配、统计报表、计量、合同管理、经济核算。物资设备部材料、物资、施工机械设备的供应与管理。财务部财务管理、经济核算、费用限制、资金筹集和限制。试验室各种试验、检测与计量管理工作。办公室后勤保证工作、对外协调工作、员工考勤工作。四、实际投入的设备和人员 路基防护施工拟投入的机械设备统计表序号机械设备名称规格、功率与型号拟进场数量用
9、途1混凝土搅拌运输车6m38防护工程施工2砂浆搅拌机6防护工程施工3混凝土搅拌站60m3/h1防护工程施工4混凝土搅拌站120m3/h1防护工程施工5发电机4备用发电26自卸汽车10T（10m3）36防护工程施工路基施工实际投入的人员统计表序号机械设备名称工种数量1防护工程施工队管理人员42技术人员23后勤人员24机械操作手45普工20五、路基防护施工实施工期本首件工程含路基人形骨架防护90m。开工于在2016年11月9日开工，12月12日完工。六、路基边坡防护首件工程施工过程1、挖方路堤边坡防护首件工程本项目区域属南方暖湿气候，降雨量足够，有利于植物生长。结合路基路面排水设计统一考虑，主要采
10、纳喷播植草、CF生态网植草、人字形骨架植草、浆砌片石护坡以与挡土墙防护。本首件工程为人形骨架，具体施工实施工序、施工要点如下。（1）、人字型骨架植草防护施工人字型骨架采纳预制块拼装，预制块之间采纳M7.5砂浆砌筑。植草选用适合当地生长和根系发达的草种。施工依次：坡面整理施工放样基底开挖浆砌养生。施工要点：施工前，清除坡面浮土，填充夯实坑凹，使坡面大致平整，植草面与拱架顶面齐平；路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑；人行骨架施工前，依据急流槽设置状况调整横竖向骨架；砌筑时砂浆应饱满密实，采纳坐浆挤密施工；为便于养护，在每级边坡的适当位置设置检查踏步。（2) 坡面整理 施工打算完成后，人工清理
11、坡面松散土石，由于边坡较陡，施工人员均佩带平安带、悬挂平安绳，清理工作自上而下，将松动的浮石、浮土逐一清理干净，使坡面平整，对坡面上体积较大的孤石不会松动可以保留，对较深的空洞有条件的必需补平，最终将清理下来的土石清运出现场。（3) 施工放样 依据施工图，进行施工放样，做好标记，并在放样完成后交付作业队伍。（4) 基底开挖采纳羊镐和铁锹，从上至上对基坑进行开挖，基坑深化坡面16cm,宽40。（5） 浆砌养生 M7.5砂浆对预制块进行砌筑，骨架采29X19X14cm预制块，截水肋条采纳5X20X49cm预制块，骨架沿坡面每米设置一道坚向预制块防滑坎，加强与坡面连结，深化坡面31cm。单跨骨架间隔
12、4米，骨架体40cm，踏步90cm，单个跨度完成后，对砂浆不满的缝进行补缝处理，对骨架外基坑边进行回土压实。 （6）每个坡面完成后，对结构尺寸进行复核，自检合格后，进行下一坡面施工。2、路基排水用于路基地表排水的主要设施有：平台排水沟、急流槽或跌水槽。各排水设施设计运用条件如下：(1)平台排水沟:用于拦截坡面或路面水。一般设置在填挖方地段边坡平台上。对于土质边坡或软质岩边坡，应设置平台排水沟。而对于稳定硬质岩石边坡则可以不设。平台排水沟汇水一般引入旁侧的截水沟。当无截水沟或挖方较短时，可将汇水引入路堑边坡急流槽由边沟排走。在路堤挡土墙段，坡面水通过墙顶排水沟汇入到急流槽中解除。(2)急流槽、跌水井：一般用于连接边沟或截水沟出口，连接排水沟进口或将水引入自然山沟。急流槽进、出口应设置防冲刷与消力等设施。当急流槽坡度大于15度时，应在急流槽最底部设置跌水井。急流槽进口部分采纳C20混凝土现浇，槽身与出口部分采纳C20水泥混凝土预制块砌筑而成。连接边沟、截水沟的急流槽（跌水槽）槽身尺寸为60cm40cm。急流槽槽身部分每2米设置一个防滑坎，以防槽身滑动。七、工程质量管理措施依据本工程项目的特点与现场状况，结合公司质量管理的标准和要求，建立质量、环境、职业健康平安一体化管理体系。1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上；竣工验收的质量评定：优良（评分90分以上）。
