制动踏板设计报告一 组成部分包括离合、制动（附连接制动主缸的平衡杆） 、油门3个踏板，拉线（油门拉线、离合器拉线），复位弹簧二具体设计1•布置位置距车架前端300mm ,总宽度设计在 325mm以内，三者高全在 200mm以下（竖直）2•三者间距156mm、77mm （中间位置留出用来放转向机，制动、油门两踏板相隔较近，距离要适当，以保障踩刹车与踩油门既不干涉影响又不隔离太远不便操 纵）3•尺寸参数离合踏板高：172mm 制动踏板高：190mm 油门踏板高：168mm （驾驶员脚掌至脚底跟210mm左右、腿伸长至适当点脚向身内蜷弯脚掌极限竖直高度 190mm左右 要考虑到车手不必抬腿就可操纵踏板 制动踏板最高，确保刹车的优先性） 涉及到人机工程学、保险因素，既保障人性化，又考虑到安全4•转轴（即支点轴）咼度：一者均为 55mm 其中制动踏板与平衡杆套筒配合孔与转轴心距为40mm 、踏板垫中心点与转轴轴心距离为 160mm5•拉线拉程、踏板行（推）程离合拉线： 油门拉线： ；离合踏板：30~40mm 制动踏板： 油门踏板：（制动踏板行程最小、油门要大、离合要适当） 3个踏板传动比 离合踏板： 油门踏板:其中制动踏板传动比ip=46•踏板垫（脚掌蹬踩踏板垫平面与竖直平面有极小夹角并略微后倾， 也是人机工程中考虑到人机关系角度恰好合适）7•复位弹簧8. 拉线卡扣9. 结构样式三者都为上举式，上端为踏板垫，踏板为 2mm板一次加工成形。