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高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)

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文档ID:390225728
高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)_第1页
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目 录1. 施工总体布置及规划 11.1编制依据及编制原则 11.1.1 编制依据 11.1.2 编制范围 11.1.3 编制原则 11.2工程概况 21.2.1 工程概况 2主要技术标准 3自然状况 3主要工程数量 41.3施工组织机构及施工队伍支配 4隧道施工组织管理机构 4施工队伍支配及任务划分 51.4施工进度支配 6隧道施工开、竣工日期 6施工进度支配 7施工进度横道图 71.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备 7主要施工机械设备配备 7主要试验、监测设备配备 101.6主要材料供应支配 11主要材料需求量 11主要材料供应支配 121.7施工总平面布置、临时工程及临时设施 14施工总平面布置 14施工临时设施布置及规划 14主要临时工程数量及用地支配 162. 主要工程项目的施工方案、施工方法 162.1总体施工方案 162.2施工依次 17总体施工依次 172.3 双连拱隧道施工具体施工方案 18隧道开挖 18隧道超前支护施工 21隧道开挖与支护施工 21二次衬砌施工 222.4主要施工方法、施工工艺 22洞口施工 22洞身开挖 24超前支护 272.4.4 初期支护 30隧道防排水 37洞身衬砌 42隧道路面 46洞内附属建筑物 46特殊地质地段的施工方法 47超前地质预料预报措施 50限制测量 54围岩监控量测 553. 工期目标及保证措施 603.1工期目标 603.2 工期管理组织机构 603.3 工期保证措施 603.4进度限制的基本程序 623.5工期限制方法 634.质量目标及保证措施 644.1 质量目标 644.2质量保证体系 654.3 质量保证措施 674.3.1 质量保证组织机构及管理职责 67质量自检制度 674.3.3 质量保证管理措施 684.3.4 质量保证限制措施 694.3.5 隐藏工程质量保证措施 704.3.6 质量保证技术措施 705、平安目标,平安保证体系及措施 745.1 平安目标 745.2 平安保证体系 745.2.1 建立健全平安管理组织机构 745.2.2 平安保证体系 755.3 平安保证措施 75建立健全各项平安制度 75平安生产教化与培训 775.3.3 平安生产检查 795.3.4 危急性较大工程的平安技术方案的编制审批 805.3.5 施工现场及临时工程平安技术措施 805.3.6 隧道施工平安技术措施 815.3.7 平安应急救援预案 856.文明施工、施工环保、水土保持措施 886.1 文明施工措施 886.1.1 文明施工目标 886.1.2 施工现场管理 886.1.3 现场机械管理 896.1.4 现场物资管理 906.1.5 施工营地及施工便道绿化 906.1.6 现场消防、治安措施 906.1.7 隧道文明施工措施 916.2 施工环保、水土保持措施 926.2.1 施工环保、水土保持目标 92环境爱护、水保保持技术措施 936.3 临时工程的运用与复原 957.其它应说明事项 957.1冬季施工措施 95冬季混凝土施工防护措施 95冬季防水、抗风措施 96其它冬季施工措施 967.2 施工防护措施 977.3劳务雇用管理措施 977.4缺陷责任期对工程维护方案 98XXX施工组织设计1. 施工总体布置及规划1.1编制依据及编制原则1.1.1 编制依据1、山西交科马路勘查设计院供应的《XX高速XX合同段两阶段施工图设计》等设计文件。

2、标段投标书(施工组织设计建议书)3、国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准4、建设单位对工期质量的要求5、现场调查资料和各种定额6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力气和多年积累的施工阅历1.1.2 编制范围XX高速马路XX合同段XX隧道K17+854~K18+279段内全部的隧道工程含开挖、支护、防排水、路面及监控量测工程1.1.3 编制原则1、满意合同文件对本标段质量、工期、平安、环保、文明施工等各方面的要求2、临时设施布置因地制宜、紧凑有序贯彻“非常珍惜、合理利用土地和切实爱护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,爱护林地,搞好工地文明建设3、充分考虑隧道施工的场地条件、施工环境和工程特点,在坚持实事求是的基础上,力求“技术先进、科学合理、经济适用”主动推行开挖、支护、二次衬砌流水线作业主动采纳、激励研发新技术、新材料、新工艺、新设备,提高工程技术和施工装备水平,保证施工平安和工程质量,加快施工进度,降低工程成本4、突出工期、质量、平安的目标限制措施,采纳主动限制与被动限制相结合的方法,正确进行风险分析和预料,时时进行目标验证,实行有效的纠偏措施,确保目标的实现。

1.2工程概况1.2.1 工程概况XX高速马路XX合同段的XX隧道为一座上、下分别式的四车道高速马路连拱隧道,隧道净宽(10.25+2.5+10.25)m,内轮廓采纳三心圆,半径R1=5.43m、R2=7.93m,建筑限界高度5.0mXX端洞口位于山西省晋中市XX县XX村旁边,XX端洞口位于山西省晋中市XX县建都村旁边,隧道起讫桩号为K17+854~K18+279,全长425m,其中洞身Ⅳ级围岩415m,Ⅴ级围岩10mXX隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上,平曲线为右偏,半径为2018.72m,XX端平曲线范围内设置了超高,超高坡度为2%,XX端洞口位于直线上隧道左、右线XX端的纵坡为-2.500% ,XX端处在凸型竖曲线上,纵坡分别为-2.500%和-3.500%隧道穿越的山体不存在采空区及有害气体衬砌结构设计为:洞身材衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采纳喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采纳钢筋砼砼衬砌,双跨连拱隧道中隔墙采纳钢筋砼,洞口段采纳大管棚预支护,洞内视地层、地质条件采纳超前小导管进行预加固措施1.2.2主要技术标准 主要技术标准表序号项 目技术标准1地形类别山岭重丘2马路等级高速马路3车道数量44设计行车速度80km/h5隧道建筑限界净宽10.25m6隧道建筑限界净高5m7汽车荷载等级马路-I级1.2.3自然状况1 地形、地貌项目区位于山西省中东部,太行山脉西侧边缘,跨XX小盆地、和顺小盆地两个大地构造单元。

地形非常裂开,沟壑纵横,山多树少,岩石袒露,仅河谷地带有小块平川路途总廊道内总体地势东西两边高,中间低,以山地、丘陵居多分为五个地貌单元,分别是黄土冲沟区、黄土梁峁区、河谷区、岩溶中低山区、岩溶低中山区2 地质构造3 气候项目区属大陆性季风气候区,具有四季分明,冬长夏短,春季干燥多风,夏季燥热多雨,秋季凉快潮湿,冬季寒冷干燥,其中秋雨多于春雨,冬季雨雪偏少总体气温七月份温度最高,元月份温度最低,中部中高山区温度最低,两侧温度较高;降水受地形影响出现差异,山区降雨量较平原区较多,全年降雨量多集中在七八九月份,尤以七月最多年平均气温10℃左右,最低一月-21.8℃,最高7月39℃,年降水量550mm,霜冻期为十月上旬至次年四月下旬,无霜期165天5 水文6 不良地质及工程设计应实行的主要对策本隧道主要存在不良地质为褶皱,简单出现小塌方本隧道不存在采空区1.2.4主要工程数量隧道主要工程数量见“主要工程数量表”主要工程数量表序号项目名称单位XX隧道数量备注1洞身石方开挖m388969889692C25喷射混凝土m33868.623868.623φ42小导管m10014100144D25中空锚杆m22635.0222635.025φ22砂浆锚杆m45641.945641.96工字钢(18型、20a型)t284.6284.67C25混凝土m314605146058C15片石混凝土m35830.85830.89衬砌钢筋t56356310超前砂浆锚杆m784978491.3施工组织机构及施工队伍支配1.3.1隧道施工组织管理机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、限制建设投资,确保工程建设工期、质量、平安、爱护生态环境,全面实现XX高速马路XX标的建设目标,XX有限公司依据项目施工法组建XX高速马路XX标项目经理部,工程技术和管理人员在全公司范围内抽调具有丰富的国内高速马路施工阅历、专业技术实力强、综合素养高的工程技术和管理人员,担当该项目的施工任务。

本合同段隧道由本公司的一个隧道专业队担当施工隧道工程组织管理机构详见“隧道工程施工组织管理机构图”隧道工程施工组织管理机构图XXXXXX项目经理部………项目经理决策层项目副经理项目总工程师………综合管理部工程管理部安质环保部机运物资部计划部财务部测量队试验室执行层隧道施工一队掘进班初支班二衬班机械班搅拌站后勤保障组………操作层………施工队伍支配及任务划分XX隧道支配一个隧道专业队施工,担当XX隧道全部施工任务项目部做好施工质量、平安限制,限制施工队左、右线均衡生产,主动引导施工队各工班施工的有序竞争隧道专业施工队建立队级管理领导小组,依据施工工序支配,成立开挖、支护、衬砌、混凝土搅拌站、机械班组、后勤保障班组,各隧道队所需专业工种详见《劳动力组织支配表》 劳动力组织支配表序号工种名称隧道施工三队备注1管理人员32技术人员33工程调度24专职平安员25风枪工356爆破工47钢筋工108电焊工59喷锚工810模板工611混凝土工1312普工2013电工114机械修理工215推土机司机116挖掘机司机417装载机司机318砼输送车司机619自卸汽车司机820发电机机械手121压风机机械手122通风机机械手123砼拌和机机械手224地质钻机操作人员325地质预料预报人员326隧道监控量测人员327合 计1501.4施工进度支配1.4.1隧道施工开、竣工日期开工日期:X;竣工日期:X。

总工期:X个月1.4.2施工进度支配隧道总体施工进度支配分施工打算阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段,各阶段具体完成的内容见“总体施工进度支配表”。

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