附属控制器 主控制器 LIN-主控制单元 该控制单元连接在CAN数据总线上它执行 LIN的主功能 作用 – 监控数据传递和数据传递的的速率 – 该控制单元的软件内已经设定了一个周期 这个周期用于决定何时将哪些信息发送到 LIN数据总线上多少次 – 该控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起"翻译"作用它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元 – 通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断 LIN-从控制单元 LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件这些部件通过LIN主控制单元的LIN数字信号接受任务 LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元件的实际状态然后就可以进行规定状态和实际状态的比照了 在LIN数据总线系统内单个的控制单元如新鲜空气鼓风机的或传感器及执行元件如水平传感器及防盗警报蜂鸣器都可看作LIN从控制单元 传感器内集成有一个电子装置该装置对测量值进行分析数值是作为数字信号通过LIN总线传递的 有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个针脚只有当LIN主控制单元发送出标题后传感器和执行元件才会作出反响 附属控制器 主控制器 光强传感器 功能 当白天驾车驶过桥下时前大灯不亮 当进入隧道时前大灯开启当驶出隧道时白天前大灯灯在5秒钟后又重新关闭 黄昏时光强在约1200lux勒克斯时灯翻开黎明时光强在约3700 lux 时灯关闭 下大雨时雨刮器翻开且雨滴传感器识别出下雨量时间超过5秒那么近光灯和驻车灯翻开 当车速高时 140kmh 持续10秒以上近光灯翻开而当车速v 60kmh持续4分钟以上时近光灯又关闭 -带auto的车不报警 -不带auto的车报警 大灯挡 报警 小灯挡 不报警 1受控于光强传感器 2车速〉140Kmh超过5秒 3雨刮翻开超过5秒且雨滴传感器感知到雨量 同近光灯 auto 初始位置 关闭点火开关后仪表是否报警 远光灯 近光灯 驻车灯 J519－10功能自诊断 09-10-01回家功能时间设定10-120秒 09-10-02离家功能时间设定10-120秒 09-10-03后风窗加热自动切断时间设定1-254秒 09-10-04大灯清洗时间设定50-10000毫秒 舒适灯光控制设定 设定方法1编码 2MFI 离家功能回家功能的实现必须配合辅助行车功能 LED后组合灯 双芯片LED模块OSRAM黄色和红色 单芯片LED模块OSRAM红色 雾灯和倒车灯使用灯泡 LED技术后组合灯 四尾灯模块 后尾灯光强控制 关闭状态 0V F 30 30 后尾灯光强控制 F 30 30 12V 驻车灯 后尾灯光强控制 F 30 30 12V 制动灯 12V 冷监控 热监控 在15线接通后灯开关没有翻开500毫秒之内进行4次检测 灯的开关翻开后将一直对使用中的灯泡进行监控 检测是否有过载短路或断路现象发生 针对所有的灯光照明 灯光监控 五车灯故障监控 灯的故障检测 在以上两种检测模式下一旦检测到故障控制单元会存储故障记忆同时组合仪表上会出现故障警报灯并且会有相应的故障提示信息 可以冷监控远光灯近光灯前驻车灯前后雾灯牌照灯倒车灯 不可冷监控的所有转向灯所有二极管灯包括后尾灯三个制动灯 不涉及内部灯光监控问题因为内部灯光是由J519的一个角K10统一供电的而外部灯光每个灯泡都是分别由不同角供给的所以可以进行监控 六内部灯光控制 J519 门控位置 -有15号电时翻开车门即亮关闭即灭 没有15号点时 -拔掉点火钥匙S触点亮30秒 -翻开车门并关上的过程亮30秒 -假设在此30秒内遥控锁车那么立即熄灭 -假设翻开车门不关闭亮十分钟 常开位置假设锁车那么马上关闭这一点与原来不一样原来是亮1小时之后关闭 假设不锁车那么常亮至电能管理 内部灯连接 车顶后阅读灯前阅读灯遮阳板接触开关和化装镜开关之间的连接采用印刷电路线束连接的这样就可以增加头部空间 注意一旦出现损坏就必须更换整条线束 注意后风窗加热功能只有在发动 机工作的状态下才可被激活 七后风窗加热 BORA 车上的燃油泵继电器 J17 八油泵的控制方式 燃油泵预工作 车门开关 车门控制单元 中央电器控制单元 点火开关 燃油泵 燃油泵继电器 燃油泵预工作继电器 燃油泵预工作继电器J49及燃油泵继电器J17电路图 J220 T12180 15号正电 30正电 间歇刮水器 –将操纵杆置于位置① 慢速刮水 – 将操纵杆置于位置② 快速刮水 – 将操纵杆置于位置③ 点动刮水 – 将操纵杆置下拨置位置④ 可短促刮水假设将操纵杆保持在该位置2秒钟以上刮水器开始加快刮水速度 清洗和刮水系统 将操纵杆向方向盘方向拉至位置⑤清洗器立即开始工作刮水器随后开始刮水车速超过120kmh时清洗和刮水系统同时工作 –松开操纵杆清洗器停止工作刮水器继续工作约4秒钟 关闭刮水器 – 将操纵杆置于位置 九雨刮系统 雨刮系统示意图 速度信号 雨滴光强传感器 机舱盖开关 点火开关 雨刮电机控制单元 LIN总线 LIN总线 J533网关 J527转向柱开关模块 J519中央电器控制单元 F266 D 带控制单元的直流电机 通过LIN总线执行指令 停止位置隐在机舱盖内 随速的雨刷间歇时间调节 刮水通过雨滴光强传感器进行调节 150°角的方向换向 效劳冬季位置 APS交替停留位置 发动机仓盖控制 预清洗 雨刮电机 150 o APS交替停留位置 Alternate parking position 关闭刮水电机的APS功能 APS功能 交替变化停留位置 注意关闭APS功能后不能马上激活APS功能在100个刮水循环后APS功能将自动激活 更换雨刷臂时APS必须关闭并且雨刷电机必须到达其最低位置 一旦关闭后那么雨刮电机即认为停留位置为最低位置 为了能实现这个目标必须退出APS功能 关闭点火开关20秒钟之内将雨刮开关打到点动档位置Tip这时雨刮将运动到最顶端位置并保持停止不动 在此位置时可以更换雨刮片 同时在冬季还可以将雨刮臂抬起防止结冰 重新翻开点火开关后如果再次拨动雨刮开关或车速大于2Kmh时雨刮将自动回位 效劳或冬季位置 在车辆停止时当翻开发动机仓盖后雨刷的功能将被禁止工作 当仓盖被翻开车速在2-16Kmh时雨刷功能同样被禁止但当再次拨动雨刷开关后功能将被激活 当车速大于16Kmh时尽管仓盖被翻开雨刷功能会保持工作状态不受影响直至车速低于2Kmh后重新被禁止工作 发动机仓盖接触开关 发动机仓盖控制 当雨刷在摆动过程中遇到障碍物或冻结在风挡玻璃上时雨刷控制单元会进行5次尝试推动如果失败雨刷停在此位置不动 去除障碍后需再次拨动雨刷开关系统才会继续工作 雨刷防阻控制 间歇随速调节 风窗清洗加热装置 电路图 雨刷喷嘴处应用了快锁机构可使得拆装比拟简单 这种机构的优点 拆装简便 使用寿命提高 提高了防折与防冻的能力 与水泵的连接管用了波纹管 快锁装置 快锁装置 LIN是Local Interconnect Network的缩写 Local Interconnect局域互联表示所有的 控制单元都装在一个有限的空间内如车顶 所以它也被称为局域子系统 车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制 单元通过CAN数据总线实现的 LIN总线系统是单线式总线底色是紫色有标志 色白色该线的横截面面积为035mm2无须屏蔽 该系统可让一个LIN主控制单元与最多16个LIN 从控制单元进行数据交换 局域互联网 十LIN总线系统 雨刷 电机 雨滴光强传感器 报警喇叭 内部监控传感器 倾斜传感器 多功能方向盘 转向柱开关模块 舒适功能控制单元 中央电器控制单元 Pod′s 平安气囊 LIN总线传输速率为20kBaud CAN总线 舒适系统 100kBaud 中 央 电 器 控 制 单 元 SB SC SA J519上的继电器支架 仪表板左下方与J519上方的继电器支架 保险丝和继电器 SA1-发电机 SA2-电子转向 SA3-散热器风扇 SA4-空 SA5-辅助加热 SA6-KL30线 SA7-拖车控制单元 SA 保险丝 位于E-BOX前部 SB 保险丝 保险丝SB1-SB30 继电器 A1-主供电继电器J271458 A2-二次空气继电器J299100 机舱继电器盒 SC 保险丝 两种尺寸 SC1-SC21小尺寸 SC22-SC49大尺寸 1- Kl15 15号电继电器-J329- 460 2-空 3-空 4- Kl30 30号电继电器-J317- 460 5-后风窗加热继电器-J9- 53 6-双音喇叭继电器－J4－ 449 7-双清洗液器继电器1-J729 404 R无用 8-双清洗液器继电器2-J730- 404 L 9-X卸荷继电器-J59- 460 5 中央电器控制单元上的继电器 中央电器控制单元上方支架上的继电器 随装备不同情况不一样 1空 2空 350继电器-J682- 433 4大灯清洗系统继电器-J39- 53 5油泵继电器2预工作继电器-J49- 449 5油泵继电器1-J17- 449 Ａ电动座椅调节的热敏保险丝-30A- S44 中央电器控制单元 J519 安装位置 在左侧仪表板下方会发现一个 带有继电器的控制单元 控制单元 继电器支架 版本目前有两种版本 １High version 带有雾灯或氙灯或个性化设置 ２Medium version 除上述之外所有车型 Jatta3C0 937 049 E Passat B6 Golf 1K0 937 049 K Caddy1K0 937 049 AA 用电负荷管理 外部灯光的控制及灯光缺陷的检测 内部灯光的控制 后风窗加热控制 舒适灯光控制离家回家功能 转向信号控制 供电端子控制 30 15 75 燃油泵预工作控制 照明指示灯的控制58d 发电机准备功能励磁 雨刷电机 中央电器系统控制单元主要管理功能 对用电器进行更强的控制 节省电量消耗 对用电器进行监控 用电器之间的电子通讯 电能管理 程序化设置 返修便利 带有自诊断功能 中央电器控制单元与中央继电器盒的比照优势 宝来 速腾 15号电继电器-J329- 460 所有的15号正电均为J519提供 L2 X卸荷继电器-J59- 460 所有的75号正电均为J519提供 I2 30号电继电器-J317- 460 室内灯供电 30g J519供电电路 SB25外部灯右侧30供电控制 右近光右远光右雾灯后雾灯前驻车灯左后驻车灯右刹车灯左倒车灯前后转向灯右 SB26外部灯左侧30供电控制 左近光左远光左雾灯前驻车灯右后驻车灯左刹车灯右前后转向灯左牌照灯高位刹车灯 SB30卸荷继电器主供电 30-SB30-J519i1-J519-J59-J519i2 SB2815号电继电器主供电 30-SB28-J519L1-J329继电器－J519L2 SB17双音喇叭供电 30-SB17-J519J3-双音喇叭继电器－J4－喇叭 SC15内部灯光供电 30g sc15-k5-J519-k10 SC25后风窗加热 一用电负载电能管理 目的 为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转 控制单元根据以下的相关数据进行评估 发动机转速 电瓶电压 发电机的DF信号01-08-53 在保证平安行驶的前提下适当的关闭舒适功能的用电设备 电能管理系统示意图 发电机 发动机控制单元 发动机 网关 启动点火钥匙开关 保险丝 网关 车门 辅助加热元件 空调系统 座椅加热元件 后风挡加热 中央电器控制单元 电瓶能量管理的任务是确保蓄电池始终有足够最少的能量用来启动发动机 备注 1这。