内燃机车继电器内燃机车继电器(diesellocomotiverelay)在内燃机车上用于实现逻辑控制及保护的开关电器用于控制和协调机车各部分正常工作的称为控制继电器它根据司机操纵指令信号和机车上各种装置的运行工况自动监测及传递信号，以实现机车各种电路的自动转换，保证各有关电器正常协调工作，如时间继电器、中间继电器、过渡继电器等；另一类是当机车有关部分发生故障时检测并发出故障信号或切除故障电路，称为保护继电器，如空转、接地、过电流、水温、油压等继电器在内燃机车上采用的大都是电磁式继电器，靠电磁线圈通电而动作另外，根据机车上不同的要求，还有利用液体压力或气体压力驱动的继电器，如油压继电器、水温继电器等接地继电器、过流继电器、制动过流继电器都是保护电器，它们的结构相同(图1)，并设有机械自锁装置，故障排除后，需手动复位接地与制动过流继电器的电磁线1—线圈；2—静铁芯；3—动铁芯；4—磁轭；5—衔铁；6—常闭触头；7—常开触头；8—闭锁杆；9—解锁杆接地继电器保护牵引发电机、牵引电动机以及主电路中其他电气设备不因接地而遭到损害当主电路一点接地时，并不立即造成危害，但是一个隐患；两点接地时，就可能因短路而导致电气设备损坏。
因此当发生一点接地”故障时，接地继电器DJ动作，切断牵引发电机的励磁，柴油机卸载，同时接地信号红灯亮，发出报警信号过流继电器用以保护机车主电路，使主电路不致因电流过大而烧坏的电器设备一般通让两个V形接法的电流互感器测量三相同步牵引发电机的电流，经整流后流过过流继电器LJ线圈来起作用例如当主电路出现6500A的过电流时，由于电流互感器的变比为5000/5，因此流过过流继电器LJ线圈上的电流整定约为6.5ALJ动作，切断同步牵引发电机的励磁电路，柴油机卸栽，同时过电流红灯亮制动过流电器在电阻制动工况时，保护制动电阻不致因电流过大而烧损它被接在其中一台牵引电动机的制动电阻的轴头上当通过制动电阻上的电流达到限流值时，继电器ZLJ动作，切除了电阻制动工况下牵引电动机的励磁，同时制动过流红灯亮CS的结构见图2,它是一根U形有机玻璃管，内盛染红的可导电的食盐差示压力计用于防止柴油机因燃气窜入曲轴箱内使压力超过一定数值时引起爆炸事故差示压力计水U形管的一端通大气，其上插入两根银针；另一端通过钢管接到柴油机曲轴箱内当柴油机正常工作时，银针未触及食盐水液面，因此两根银针互不接通当柴油机曲轴箱内的压力超过一定数值时，U形管中食盐水液面升高，从而使银针与液面接触，两根银针便通过食盐水而接通。
因此，两根银针可以看成是一个常开触头常开触头闭合,接通中间继电器而动作，使电磁联锁DLS线圈失电，柴油机便熄火停车，同时使差示红灯亮图2差示压力计结构图1—U形玻璃管；2—食盐水；3—水银针油压继电器用来使柴油机机油的压力根据不同工况保持一定数值的保护电器若机油压力低于规定数值，油压继电器释放，使柴油机卸载或停机，以免柴油机因润滑不良而损坏油压继电器的结构见图3油压继电器YJ由测量机构与执行机构组成测量机构主要由作用室体、波纹管、弹簧组件等组成而执行机构则由动触头、静触头和弹簧片等组成作用室下部通过机油管与柴油机机油出口相连，当机油油压加大到一定数值时，波纹管被压缩就可以克服弹簧反力，推动弹簧座杆向上移动，再通过传动板及螺栓顶开微动开关，使油压继电器YJ常开触头团合，接通相应的电路当机油油压降低到续电器的释放参数所规定的数值时，在弹簧的张力下，使常开触头断开，切断有关电路，对柴油机进行保护711图3油压继电器结构图1—插头插座；2—传动板；3—螺栓；4—支板;5—微动开关;6—基架；7—调整弹簧;8—调整螺母；9—调整螺栓；10—微调螺母；11—微调螺栓；12—微调弹簧；13—钢球；14—支托；15—作用室体；16—波纹管。
内燃机车上一般装有两种结构参数相同而动作参数不同的油压继电器，共四个其中被称为1YJ,2YJ的两个是在柴油机较低转速（如780r/min）以下时进行油压保护的当油压为100kPa时，其常开触头闭合，使柴油机调速器保证柴油机的正常工作当机油压力低于80kPa时，常开触头断开，其触点切断电磁联锁DLS线圈电路，联合调节器动力活塞上下方油路沟通，在动力活塞弹簧作用下，通过杠杆系统将柴油机供油齿条拉到停油位，柴油机停车另外两个油压继电器3YJ，4YJ的整定值为180kPa和160kPa，它们在柴油机较高转速（如780r/min以上）起保护作用即当机油压力低于160kPa时，其常开触头切断牵引发电机励磁接触器LC线圈电路，发电机停止发电，柴油机卸载水温继电器用来防止柴油机冷却水温过高的保护继电器当柴油机冷却水温超过88t时，水温继电器WJ动作，通过中间继电器切断牵引发电机励磁电路，使牵引发电机因无励磁而停止发电，柴油机卸载水温继电器的作用原理与油压继电器相似其执行机构为触头，而测量机构主要由温包、波纹管、推杆、拉伸弹簧和有关的杠杆所组成插在柴油机冷却水管里的温包中封有容易蒸发的感温液体（丙酮）当柴油机冷却水温升高时，感温液体通过金属（紫铜）毛细管，进入波纹管室内，使波纹管受到压缩，与之相连的推杆向上移动，克服弹簧的拉力，迅速接通常开触头，因而接通中继器或圈供电电路，中间继电器常闭触头切断牵引发电机的励磁电路，使柴油机卸载。
中间继电器一种空制电器，它的主要作用是增加触头数目（即起放大信号数目乍用）或提高被控电路的功率继电器由线圈、铁芯、磁轭、极靴、衔铁和触头等组成当线圈有电时产生磁场，衔铁在电磁吸力的作用下动作，使常开触头闭合，常闭触头断开至于续电器触头的数目，可以在一定范围内根据其用途和需要来确定联合调节器电磁联锁用来控制柴油机投入正常工作或停止运行的装置，主要由螺管式电磁机构及桥式触头等组成当吸引线圈通电后，电磁力使动铁芯带动碰杆将阀压下，使联合调节器动力活塞下方能建立油压，柴油机则可启动和正常运转同时动铁芯使常开触头（正联锁）闭合，为接通加速启动电空阀作准备；常闭触头（反联锁）断开，使得在本身的吸引线圈中接入经济电阻，以免长期工作时此线圈烧坏当线圈无电时，动铁芯在弹簧的作用下释放油阀开启，使动力活塞上下方油路沟通在动力活塞弹簧作用下，动力活塞下降，并通过杠杆系统把柴油机供油齿条拉到停油位，使柴油机停止运转此刻，上述有关电路中常开触头断开而常闭触头闭合YCC16Q75该系列电器采用模块化结构，由电磁操作系统、触头系统、灭弧系统等组成，基础件通用性强，便于组合，以满足用户需求电磁操作系统采用拍合式电磁铁，卧式安装，由衔铁带动凸轮机构运动，进而控制触头的开、合。
触头系统由主触头模块和微动开关模块组成两模块皆可为独立的产品，主触头模块为单触点形式，带有永磁灭弧罩各部件皆为模块化设计，安装、拆卸方便该系列接触器的特点是：操作灵活、高可靠、长寿命具有体积小、重量轻、安装方便、分断容量大等特点该系列电器上还装有自感应电压抑制器，带有工作指示灯，表示接触器工作状态该系列直流电磁接触器为小容量直流接触器，主要用于主回路和控制回路中适用于铁路牵引机车、动车组及其它工业电气自动化控制设备现已在DF8BDF11等内燃机车上使用,并已运用在出口机车上型号16Q71A/A116Q7316Q7416Q74A16Q74C16Q74D16Q74E16Q74K16Q7516Q76主触头极数2单极单极单极单极双极单极单极*32/3/42额定电压110VDC110V/750V1500V750V/1000V110V750V1500V50V110V110V额定电流40ADC400A800A800A400A/630A1200A1200A600A*3250A/400A150A控制回路控制电压110V/80V/24V110V110V110V/80V110V110V110V110V/80V110V控制电流0.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.250.7~1.25辅助触头数量26/54444-664-624额定电压110VDC110V110V110V110V110VDC110VDC110VDC110V额定电流1ADC1A1A1A1A1ADC1ADC1ADC1A5A重量1.791211/18/1512.56/1321/2832304.9/6/4.91.7/1.9外形尺寸144头80头124306头292头99370头376头78410头375头158200*271*320110头402-©13/320m4-©11/170m4-©112-©9安装尺寸4-©5.5mm2-©12/170m2-©13/288m4-©13/520m43*170m6-©112-©13148*7*9DF8BDF11电力、内燃内燃机车电力、内燃内燃机车电力、内燃内燃机车DF8BDF8B用途二七青藏工矿车电动车组电动车组电动车组电动车组电动车组电动车组DF11DF11内燃机车电空接触器•日期：2007-4-3来源：中华铁道网内燃机车电空接触器（electropneumaticcontactorofdiesellocomotive）在内燃机车上用于接通或断开电路的开关电器。
主要由主触头及灭孤装置、辅助触头（又称联锁触头）、电空驱动装置等部件组成主触头用于直接接通或断开主电路，辅助触头用于接通或断开控制电路，可实现联锁控制电磁线圈有电时闭合、无电时断开的触头称为常开触头（或称动合触头），反之称为常闭触头（或称动断触头）灭弧装置通常是利用电磁灭孤原理，由与主电路串联的灭弧线圈及灭孤罩组成，当断开主触头而产生电弧时，灭弧线圈产生磁场，使电弧受到电磁力的作用，将电孤沿触头向外迅速移动并拉长，在灭孤罩内冷却并熄灭电空驱动装置主要由电空阀和风动装置组成，当电空阀得电时，使衔铁被吸动，经阀杆将阀门开启，压缩空气进入风动装置气缸中作用于活塞（皮碗）和动作杆，使动、静触头闭合；当电空阀失电时，在开断弹簧的作用下，动、静触头断开电空接触器由于采用压缩空气作为传动能源，因此可获得较大的接触压力和开距，这对于减小接触电阻，防止触头温升过高是十分有利的所以电空接触器多用于高电压大电流的电路中4Q51电空接触器结构图1—电磁阀；2—铜端子；3—气缸；4—皮碗;5—灭弧线圈;6—灭弧罩;7—触头；9—灭弧角；10—编织线;11—联锁装配；12—气缸盖交一直流传动内燃机车上，一般用六个电空接触器来分别控制六台牵引电动机的供电电路，一个电空接触器用于控制电阻制动工况下牵引电动机的励磁电路，另用六个电空接触器分别控制电阻制动扩展电路的转换。
用于东风8B和东风11型内燃机车上的4Q51电空接触器，见上图内燃机车电器申日期：2007-4-3来源：中华铁道网内燃机车电器（diesellocomotiveelectricapp。