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1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-6合同段总 体 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路（K16621.500K26827.920）第六合同段两阶段施工图设计第一册、第二册、第三册。2、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 3、通过现场实地考察和调查所掌握的资料及信息。 4、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加高速公路、铁路等类似工程施工经验。 二、编制原则1、严格遵循杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路（K16621.500K26827.920）TJ-6合同段两阶段施工
2、图设计规定的内容和设计要求，充分体现业主的要求。 2、严格遵守签订的承包合同和满足业主施工期限要求，保证在规定的工期内按时完成施工任务，交付使用。3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保施工质量和施工安全。4、根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的国家级、部级工法，采用新工艺、新方法、新技术。提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。 5、严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持征地界外线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
3、 6、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。根据本工程特点、施工条件，结合实际现场、机械装备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的指挥机构，调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的施工机械设备，齐心协力，全力以赴，建设一条高标准的高速公路工程。第二章 工程概况一、概述本项目路线起于岳阳市君山区建新农场十大队，沿S306右侧西行，在建新垸（蓄洪垸）内布线，经建新农场，跨华洪运河后进入钱粮湖北皖（蓄洪垸），往西经许市镇、采桑湖镇、三封寺镇，跨花容河后进入护城大垸（重点堤垸），然后路线向西绕过华容县城规划的马鞍新区路线转向南经白鹤、甘洋
4、、益群，在双堤村、欧家洲折向西，穿越安和垸（蓄洪垸）、南县境育乐垸（重点堤垸）、南鼎垸（蓄洪垸）、和康垸（蓄洪垸）、安乡境安化垸（蓄洪垸）、安昌垸（蓄洪垸）、跨虎渡河后进入安尤垸（重点堤垸），经黄泥湖跨松滋河进入安保垸，经蒿子港北侧跨灃水进入鼎城区，然后路线经西洞庭农场于黄公嘴跨哑河至周家店园艺场，然后经瓦屋挡走老王庙跨越西洋陂水库，在经陂堰水库上游、赵家桥至终点肖伍铺与二广高速公路交叉，路线全长140.860km。本合同段为TJ-6合同段,路线起于许市镇仰山村，桩号K16+621.500，终于三封寺镇官堰村，桩号K26+827.920，全长10.206km。二、主要技术标准1、公路技术等级
5、双向四车道高速公路2、计算行车速度 100km/h3、路基宽度 26m其中：行车道223.75m，中央分隔带2.0m，路缘带20.75m，土路肩20.75m，硬路肩23m。4、桥涵设计荷载 公路I级5、桥面净宽 2*净11.75m，涵洞与路基同宽。6、设计洪水频率 大中小桥、涵洞1/100三、沿线自然地理与地质概况1、地形、地貌特征本合同段地貌单元为剥蚀准平原区，垅岗地形与微丘洼地交替发育，洼地区多为睡到田，垅岗上多分布果树，地势均不高，地形起伏变化不大，覆盖层厚度较大，以填方为主，局部少量挖方。2、工程地质根据区域地质资料及设计勘探资料显示，本合同段均为第四系全新统。3、气候条件本区属中亚热
6、带季风性湿润气候区，雨量充沛，光热能充足，四季分明，地区年平均气温17.1，年降水量1366mm，无霜期277天；48月为雨季，降雨量极大，该期间对施工不利，1012月枯水期，水量较少，其余季节为平水期。四、主要工程数量本合同段主要工程为大桥381m/1座，中桥248.36m/4座，分离式立体交叉桥6座，涵洞通道60道（含匝道管涵8道），倒虹吸1道，渡槽1道，许市互通1座。 横挡湖大桥中心桩号为K17+439.000，孔径布置为1525m预应力砼小箱梁,桥梁全长为381m, 上部构造25 m预应力砼小箱梁4孔、5孔或6孔一联，按双幅布置。下部构造桥墩均采用2根D130cm双圆柱墩，桩基为2根D
7、150cm钻孔灌注桩。0号采用桩柱式桥台，2根D150cm钻孔灌注桩基础，15号桥台采用肋板式桥台，4根D120cm钻孔灌注桩基础，桩基础全部按摩擦桩设计。 徐家牌中桥中心桩号为K18+422.5，上部采用320m预应力砼空心板，先简支后桥面连续 ，桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩，桩基为2根D150cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，4根D120cm钻孔灌注桩基础，桩基础全部按摩擦桩设计。 月台一桥中心桩号为K20+234.000，上部采用320m预应力砼空心板，先简支后桥面连续 ，桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩，桩基为2根D
8、150cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，4根D120cm钻孔灌注桩基础，桩基础全部按摩擦桩设计。 月台二桥中心桩号为K20+476.000，上部采用316m预应力砼空心板，先简支后桥面连续 ，桥梁全长52.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩，桩基为2根D130cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，4根D120cm钻孔灌注桩基础，桩基础全部按摩擦桩设计。 高家屋场中桥中心桩号为K25+026.000，上部采用320m预应力砼空心板，先简支后桥面连续 ，桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩，桩基为2根D150cm钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台，2根D15
9、0cm钻孔灌注桩基础，桩基础全部按摩擦桩设计。 K19+799.150分离式立体交叉桥，主线下穿，桥梁全长60.88m。上部为29+25m预应力砼变截面连续箱梁，中墩按墩、梁固结设计，下部构造采用双柱式桥墩，桩基础，桩柱式桥台，采用满堂式支架现浇施工。 K21+371.327分离式立体交叉桥，主线下穿，桥梁全长82.88m。上部为21+36+21m预应力砼连续箱梁，两个中墩上设置板式橡胶支座，端支承桥台上设置四氟板式橡胶支座，下部构造采用双柱式桥墩，桩基础，桩柱式桥台，采用满堂式支架现浇施工。 K22+334.958分离式立体交叉桥，主线下穿，桥梁全长70.88m。上部为16.4+33.2+1
10、6.4m预应力砼连续箱梁，下部构造采用双柱式桥墩，桩基础，肋板式桥台，采用满堂式支架现浇施工。 K22+755.000分离式立体交叉桥，上跨省道S306,桥梁全长97.08m。桥下净空125m，路线与被交道夹角300，上部为25+40+25m 预应力砼连续箱梁，按双幅错幅布置，两桥台之间采用护壁式挡墙挡土，下部构造采用双柱式桥墩，桩基础，肋板式桥台，采用满堂式支架现浇施工。 K23+837.868分离式立体交叉桥，主线下穿，桥梁全长73.48m。上部为16.4+33.2+16.4m预应力砼连续箱梁，下部结构采用薄壁桥墩，U型桥台，扩大基础。 K26+795.5分离式立体交叉桥，上跨省到S202
11、，桥梁全长64.84m。上部为320m先张预应力砼空心板梁，下部0号采用肋板式桥台，3号采用桩柱式桥台，双柱式桥墩，桩基础。 K19+509.029分离式立体交叉桥，桥梁全长59.08m。上部为两跨25m等截面现浇箱梁，下部构造采用双柱式桥墩，桩基础，桩柱式桥台，采用满堂式支架现浇施工。 1、路基土石方路基填方m3、挖方m3，结构物台背回填砂砾95505m3，土工格栅15658m3，清淤.4m3，换填砂.6m3。2、排水防护 边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟共32565m，浆砌片石29598.77m3，防渗土工膜31953m2，透水土工布15311m2 。3、涵洞、通道工程涵洞通道60道（含
12、匝道管涵），倒虹吸1道。五、工程特点 1、本合同段上跨省道S306及省道S202，并跨越横档湖，交叉施工较多，施工干扰大，且修建进场施工道路较困难，外部运输条件复杂。 2、本合同段处于丘陵地区，土源缺乏，本项目路基土方大部分为填方，需集中取土，土源采集及运输较为困难。第三章 安全、质量及工期目标一、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关规定， 杜绝职工因工重大责任死亡事故，杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故，重伤率控制在0.6以下，努力减少一般事故，轻伤率控制在最低限度，安全管理各项指标达到国家管理优秀单位标准。为了实现上述目
13、标，制定了相应的安全保证措施，建立健全安全管理组织体系，详见附表安全保证体系及文字说明。二、质量目标我单位在施工中始终贯彻“严格执行标准、争创行业一流、坚持优质服务、建造满意工程”的质量方针，严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例及国家和交通部现行的质量验收标准，并以河南省交通基本建设质量检验监督站竣工验收评定为依据，全面创建精品工程，确保工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，工程竣工确保达到省部级优质工程。三、工期目标根据总体施工进度安排及我单位施工实力、技术水平，计划2009年七月下旬开工，2012年六月份前完工，总工期36个月。第四章 施工总体部署为实现工期、质量、安全和成本
14、目标，同时便于科学地施工和管理，我公司组建“岳阳至常德高速公路土建工程 TJ-6合同段工程项目经理部”，按项目法进行管理和施工，全权负责本项目的全过程管理。一、项目管理组织机构详见岳阳至常德高速公路TJ-6合同段组织机构图。二、主要人员和劳动力配置 1、项目部设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人、副总工程师1人、项目经理部由工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室，总计40人。2、项目部下设10支施工队负责本合同段工程施工；桩基队80人，路基施工队70人、桥涵施工一队80人，桥涵施工二队100人，桥涵施工三队100人，桥涵施工四队80人，预制安装施工队100人
15、，防护及排水施工一队90人，防护及排水施工二队100人。本工程项目安排总人数为800人。施工任务安排表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部40负责本合同段工程全方面的施工管理和控制。2路基土方施工一队40负责路基K16+621.5K21+710及许市互通土方工程施工3路基土方施工二队30负责路基K21+710K26+827.92土方工程施工4桥涵施工一队80负责K16+621.5K18+389.08段桥涵的施工5桥涵施工二队100负责K18+389.08 K20+449.58及许市互通内桥涵的施工6桥涵施工三队100负责K20+449.58 K24+000段桥涵的施工 7桥涵施工四队80负责K24+000 K26+827.92段桥涵的施工 8桩基队80负责本标段内所有桩基的施工9防护及排水施工一队80负责K21+710K26+827.92防护及排水工程施工10防护及排水施工二队90负责K16+621.5K21+710及许市互通防护及排水工程施工11
