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1、 至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段K34+192钢便桥施工技术交底编制日期：二0一四年五月省公路建立(集团)交底容一、施工钢便桥结构形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台根底采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的12钢筋。二、钢便桥施工工艺流程施工准备测量放样插打钢管桩安装纵横向梁安装桥面板验收
2、使用拆除1、测量放样测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置与标高，确定开挖围，施工队应根据图纸对测量所放桩位与标高进展复核，复核无误前方可开场施工。2、基坑开挖基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助去除余土。当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进展，以保证基底不被扰动，同时人工去除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。基坑开挖后插打钢管桩。3、顺接爬坡道由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天前方可开场施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，防止挤倒桥台。压路
3、机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。4、插打钢管桩采用振动式打桩机插打钢管桩。1、采用吊车由河堤开场插打钢管桩、安装贝雷梁与桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁与桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直与桩位准确钢管桩打设完毕后，测量进展钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。钢管桩施工质量标准检查项目允许
4、偏差检测方法与频率平面位置5cm 全站仪：每根桩检测桩顶标高1cm 水准仪：每桩检测桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测5、安装纵横向梁钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等平安保护设施。6、钢便桥的拆除钢便桥的拆除逐跨进展，具体拆除顺序为：护栏桥面板贝雷纵梁横梁盖帽钢管桩之间联系钢管桩拔除。1、桥面板之间的联系人工用气焊切割使其别离为单块，然后用吊车依次吊装运走，贝雷纵梁人工将贝雷间的贝雷销拆除后，整体分节段吊
5、装至岸上，为保证拆除平安，施工时必须穿救生衣，佩戴平安帽，系好平安带。2、钢管桩拆除前先将单排桩之间的剪刀撑割除，然后采用吊车配合振动锤进展拔除，拔除过程中注意人员、设备平安，钢管桩依次拔除后直接装车运走。3、整个便桥拆除完毕后，便桥桥头位置填土用挖掘机去除，恢复河道。7、施工考前须知：1) 基坑开挖前应做好排水措施，当开挖后基坑集水时应与时排干，严禁基坑长时间浸泡。2) 基坑开挖完成后，必须报工程部验收合格前方可进展下一步施工。3) 桥面标高的设置以贝雷梁底部据最高水位50cm以上为准。4) 钢管桩的位置均应设置在与贝雷架的竖杆对应位置。5) 贝雷梁与横向分配梁的工字钢应当用U型螺栓联接结实
6、，每个贝雷销子的保险必须安装到位。6) 同排钢管桩插打完毕后，用10号槽钢做剪刀撑将钢管桩进展联结。钢桥各部位除采用U型螺栓联接的以外均采用电焊点焊联结，使整个钢桥成为整体，所有焊缝必须饱满，不得有气泡、焊渣等。7) 钢管桩插打时必须保证其垂直度，倾斜度不得大于1%，如超出规定围，应当拔出重新插打。8) 钢管桩插打完毕后，在管灌满砂，浸水密实后，用钢板将钢管桩密封，钢板与钢管桩焊接结实。9) 警示标志必须采用反光材料制作。10) 桥头应设置限速限载标志，重量超过50t的车辆一律不得通过钢便桥，车辆通过钢便桥时时速不得大于15km/h.8、钢管桩施工要点与考前须知a.钢管桩开场时，可依靠桩的自重
7、下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接结实，开动振动锤使桩下沉。钢管桩的打入采用桩尖入土深度和贯入度双控，当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，最后一分钟贯入度小于3cm时，即认为合格，可以停止打入。b.每根桩的下沉应一气呵成，防止中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，那么土的结构未被破坏，过长那么振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否那么振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有
8、局部变形或损坏，要与时修复。d.悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。e.测量人员现场指挥准确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，与时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。f.钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格前方可打设钢管桩。9、验收：架设完成的钢桥由项目部组织验收，验收合格前方可投入使用。认真检查各型材的
9、进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进展检查，所有的销子、螺栓必须安装到位；全桥焊接严格按照相关操作规程进展，并由工程部把关，保证焊接的质量验收项目：1钢便桥荷载试验，试验要求：采用设计荷载重量的汽车或其他机械设备加载，进展静载试验，跨中最大竖向挠度值不得大于跨度的1/300。2检查钢桥的位置、尺寸、标高，各部的、联结、加固质量，专人负责观测钢桥的稳定性、平安性。钢便桥总体实测项目项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1桥面中线偏位(mm)20全站仪或经纬仪：检查38 处2桥宽(mm)10尺量：每孔35 处3桥长(mm)+300,-100全站仪或经纬仪、钢尺检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接(m
10、m)20尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比拟其平面位置5桥头高程衔接(mm)3水准仪：在桥头顺延钢便桥质量验收表-监利高速公路洪湖至监利段第二合同段编号：项目名称：-监利高速公路洪湖至监利段钢桥位置：钢桥荷载： 50吨跨径组合：桥长： m 一：构件装配检查构件有无缺失：贝雷销是否保险：构件安装位置是否正确：螺栓紧固状态：钢桥旁弯桥面系中线与桥长两端中心直线的偏差L/5000 mm 二：挠度检查采用水平仪或水平管车辆荷载(不计冲出力)引起的跨中挠度不得大于跨度的1/150 L/150= cm(1)跨中静载挠度cm (2)跨中动载挠度cm三、验收结论: 施工队年月日工区年月日项目部年月日7 / 7
