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1、天津移动物流行业移动信息化全面解决方案项目“移动56行，伴随物流创多赢”物流行业移动信息化全面解决方案2005年1月10日 目录目 录1 项目摘要12 项目简述22.1 天津物流行业基本情况22.1.1 物流概念介绍22.1.2 现代物流是天津市五大支柱产业之一32.1.3 信息化是加快天津现代物流发展的有效途径52.1.4 移动通信在物流信息化建设过程中大有可为62.2 项目背景62.2.1 项目建设起步早62.2.2 中国移动在天津建设物流信息化示范基地72.2.3 项目建设/物流基地建设全面推进83 项目内容93.1 整体方案93.2 “移动56行”物流各环节移动信息化解决方案详细介绍1
2、43.2.1 “移动56行”第一站通关环节143.2.2 “移动56行”第二站物流信息交换环节183.2.3 “移动56行”第三站物流调度环节213.2.4 “移动56行”第四站货物追踪环节273.2.5 “移动56行”第五站库存管理环节283.2.6 “移动56行”第六站产品销售环节313.2.7 “移动56行”第七站结算环节354 项目意义364.1 对中国移动的意义364.1.1 客户捆绑程度364.1.2 客户收入贡献364.1.3 方案的创新性364.1.4 合作模式的创新性384.1.5 方案示范性404.2 对天津物流行业的意义465 项目社会效应466 项目实施单位537 附件
3、54天津移动通信有限责任公司 II天津移动物流行业移动信息化全面解决方案项目“移动56行，伴随物流创多赢”物流行业移动信息化全面解决方案1 项目摘要天津移动物流行业移动信息化全面解决方案的设计与建设工作开始于2001年，2002年工作全面展开；随着天津移动承担建设中国移动物流信息化示范基地，这一工作在2004年全面推进、加速进行着。天津移动物流行业移动信息化全面解决方案包含两个方面的内容：物流行业立体攻关与借力，技术解决方案，其中，技术解决方案又包含通用移动信息化解决方案和物流各环节移动信息化解决方案两个部分。这两个方面/三项内容相互依赖、互相促进，共同构成了一个完整的物流行业移动信息化解决方
4、案。物流行业立体攻关与借力的对象包括：天津市信息办、天津市交委、天津滨海新区管委会、天津港务局【注】、天津开发区管委会、天津保税区管委会等物流行业相关政府主管，天津市现代物流协会等物流行业协会，天津现代物流等物流行业媒体，南开大学现代物流研究中心研究人员等物流行业专家以及物流行业合作伙伴等。其中，物流行业相关政府主管是攻关与借力的重点和制高点。在这里，立体攻关与借力的对象还包括天津开发区保税区工会联合会，这是一个很有特点而且执行力很强的组织。技术解决方案之通用移动信息化解决方案部分的内容主要包括：集团V网，集团E网（移动办公应用），集团短信（非行业应用），集团专线，集团IP电话，会议电话，集团
5、彩铃，集团通信录，集团邮箱（实现一般功能），信息公众查询系统（移动114应用），单位统一形象窗口（集团电子名片应用）等。技术解决方案之物流各环节移动信息化解决方案部分的内容包括：报关环节的电子报关系统，物流信息交换环节的物流信息发布系统，物流调度环节的车辆定位与调度系统，货物追踪环节的货物追踪系统，库存管理环节的库存管理系统，产品销售环节的手机理货系统，结算环节的现场结算系统等。【注】2004年6月3日，天津港（集团）有限公司正式揭牌成立，原天津港务局正式改制为企业；天津市政府2004年6月29日公布的政府令关于公布市级保留、调整、取消的实施行政许可主体的决定显示，从2004年7月1日起，原天
6、津港务局实施行政许可主体调整到天津市交通委员会。2 项目简述2.1 天津物流行业基本情况2.1.1 物流概念介绍物流，顾名思义是由“物”和“流”两个基本要素组成，物流中的“物”是指在经济活动中进行物理性位置移动的物质资料，“流”是指物理性运动，也称“位移”。物流是一个复杂的系统，物流的概念不是“物”和“流”概念的简单相加，物流至今没有一个世界公认的定义。“物流是一个控制原材料、半成品、产品和信息的系统。”“从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而达到最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。”“物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。”“为满足
7、消费者需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。”我国国家标准物流术语（GB/T 18354-2001）给出的物流定义是：“物流（Logistics）物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”据有关统计，产品的直接成本约占总价值成本的10%，产品的制造时间约占总时间的5%，而另外90%的价值成本和95%的时间成本是在运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流作业过程中消耗掉的。实践证明，采用科学的物流信息管理系统，可以大大降低产品的价值成本和时
8、间成本。发达国家经济学家评价现代物流是“未被开垦的新大陆”、“占商品总成本可塑范围达二成至五成”、“继人力、资源之后的第三利润源泉”。2.1.2 现代物流是天津市五大支柱产业之一天津毗邻首都，面向环渤海地区，是我国北方对内外开放的两个扇面的轴心，具有我国北方其它城市不可比拟的区位优势和交通优势，以此优势为基础的天津现代物流在我国占有重要地位，在国务院环渤海经济圈总体规划中，天津被列为“物流中心”。天津市政府在天津市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要（即天津“十五”计划纲要）中将现代物流业确定为天津五大支柱产业之一，将加大人力、财力、物力投入力度，进一步促进现代物流业发展，发挥和增强现代物流业
9、对天津整个国民经济的拉动作用。2001年，天津市出台了天津市现代物流发展纲要（以下简称“纲要”）。纲要对天津现代物流的发展定位和发展内容作为明确阐述和总体部署，是天津发展现代物流业的纲领性文件。纲要指出，“作为我国北方重要的港口城市，发展现代物流是实现天津市跨越式发展以及进一步确立环渤海地区的经济中心、现代化港口城市和我国北方重要的经济中心的重要地位的有效途径，是天津市产业结构调整的一场革命，是发展第三产业的重要切入点。”纲要从软硬件建设、行业建设和空间布局三个方面对天津发展现代物流进行了规划。下图是纲要的附图“天津市现代物流体系要素构成图”。此图显示，天津市将以天津港、天津空港、天津保税区、
10、天津开发区为基础建设四个国际性物流中心区域。图：天津市现代物流发展纲要附图天津滨海新区【注】拥有天津港、天津保税区、天津开发区、天津空港物流区等天津市主要物流中心区域，是天津市物流重点区域。【注】天津滨海新区位于天津市的东部临海地区，由天津港、天津开发区、天津保税区加上塘沽、汉沽、大港三个行政区组成。2.1.3 信息化是加快天津现代物流发展的有效途径下图是依据南开大学现代物流研究中心所作的测算作出。此图显示，2002年，天津物流成本已下降到占全市GDP的20.5%（1999年占比22.5%），天津物流产业的增加值已上升到占全市GDP的10.6%（1999年占比9.3%）。物流产业正拉动着天津市
11、经济的增长，同时也促进了天津口岸环境的改善。天津市交通委员会（以下简称“天津市交委”）是天津市交通和现代物流业的政府主管部门，天津市交委给天津市现代物流业制定的发展思路和目标是“通过实施天津现代物流发展规划和重点项目的建设、发展物流战略伙伴同盟、以信息化促进传统物流业的升级换代等措施，力争使天津物流产业增加值占比全市GDP达到11%以上，使全市物流总成本占比GDP下降到20%以下”。天津市要完成这一目标面临和要解决的问题还相当多，也正如上述发展思路和目标中所指出的“以信息化促进传统物流业的升级换代”一样，加快物流信息化建设是加快天津物流发展、实现天津物流作为天津支柱产业定位的有效和主要途径之一
12、。（相关内容可参见天津市交通委员会副主任黄侃在“2004天津现代物流发展论坛”上的讲话，下图列出了这一讲话的部分内容。）图：天津市交委副主任黄侃在“2004天津现代物流发展论坛”上的讲话“发展现代物流 改善口岸环境.ppt”中的两张PPT2.1.4 移动通信在物流信息化建设过程中大有可为信息化建设是促进物流发展的有效途径，移动通信在物流信息化建设中大有可为。移动通信的特点是：随时、随地通信（时时、处处、人人的通信）；无缝覆盖的移动网络提供了一个良好的信息实时采集传输平台；正在不断加强的移动数据传输和处理能力。物流信息的特点是：物流信息量巨大；物流信息来源广、种类多；物流信息具有非常强的实效性。
13、移动通信的特点与物流信息的特点本身就决定了移动通信在物流信息化建设过程中可以而且必然会发挥重大作用。2004年12月11日，根据我国加入世界贸易组织（WTO）时的承诺，我国内地批发和零售业市场从这一日起对外资完全开放，至此，国外物流企业进入中国内地市场的政策限制和关税壁垒不复存在。国外先进物流企业的进入使得我国物流行业的竞争全面加剧，加快物流信息化建设、提高我国物流企业竞争力已显得至关重要和刻不容缓，中国移动作为我国移动通信行业的领先者，可以而且应该在我国物流信息化建设中肩负起更多的责任和使命。2.2 项目背景2.2.1 项目建设起步早天津移动针对物流行业提供移动信息化解决方案的工作可以追溯到
14、2001年，比中国移动正式启动集团客户工作的时间（2002年）还要早，这一年，天津移动积极参与天津市现代物流发展纲要的制定，并已给天津港务局等单位提供一些信息化通信服务。2002年5月，天津移动薄今纲副总经理与天津港务局黄立军副局长在泰达国际酒店会议厅签署双方互联互通协议；同年9月，天津移动天津港务局网络直联业务正式开通。在2002年，天津海关电子报关系统、天津安达集团移动定位系统等物流环节移动信息化解决方案也开始建设实施。2.2.2 中国移动在天津建设物流信息化示范基地2002年中国移动正式启动集团客户工作，经过两年的工作实践，中国移动集团客户工作取得了巨大的成功，同时也发现了一些普遍性问题
15、，为了“发挥优势，集中精兵，重点突破，成果共享，增强行业推广力度，提高行业捆绑效果”，2004年，中国移动通信集团公司【注】启动了行业应用示范基地的建设工作。2004年，中国移动首批建设10个行业应用示范基地，在综合考虑行业规模、信息化程度、行业分布、目前市场基础和应用水平、省市公司实力、客户关系、省市公司意愿等多方面因素的基础上，中国移动决定在天津建设物流信息化示范基地，也即天津移动承担建设中国移动物流信息化示范基地（见下图文件所示）。【注】随着中国移动下属公司上市工作的全面完成，中国移动通信集团公司已更名为中国移动通信有限公司，这里仍暂称为中国移动通信集团公司。2.2.3 项目建设/物流基地建设全面推进建设中国移动物流信息化示范基地给了天津移动无限的光荣，同时，天津移动也深感责任重大，为此，天津移动成立了以天津移动副总经理薄今纲为组长的物流基地建设领导小组和以天津移动集团客户营销服务部总经理童晓兰为组长的物流基地建设执行小组，并对物流
