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1、火花塞的详细介绍和认识Y OUR L OGOd e t a i l e d i n t r o d u c t i o n a n d understanding汇报人：某某某目录CONTENTS火花塞的作用火花塞的结构火花塞的品牌火花塞的特性火花塞的分析Y OUR L OGOY OUR L OGO火 花 塞 的 作 用P A R T0 1能承受20,000V-30,000V的高电压.能承受(50kg/cm2)的反复的爆发压力.电极材料能承受因燃烧时产生的燃烧生成物（Pb,P,S化合物)的腐蚀.能承受吸入混合气冷却(常温状态)时到燃烧气体加热温度达2,0002,500C时的反复的温度变化。在电
2、极间形成火花，以点燃可燃混合气。火 花 塞 的 作 用工作条件恶劣、易损部件Y OUR L OGO火 花 塞 的 结 构P A R T0 2火 花 塞 的 结 构陶瓷电阻体主体金属部件：使用防高温腐蚀性强的电镀处理,绝緣体：使用理想的高昭合金陶光，具有火花塞所需要的优男的绝情性、耐热性和导热生。终端螺丝帽沟状波纹：带有五陵波纹，具有较长的绝缘距离，能防止飞组（NGK及产品编号表示）R加入电阻特殊粉末充填：气密性好，构遗姑实，密封垫圈：制成特殊形状，能防止燃烧气体漏出。嵌入铜芯：使大量的热尽早散去，无论对高道还是对低速都有很强的适应性，是相广范围1火花塞。火花塞间隙中心，外侧电极：用特殊镍合金制
3、度，具有仕良的耐烤性。耐久性。火 花 塞 的 结 构热价用数字表示热价过高：火花塞温度变得过低。点火部积炭，引起跑电，打不出火花。热价过低：火花塞温度升得过高，从而导致异常燃烧(提前点火)。火花塞的电极溶解，进而导致话塞烧坏、溶解等。数字小BPR4ES、燃烧型(用于低速)向燃烧气体抛露的面积大不易散热点火部易烧损冷却型(用于高速)、数字大BPRZES向燃烧气体抛露的面积小容易散热点火部不易烧损注：选择具有与发动机和使用条件相适合的热价的火花塞非常重要。热价不适合时，通常出现如下的现象：大间隙火花塞.火花间隙度在至1.1-1.5mm范围。电极猝想作用小，由此提高了点火性能。但是当电源能力不足无法
4、用大间限火花塞。火 花 塞 的 结 构主体金属部件凸出型火花塞主体金属部件凸出型火花在，能防止外侧电极的加热。同时梅火花位置设定在燃烧室最佳处，力求保持燃烧的安定性。1234使用新型材料的铱合金的火花塞，其电极径比白金火花塞更细。此外，外侧电极的先端部分设计成谁型能够提高火花塞的点火性能和加速性。通过伸长火花塞的螺丝部分能提高汽缸头的冷却功能。今后采用此种长型火花塞的发动机将越来越多。编号前面的L是长型火花塞的标志。使用于螺丝直径小的火花塞的特种形状的螺丝。在指定车种以外使用时会导致汽缸头的火花塞螺丝的损耗。因此仅限于指定车种的使用。链锯，割草机等小型发动机通常使用此和小型。重量轻，结构紧凑的
5、火花塞。钛合金IX火花塞长型火花塞半螺丝型火花塞产业发动机用袖珍型火花塞火 花 塞 的 结 构火 花 塞 的 结 构通常通过火花问际引起火花放电。在熏黑状态下。空气间麟火花放电，能燃烧绝缘体表百附着的炭粉，以控制绝缘电阻的降低。断续放电火花塞BKR6EK辅助间隙火花塞能防止含炭粉的燃烧气体混入其它气体中。在重黑状态下，通过输助问隙的火花放电燃烧绝缘体上附着的炭粉，能控制绝缘电阻的降低。带辅助火花间隙的火花塞BUR6ET火花故电，是指在绝缘体表面和空气间隙之间放电。在熏黑状态下，通过火花放电燃烧绝缘体上附着的发粉，控制绝缘电阻的降低。4极半沿面火花塞BKR6EQUPABC在全速加速及连续超高速运
6、转等过于苛刻的条件下使用。用于赛车的火花塞不仅要具有：“容易打出火花”.“点火性能良好”“容易加速”等特点，还要求尽量不出故障。为在这种过于苛刻的条件下使用，要用下述要求的电极材质，形状的火花塞。电极材质多使用白金，铱合金等贵金属.电极形状电极径作得很细容易点火，从而使其点火性能得以提高.点火部位绝缘体形状为提高加速的反应灵敏度)，而有作成特殊形状的绝缘体。火 花 塞 的 结 构NGK火花塞型号的含义火 花 塞 的 结 构N GK型号编制：（1）（2）（3）（4）（5）010203螺纹公径火花塞类型B14mm、六角对边20.6mC10mm、六角对边16mmD12mm、六角对边18mmP绝缘体突
7、出型L短座型R带阻尼电阻型S屏蔽型热值热冷2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10例：BR9ES火 花 塞 的 结 构表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞040506螺纹长度使用特征L11.2mmH12.7mm(赛车型12.5mm)E19mm(赛车型18mm)无标注12mm（18mm）/9.5mm（14mm）A专用B本田专用C赛车专用S铜芯电极W钨电极K双侧电极？其他使用及构造特征其他9代表电极间隙为0.9mm，从820mm，没有为0.7mmY OUR L OGO火 花 塞 的 品 牌P A R T0 3火 花 塞 的 品 牌NGK日本特殊陶
8、业火花塞日本电装火花塞DENSOBOSCH德国博世火花塞美国冠军火花塞CHAMPIONEYQUEM法国益康火花塞德国OWS火花塞OWSAutolite美国欧特莱铂金、双铂金火花塞美国AC德科火花塞ACDlco1 13 34 42 2公司成立于1907年，1998年成为辉门旗下的一个品牌。冠军火花塞1949年12月从丰田汽车集团分离出来独立运营电装公司日本特殊陶业株式会社于1936年成立NGK火花塞1902年博世的第一个火花塞诞生博世火花塞火 花 塞 的 品 牌Y OUR L OGO火 花 塞 的 特 性P A R T0 4单极火花塞铂金(铱金)火花塞火 花 塞 的 特 性铂金（铱金）火花塞就是
9、在电极跳火部位用激光焊上细小的铂金片(铱金丝)火花塞的击穿电压要比普通火花塞低10%20%铂(铱)金火花塞以更易点火、加速性能更好、燃油更经济、使用寿命更长(普通火花塞1万2万km，铂铱火花塞达8万10万km)汽车火花塞的技术发展趋势火 花 塞 的 特 性1内藏陶瓷电阻体降低点火时发生的点火电波杂音可以除去混入汽车收音机，移动式通讯设备和汽车电话等的电波杂音。另外，能防止控制发动机的电脑因电波杂音弓|起的误操作。注：由于带电阻火花塞内藏有电阻体，容易被认为发动性，加速性，耗油量和排出废气等性能将变坏。但实际上，对发动机的这些性能没有坏的影响。请安心使用本产品。带电极花火塞特点2在中心电极顶端设
10、有90度V字形切口由于90度v字形切口的边缘效果，能确实地在电极外侧打出火花。火炎核火种)沿电极的外周形成扩大。减小妨碍燃烧成长的电极的消炎作用。提高点火的性能。V字形切口中心电极火花塞特点3中心电极径非常精细，并将外侧电极的尖端设计成锥形状态.容易打出火花，具有优秀的点火性能。提高了发动性，加速性及空转的稳定性。而且耗油量方面也优于其它产品铱合金1X型火花塞特点火花塞的安装，有没有具体的规定？安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳安装下述扭矩。火 花 塞 的 特 性安装火花塞时必须注意哪些事项？火 花 塞 的 特 性选择具有合适的螺纹长度的火花塞。螺纹长度不合适
11、的话，会导致发动机使用不良。特别是长螺纹的火花塞，安装错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引起电极的过热溶解。安装火花塞时必须注意哪些事项？选择具有合适的螺纹长度的火花塞。螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。特别是长螺纹的火花塞，安装错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引起电极的过热溶解。选择突出部位尺寸正确的火花塞。火花塞的点火部位有各种各样的形状。即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。突出型火花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。火 花 塞 的 特 性火花塞的使用寿命有
12、多长？即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。由于长期使用而不能有效工作的例子：电极消耗之后，不易打出火花。点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障火 花 塞 的 特 性花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段火 花 塞 的 特 性第1阶段第2阶段第3步骤第4步骤在火花间隙之间点火火炎核(火种)的形成火炎核火炎核的成长消炎作用：电极夺走热能火炎核的作用。混合气的点火和燃烧绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。火 花 塞 的 特 性Y OUR L OGO火 花 塞 的 分 析
13、P A R T0 5分离型端子磨损、松动飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象）主体金属生锈、封压部沟槽断裂发火部瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积火花塞熏黑、积油绝缘体头部断裂、封压部断裂密封圈紧固不足、紧固过度安装螺丝螺丝断裂火 花 塞 的 分 析1、分离型端子磨损、松动火 花 塞 的 分 析03分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞上脱离的现象。04安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。02对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一体型端子的火花塞01分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨
14、损也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。火 花 塞 的 分 析2、飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象）01020304随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间要求电压比端子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能降低，导致防止飞弧的性能下降。对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗入，所以请检查。一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。高压线是消耗品，有必要定期更换。火 花 塞 的 分 析3、主体金属生锈、封压部沟槽断裂因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花
15、塞处时，或者对于摩托车，因装火花塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入的话，有可能导致熄火。回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液，等一会再取出时，可能会比较容易被取出。取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大，主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。火 花 塞 的 分 析火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡
16、时，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。发动机冷却系统不正常时。点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。01030405064、发火部瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积02火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。发动机冷却系统不正常时。点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。4、发火部瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积火 花 塞 的 分 析注：在火花塞发火部堆积燃烧残渣物，使燃烧残渣物过热，导致异常燃烧的可能性也有。特别是2冲程发动机的机油燃烧变成燃烧残渣物后残留在燃烧室，有一部分也会堆积在火花塞上，因此有必要定期除去燃烧残渣物。对于机油消耗量较多的发动机，机油有可能渗入燃烧室（上油或下油），火花塞保养时有必要注意燃烧残渣物的附着状况。燃烧机油，可产生白气排出，从排出的气
