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1、备考2024浙江省引航员考试模考模拟试题(全优)一单选题(共60题)1、洗舱包括()。 A. 水洗舱 B. 清洗液洗舱 C. 原油洗舱 D. A+B+C 试题答案:D 2、冰区航行具有独特的航行特征为:() A. 随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小 B. 航向稳定性差 C. 船舶冲程减小 D. A、B、C都对 试题答案:D 3、()布置处，应标有明显的写有中.英文名称的标志牌。 A. 通用泵 B. 消防泵 C. 国际通岸接头 D. 固定式消防炮 试题答案:C 4、下行过桥时基本方法是:() A. 挂高船位、减小与流向的夹角 B. 提高航速 C. 挂高船位、增大与流向的夹角 D. 减小航速 试题答
2、案:A 5、向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动,手动转换开关置于()。 A. 手动(M) B. 自动(A) C. A和B都对 D. 没有规定 试题答案:B 6、航道的水文特征是指:() A. 航道水深 B. 主流与缓流分布 C. 不正常水流的特征分布及对航行船舶的影响 D. 以上都是 试题答案:D 7、在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是指() A. 雾、风、降水 B. 雨、云、风 C. 云、霜、雾 D. 降水、能见度 试题答案:A 8、关于夜航下列说法正确的是:() A. 接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻 B. 驾驶台不能有一丝灯光 C. 无论任何情况都不能
3、在避让时交接班 D. 以上都不对 试题答案:C 9、AIS航标主要配布在()位置。I、港口门口II、重要转向点III、初见陆地IV、航道入口V、狭窄航道VI、危险障碍物 A. III B. IV C. IVI D. II、III、IV 试题答案:C 10、多段清洗对卸油所造成的影响是()。 A. 使延时较多 B. 使卸油顺序复杂化 C. 可缩短卸油的延时 D. 可缩短卸油时间 试题答案:C 11、热波传播速度不超过:() A. lm,s B. 2m,s C. 1-2m,s D. 2-3m,s 试题答案:C 12、浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成:() A. 边滩 B. 沙包 C.
4、江心洲 D. 沙波 试题答案:B 13、CBT中的压载水应在()排放。 A. 抵港前 B. 装货前 C. 离港后 试题答案:B 14、原油的比重约在()之间。 A. 0.75,0.95 B. 0.60,0.70 C. 0.08,0.74 试题答案:A 15、出现骤升压原因有()。 A. 自动断油阀的关闭 B. 防止同阀的急剧关闭 C. A+B都对 D. A+B都错 试题答案:C 16、船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防() A. 走锚 B. 拖锚 C. 碰撞 D. 搁浅 试题答案:A 17、目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在()，且通称为当地基准面或当地
5、零点。 A. 有记录以来历年平均水位处 B. 同一高度 C. 有记录以来历年最低水位处 D. B和C都对 试题答案:B 18、根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是()之和。 A. 通航水深与备淤富余深度 B. 设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度 C. 航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度 D. 设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度 试题答案:A 19、对于石油产品来说，能否产生静电荷，主要看其()的大小。 A. 电导率 B. 密度 C. 粘度 试题答案:A 20、()是对风向、风力、降水、气温、能见度及天气状况的预报。 A. 气象要素预报 B.
6、 天气形势预报 C. 天气强度变化预报 D. 天气状况预报 试题答案:A 21、油船在海上发生火灾，应该采取的措施有()。 A. 用无线电报或电话发出报警 B. 改变航向、航速 C. 按应急程序扑救 D. A+B+C 试题答案:D 22、油船上经常积聚()地点属危险区。 A. 易爆易爆气体 B. 毒气 C. 缺氧气体 D. A+B+C 试题答案:D 23、顺直河段的碍航因素包括:() A. 河槽中偶尔也有礁石碍航 B. 河槽中常存在着江心洲 C. 风的影响比较显著 D. A，B，C 试题答案:D 24、为防止船舶动力废气对大气造成的污染，IMO规定，近海船舶用燃油的含硫量不得高于()。 A.
7、0.25% B. 0.5% C. 2.0% D. 0.3% 试题答案:B 25、无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应()而过。 A. 上顺漩 B. 上反漩或骑漩 C. 上顺漩或骑漩 D. 上反漩 试题答案:A 26、当风、流对船舶同舷作用时，作用在船体上的水动力和风动力指向() A. 同一方向 B. 同一舷侧 C. 不同方向 D. 不同舷侧 试题答案:B 27、在油仓失火时，使用惰气系统，下列说法哪种不对:() A. 充入邻仓 B. 防止火焰蔓延 C. 降低氧气浓度 D. 与灭火剂一起灭火 试题答案:D 28、河槽中与某岸相连的大块条状或带
8、状的泥沙冲积物称:() A. 边滩 B. 冲积堆 C. 沙包 D. 江心洲 试题答案:A 29、如在船体应力，仓容或管路布置等方面有明显益处，CBT也可选在:() A. 边仓 B. 中仓 C. 首仓 D. 尾仓 试题答案:B 30、航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能() A. 是航速较本船慢的被追越船 B. 是对驶船但其航速不可知 C. 是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶 D. A、B、C均对 试题答案:D 31、暗适应过程中，基本适应需要()趋于完成需要()。 A. A 、5分钟，15分钟 B. B、15分钟，2小时 C. C、40分钟，1小时 D.
9、D、15分钟，40分钟 试题答案:D 32、关于AIS，下列说法中错误的是哪一个()。 A. 自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态 B. 在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控 C. 在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文 D. 从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量 试题答案:D 33、一般来说，整个明适应过程大约需要()的时间就趋于完成。 A. 10MIN B. 3S C. 20S D. 1MIN 试题答案:D 34、我国颁发的内河通航标准中规定的二级航道的剩余水深为:() A. 0.40.5m B. 0.30.4m C. 0.20.3m D.
10、 0.2m 试题答案:B 35、上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是()。 A. 急流对船舶产生的水阻力 B. 坡降阻力 C. 船体阻力 D. 兴波阻力 试题答案:B 36、多段清洗载洗中或上部时，清洗油()。 A. 压力应低一些 B. 温度廊高一些 C. 不能直接冲击到油面 D. A、B、C都对 试题答案:C 37、船舶进滑梁险槽后当有强力反击()挤迫主流，阻挡航路时，应以适量的舵力乘迎保向，防偏离航路，滑困另一岸。 A. 枕头泡 B. 困堂泡 C. 拦马泡 D. 出泡 试题答案:D 38、潮位在一个涨落周期内，相邻的高潮与低潮位之差为:() A. 潮高 B. 潮升 C. 潮差 D. 潮龄
11、试题答案:C 39、在实施原油洗舱过程中，电台、雷达、卫星船站、大功率高频电话等()。 A. 应保持正常状态 B. 尽量避免使用 C. 在安全状态下使用 D. 立该关闭 试题答案:D 40、主横舱壁上的一切水密门，凡需在航行中使用的廊()进行操作。 A. 每天 B. 每周 C. 每小时 试题答案:A 41、如在干流下行的船舶要进支流口，一般在进口前应鸣放声号，并适当()，在能看清支流内情况时即转舵，稍靠上沙嘴，达支流口时()进口。 A. 减速/加车 B. 减速/稳向 C. 加车/减速 D. 加车/边走边转 试题答案:A 42、洗舱前当舱内气压降剑()mmHO时应发出警报。 2A. 100 B.
12、 200以上 C. 100-200 D. 100以下 试题答案:C 43、下列的哪种水域不属于海港的港内水域()。 A. 连接水域 B. 旋回水域 C. 制动水域 D. 进出港航道 试题答案:D 44、在正常操作中，能产生危险气体区域称()。 A. 1区 B. 2区 C. 0区 D. 安全区 试题答案:A 45、喷射器扫舱系统扫舱是由喷射器与货油泵.吸入管系.驱动管系.排出管系()和污油水舱组成. A. SLOP B. CBT C. SBT D. COT 试题答案:D 46、IGS发出警报可能会由于密封水泵()。 A. 转速波动 B. 停止运行 C. 压力升高 D. 流量下降 试题答案:B 47、我国通航的湖泊，多为()，它可视为河流的展宽段，故对河流的水位有调节作用 A. 过流湖 B. 内流湖 C. 外流湖 D. 内陆湖 试题答案:A 48、喷射泵的驱动动力是来自于()。 A. 蒸气 B. 船电 C. 货油泵排出的液体 试题答案:C 49、走沙水因水流含沙量激增，水流湍急，流态变坏，在其下游段激起沙浪，船舶航行的水阻力增大，航速下降，舵效降低，故上下行船舶均应()，克服航行阻力，提高操纵灵活性。 A. 减小车速 B. 增大车速 C. 改变航向 D. 停车漂流 试题答案:B 50、当进入原油洗舱的舱内大气压力出现负值时，应()。 A. 增加供惰气风机数量 B.
