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1、备考2024甘肃省引航员考试提升训练试卷B卷附答案一单选题(共60题)1、固定式泡沫装置是为()灭火而设置的。 A. 甲板、货舱 B. 货舱、机舱 C. 甲板、机舱 D. 机舱、泵舱 试题答案:C 2、当充入舱内的惰气含氧量超过()时，应立即停止原油洗舱。 A. 5, B. 6, C. 7, D. 8, 试题答案:D 3、船舶雾航中使用雷达助航时，应注意()。 A. 雷达量程档应远、近交替使用 B. 保持对雷达进行仔细、连续的观测 C. 对雷达回波应能准确识别 D. 以上都对 试题答案:D 4、船舶航行中，以某一岸嘴、浮标、及重点水势，当其接近船舶的中部时开始转向称:() A. 开门转向 B.
2、 船首达某物标时转向 C. 担腰转向 D. 驾驶台平(过)某物标时转向 试题答案:C 5、如果船舶由支流驶往干流，并在干流上行航行，那么出口前应在能看清上沙嘴()的整个水域情况时，就应转舵沿沙嘴抱小弯，边走边转，慢慢驶入干流。 A. 上方 B. 下方 C. 前方 D. 附近 试题答案:D 6、原油中的异物主要是()。 A. 水分 B. 渣滓 C. 泥浆 D. ABC都是 试题答案:D 7、液货舱涂层目的是()。 A. 防舱内构件腐蚀 B. 防货物污染 C. 增加强度 D. 以上C不对 试题答案:D 8、消焰器也叫火花熄灭器。一般情况下装在油轮上的()，以便防止万一有火星或有闪电着火时阻止火焰进
3、入油舱内。 A. 量油孔上 B. 透气桅的顶端 C. 透气管与舱口连接处 试题答案:C 9、容易引起海洋油污染的船舶油类作业有()。 A. 加装燃油 B. 装卸货油 C. 机舱驳油 D. A+B+C 试题答案:D 10、水运交通的三要素是指()。 A. 港口当局、船舶、水域 B. 速度、航向、船位 C. 人、船、环境 D. 通航水域、在航船舶、交通管理 试题答案:C 11、天气预报主要考虑的气层为:() A. 平流层 B. 对流层 C. 暖层 D. 散逸层 试题答案:B 12、现有的内河交通安全标志于()制定 A. 1992年 B. 1995年 C. 1993年 D. 1986年 试题答案:A
4、 13、VLCC决定出链长度应综合考虑各种因素，粗略的指南如下.正常情况.();恶劣情况()。 A. D+90/2D+150 B. 2D+90/3D+150 C. 3D+90/4D+150 D. 4D+90/5D+150 试题答案:C 14、枯水期关于船舶航行有利因素，下列说法错误的是:() A. 枯水期，有良好的岸形凭借 B. 天然标志多 C. 流速慢，不正常水流减少 D. 航道尺度减少 试题答案:D 15、惰气在净化器内被撞击极小孔分成()气流。 A. 上千束 B. 几百束 C. 几十束 D. 几束 试题答案:A 16、从货油舱放出的气体有()。 A. 有毒气体 B. 惰性气体 C. 原油
5、气 D. 混合气 试题答案:D 17、对每一个油轮船员提出培训要求是根据()公约。 A. IMO B. STCW C. MARPOL D. SOLAS 试题答案:B 18、原油都有一股难闻的臭味，臭味主要来自于原油中所含的硫化和物，通常含硫量愈高臭味()。 A. 愈浅 B. 愈浓 C. 中和 试题答案:B 19、2010STCW公约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行了望职责的船员双眼近距/直视视力为()。 A. 1.0 B. 0.5 C. 船舶航行所要求的视力 D. 能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力 试题答案:C 20、下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过()可供船舶或一定
6、尺度的船舶航行的水域。I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域;II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域 A. I B. II C. III D. IV 试题答案:D 21、VTS雷达数据处理装置的目标识别和识别保护功能，下列说法错误的是()。 A. 人工输入目标表识后跟踪目标 B. 自动输入目标表识后跟踪目标 C. 当目标回波因遮蔽而短时间内消失时，进行该目标航迹推算并指示其位置 D. 在因遮蔽而短时间内消失的目标的回波重新出现时，须重新人工输入识别
7、 试题答案:D 22、浅滩河段的碍航因素可以归纳为四个字，即:() A. 浅、坏、弯、变 B. 浅、散、弯、坏 C. 浅、乱、弯、变 D. 浅、乱、变、散 试题答案:A 23、下行船驶至船闸附近时，必须充分了解当时的()，然后采取相应措施以确保安全航行。 A. 水文情况 B. 通航宽度 C. 通航密度 D. 通航水深 试题答案:A 24、关于动界，下列说法中正确的是哪一个()。 A. 动界的模型可用于船舶交通模拟研究 B. 动界模型在计算交通容量时得到应用 C. P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域 D. E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形 试题答案:A
8、 25、国际上第一个交通拥挤海域自愿参加的船舶定线制何时何地开始实施()。 A. 1967年直布罗陀海峡 B. 1971年英吉利海峡 C. 1976年直布罗陀海峡 D. 1967年多佛尔海峡 试题答案:D 26、船舶通过浅滩河段，当“交角要大”和“航向力求平行流向”两个要求不能兼顾时，应()。 A. 以“交角要大”的要求为主 B. 以“航向力求平行流向”的要求为主 C. 根据具体情况而定以何者为主 D. 由驾驶员决定以何者为主 试题答案:B 27、关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个()。 A. 问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一 B. 一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日
9、最大小时交通量 C. 在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料 D. 用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料 试题答案:B 28、采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在()。 A. 洗舱前 B. 洗舱中 C. 洗舱后 试题答案:A 29、船舶的旋会性能是影响()的重要因素之一。I、航道水深II、船舶并靠宽度III、桥梁净空高度IV、船舶领域大小V、动界大小VI、码头长度 A. I、II B. III、VI C. IV、V D. II、IV 试题答案:C 30、一般来说，整个明适应过程大约需要()的时间就趋于完成。 A. 10MIN B. 3S
10、C. 20S D. 1MIN 试题答案:D 31、一氧化碳是惰性气体的成份之一，其中毒临界值规定为()。 A. 10ppm B. 25PPM C. 50ppm 试题答案:C 32、落位的标准是:() A. 航向与流向的夹角要小 B. 离岸距离要适当 C. 定向航行距离要拉得长 D. 以上都对 试题答案:D 33、在弯曲河段凸岸边滩的下方，最末一个齿形物有时能向下延伸很长的距离，这个齿形物称为()。 A. 沙齿 B. 沙角 C. 沙嘴 D. 沙波 试题答案:B 34、测氧仪使用前应对其()校验。 A. 电流 B. 0位 C. 电压 D. A+B+C 试题答案:C 35、()多出现在河身宽浅、边滩
11、宽且高程低的微弯河段或弯曲半径很小的两反向弯道间的短过渡段上 A. 散乱浅滩 B. 复式浅滩 C. 正常浅滩 D. 交错浅滩 试题答案:D 36、装油完毕后，浮子式油位测量装置的浮子应()。 A. 松下 B. 收回 C. 拆下 D. A、B、C都可以 试题答案:B 37、()运河起止点水位相差极大，要分整条运河为若干水级，中间必须设置船闸。 A. 开敞式 B. 半开敞式 C. 半封闭式 D. 封闭式 试题答案:D 38、船舶出现吊埂时，将船首徐徐外扬，继而调顺船身，使船尾摆脱埂水以外习称:() A. 吊埂 B. 抵埂 C. 撂埂 D. 搭跳 试题答案:C 39、船舶交通三要素中的“人”是指()
12、。 A. 甲板部船员 B. 驾驶台值班人员 C. 参与船舶驾驶的船员和引航员 D. 船长、引航员和驾驶员 试题答案:C 40、下列的哪个说法不正确()。 A. 船舶速度与船舶密度有密切关系 B. 船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况 C. 海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料 D. 研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量 试题答案:C 41、在整个卸货和洗舱过程中，船舶的()应在安全范围内。 A. 弯矩和剪力 B. 纵倾和横倾 C. 重心和应力 D. 吃水和重心 试题答案:A 42、对舱内进行气体测量，一般通过()。 A. 甲板通孔 B. 通气孔 C
13、. 仓盖 D. 检测取样孔 试题答案:D 43、液化天然气船舶在进出航道航行时，除护航船舶外，在()范围内不得有其他船舶航行。 A. 液化天然气船舶前，后各1NMILE B. 液化天然气船舶前，后各2NMILE C. 液化天然气船舶前，后各1NMILE，左右各250M D. 液化天然气船舶前，后各1NMILE，左右各300米 试题答案:A 44、安全水域标志设在()，标示其周围均为可航行水域 A. 航道中央 B. 孤立危险物上 C. 航道的左侧或右侧 D. 航道分汊处 试题答案:A 45、根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切()。 A. 如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区 B. 深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域 C. 在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带 D. 在警戒区中可能推荐交通流方向 试题答案:B
