《2021-2022年度四川省引航员考试押题练习试卷B卷附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021-2022年度四川省引航员考试押题练习试卷B卷附答案（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2021-2022年度四川省引航员考试押题练习试卷B卷附答案一单选题(共60题)1、下列陈述中错误的是哪一个()。 A. 随船考察是一种船舶交通调查方式 B. 雷达观测的方位分辨力优于目测观测 C. 船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流 D. 一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量 试题答案:B 2、下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是:() A. 航道深度 B. 通航高度 C. 航道宽度 D. 航道曲率半径 试题答案:B 3、雷达应答器主要配布在()位置。I、港口门口II、航道入口III、初见陆地IV、重要转向点V、狭窄航道VI、危险障碍物 A.
2、 I、II B. IIV C. I、II、IV D. I、II、IV、VI 试题答案:B 4、在恶劣的冰凌条件下值班，驾驶台应不少于()名驾驶员 A. 1 B. 2 C. 3 D. 不一定 试题答案:B 5、一般货油泵都装有()装置。 A. 安全保护 B. 安全报警 C. 状态监控 D. 工况控制 试题答案:A 6、船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在() A. 主流范围内 B. 航道中央 C. A、B都对 D. A、B都不对 试题答案:A 7、原油洗舱因目的不同，其是()不同的。 A. 实施程序 B. 清洗要求 C. 耗时长短 D. 清洁程度 试题答案:A 8、如在
3、干流下行的船舶要进支流口，一般在进口前应鸣放声号，并适当()，在能看清支流内情况时即转舵，稍靠上沙嘴，达支流口时()进口。 A. 减速/加车 B. 减速/稳向 C. 加车/减速 D. 加车/边走边转 试题答案:A 9、在船舶作回转运动过程中，船舶发生倾斜情况如下() A. 先内倾，后外倾 B. 先外倾，后内倾 C. 始终外倾 D. 始终内倾 试题答案:A 10、通常将碳烃浓度极低的区域称为()。 A. 过淡区 B. 淡氧区 C. 过浓区 D. 安全区 试题答案:A 11、港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下，货物装卸、驳运，储存等功能，具有相应的码头设施，由()组成的区域。 A. 一定范
4、围的水域 B. 一定范围的通航水域 C. 若干功能水域 D. 一定范围的水域和陆域 试题答案:D 12、关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确()。 A. 航向、航速、船位、出发港、目的港 B. 船名、呼号、总长及总吨、IMO编号(若适用) C. 缺陷及限制 D. 国籍、船籍港 试题答案:D 13、关于AIS，下列的哪个说法不正确()。 A. 某些船舶可能未配备AIS B. 某些岸台可能未配备AIS C. 由于传感器添加的信息可能有错误 D. 从他船收到的信息与在本船就可以获得的信息在质量和精度上相当 试题答案:D 14、在货舱()不使用IGS。 A. 装货前 B. 装货中
5、C. 装货后 D. A+B+C 试题答案:B 15、航道的水文特征是指:() A. 航道水深 B. 主流与缓流分布 C. 不正常水流的特征分布及对航行船舶的影响 D. 以上都是 试题答案:D 16、装载两种以上原油时，在试压中应注意的是()。 A. 不要发生漏油 B. 能发生溢油 C. 不要发生混油 D. A、B、C都是 试题答案:C 17、一氧化碳是惰性气体的成份之一，其中毒临界值规定为()。 A. 10ppm B. 25PPM C. 50ppm 试题答案:C 18、在充分利用缓流时，对于吃水较大的船舶，应注意船舶()增大的影响，决不可因贪求缓流而造成得不偿失的结果。 A. 吃水和阻力 B.
6、 航速和阻力 C. 航程和吃水 D. 航程和阻力 试题答案:A 19、舱顶空当是指油舱中液面以上()。 A. 空间 B. 空当的高度 C. 容积 试题答案:B 20、船舶交通事故统计分析工作包括()。I、事故数据的搜集II、事故数据的整理III、事故规模的分析IV、事故发生规律的分析V、影响因素分析VI、事故原因分析 A. IVI B. IIV，VI C. IIIV D. III，IV，VI 试题答案:A 21、某河段上、下游两点间的水面落差与其()之比值就是该河段水面的纵比降 A. 距离 B. 相应流程 C. 相应流程的水平距离 D. 轴线长度 试题答案:C 22、海上浮标制度()分为A、B
7、两个区域是在哪一年做的。 A. 1950年 B. 1945年 C. 1980年 D. 1960年 试题答案:C 23、IGS所设置氧分仪数量为()。 A. 1台 B. 2台 C. 根据具体情况决定数量 D. ABC都对 试题答案:A 24、关于夜航下列说法正确的是:() A. 接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻 B. 驾驶台不能有一丝灯光 C. 无论任何情况都不能在避让时交接班 D. 以上都不对 试题答案:C 25、油船设有SBT后，其容量应达到使船舶吃水差达()米。 A. 不大于0.015L B. 不小于0.02L C. 不大于0.02L D. 不小于0.02L 试题答案:A 26、对普通I
8、GS而言停供惰气后，洗涤塔要继续供水()。 A. 停止 B. 3分钟 C. 30分钟 试题答案:C 27、按国际海事组织规定()每航次洗仓数目为全船舱数的1,4。 A. 人型原油船 B. 新造原油船 C. 连续航行洗舱 D. 港口检查要求 试题答案:C 28、根据藤井弥平，在下列有关船舶的总吨与船舶垂线间长的相关关系的描述中正确的是哪一个()。 A. 船舶的总吨与船舶的垂线间长成线性关系 B. 船舶的总吨与船舶的垂线间长成正比例关系 C. 船舶的总吨与船舶的垂线间长的平方成正比 D. 船舶的总吨与船舶的垂线间长的三次方成正比 试题答案:D 29、水流动力轴线也称主流线，它是河道中各过水断面:(
9、) A. 水深最大点的连线 B. 流速最大点的连线 C. 水面最高点的连线 D. 流量最大点的连线 试题答案:B 30、使船首尾线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航，还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。 A. 垂直 B. 平行 C. 斜交 D. 锐角 试题答案:A 31、在货油装卸或加装燃料油期间，管路或接头渗漏，应立即采取的措施是()。 A. 迅速找出破裂的原因并抢修，发出警报，实施初始应变程序 B. 立即停止一切作业，关闭阀门，实施初始应急程序，并向有关方面报告 C. A+B 试题答案:C 32、根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是()。
10、A. 强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过 B. 强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C. 在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D. 使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种 试题答案:B 33、满载航行时固定式洗舱机()。 A. 在原油液面上 B. 浸没在油内 C. A、B都可能 D. C不对 试题答案:B 34、专用压载系统的特点是()。 A. 使用专用舱、泵、管系 B. 压载舱呈油角少 C. 压载前要洗泵 试题答案:A 35、下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征()。 A. 船舶交通管理系统由主管机关设立 B. 设立船舶交通管理系统的目
11、的之一是保护环境 C. 船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动 D. 船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备 试题答案:C 36、油船悬挂警告牌的通常规格为()。 A. 白底黄字 B. 白底红字 C. 红底白字 D. 黄底红字 试题答案:B 37、美国的K.J.Graham和G.F.Kinney认为，风险程度由()构成。 A. 风险源和风险度 B. 损害事故发生的概率和损失金额 C. 损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度两个因素 D. 作业人员暴露与危险环境能够的频度，损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度三个因素 试题答案:D 38、惰性气体可通过()方式
12、来获得。 A. ”烟道气” B. ”发生器” C. A+B D. C不对 试题答案:C 39、以下陈述错误的是哪个()。 A. 如航道较窄或航道轴线与流向交角较大时，侧面标志可叫交错分布 B. 侧面浮标走向尽可能与航道轴线平行 C. 侧面标志尽可能沿航道轴线对成等距离布设 D. 同侧等距离或非等距离侧面标志均可 试题答案:D 40、由于空气经常处于未饱和状态，所以露点就常常比气温()。只有在空气达到饱和时，露点()气温 A. 低/等于 B. 高/等于 C. 高/小于 D. 低/大于 试题答案:A 41、评定油品流动性的指标是()。 A. 粘度 B. 密度 C. 温度 试题答案:A 42、()运
13、动是平原河流推移质运动的一种主要形式。 A. 沙波 B. 推移质 C. 悬移质 D. 层移质 试题答案:A 43、防止人员进入封闭舱发生危险，在进入前首先应()。 A. 检测 B. 通风 C. 带呼吸器 D. 带防毒面具 试题答案:A 44、蒸汽往复泵的性能特点是()。 A. 干吸性能好、可在排量小、压头高的情况下使用 B. 不怕混入空气，能够在很大的范围内调节运行工况 C. A+B 试题答案:C 45、为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施()。 A. 推荐航线 B. 警戒区 C. 避航区 D. 双向航路 试题答案:B 46、清晰视野是从视线至周围()的范围内。 A. 620 B. 310 C. 15 D. 36 试题答案:B 47、世界上第一次海上船舶定线的尝试是谁于何时何地进行的
