2021-2022年度内蒙古自治区注册验船师考前冲刺试卷B卷含答案

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1、2021-2022年度内蒙古自治区注册验船师考前冲刺试卷B卷含答案一单选题(共60题)1、在柴油机安装时,如何确认垫块与机座及基座的符合工艺要求,() 2A. 在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.05mm塞尺插不进,色油检查25X25mm均布4点,接触面积大于70% 2B. 在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.05mm塞尺插不进,色油检查25X25mm均布8点,接触面积大于80% 2C. 在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.05mm塞尺插不进,色油检查25X25mm均布4点,接触面积大于75% 2D. 在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.05mm塞尺插不进,色油检查25X25mm均布8点,接触面积大于70%

2、试题答案:A 2、自哪一天起应禁止消耗臭氧物质的任何故意排放,() 试题答案:D 3、验船师到某产品厂进行产品检验时测得左舷灯的最大发光强度约为4.9lx,换算成能见距离约为2nmile。则该验船师在签发产品证书时对该左舷灯的使用范围应:() A. 限制该左舷灯仅能安装在长度小于12米的船舶上使用 B. 限制该左舷灯仅能安装在长度为12米或12米以上但小于50米的船舶上使用 C. 限制该左舷灯仅能安装在长度为20米或20米以上的船舶上使用 D. 不予限制 试题答案:B 4、船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是() A. 管子穿过水密舱壁时,可采用贯通

3、件,并确保该结构的完整性。 B. 铝管可用于机舱内燃油管系。 C. 灰铸铁管不能用于蒸汽管路。 D. 管系等级按设计压力和温度分为三级。 试题答案:B 5、舱内载运冷藏集装箱,应检查货舱内()及监控系统的布置并进行效用试验。 A. 温度探测 B. 湿度探测 C. 气体探测 D. 深度探测 试题答案:A 6、某内河船舶航行于B级航区,该船干舷甲板及升高甲板上位于露天部分的通风筒围板的高度应不小于() A. 300mm B. 500mm C. 400mm 试题答案:C 7、某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船,投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线,两个港口之间的航程

4、需四小时。在设计筹备阶段,船东认为该船小于500总吨,且为短途航线,SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的,() A. 船东的观点错误,SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船 B. 船东的观点错误,SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船 C. 船东的观点正确,SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船 D. 船东的观点正确,SOLAS不适用于短途国际航线船舶 试题答案:A 8、船舶建造检验,对于装船后的生活污水处理装置检验时,为了保证设备的正常运行应进行() A. 实际试验 B. 模拟试验 C. 拆开检查 D. 压力试验 试题答案:

5、B 9、某航运公司A从日本某公司买了一条73,400dwt国际航行油船,该船于1999年建造.A公司将新的防油污应急计划送至审图中心.审图人员发现该计划中没有提及“快速得到计算机化的、岸基的破损稳性和残余结构强度计算程序”,于是联系船东询问实船是否配备该项服务.请问以下何种类型船舶必须有该项服务:() A. 150总吨及以上的油船 B. 400总吨及以上的非油船 C. 150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船 D. 5000载重吨及以上的油船 试题答案:D 10、内河营运船舶在进行防止船舶垃圾污染的换证检验不需要检查哪个项目,() A. 核对垃圾压制装置(如设有时)钢印和标志,并认为有

6、必要对其进行拆检 B. 检查是否更新垃圾收集装置 C. 核对告示牌 D. 检查防止垃圾污染证书和其他记录及其有效性 试题答案:B 11、锚机的过载拉力应是额定负荷的()倍。 A. 1.25 B. 1.1 C. 1.5 D. 2.0 试题答案:C 12、一家个人救生用品的小型制造厂首次向某欧洲船级社申请其产品的型式认可。该船级社是国际船级社协会(IACS)成员,英语是其正式工作语言。在审查送审的图纸文件时发现,厂家提供的信息不完整、应用的技术规范和标准错误、而且大量使用另一种语言。于是告知这家制造厂它们提供的图纸文件目前不具备认可条件。请问,在船级社书面告知厂家时,下列哪一项内容不能包括,()

7、A. 送审的所有图纸文件应当使用英语 B. 目前不予认可的理由 C. 本书面告知的日期,以及负责审图工程师的姓名和签字 D. 为了指导该厂如何准备送审图纸文件,附上其他同行公司的完整送审资料供其参考 试题答案:D 13、船舶乘客定额证书证书的有效期限为() A. 1年 B. 2年 C. 5年 D. 长期有效 试题答案:D 14、对于氮氧化物的排放,每台安装在2009年9月1日或以后建造的船舶上且输出功率超过()kw的柴油机, A. 120 B. 130 C. 180 D. 200 试题答案:B 15、台湾海峡属于下面哪一个航区() A. 远海航区 B. 遮蔽航区 C. 近海航区 D. 沿海航区

8、 试题答案:C 16、下列对船舶初次检验的叙述哪项是错误的。() A. 凡未经中国政府制定或授权的船舶检验机构监督建造的现有船舶投入营运前,均应向船舶检验机构申请初次检验,以换发本局的证书。 B. 申请船舶初次检验时,除另有规定外,可参照法规的相关要求将相关图纸资料一式3份提交审查。其中图纸审查完成后,一份存船籍港船舶检验机构,一份交船东。 C. 在船舶投入营运以及第一次对船舶颁发证书之前,对与某一项特定证书有关的所有项目进行一次完整的检查,以保证这些项目满足有关要求,并且适合船舶预期的营运业务。 D. 对与特定证书有关的项目进行检验以确保其处于良好状态,并且适合船舶预期的营运业务,并颁发一份

9、新证书。 试题答案:D 17、()在现场要检验时应对焊工和无损检测人员的资质进行检查验证。 A. 验船师 B. 工厂人员 C. 船东 D. 技术员 试题答案:A 18、内河船舶,垃圾压制装置应使船舶垃圾的体积平均减至原体积的()。 A. 1/2 B. 1/3 C. 1/4 D. 1/5 试题答案:D 19、李文是现场船体验船师,在该船舶的建造过程中,船东要求了大量射线探伤被用来检查焊接接头的质量,船厂表示,所有的缺陷都可以用超声波探伤检查,没有必要用昂贵的射线探伤,而船东认为射线探伤才可靠,超声探伤不可靠,请问,以下哪项表述正确() A. 船东意见正确 B. 船厂意见正确 C. A和B都正确

10、D. A和B都不正确 试题答案:D 20、A级航区J1级航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通风筒围板高度应不小于()。 A. 300mm B. 200mm C. 400mm D. 150mm 试题答案:C 21、某尾机型货船,上甲板在尾部设有甲板室,上甲板是机舱的顶部,因此,甲板室外的上甲板既是机舱顶部又是开敞甲板,而甲板室内的上甲板是机舱顶部。为满足SOLAS74及修正案关于相邻处所分隔甲板的耐火完整性要求,设计人员请教下列那种分隔是满足公约的最低要求。() A. 在机舱范围内全部上甲板下方敷设A,60耐火材料 B. 在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A,60耐火材料 C. 在机舱范

11、围内上甲板下方于甲板室下方敷设A,60耐火材料,在开敞甲板下方敷设A,30耐火材料 试题答案:B 22、下列关于双向甚高频无线电话检验的说法中,错误的是,() A. 双向甚高频无线电话应放置在驾驶室内易于接近的明显位置 B. 为了便于使用,双向甚高频无线电话不应放在柜子里 C. 设备外部应有简要的操作使用说明及原电池的有效期 D. 应使用试验电池对装置进行效用试验 试题答案:B 23、下列关于示位标装置检验的说法中,错误是,() A. 检查示位标机身上的反光材料是否完好 B. 检查示位标水密圈的可靠性及浮力绳索 C. 确认示位标的识别码 D. 示位标外部仅需标注原电池的有效期即可 试题答案:D

12、 24、液压或汽动操舵装置的设计压力应不小于()倍的最大工作压力。 A. 1.45 B. 1.35 C. 1.25 D. 1.15 试题答案:C 25、燃油箱柜和燃油管系的法兰接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距应不小于()。 A. 400mm B. 450mm C. 500mm D. 550mm 试题答案:B 26、如船舶识别号与船舶标识电子标签上的号码不一致或者无船舶标识电子标签,应要求船舶所有人或经营人提供符合要求的船舶标识电子标签,此时可签发有效期()的短期证书。 A. 两个月 B. 六个月 C. 四个月 D. 三个月 试题答案:D 27、船舶主尺度测量工作完成后,其结果应该符合

13、哪个单位同意的标准。() A. 船舶检验机构 B. 海事管理机构 C. 船厂 D. 船公司 试题答案:A 28、SOLASII-1章第43条规定,1998年7月1日或以后建造的船舶,如果电源对恢复推进是必需的,其功率应能在全船失电后30min内,使之连同其他机器(如适合)一起从瘫船状态恢复至船舶的推进。某船在设计时,设计人员来咨询当一船舶处于瘫船时,以下的哪种状况不予考虑() A. 瘫船时主推进系统不工作 B. 瘫船时船舶主发电机不工作 C. 瘫船时用于启动船舶主机、辅机的主空气瓶内的压缩空气耗尽 D. 瘫船时用于启动应急发电机的储存能量耗尽,应急发电机无法启动 试题答案:D 29、对于内河航

14、行的船舶,船用锚机的平均起锚速度应:() A. ,9m/min B. ,12m/min C. ,8m/min D. ,10m/min 试题答案:A 30、某散货船总吨位只有390,由于该船申请了国际防油污证书IOPP,在设计机舱含油舱底水的排放系统时,船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置(油水分离器),原因是该船总吨位小于400,通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师,在查询MARPOL附则I第15条之后,通知船厂() A. MARPOL附则,确实对400总吨以下的船只不适用 B. 该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水 C. 该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备(油水分离器),才可以排放机舱含油舱底水,排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM D. MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用,但对机舱含油舱底水的排放却没有要求,可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置,也可以在航行过程中随意排放到海里,排放时没有具

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