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1、于()A工业区C商业区答案3.A4.BB环境质量极差D服务设施不全B住宅区D科技园区解析等。而城市地域结构即城市内部各功能区的空间组合，如商业区在市中心，工业区在郊区等。下图为“某城市功能用地和工业用地比例增加，商业用地比例变化很小，故选项B正确。微专题二城市内部空间结构的形成与变化111题。10有关甲、乙住宅区的叙述，正确的是()A甲区邻近商业区，居民购物比乙区方便B乙区居第 3 讲 城市空间结构最新考纲考纲解读城市的空间结构及其形成原因。1. 结合具体实例， 分析城市空间 结构的特点，解释其形成原因。2. 联系城市地域结构的有关理 论， 以某个区域内的城市( 镇) 为 例， 说明不同规模城
2、市服务功能 的差异。思 维 导 图微专题一 城市土地利用与城市功能分区1形成城市各项活动之间发生竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。住宅区：城市中最广泛的土地利用方式2主要类型 商业区：交通便捷的市中心和街道两侧工业区：城市外围，并沿主要交通干线分布3中心商务区经济活动繁忙； 人口数量昼夜差别很大； 建筑物高大密集；内部分区明显。达度。据图可知城市中心交通通达度最高，由abc是离市区越来越远，所以付租能力abc。第13题条件ABCD2从合理布置城市用地的角度分析，图中甲处最可能为()A用地和工业用地比例增加，商业用地比例变化很小，故选项B正确。微专题二城市内部空间结构的形成与变化1的政策也是影
3、响城市功能分区的因素之一。1影响城市功能分区的主要因素2经济因素对城市功能分区的影响1城市土地利用的集聚效应2主要城市功能区的比较区位特征中心商务区：经济活动繁忙；市中心、交通干线两侧、街人口昼夜差别大、建筑物高大角路口稠密、内部有明显的分区不断向市区外缘移动， 并趋向城市外缘、交通干线两侧于沿主要交通干线分布占地面积最大； 建筑质量上中集聚成团状，是城市高级与低级住宅区分化； 位置住宅区上中高级区住宅区与低级区化后出现分化住宅区背向发展高级住宅区在城市外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区在内城工业区附近，与低地、工业区相联系占地面积小，呈点状或条状的主要功能区，工业集聚成片工业区商业区功能区
4、形态位置叙述，不正确的是()A位于城市边缘，地价较低B接近中心商业区，有利于结构调整C邻近铁路线，交通以推断为住宅区。第9题，与2000年相比，2012年正午时段出行比例下降的可能解释是：城市化发展使得市汽车4S店的选址位于市区边缘，交通干道交会处。第7题，POM沿线O处地处市中心，地租最高；M处位于住宅区？其位置有何特点，布局原因是什么？(2)商业区是城市核心区，人员流动大，图中所示哪一个拓展深化掌握城市功能区布局的要求(1) 住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风( 上风向) 、上水( 河流上游) 、高 坡( 地势较高处) 、近文教区、 环境优美”， 低级住宅区一般靠近工业区，
5、便于工人上下班等。 (2) 工业区的布局要求：便利的交通；合理安排工业用地的位置，以减少对居住区的污染； 基本无污染的工业可布局在市区内， 有污染的工业应远离城市， 有大气污染的企业应布局在 最小风频的上风带， 有水体污染的企业应布局在河流的下游区； 在工业区与生活居住区间设 置防护带； 留有发展余地等。 (3) 商业区的布局要求： 商业区的布局一般有市场最优原则( 靠近城市几何中心) 和交通最优原则( 市区边缘环路或高速公路出入口处) 。可能布置工业用地。下图为“发展中国家某中等城市常住人口数量与距市中心距离的关系图”。读图完成34题市汽车4S店的选址位于市区边缘，交通干道交会处。第7题，P
6、OM沿线O处地处市中心，地租最高；M处位于，。(3)依据各类土地利用付租能力随递减规律，该城市功能区依次排列最合理的是区，区，区。(4)据图分11题。10有关甲、乙住宅区的叙述，正确的是()A甲区邻近商业区，居民购物比乙区方便B乙区居考向 城市土地利用方式(2 010江苏地理) 下图为我国某城市工业、 商业和居住用地比例时空变化示意图。 读图， 回 答 1 2 题。1曲线代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是( )A工业用地、居住用地、商业用地B居住用地、商业用地、工业用地 C居住用地、工业用地、商业用地 D商业用地、居住用地、工业用地22005 年与 1990 年相比，距市中
7、心 12 千米处( )A工业用地比例增加，居住用地比例减小B工业用地比例增加，商业用地比例变化很小 C居住用地比例减小，工业用地比例变化很小市边缘，地价较低；邻近铁路，交通便利；地处盛行风的下风向，对城区污染少；与中心商业区有河流阻隔。经济分区示意图”。(1)城市最基本的功能区住宅区是城市最广泛的土地利用方式，图中所示哪一个是(1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达租最高B中心向西南方向移动C空间形态变化受交通影响D仓储式购物中心地处中心商务区答案C解析商业D居住用地比例减小，商业用地比例变化很小答案 1.C 2.B解析 第 1 题，
8、 2005 年与 1990 年相比，图中曲线在市中心面积比例变小，曲线在市 中心面积比例变大， 说明曲线为商业用地， 而曲线在市中心的面积比例变大， 说明曲线 为商业用地， 而曲线在市中心的面积比例高于， 说明曲线为居住用地、 曲线为工 业用地。正确选项为 C。第 2 题，从图中看出，在距市中心 12 千米处居住用地和工业用地 比例增加，商业用地比例变化很小，故选项 B正确。微专题二 城市内部空间结构的形成与变化1历史因素是城市功能分区的形成基础。如北京市中心由于历史原因形成了行政区。2经济因素对城市功能区分化影响显著。不同地块地价的不同和不同经济活动付租能力的差异决定了城 市土地利用的性质。
9、位置，以减少对居住区的污染；基本无污染的工业可布局在市区内，有污染的工业应远离城市，有大气污染的企业施齐全。第4题，区域常住人口最多，可能属于住宅区。下图为“我国某城市功能区分布简图”。读图，完成5市汽车4S店的选址位于市区边缘，交通干道交会处。第7题，POM沿线O处地处市中心，地租最高；M处位于3社会因素主要影响住宅区的分化， 职业、 收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异会影响人们对住宅 区的选择。4行政因素政府的政策也是影响城市功能分区的因素之一。1影响城市功能分区的主要因素。材料城市功能活动即城市中的各种活动，如工业生产、商业贸易、居住休闲、文化教育、行政管理等。城市地域，。(3)依据各
10、类土地利用付租能力随递减规律，该城市功能区依次排列最合理的是区，区，区。(4)据图分纵向与横向干道交会处，通达性好，形成地租次高峰。读“某大城市居民出行时间分布比例变化图”，完成89沿线或河流处地租比其他地区高，即交通是其主要影响因素。14读“中国东部某城市地租等值线图(单位：元2经济因素对城市功能分区的影响(1) 经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面： 一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动( 如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变 化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合，如下图所示：(2)
11、 交通通达度与城市功能用地的关系沿线或河流处地租比其他地区高，即交通是其主要影响因素。14读“中国东部某城市地租等值线图(单位：元布状况D早期商业活动答案12.A13.B解析第12题，影响地租高低的因素主要是距市中心远近和交通通地比例减小，工业用地比例变化很小D居住用地比例减小，商业用地比例变化很小答案1.C2.B解析第1题市的空间形态也相应发生变化，C项正确。(2011江苏地理)下图为某城市地价等级分布图。读图回答2交通通达度越好，土地价格、地租越高；交通通达度越差，土地价格、地租越低。具体如上 图所示：市中心(O 处) ：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰，一般为 商
12、业用地。从市中心延伸出来的主要公路( 如 OA、 OB、 OC、 OD、 OE、 OF)两旁、公路交会处( 如图中 A、 B、 C、 D、 E、 F 处) ：通达度高，地租高，形成地租次高峰，多为商业用地。 城市外环路及公路干线两侧( 如图中 G点) ：通达度较高，地租较高，一般为住宅用地。 远离公路区或城市外缘( 如图中 M处) ：通达度较低，地租较低。考向城市内部空间结构1(2013山东文综)下图示意东欧城市的典型空间结构。该城市()A老城区地能用地的关系交通通达度越好，土地价格、地租越高；交通通达度越差，土地价格、地租越低。具体如上图所示：(1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达为商业用地，而曲线在市中心的面积比例变大，说明曲线为商业用地，而曲线在市中心的面积比例高于
